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      車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):2619469閱讀:178來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型是有關(guān)廣告系統(tǒng),尤其是有關(guān)車用廣告系統(tǒng)。
      背景技術(shù)
      廣告可以提升產(chǎn)品的知名度,若使廣告板結(jié)合車輛,成為移動(dòng)式的廣告板,更能達(dá)成在大區(qū)域進(jìn)行廣告宣傳的效果。
      中國(guó)臺(tái)灣專利公告第571976號(hào)揭示的餐車柜廣告板折疊固定結(jié)構(gòu),操作者僅需將餐車柜的廣告板向上翻轉(zhuǎn),使固定桿的定位端定位于軌道的定位孔內(nèi),達(dá)到固定餐車柜廣告板的功效;相反的,當(dāng)欲收折該餐車柜的廣告板時(shí),操作者僅需將該固定桿向外拉動(dòng),即可將餐車柜的廣告板向下翻轉(zhuǎn)予以收折,達(dá)到操作簡(jiǎn)便、易于折疊固定餐車柜廣告板的目的。
      中國(guó)臺(tái)灣專利公告第298904號(hào)揭示的一種汽車廣告廂結(jié)構(gòu)改良,其是由一廂型本體外側(cè)卡合有廣告板,其內(nèi)設(shè)有數(shù)組照明設(shè)備所構(gòu)成一廣告廂;其廣告板得以套設(shè)于卡合凹槽上予以定位,并可抽換廣告板,其左、右照明設(shè)備于廂型本體內(nèi)所形成的通道,恰可提供通行,并由廂型本體后側(cè)所設(shè)的門架座,得以開(kāi)啟進(jìn)入廂型本體內(nèi),達(dá)到易保養(yǎng)維修的功效。
      上述結(jié)合于汽車的廣告板均為固定式,其廣告圖案較為單調(diào),較不能引起行人的注意。
      有許多三面轉(zhuǎn)體式的廣告結(jié)構(gòu),例如中國(guó)臺(tái)灣專利公告第332699號(hào)、第248328號(hào)、第248327號(hào)等所揭示的,其內(nèi)容隨時(shí)產(chǎn)生變化,較能吸引行人的注意。但一般三面轉(zhuǎn)體式的廣告結(jié)構(gòu),大都結(jié)合于墻上,并無(wú)結(jié)合于車輛,其顯示廣告的區(qū)域較小,不能發(fā)揮大區(qū)域范圍的廣告宣傳效果。
      實(shí)用新型內(nèi)容為提供一種較具活潑性、變化性,較能吸引行人注意的車用廣告系統(tǒng),并具有模組化結(jié)構(gòu),方便運(yùn)送、組裝,而提出本實(shí)用新型。
      本實(shí)用新型的主要目的,在提供一種車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),能達(dá)成大區(qū)域廣告宣傳的效果,且使廣告圖案具有變化性,較能吸引行人注意。
      本實(shí)用新型的另一目的,在提供一種車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),為模組化結(jié)構(gòu),具有方便運(yùn)輸、組裝容易的功能。
      本實(shí)用新型的又一目的,在提供一種車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),能加大車體廣告的版面,配合不斷變換不同圖案的廣告內(nèi)容,以加強(qiáng)廣告宣傳效果。
      本實(shí)用新型一種車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),包括一具有輪子的可移動(dòng)架體結(jié)合一框體,該框體結(jié)合至少一個(gè)三面轉(zhuǎn)體廣告單元,該廣告單元具有一個(gè)廣告本體,該廣告本體包括復(fù)數(shù)個(gè)第一框架結(jié)合復(fù)數(shù)個(gè)第二框架所組成;其特征在于,其中一第一框架具有容置槽,該容置槽結(jié)合一動(dòng)力機(jī)構(gòu),該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的復(fù)數(shù)支轉(zhuǎn)軸各結(jié)合一個(gè)三角框,該三角框置于該第一框架的上端;該每個(gè)三角框結(jié)合三片不同圖案的片體。
      其中該廣告本體的外側(cè)端結(jié)合一透明板。
      其中該框體包括上框及下框之間結(jié)合復(fù)數(shù)支前支撐件、后支撐件。
      其中該框體的一后支撐件結(jié)合扣合單元、另一后支撐件結(jié)合復(fù)數(shù)個(gè)樞接單元;一后廣告單元的一端具有與該扣合單元相對(duì)應(yīng)的另一扣合單元,其另一端具有與該等樞接單元相樞接的復(fù)數(shù)個(gè)樞接單元。
      其中該等樞接單元分別具有容置該等后廣告單元的樞接單元的容置室;該等樞接單元及該等后廣告單元的樞接單元均為隱藏式樞接單元,位于該后廣告單元的內(nèi)側(cè)。
      其中該后廣告單元包括一后框依序結(jié)合該透明板、該廣告本體及一后門架。
      其中該框體結(jié)合至少一側(cè)邊廣告單元;該側(cè)邊廣告單元,包括一側(cè)框依序結(jié)合該透明板及該廣告本體;該側(cè)框的內(nèi)側(cè)面向內(nèi)側(cè)延伸有前半框架、前板,后半框架、后上板片;該前半框架、該前板結(jié)合于該前支撐件的前邊,該后半框架結(jié)合于該后支撐件的前邊,該后上板結(jié)合于該上框的上邊。
      其中該框體的上、下、前、后、左、右側(cè)分別結(jié)合頂板、底板、前廣告單元、后廣告單元、第一側(cè)邊廣告單元及第二側(cè)邊廣告單元。
      其中該具有輪子的可移動(dòng)架體是一汽車的車架;該側(cè)框的下端超過(guò)該車架;該車架的后端結(jié)合一后臺(tái)階座。
      其中該第一框架上端兩側(cè)具有孔,而該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的外框架的兩側(cè)邊具有相對(duì)應(yīng)的螺絲孔;復(fù)數(shù)個(gè)螺絲分別穿過(guò)該孔螺接該螺絲孔。
      其中該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的外框架上端具有復(fù)數(shù)個(gè)孔,復(fù)數(shù)螺絲分別穿過(guò)該等孔后螺接一內(nèi)框架;該內(nèi)框架下端結(jié)合一馬達(dá),其內(nèi)部結(jié)合傳動(dòng)機(jī)構(gòu),該馬達(dá)提供該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力。
      其中該第一框架及該第二框架的銜接處,分別以復(fù)數(shù)支螺絲螺接一固定件而相結(jié)合。
      其中該框體進(jìn)一步結(jié)合至少一個(gè)投射燈。


      本實(shí)用新型的其他目的、功效,請(qǐng)結(jié)合參閱附圖及實(shí)施例,詳細(xì)說(shuō)明如后,其中圖1為本實(shí)用新型的分解狀態(tài)示意圖。
      圖2為本實(shí)用新型的外觀示意圖。
      圖3為本實(shí)用新型水平框架與動(dòng)力機(jī)構(gòu)分開(kāi)狀態(tài)的示意圖。
      圖4為本實(shí)用新型動(dòng)力機(jī)構(gòu)分解狀態(tài)的示意圖。
      圖5A、5B為本實(shí)用新型水平框架與垂直框架分開(kāi)及結(jié)合狀態(tài)的示意圖。
      圖6A、6B、6C為本實(shí)用新型后廣告單元與后支撐單元的框接結(jié)構(gòu)的示意圖。
      圖7為本實(shí)用新型后廣告單元分解狀態(tài)的示意圖。
      圖8為本實(shí)用新型第一側(cè)邊廣告單元分解狀態(tài)的示意圖。
      具體實(shí)施方式
      請(qǐng)參閱圖1、圖2所示。本實(shí)用新型車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),包括一具有輪子的可移動(dòng)架體、或車架10結(jié)合一框體20及其后端結(jié)合一后臺(tái)階座11;框體20包括上框21及下框22之間結(jié)合復(fù)數(shù)支前支撐件23、24、后支撐件25、26,其結(jié)合方式可為螺絲鎖固方式,焊接方式等。一后支撐件25結(jié)合扣合單元251、另一后支撐件26結(jié)合復(fù)數(shù)個(gè)隱藏式樞接單元261??蝮w20的上、下、前、后、左、右側(cè)分別結(jié)合頂板31、底板32、前廣告單元4、后廣告單元50、第一側(cè)邊廣告單元60及第二側(cè)邊廣告單元70??蝮w20內(nèi)部結(jié)合復(fù)數(shù)投射燈201,以供各廣告單元照明的用,在夜間也能達(dá)成醒目的廣告效果。各廣告單元均具有三面轉(zhuǎn)體的結(jié)構(gòu),可分別帶動(dòng)具有廣告圖案的片體80旋轉(zhuǎn),隨時(shí)變化廣告圖案,以吸引行人注意,達(dá)到宣傳的效果。
      請(qǐng)參閱圖1、圖3、圖4所示。本發(fā)明的前廣告單元4,包括一前廣告本體40的外側(cè)端(前端)結(jié)合前透明板400。前廣告單元4并具有防水的氣密結(jié)構(gòu),屬已知技術(shù),圖中未繪出,使前廣告本體40的片體80受到前透明板400的遮蔽,不會(huì)受到灰塵或雨水的污染。前廣告本體40,包括復(fù)數(shù)支第一框架41、42結(jié)合復(fù)數(shù)支第二框架43、44所組成。第一框架41具有容置槽411以結(jié)合一動(dòng)力機(jī)構(gòu)45。第一框架41上端兩側(cè)具有相對(duì)應(yīng)的孔412,而動(dòng)力機(jī)構(gòu)45的外框架451的兩側(cè)邊具有相對(duì)應(yīng)的螺絲孔452,以供復(fù)數(shù)個(gè)螺絲413穿過(guò)孔412螺接螺絲孔452,使第一框架41固定結(jié)合動(dòng)力機(jī)構(gòu)45。動(dòng)力機(jī)構(gòu)45的外框架451上端具有復(fù)數(shù)個(gè)孔,以供復(fù)數(shù)螺絲453螺接一內(nèi)框架454。內(nèi)框架454的下端結(jié)合一馬達(dá)455,其內(nèi)部結(jié)合傳動(dòng)機(jī)構(gòu),如傳動(dòng)齒輪組456,馬達(dá)455提供傳動(dòng)齒輪組456動(dòng)力。復(fù)數(shù)個(gè)三角框457置于外框架451的上端。傳動(dòng)齒輪組456的復(fù)數(shù)支轉(zhuǎn)軸穿出外框架451的上端,結(jié)合三角框457,可帶動(dòng)三角框457旋轉(zhuǎn)。三角框457結(jié)合三片不同圖案的片體80。當(dāng)馬達(dá)455帶動(dòng)齒輪組456,齒輪組456帶動(dòng)三角框457,三角框457帶動(dòng)片體80旋轉(zhuǎn),就能使前廣告本體40不斷變換顯示的圖案。
      請(qǐng)參閱圖5A、圖5B所示。第一框架41及第二框架43的銜接處,是分別以復(fù)數(shù)支螺絲46螺接一L型固定件47而相結(jié)合。各廣告單元均具有上述結(jié)構(gòu)。
      請(qǐng)參閱圖1、圖7所示。后廣告單元50內(nèi)側(cè)的后門架51前邊的一端具有與后支撐件25的扣合單元251相對(duì)應(yīng)的扣合單元,其結(jié)構(gòu)可用一般氣車門的扣合結(jié)構(gòu),圖中未繪出。后門架51前邊的另一端具有與后支撐件26的隱藏式樞接單元261相對(duì)應(yīng)的隱藏式樞接單元52。
      請(qǐng)參閱圖6A、圖6B、圖6C所示。一螺栓521依序穿過(guò)兩隱藏式樞接單元261、52相對(duì)的孔后,螺接一螺帽522,使兩隱藏式樞接單元261、52相樞接。隱藏式樞接單元261具有容置隱藏式樞接單元52的容置室262,使后廣告單元50的一邊與后支撐件25樞接后,從后廣告單元50的外邊看不到兩隱藏式樞接單元261、52,以增進(jìn)其整體外觀的整潔、美觀效果。
      請(qǐng)參閱圖7所示。后廣告單元50包括一后框53依序結(jié)合后透明板54、后廣告本體55及一后門架51。后廣告單元50并具有防水的氣密結(jié)構(gòu),屬已知技術(shù),圖中未繪出,使后廣告本體55的片體80受到后透明板54的遮蔽,不會(huì)受到灰塵或雨水的污染。
      請(qǐng)參閱圖1、圖8所示。第一側(cè)邊廣告單元60,包括一側(cè)框61依序結(jié)合側(cè)透明板62及側(cè)邊廣告本體63。第一側(cè)邊廣告單元60并具有防水的氣密結(jié)構(gòu),屬已知技術(shù),圖中未繪出,使側(cè)邊廣告本體63的片體80受到側(cè)透明板62的遮蔽,不會(huì)受到灰塵或雨水的污染。側(cè)框61下端超過(guò)車架10,遮蔽車架10具有增進(jìn)車體美觀的效果。側(cè)框61的內(nèi)側(cè)面向內(nèi)側(cè)延伸有前半框架611、前板612,后半框架613、后上板片614。前半框架611、前板612結(jié)合于前支撐件24的前邊,后半框架613結(jié)合于后支撐件26的前邊,后上板614結(jié)合于上框21的上邊。第二側(cè)邊廣告單元70與第一側(cè)邊廣告單元60具有相同對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu),不再贅述。第一側(cè)板60、第二側(cè)板70的半框架、前板配合前廣告單元60結(jié)合于框體20的前邊。
      本實(shí)用新型除后廣告單元50外,其他各廣告單元可用螺接、焊接等方式結(jié)合框體20,使框體20的內(nèi)部具有容置空間。使用者可開(kāi)啟后廣告單元50,進(jìn)出容置空間,且利用后臺(tái)階座11方便人員進(jìn)出。本實(shí)用新型的各組件為模組化的結(jié)構(gòu),方便運(yùn)輸、組合后組裝于車體,也有利于量產(chǎn),節(jié)省制造成本。
      本實(shí)用新型使車體的前、后、左、右四面均可結(jié)合三面轉(zhuǎn)體廣告本體,能加大車體廣告的版面,并使已知不具變化較呆板的廣告圖案,變成較具變化性、生動(dòng)活潑的廣告圖案,較能達(dá)成引人注意的效果,且可隨著車輛到處行駛,可達(dá)成較大區(qū)域的廣告效果。
      以上所記載,僅為利用本實(shí)用新型技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例,任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本實(shí)用新型所為的修飾、變化,皆屬本實(shí)用新型主張的專利范圍,而不限于實(shí)施例所揭示。
      權(quán)利要求1.一種車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),包括一具有輪子的可移動(dòng)架體結(jié)合一框體,該框體結(jié)合至少一個(gè)三面轉(zhuǎn)體廣告單元,該廣告單元具有一個(gè)廣告本體,該廣告本體包括復(fù)數(shù)個(gè)第一框架結(jié)合復(fù)數(shù)個(gè)第二框架所組成;其特征在于,其中一第一框架具有容置槽,該容置槽結(jié)合一動(dòng)力機(jī)構(gòu),該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的復(fù)數(shù)支轉(zhuǎn)軸各結(jié)合一個(gè)三角框,該三角框置于該第一框架的上端;該每個(gè)三角框結(jié)合三片不同圖案的片體。
      2.如權(quán)利要求1所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該廣告本體的外側(cè)端結(jié)合一透明板。
      3.如權(quán)利要求2所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該框體包括上框及下框之間結(jié)合復(fù)數(shù)支前支撐件、后支撐件。
      4.如權(quán)利要求3所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該框體的一后支撐件結(jié)合扣合單元、另一后支撐件結(jié)合復(fù)數(shù)個(gè)樞接單元;一后廣告單元的一端具有與該扣合單元相對(duì)應(yīng)的另一扣合單元,其另一端具有與該等樞接單元相樞接的復(fù)數(shù)個(gè)樞接單元。
      5.如權(quán)利要求4所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該等樞接單元分別具有容置該等后廣告單元的樞接單元的容置室;該等樞接單元及該等后廣告單元的樞接單元均為隱藏式樞接單元,位于該后廣告單元的內(nèi)側(cè)。
      6.如權(quán)利要求4所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該后廣告單元包括一后框依序結(jié)合該透明板、該廣告本體及一后門架。
      7.如權(quán)利要求3所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該框體結(jié)合至少一側(cè)邊廣告單元;該側(cè)邊廣告單元,包括一側(cè)框依序結(jié)合該透明板及該廣告本體;該側(cè)框的內(nèi)側(cè)面向內(nèi)側(cè)延伸有前半框架、前板,后半框架、后上板片;該前半框架、該前板結(jié)合于該前支撐件的前邊,該后半框架結(jié)合于該后支撐件的前邊,該后上板結(jié)合于該上框的上邊。
      8.如權(quán)利要求3所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該框體的上、下、前、后、左、右側(cè)分別結(jié)合頂板、底板、前廣告單元、后廣告單元、第一側(cè)邊廣告單元及第二側(cè)邊廣告單元。
      9.如權(quán)利要求7所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該具有輪子的可移動(dòng)架體是一汽車的車架;該側(cè)框的下端超過(guò)該車架;該車架的后端結(jié)合一后臺(tái)階座。
      10.如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該第一框架上端兩側(cè)具有孔,而該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的外框架的兩側(cè)邊具有相對(duì)應(yīng)的螺絲孔;復(fù)數(shù)個(gè)螺絲分別穿過(guò)該孔螺接該螺絲孔。
      11.如權(quán)利要求10所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的外框架上端具有復(fù)數(shù)個(gè)孔,復(fù)數(shù)螺絲分別穿過(guò)該等孔后螺接一內(nèi)框架;該內(nèi)框架下端結(jié)合一馬達(dá),其內(nèi)部結(jié)合傳動(dòng)機(jī)構(gòu),該馬達(dá)提供該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力。
      12.如權(quán)利要求11所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該第一框架及該第二框架的銜接處,分別以復(fù)數(shù)支螺絲螺接一固定件而相結(jié)合。
      13.如權(quán)利要求12所述的車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),其特征在于,其中該框體進(jìn)一步結(jié)合至少一個(gè)投射燈。
      專利摘要一種車用三面轉(zhuǎn)體廣告系統(tǒng),包括一車架結(jié)合一框體,該框體結(jié)合至少一個(gè)三面轉(zhuǎn)體廣告單元,該廣告單元具有一個(gè)廣告本體,該廣告本體包括復(fù)數(shù)個(gè)第一框架結(jié)合復(fù)數(shù)個(gè)第二框架所組成;其中一第一框架具有容置槽,該容置槽結(jié)合一動(dòng)力機(jī)構(gòu),該動(dòng)力機(jī)構(gòu)的復(fù)數(shù)支轉(zhuǎn)軸各結(jié)合一個(gè)三角框,該三角框置于該第一框架的上端;該每個(gè)三角框結(jié)合三片不同圖案的片體。本實(shí)用新型能達(dá)成大區(qū)域廣告宣傳的效果,且使廣告圖案具有變化性,較能吸引行人注意,且廣告本體的各組件為模組化的結(jié)構(gòu),方便運(yùn)輸、組合后組裝于車體,也有利于量產(chǎn),節(jié)省制造成本。
      文檔編號(hào)G09F11/00GK2829001SQ20052001975
      公開(kāi)日2006年10月18日 申請(qǐng)日期2005年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月8日
      發(fā)明者古孟濂 申請(qǐng)人:古孟濂
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