專利名稱：車載用顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在不同的多個場所、可容易改變姿勢地進行顯示部安裝或取下的車載用顯示裝置。
背景技術(shù)：
以往，在汽車中使用的顯示部(顯示器)，通常是采用內(nèi)裝于儀表盤中或固定于車室頂棚上的所謂固定安裝方式。顯示器正在不斷地多功能化，除了導(dǎo)航系統(tǒng)的道路導(dǎo)向信息之外，還能提供DVD再生信息、甚至電視節(jié)目等利用同一顯示器的各種不同的信息。
因此，以往作為導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示器，在適合于來自駕駛座位的目視方向上，例如內(nèi)裝固定于儀表盤的顯示部，對于觀看DVD再生圖像和電視節(jié)目的后部座位的乘員來講是一種不適合于目視的顯示姿勢，又，對于駕駛員來講，還會因使駕駛的集中力分散的圖像進入視線而成為駕駛的障礙。另一方面，停車時，當駕駛者處于傾斜狀態(tài)時，駕駛者臉部的方向與駕駛時發(fā)生了變化，故不能舒適地看到顯示部中放映的圖像信息。
又，為了滿足在將后部座位置于平坦的橫躺著的狀態(tài)下能觀看到DVD再生圖像和電視節(jié)目這一要求，必須在車室頂棚上再添加設(shè)置另1個新的顯示部。但是，后部座位上的使用率一般不高，若另外再設(shè)置后部座位用的顯示部，因會產(chǎn)生新的費用而不添加顯示部，故不能得到后部座位的乘員的滿意。
另一方面，作為在車室內(nèi)改變顯示部姿勢的技術(shù)，有一種提案是「在車載用顯示裝置中，具有顯示裝置本體和支承顯示裝置本體并被安裝于車輛的座位側(cè)方的壁面上的支承構(gòu)件，在顯示裝置本體與支承構(gòu)件之間設(shè)置導(dǎo)向機構(gòu)，該導(dǎo)向機構(gòu)將顯示裝置本體的畫面從與壁面的內(nèi)面大致平行的待機姿勢引導(dǎo)成從壁面的內(nèi)面向車室內(nèi)方立起而使畫面成為朝向座位方向顯示的可目視姿勢」(例如、參照專利文獻1)。另外，作為另一項技術(shù)，有一種「作為設(shè)置于乘座用座位上的容納裝置，在盤片播放機上安裝可平行移動的薄型顯示部」的提案(例如、參照專利文獻2)。
然而，這種專利文獻中公開的技術(shù)是在利用導(dǎo)向機構(gòu)所容許的狹小范圍內(nèi)使顯示裝置本體及顯示部移動來改變其姿勢那樣程度的技術(shù)，例如，它不是那種能解決上述問題的、設(shè)定了從裝在儀表盤內(nèi)的固定位置至車室頂棚位置的大的位置變位的技術(shù)，另外，由于沒有將框體(收容有顯示部的構(gòu)件)在支承構(gòu)件上進行裝卸的這一技術(shù)性思路，故不能改變場所地來利用1個顯示部。
日本專利特開平7-309179號公報[專利文獻2]日本專利特開平7-23311號公報由于以往的車載用顯示裝置是上述那樣的結(jié)構(gòu)，即使能改變顯示部的姿勢，也沒有能將顯示部從其支承臺上簡單地進行裝卸的裝置，因此，存在不能用簡單的操作通過改變時間和場所來利用顯示部等的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是為了解決上述課題而作成的，其目的在于，提供能用簡單的操作通過改變時間和場所來利用顯示部的車載用顯示裝置。
本發(fā)明的車載用顯示裝置，包括在將具有顯示部的框體和作為與該框體組合的構(gòu)件即可安裝于任意部位的支承臺進行組合時、可在多個位置上決定另一方相對于一方的旋轉(zhuǎn)姿勢的姿勢設(shè)定功能部；可裝卸地進行該框體與支承臺組合的裝卸功能部；保持或解除該框體與支承臺的組合狀態(tài)的動作功能部。
這樣，通過裝卸功能部，可將顯示部與框體一起在不同場所的支承臺上進行裝卸，并且，通過姿勢設(shè)定功能部，可將顯示部的位置與最佳的目視位置對準，通過動作功能部來保持或解除這種合適的姿勢，可變更安裝位置，故具有能用簡單的操作通過改變時間和場所來利用顯示部等的效果。


圖1為打開軸體后的框體的外觀立體圖。
圖2為閉合軸體后的框體的外觀立體圖。
圖3為說明使軸體進行往復(fù)運動的動作裝置的框體的剖視圖。
圖4為說明軸體的施力裝置的分解立體圖。
圖5為框體的局部剖面立體圖。
圖6為操作構(gòu)件的局部剖面立體圖。
圖7為支承臺的立體圖。
圖8為說明支承臺與框體的組合狀態(tài)的局部剖視圖。
圖9為說明框體和支承臺的在頂棚上的安裝例的立體圖。
圖10為說明框體和支承臺的在頂棚上的安裝例的立體圖。
圖11為說明框體和支承臺的在頂棚上的安裝例的主視圖。
圖12為說明框體和支承臺的在座位上的安裝例的立體圖。
圖13為框體和軸體的立體圖。
圖14為從軸端側(cè)看軸體的主視圖。
圖15為說明凸狀部及其支承構(gòu)造的局部剖視圖。
圖16為說明凸狀部及其支承構(gòu)造的局部剖視圖。
圖17為軸體和凸狀部的分解立體圖。
圖18為從軸端側(cè)看軸體的局部剖視圖。
圖19為支承臺的立體圖。
圖20為將圓筒和支承臺一起表示的立體圖。
圖21為說明將框體相對支承臺安裝過程的立體圖。
圖22為說明圓筒與軸體的嵌合過程的立體圖。
圖23為說明相對圓筒的軸體安裝結(jié)束后狀態(tài)的立體圖。
圖24為表示在頂棚及座位上進行支承臺及框體的安裝例的立體圖。
圖25為表示在頂棚上進行支承臺及框體的安裝例的立體圖。
圖26為可裝卸地具有顯示部的框體的外觀立體圖。
圖27為將顯示部取下后的框體的外觀立體圖。
圖28為顯示部的外觀立體圖。
圖29為表示顯示部的背面的外觀立體圖。
圖30為表示框體的右過半部縱剖俯視圖。
圖31為框體的縱剖視圖。
圖32為安裝了具有與顯示部互換性的卡盒的框體外觀立體圖。
圖33為卡盒的外觀立體圖。
圖34為表示卡盒的背面的外觀立體圖。
圖35為表示打開卡盒的開閉構(gòu)件后狀態(tài)的外觀立體圖。
圖36為表示閉合卡盒的開閉構(gòu)件后狀態(tài)的局部縱剖視圖。
具體實施例方式
為了進一步詳細說明本發(fā)明，下面參照

實施本發(fā)明用的最佳形態(tài)。
下面說明本發(fā)明的實施例1。
首先說明具有顯示部的框體。圖1中，框體1是由樹脂或金屬構(gòu)成的矩形塊狀體。在該矩形塊狀的框體1的一端側(cè)形成有矩形的貫通開口11?？蝮w1上，在形成該開口11的部位的反向側(cè)端部，隔開間隔地對置著2個方形的凸起部12、13。在這些凸起部12、13與開口11之間的部位上安裝著由液晶顯示盤構(gòu)成的長方體狀的顯示部2。
在凸起部12、13上，相對配置著分別由金屬構(gòu)成的軸體121、131，并使這些軸體121、131各自的中心軸線在同一的軸線O1-O1上一致，且在該同一中心軸線O1-O1上被支承成可以在相互接近或相互離開的方向上滑動。
開口11作成可將1只手伸入那樣大小的矩形，在該開口11的4個內(nèi)周面部中，在位于與設(shè)有凸起部12、13一側(cè)的相對側(cè)上內(nèi)周面部111上可滑動地安裝著操作構(gòu)件3。滑動方向是如箭頭a所示向凸起部12、13接近的方向、如箭頭b(參照圖2)所示向離開凸起部12、13的方向。
操作構(gòu)件3利用后述的施力裝置(彈簧81)朝箭頭a方向施力，在用手指握住波形的把手31并施加推壓力的作用下，克服所述施力裝置的施力，可如圖2所示將把手31推入框體1內(nèi)。若減小握持力，則利用施力使操作構(gòu)件3返回圖1所示的伸出位置。
軸體121、131由正八角柱體構(gòu)成，但不限定于此，只要是正多角柱體即可。2個軸體121、131處于同一的軸線O1-O1上，并且，相互的正八角形的相位一致，與操作構(gòu)件3的往復(fù)動作連動地朝相反的方向進行往復(fù)運動。作為進行這種連動的往復(fù)運動用的裝置，本實施例1中，設(shè)置有對軸體121、131朝框體1內(nèi)側(cè)的方向、即朝這些軸體121、131相互接近的方向施力的施力裝置；對利用該施力裝置的軸體121、131的移動作出限制的擋塊；將操作構(gòu)件3的動作傳遞給軸體121的運動傳遞裝置。
參照圖3～圖6說明與這種運動傳遞裝置周圍的結(jié)構(gòu)。軸體121周圍的結(jié)構(gòu)與軸體131周圍的結(jié)構(gòu)是左右對稱的關(guān)系，在此，可看成是同一結(jié)構(gòu)，故對一方的軸體131周圍的結(jié)構(gòu)作出說明。如圖3、圖4所示，軸體131具有由正八角柱體構(gòu)成的軸部131a和與該軸部131a一體的圓柱狀的滑動部131b。
支承軸體131的套筒4，在筒體的內(nèi)側(cè)具有大徑孔部41和小徑孔部42?；瑒硬?31b可滑動地與大徑孔部41嵌合，軸部131a插通設(shè)于套筒4的左端部的與該軸部131a嵌合的由正八角形的孔構(gòu)成的小徑孔部42。在大徑孔部41中設(shè)置有伸張性的彈簧5，形成推壓滑動部131b的形態(tài)，該大徑孔部41的右端部螺合著彈簧支承構(gòu)件6，對于彈簧5產(chǎn)生推壓軸體131的施力。
圖3中，利用施力裝置即彈簧5的彈性，對軸體131朝框體1的內(nèi)側(cè)(圖中的左方)方向施力。通過使小徑孔部42與大徑孔部41的直徑之差所形成的臺階部43與滑動部131b相碰，可阻止受著該施力的軸體131在移動過程中從套筒4脫出。由此，該臺階部43就是限制軸體131移動的擋塊。
在彈簧支承構(gòu)件6上，沿其中心軸開設(shè)有貫通孔61。又，線材7的一端部固定在滑動部131b上。位于貫通孔61右端的出口部是削去尖角的平滑的曲面形狀，以減小與線材7的滑動阻力。線材7穿通沿著卷繞成螺旋狀的彈簧5軸線的空間部的中心部，經(jīng)過貫通孔61及其出口部的所述曲面形狀部，將方向改變成圖中的90度的向下方向，通過形成于框體1內(nèi)的隧道狀的通孔14而被固定在與操作構(gòu)件3一體的支臂32上。
如圖6所示，操作構(gòu)件3是將從本體部33向右側(cè)(外側(cè))伸出部分的厚度減薄而形成2段，從靠近本體部33一側(cè)起，依次構(gòu)成了側(cè)片34、支臂32。如圖3及圖5、圖6所示，長方體狀的本體部33可滑動地與框體1中央部所形成的本體部用滑動孔15嵌合，側(cè)片34可滑動地與滑動孔16嵌合，支臂32可往復(fù)運動地位于與通孔14連通的支臂空隙17內(nèi)。
支臂32在支臂空隙17內(nèi)不與框體1發(fā)生任何接觸地可以往復(fù)移動，以減少滑動阻力。在從彈簧支承構(gòu)件6至支臂32的線材7的途中，夾著緊縮性的彈簧71作為吸收松動用的彈簧構(gòu)件。如圖3所示，在操作構(gòu)件3與框體1之間夾著用于強化操作構(gòu)件3返回力的伸張性的彈簧81。利用彈簧81、彈簧5、彈簧71等彈性的操作構(gòu)件3的移動，通過使側(cè)片34的上端部與滑動孔16的端部所形成的壁面16a抵接而受到限制。
支臂32、線材7、彈簧71等是將操作構(gòu)件3的動作傳遞給軸體131的運動傳遞裝置。圖3中，通過推動操作構(gòu)件3的操作，支臂32拉住線材7克服彈簧5的彈性使軸體131向右移動。同時使軸體121進行與軸體131相反的向左移動動作(未圖示)。即，在用手指握住操作構(gòu)件3的把手31進行推動時，軸體121、131朝框體1的外側(cè)方向打開。若解除了施加于把手31的力，則利用彈簧81的彈性，隨著操作構(gòu)件3的返回，在彈簧5的施力下軸體131向左移動而軸體121向右移動，朝向框體1的內(nèi)側(cè)將這些軸體121、131閉合。
另外，側(cè)片34是輔助支臂32的強度和具有止動功能的構(gòu)件，若能充分得到支臂32的強度，則可省略該側(cè)片34，也可作成將支臂32直接從本體部33伸出的結(jié)構(gòu)。該場合，支臂32與壁面16a相碰，能起到止動功能。
下面說明與框體1組合的支承臺9。圖7、圖8中，支承臺9由樹脂或金屬構(gòu)成，是細長塊狀體。在支承臺9上，形成有在軸線O2-O2上各自的中心軸線一致并具有可與軸體121、131嵌合的正八角柱的孔的嵌合孔91、92，這些嵌合孔91、92相互的正八角形的相位一致。支承臺9的上表面成為安裝面93。將該安裝面93與所需的安裝對象部位對準，用螺釘固定、粘接等適當?shù)氖侄芜M行固定。
下面說明動作。
用1只手從圖1所示的框體1的端部將操作構(gòu)件3握住，拿到預(yù)先固定在合適場所的支承臺9處。接著，通過按下操作構(gòu)件3，如圖2所示將軸體121、131打開。在該打開的狀態(tài)下，軸體121、131的間隔L1設(shè)定成比圖7所示的支承臺93的寬度尺寸L2較大。
保持著這一打開狀態(tài)，使軸體121、131與嵌合孔91、92對峙地在框體1中移動，再將顯示部2看準成所需的旋轉(zhuǎn)姿勢地放松操作構(gòu)件3的握緊力，由于軸體121、131的前端部倒角處理過，故隨著軸體121、131的閉合動作，被引導(dǎo)成正八角柱體的軸部與正八角形孔一致，從而得到嵌合狀態(tài)。這樣，將框體1相對于支承臺93的該嵌合部作為中心的旋轉(zhuǎn)姿勢是由與臨近嵌合前的框體1的姿勢大致相似的姿勢來決定。
進入嵌合孔91、92的軸體121、131與嵌合孔91、92的底部抵接后停止，夾持支承臺9地保持嵌合狀態(tài)。由此，圖8所示的嵌合孔91、92的深度方向(開閉方向)的間隔L3大于圖1所示的軸體121、131的閉合方向上的最小間隔L4。
在將框體1安裝在支承臺9上后，在改變框體1(顯示部2)的旋轉(zhuǎn)姿勢時，通過操作構(gòu)件3的操作，暫時打開軸體121、131而從嵌合孔91、92中拔出，在將軸體121、131相對嵌合孔91、92的正八角柱的相位錯開所需量之后再可嵌合。
本例中，因嵌合部的形狀是正八角形，故能以45度間距來調(diào)節(jié)顯示部2的旋轉(zhuǎn)姿勢。嵌合部的形狀可選擇任意的正多角形，角數(shù)越多，越能以細小的角度間距來調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)姿勢。
下面說明支承臺的配置及框體的安裝例。
圖9、圖10、圖11所示的實施例，是在車室的頂棚100上設(shè)置有多個、本例中是3個的支承臺9-1、9-2、9-3的例子，所述多個支承臺在座位前后的排列方向上與各排的座位位置對準。如圖9所示，在將框體1安裝在支承臺9-1上時，例如適合于第1排的座位的乘員對顯示部2的目視，安裝在支承臺9-2、9-3上時，分別適合于第2排、第3排的座位的乘員對顯示部2的目視，故通過改變時間和場所使四周能使用1個框體1(顯示部2)。
如圖10、圖11所示，在相對支承臺9-1將框體1-1安裝成與頂棚100平行的狀態(tài)時，在停車狀態(tài)下將座位作成完全平坦，能在橫躺著狀態(tài)下觀看DVD再生圖像和電視節(jié)目。又，若將不同于框體1-1的另1個框體1-2相對頂棚100具有某一程度的角度地安裝在支承臺9-2上，則可使不同的人同時觀看不同的畫面，例如橫躺著的人觀看框體1-1的顯示部，坐起的人觀看框體1-2的顯示部。此時，聲音從各自的頭戴耳機中獲取。
圖12所示的例子是將支承臺9-4、9-5固定在座位的頭枕上的情況。本例中，可以自由地調(diào)節(jié)框體1-1的旋轉(zhuǎn)姿勢，可形成圖示的座位的后席(未圖示)的乘員只有1名時、根據(jù)愛好以舒適的姿勢可觀看顯示部2的形態(tài)。
在以上說明的實施例1中，在由具有顯示部2的框體1和作為與該框體1組合的構(gòu)件并被安裝在車體上的支承臺9構(gòu)成的車載用顯示裝置中，作為在將框體1與支承臺9組合時可在多個位置上決定相對于一方的另一方的旋轉(zhuǎn)姿勢的姿勢設(shè)定功能部，在設(shè)于框體1的軸體121、131上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)對稱的凸狀部(將正八角柱體的棱角線部作為頂點的山形的凸狀部)，并在將這些軸體121、131嵌合的支承臺9的嵌合孔91、92的內(nèi)周部上形成有旋轉(zhuǎn)對稱的凹狀部(將正八角柱狀的空隙的棱角線部作為谷底的V字形的凹狀部)。
在采用這種結(jié)構(gòu)將框體1與支承臺9組合時，一旦將軸體121、131與嵌合孔91、92嵌合，則所述山形的凸狀部與所述V字形的凹狀部嚙合，就可在支承臺9上決定框體1的旋轉(zhuǎn)姿勢。在為正八角柱體時，因該8個山形的凸狀部和V字形的凹狀部是旋轉(zhuǎn)對稱形狀，故可在多個位置上決定旋轉(zhuǎn)姿勢。不限定于正八角柱體，也可是正多角柱體。又，不限定于正多角柱體，也可采用旋轉(zhuǎn)對稱的凸狀部與凹狀部的組合。
車載用顯示裝置具有可裝卸地進行框體1與支承臺9組合的裝卸功能部。該裝卸功能部是設(shè)于框體1的軸體121、131以及設(shè)于支承臺9的與這些軸體121、131嵌合的嵌合孔91、92。通過利用這些軸體與嵌合孔的嵌合關(guān)系的裝卸功能，可簡單地將框體1與設(shè)于不同場所的多個支承臺中任意1個組合，或者解除組合來改變位置。因這些軸體121、131及嵌合孔91、92各自都具有裝卸功能部和姿勢設(shè)定功能部，故可使結(jié)構(gòu)簡單化。
由于車載用顯示裝置具有進行框體1與支承臺9的組合狀態(tài)的保持或解除的動作功能部，因此，可使框體1與支承臺9一體化或其解除，即使車體在行駛中發(fā)生振動時，也能保持框體1與支承臺9的組合狀態(tài)(姿勢)，在穩(wěn)定的狀態(tài)下觀看顯示部2的圖像。
該動作功能部作為可對軸體121、131進行往復(fù)運動的動作裝置而構(gòu)成。動作裝置由對軸體121、131(正多角柱體)朝框體1的內(nèi)側(cè)施力的施力裝置(彈簧5)；阻止利用該施力裝置的正多角柱體移動的擋塊(臺階部43)；以及將所述操作構(gòu)件3的動作傳遞給軸體121、131的作為運動傳遞裝置的線材7、支臂32、彈簧71等構(gòu)成。
該動作裝置具有利用施力裝置即彈簧5的施力將軸體121、131閉合的作用，故利用這種閉合功能，軸體121、131在嵌合孔91、92內(nèi)將框體1夾持，穩(wěn)定地保持該狀態(tài)。由此，所述裝卸功能部和所述姿勢設(shè)定功能部可一起保持成鎖定狀態(tài)。又，該動作裝置通過操作構(gòu)件3的操作進行軸體121、131的打開動作，可將所述夾持解除，故只需進行操作構(gòu)件3的操作就可簡單地將框體1與支承臺9的組合狀態(tài)解除，可改變框體1的安裝場所。
在實施例1中，以在框體1上設(shè)置軸體121、131及動作裝置并在支承臺9上設(shè)置嵌合孔92的例子為中心作了說明。因支承臺9設(shè)置在所需要的多個場所，故希望是一種不使用時不占據(jù)空間的小型結(jié)構(gòu)。為此，作成了在支承臺9上僅具有嵌合孔91、92的結(jié)構(gòu)。
也可作成與此相反的結(jié)構(gòu)、即在框體1上設(shè)置嵌合孔，在支承臺9上構(gòu)成有軸體及動作裝置。該場合，只是將顯示部2和嵌合孔設(shè)置在框體1上，故使框體1的結(jié)構(gòu)簡單。
下面說明本發(fā)明的實施例2。
首先說明框體。圖13中，框體10是由樹脂或金屬構(gòu)成的長方狀體。安裝著由液晶顯示盤構(gòu)成的長方體狀的顯示部2。朝向顯示部2的方向，在框體10的上側(cè)邊10U上設(shè)置由陰螺紋孔構(gòu)成的安裝部101。同樣，在框體10的左側(cè)邊10R上也設(shè)置由陰螺紋孔構(gòu)成的安裝部102。
在這些安裝部101或安裝部102的任一方，可將圓柱狀的軸體120的陽螺紋120M旋入而固定。如從軸端側(cè)看軸體120的圖14所示，在軸體120的外周面部上旋轉(zhuǎn)對稱地設(shè)置多個凸狀部140。該凸狀部140例如由金屬球構(gòu)成，如圖15所示，被收容于樹脂一體型的容器141內(nèi)，利用作為彈性構(gòu)件的伸張性的彈簧142的施力從該容器141內(nèi)的下方進行推壓。為了利用該施力來限制凸狀部140的移動，在容器141的上部開設(shè)有比凸狀部140的直徑小的孔，利用該孔的邊緣部構(gòu)成卡止部143，在不使凸狀部140從該孔中脫落的范圍內(nèi)使球面的一部分伸出。
或者，也可如圖16所示，作成將帶臺階的球面體即凸狀部140a收容在容器141a內(nèi)、在該容器141a內(nèi)利用伸張性的彈簧142a向上方施力進行推壓的結(jié)構(gòu)。該場合，容器141a的上部所形成的臺階部構(gòu)成了對利用彈簧142a的凸狀部140a的移動進行限制的卡止部143a。作為凸狀部140a一部分的大徑部140a1可滑動地與容器141a的內(nèi)徑部嵌合，在該內(nèi)徑部的引導(dǎo)下進行往復(fù)運動。
從容器141a伸出的凸狀部140a的凸出量與圖15所示的例子中由球體構(gòu)成的凸狀部不同，通過改變形狀而使凸狀部140a可變化。
這些容器141、141a和彈簧142、142a以及所述各卡止部構(gòu)成了施力保持裝置，該施力保持裝置將凸狀部140、140a在從軸體120的外周面伸出的狀態(tài)下進行施力保持，同時朝向軸體120的外周面的內(nèi)側(cè)保持成可動狀態(tài)。
以圖15所示的凸狀部140為例進行說明，如圖17所示，將凸狀部140與容器141一起安裝在軸體120的圓周面上等間隔間距地形成的安裝孔121中。圖18表示安裝后的1個凸狀部140。如圖所示，安裝孔121的中心軸線O3-O3與軸體120的圓周面上立起的法線方向一致，在凸狀部140利用比彈簧142的彈性力大的外力被推壓時向容器141內(nèi)后退，若減小該外力，則利用彈簧142的力向容器141的外部移動而伸出(復(fù)位)。在實施例2中，凸狀部140在軸體120的外周部上等間隔且旋轉(zhuǎn)對稱地設(shè)置有8個。
下面參照圖19說明支承臺90。支承臺90是方形柱狀的塊狀體，貫通2個相對面地設(shè)置有可與軸體120嵌合的嵌合孔920。在嵌合孔920的內(nèi)周面部，旋轉(zhuǎn)對稱地形成有可與凸狀部140卡合的8個凹狀部38。如圖20所示，嵌合孔920構(gòu)成了圓筒60的內(nèi)徑部，作成了將該圓筒60埋入支承臺90中的結(jié)構(gòu)。另外，圖21中，為了便于理解說明，將實際上與支承臺90一體設(shè)置的從外部看不到的圓筒60按原樣作出了表示。支承臺90具有對任意的安裝場所安裝用的安裝部，并將相同結(jié)構(gòu)的支承臺固定于車室內(nèi)的多個場所。
下面參照圖21～圖23說明框體10在支承臺90上的安裝動作。因?qū)τ谥С信_90設(shè)置了多個相同結(jié)構(gòu)的支承臺，故為了區(qū)別而作出90-1、90-2那樣的表示。在將框體10安裝在支承臺90上時，圖21中，用手拿起框體10，將軸體120移動到與嵌合孔920接近的位置，并將軸體120與嵌合孔920的各中心軸線對準后插入。圖22表示被插入的途中狀態(tài)。圖22表示將軸體120插入到其凸狀部140與圓筒60的端部接觸的形態(tài)。
從圖22所示的狀態(tài)下，進一步將軸體120插入到圓筒60的進深部，與其同時，凸狀部140被圓筒60的端部推壓、克服彈簧142的力向軸體120的內(nèi)側(cè)推動，一直埋入至與嵌合孔920的內(nèi)周面同樣的高度。在圓筒60的內(nèi)側(cè)即該圓筒60的深度方向上設(shè)置有未圖示的擋塊，對軸體120進入嵌合孔920內(nèi)進行限制。在凸狀部140與凹狀部38一致的深度位置上，該擋塊與軸體120的前端面抵接而停止進入。
在該停止位置上，若使軸體120朝正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，則在凸狀部140與凹狀部38一致的位置上，利用彈簧142的施力將凸狀部140與凹狀部38卡合。圖23表示得到了該卡合狀態(tài)的形態(tài)。各凸狀部140和凹狀部38呈旋轉(zhuǎn)對稱，形成在圓周8等分的位置上，當不是喜歡的旋轉(zhuǎn)姿勢時，通過擰動旋轉(zhuǎn)框體10，以45度間隔獲得凸狀部140與凹狀部38的卡合狀態(tài)，可保持顯示部2的旋轉(zhuǎn)姿勢，可將顯示部2的姿勢調(diào)節(jié)在喜歡的旋轉(zhuǎn)位置上。
在實施例1中，在改變框體1(顯示部2)的旋轉(zhuǎn)姿勢時，在握住操作構(gòu)件3將軸體121、131打開后，必需將框體1的旋轉(zhuǎn)位置對準進行重新嵌合，但在實施例2中，由于通過凸狀部140與凹狀部38的組合而構(gòu)成了一種棘爪機構(gòu)，因此，不用將軸體120從嵌合孔920中拔出，通過將軸體120與框體1一起擰動旋轉(zhuǎn)，即可簡單地改變顯示部2的姿勢。
在實施例2中，通過將多個支承臺90設(shè)置于不同的場所，可適應(yīng)乘員的要求。例如，如圖24所示將支承臺90-1、90-2設(shè)置在頂棚100上，又將支承臺90-3設(shè)置在座位旁側(cè)，按此來設(shè)置多個支承臺。在設(shè)置于頂棚100時，如圖25放大所示，按照圖13所說明的例子將軸體120預(yù)先安裝在上側(cè)邊10U上。又，在設(shè)置于座位旁側(cè)時，如圖21放大所示，將軸體120預(yù)先安裝在左側(cè)邊10R(或右側(cè)邊)上。
除了改變時間地將1個框體10安裝在支承臺90-2和支承臺90-3來使用的使用形態(tài)之外，若準備好2個框體，將1個框體安裝在支承臺90-2上，將另1個框體安裝在支承臺90-3上，則可同時地使不同的乘員享受到各顯示部中的影像。
在實施例2中，在由具有顯示部2的框體10和與該框體10組合的構(gòu)件、即安裝于車體上的支承臺90構(gòu)成的車載用顯示裝置中，作為在將框體10與支承臺90組合時可在多個位置上決定出相對于一方的另一方的旋轉(zhuǎn)姿勢的姿勢設(shè)定功能部，在設(shè)于框體10的軸體120上設(shè)置了旋轉(zhuǎn)對稱的凸狀部140，并在嵌合軸體120的支承臺90的嵌合孔920的內(nèi)周部形成了旋轉(zhuǎn)對稱的凹狀部38。
在采用這種結(jié)構(gòu)將框體10與支承臺90組合時，一旦將軸體120與嵌合孔91、92嵌合，則凸狀部140與凹狀部38嚙合，就可在支承臺90上決定框體10的旋轉(zhuǎn)姿勢。因凸狀部140和凹狀部38旋轉(zhuǎn)對稱地設(shè)置多個，故可在多個位置上決定旋轉(zhuǎn)姿勢。
車載用顯示裝置具有可裝卸地進行框體10與支承臺90組合的裝卸功能部。該裝卸功能部是設(shè)于框體10的軸體120以及設(shè)于支承臺90的嵌合孔920。利用軸體120與嵌合孔920嵌合關(guān)系的裝卸功能，可簡單地將框體10與設(shè)于不同場所的多個支承臺90-1、90-2、90-3進行組合，又，可解除組合來改變位置。因軸體120及嵌合孔920各自都具有裝卸功能部和姿勢設(shè)定功能部，故可使結(jié)構(gòu)簡單化。
在實施例2中，作為往復(fù)運動自如地支承凸狀部140(140a)的往復(fù)運動裝置，具有容器141(141a)和彈簧142(142a)以及對凸狀部140(140a)的移動作出限制的卡止部143(143a)，故通過與凹狀部38組合可得到棘爪機構(gòu)，可從多個位置中選擇而容易地決定出顯示部2的旋轉(zhuǎn)姿勢。因凸狀部140、140a的前端部的形狀是球面狀，故能順利地進行軸體120與嵌合孔920的嵌合操作。
如圖13所示，因在框體10上具有多個如安裝部101、102那樣的安裝軸體120的部位，故如圖24所示可進行多重多樣的設(shè)置。與實施例1一樣，通過以1個或多個的框體10和多個支承臺90-1、90-2、90-3等來構(gòu)成，可將少量的框體在不同的場所和不同時間內(nèi)供四周使用。
在以上的說明中，在框體10上設(shè)置軸體120，并在該軸體120的外周面部設(shè)置旋轉(zhuǎn)對稱的凸狀部140，在另一方的支承臺90上設(shè)置可與軸體120嵌合的嵌合孔920，并在該嵌合孔920的內(nèi)周面部上旋轉(zhuǎn)對稱地設(shè)置與凸狀部140卡合的凹狀部38，但也可與此相反，在支承臺90上設(shè)置軸體120，并在該軸體120的外周面部設(shè)置旋轉(zhuǎn)對稱的凸狀部140，在另一方的框體10上設(shè)置可與軸體120嵌合的嵌合孔920，并在該嵌合孔920的內(nèi)周面部上旋轉(zhuǎn)對稱地設(shè)置與凸狀部140卡合的凹狀部38。在此場合，框體側(cè)僅設(shè)置了嵌合孔，因沒有軸部伸出，可以說只在操作框體時是便利的。
在實施例1和實施例2中，也可將支承臺9和支承臺90設(shè)置在門的支柱和臂架等上。另外，在實施例2中，可以在框體10上進行軸體120的安裝或取下，在將軸體120取下的狀態(tài)下，因是單純的長方體狀，故還可以采取內(nèi)裝于儀表盤或拿出到車室外來利用等多種使用方法。
作為顯示部2的電源，可采用充電式的蓄電池類，作為信號傳遞裝置，可采用紅外線和RF信號的無線方式、或者母線系統(tǒng)方式的線最小值化的有線顯示器的結(jié)構(gòu)，在安裝在設(shè)于不同場所位置的支承臺上的各自顯示部中顯示出多種多樣的信息來加以利用。
下面說明本發(fā)明的實施例3。
在以上的實施例1和實施例2中，可改變場所地將安裝有顯示部2的框體1進行安裝或取下，而本實施例3是一種在所述框體1上可進行顯示部2安裝·取下的結(jié)構(gòu)。
本實施例3，采用與改變場所地在支承臺9上進行框體1安裝·取下的裝卸結(jié)構(gòu)(第1裝卸功能部)相同的結(jié)構(gòu)，并作成了在框體1上可裝卸顯示部2的結(jié)構(gòu)(第2裝卸功能部)，在框體1的表面設(shè)置顯示部2的收容凹部114，在該收容凹部114的相對壁面上可出沒地設(shè)置2個軸體181、191。
首先說明具有可裝卸的顯示部2的框體1。圖26中，如實施例1和實施例2所作的說明，框體1是由樹脂或金屬構(gòu)成的矩形塊狀體。在該矩形塊狀的框體1的一端側(cè)形成有矩形的貫通開口11。在形成該開口11的部位的反向側(cè)端部，隔開間隔地對置著2個凸起部12、13。在這些凸起部12、13與開口11之間的部位上，形成有可裝卸地安裝由液晶顯示盤構(gòu)成的長方體狀的顯示部2的收容凹部114。
在凸起部12、13上，如根據(jù)實施例1和實施例2的結(jié)構(gòu)分別所作的說明，正多角狀的軸體121、131，其中心軸線在同一的軸線O1-O1上一致地相對配置，并且，在相互接近或相互離開的方向上可滑動地被支承在該同一中心軸線O1-O1上。采用與該軸體121、131相同的結(jié)構(gòu)，軸體181、191也可出沒地被支承于收容凹部114內(nèi)。
在形成了單手能伸入那樣大小的矩形的開口11的內(nèi)周面部111上，可滑動地安裝著操作構(gòu)件(第1動作功能部)3?；瑒臃较蚴侨缂^a所示向凸起部12、13接近的方向、如箭頭b(參照圖2)所示向離開凸起部12、13的方向。在該操作構(gòu)件3上形成有矩形的貫通開口32。該開口32作成可用手指伸入那樣大小的矩形，在該開口內(nèi)，可滑動地安裝著操作構(gòu)件(第2動作功能部)36。如圖27所示，該操作構(gòu)件36作成了與實施例1、實施例2中的操作構(gòu)件3一樣的結(jié)構(gòu)，朝箭頭方向進行操作。
操作構(gòu)件36利用后述的施力裝置(彈簧83)朝箭頭a方向施力，在用手指握住操作構(gòu)件36的推壓力的作用下，克服所述施力裝置的施力可推入框體1內(nèi)。若減小手指的力，則利用施力使操作構(gòu)件36返回圖26所示的伸出位置。
下面參照圖30說明將上述操作構(gòu)件3、36的動作傳遞給上述軸體121、131·181、191的運動傳遞裝置周圍的結(jié)構(gòu)。軸體181、191周圍的結(jié)構(gòu)與軸體121和軸體131周圍的結(jié)構(gòu)相同。又，軸體121、131周圍的結(jié)構(gòu)和軸體181、191周圍的結(jié)構(gòu)是左右對稱的關(guān)系，圖示例是對右側(cè)的軸體131、191周圍的結(jié)構(gòu)作出說明。
圖30中，軸體191，利用施力裝置(因與軸體131的施力裝置的結(jié)構(gòu)相同，故省略圖示)朝顯示部2的收容凹部114的內(nèi)側(cè)(圖中的左側(cè))方向施力。利用該施力的軸體191的移動利用與軸體131相同的結(jié)構(gòu)而受到了限制。
在軸體191上，線材8的一端被固定，該線材8的另一端，在途中夾著吸收松動用的彈性構(gòu)件、即伸張性的彈簧82而被固定在操作構(gòu)件36上。如圖30所示，在操作構(gòu)件36與框體1之間夾著伸張性的彈簧83，用于強化操作構(gòu)件36的返回力。
下面說明在框體1的收容凹部114上進行裝卸的顯示部2。如圖28、圖29所示，顯示部2是細長的塊狀體，在該顯示部2的背面中央，設(shè)置有與收容凹部114的底面中央部所形成的接插件113連接的接插件23，在左右的外側(cè)面上設(shè)置可與軸體181、191卡脫的嵌合孔21、22，而在收容凹部114的底部，設(shè)置有始終利用彈性力而形成伸出狀態(tài)的半球狀的凸起部112。
下面說明在框體1上進行顯示部2的裝卸動作。
用手指握住圖26所示的框體1的操作構(gòu)件36，通過將該操作構(gòu)件向內(nèi)周面部111側(cè)按下，軸體181、191通過線材8、彈簧82被拉入框體1內(nèi)。保持該狀態(tài)，使軸體181、191與嵌合孔21、22對峙地將顯示部2插入收容凹部114，若松開對操作構(gòu)件36的下推力，則利用未圖示的施力裝置的施力，隨著向收容凹部114推出的軸體181、191的閉合動作，前端部倒角處理過的軸體181、191與顯示部2的嵌合孔21、22對準，可得到嵌合狀態(tài)。由此，將顯示部2安裝保持在框體1的收容凹部114中。
在該安裝保持狀態(tài)下，在收容凹部114的底面上始終利用彈性力設(shè)置成伸出狀態(tài)的半球狀的凸起部112與顯示部2的背面抵接，由該凸起部112始終對顯示部2朝取出方向推壓。這樣，顯示部2的嵌合孔21、22被推向軸體181、191，顯示部2不會松動地得到可靠保持。又，若將軸體181、191從嵌合孔21、22脫出，則因凸起部112將顯示部2從收容凹部114推出，故可簡單且容易地將顯示部2取出。
在將顯示部2安裝在框體1上后，在改變框體1的旋轉(zhuǎn)姿勢時，通過操作構(gòu)件3的操作，暫時將軸體121、131從支承臺9的嵌合孔91、92中拔出，在將軸體121、131的正八角柱體相對嵌合孔91、92的相位錯開所需量之后就可重新嵌合。
若將嵌合部的形狀例如作成正八角形，則能以45度間距來調(diào)節(jié)顯示部2的旋轉(zhuǎn)姿勢。嵌合部的形狀可選擇任意的正多角形，角數(shù)越多，越能以細小的角度間距來調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)姿勢。
在以上說明的實施例3中，作成了在框體1上可裝卸顯示部2的結(jié)構(gòu)，不僅可將顯示部2從框體1取下后與其它的設(shè)備連接來使用，而且通過取下后拿到屋內(nèi)，可預(yù)防偷盜事故等。
實施例3是相對框體1的收容凹部114可進行顯示部2安裝·取下的結(jié)構(gòu)，本實施例4，作成了在框體1上可對具有與顯示部2相同的外觀并與顯示部2具有互換性的卡盒50進行裝卸的結(jié)構(gòu)(第3裝卸功能部)，通過該卡盒50可將具有小型的音響裝置等的顯示部的音源裝置70安裝在框體1上。
卡盒50在框體1上的裝卸結(jié)構(gòu)與實施例3中的顯示部2的安裝結(jié)構(gòu)相同，故省略重復(fù)說明。在該卡盒50的背面中央部設(shè)置圖34所示的接插件59，該接插件59與被設(shè)置在框體1的配線基板20上、從收容凹部114的底面的孔向該收容凹部內(nèi)露出的接插件23連接。并且，在該收容凹部114對置的2個面的一方的面上，設(shè)置將音源裝置70的接插件連接的接插件52。在另一方的面上，設(shè)置圖33、圖35、圖36所示的鉸鏈結(jié)構(gòu)的開閉構(gòu)件(第3動作功能部)51。
該開閉構(gòu)件51的一端側(cè)開閉自如地安裝在鉸鏈軸58上，該鉸鏈軸58被軸支承在卡盒50上。又，開閉構(gòu)件51的表面中央部具有卡合爪151。在卡盒50的收容凹部底面上立設(shè)著卡合構(gòu)件55，將卡合爪151與該卡合構(gòu)件55的卡合孔56卡合。
下面說明在卡盒50上進行音源裝置70的組合。首先，克服施力裝置(彈簧)57地用手指使卡合爪151朝圖33的箭頭方向移動，使其與卡合孔56的卡合脫開。接著，以鉸鏈軸58為中心使開閉構(gòu)件51旋轉(zhuǎn)，打開成圖35所示的形狀。在該打開狀態(tài)下，將音源裝置70從開閉構(gòu)件側(cè)滑動地插入卡盒50，將音源裝置70側(cè)的接插件(未圖示)與卡盒側(cè)的接插件52連接。若以鉸鏈軸58為中心使開閉構(gòu)件51旋轉(zhuǎn)，閉合成圖36所示的形狀，則卡合爪151與卡合孔56卡合，在保持閉合狀態(tài)的同時，在該閉合后的開閉構(gòu)件51的前面將音源裝置70推壓到接插件側(cè)，以增強機械性保持力，并穩(wěn)定地保持電氣性連接。
如上所述，根據(jù)實施例4，由于作成了在框體1上對與相對框體1可裝卸的顯示部2具有互換性的卡盒進行安裝的結(jié)構(gòu)，因此，通過該卡盒50可將具有小型的音響裝置等的顯示部的音源裝置70安裝在框體1上。其結(jié)果，通過將音源裝置70的接插件與卡盒內(nèi)部的接插件52連接，即可使音源裝置70的音源從車載揚聲器輸出。又，通過將耳機插入設(shè)于卡盒50的耳機塞孔54中，還可用耳機收聽。離開車體時，通過與上述相反的動作，可將音源裝置70從卡盒50取下后攜帶，故可預(yù)防偷盜事故等。
工業(yè)實用性綜上所述，本發(fā)明的車載用顯示裝置，不僅能以簡單的操作通過改變時間和場所來利用，而且，可將該顯示部從框體取下，可將音源裝置安裝在與該顯示部具有互換性的卡盒上，適合于車載使用。
權(quán)利要求
1.一種車載用顯示裝置，由具有顯示部的框體和作為與該框體組合的構(gòu)件而安裝于任意部位的支承臺構(gòu)成，其特征在于，包括姿勢設(shè)定功能部，在將所述框體與所述支承臺組合時，該姿勢設(shè)定功能部可在多個位置上決定另一方相對于一方的旋轉(zhuǎn)姿勢；將該框體與所述支承臺可裝卸地進行組合的裝卸功能部；以及保持或解除所述框體與所述支承臺的組合狀態(tài)的動作功能部。
2.如權(quán)利要求1所述的車載用顯示裝置，其特征在于，在所述框體、所述支承臺的任一方設(shè)置有軸體，并在該軸體的外周面部設(shè)置有旋轉(zhuǎn)對稱的凸狀部，在另一方設(shè)置有可與所述軸體嵌合的嵌合孔，并在該嵌合孔的內(nèi)周面部，旋轉(zhuǎn)對稱地設(shè)置有與所述凸狀部卡合的凹狀部。
3.如權(quán)利要求2所述的車載用顯示裝置，其特征在于，在所述框體上設(shè)置有所述軸體以及可使所述軸體進行往復(fù)運動的動作裝置，在所述支承臺上設(shè)置有所述嵌合孔。
4.如權(quán)利要求3所述的車載用顯示裝置，其特征在于，所述軸體是可滑動地支承在所述框體上的2個正多角柱體，隔開間隔地配置在同一中心線上，所述嵌合孔是可與所述正多角柱體嵌合形狀的孔，所述動作裝置是通過操作構(gòu)件的操作將所述2個正多角柱體在所述同一中心軸線上朝向所述框體的外側(cè)打開、通過施力裝置朝向所述框體的內(nèi)側(cè)將所述正多角柱體閉合的構(gòu)件，并具有對施力裝置導(dǎo)致的所述正多角柱體的移動作出限制的擋塊、以及將所述操作構(gòu)件的動作傳遞給所述軸體的運動傳遞裝置。
5.如權(quán)利要求2所述的車載用顯示裝置，其特征在于，在所述框體上設(shè)置有所述軸體，在所述支承臺上設(shè)置有所述嵌合孔，并且，設(shè)置有施力保持裝置，該施力保持裝置施力而將所述凸狀部保持成從所述軸體的外周面伸出的狀態(tài)，并朝所述外周面的內(nèi)側(cè)方向保持成可動的狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求5所述的車載用顯示裝置，其特征在于，所述施力保持裝置包括收容所述凸狀部、使該凸狀部可從所述軸體出沒的容器；對所述凸狀部朝所述軸的外方施力的彈性構(gòu)件；對該彈性構(gòu)件導(dǎo)致的所述凸狀部的移動作出限制的卡止部。
7.如權(quán)利要求6所述的車載用顯示裝置，其特征在于，所述凸狀部的前端部是球面狀。
8.如權(quán)利要求5所述的車載用顯示裝置，其特征在于，在所述框體上的多個位置上具有所述軸體的安裝部。
9.如權(quán)利要求3所述的車載用顯示裝置，其特征在于，由1個或多個所述框體和多個所述支承臺構(gòu)成。
10.一種車載用顯示裝置，由具有顯示部的框體和作為與所述框體組合的構(gòu)件而安裝于任意部位的支承臺構(gòu)成，其特征在于，包括姿勢設(shè)定功能部，在將所述框體與所述支承臺組合時，該姿勢設(shè)定功能部可在多個位置上決定另一方相對于一方的旋轉(zhuǎn)姿勢；將所述框體與所述支承臺可裝卸地進行組合的第1裝卸功能部；保持或解除所述框體與所述支承臺的組合狀態(tài)的第1動作功能部；將所述框體與顯示部可裝卸地進行組合的第2裝卸功能部；以及保持或解除所述框體與所述顯示部的組合狀態(tài)的第2動作功能部。
11.如權(quán)利要求10所述的車載用顯示裝置，其特征在于，在所述框體上設(shè)置有軸體以及可使該軸體進行往復(fù)運動的動作裝置，在所述顯示部上設(shè)置有嵌合所述軸體的嵌合孔。
12.一種車載用顯示裝置，由具有顯示部的框體和作為與所述框體組合的構(gòu)件而安裝于任意部位的支承臺構(gòu)成，其特征在于，包括姿勢設(shè)定功能部，在將所述框體與所述支承臺組合時，所述姿勢設(shè)定功能部可在多個位置上決定另一方相對于一方的旋轉(zhuǎn)姿勢；將所述框體與所述支承臺可裝卸地進行組合的第1裝卸功能部；保持或解除所述框體與所述支承臺的組合狀態(tài)的第1動作功能部；使所述框體與顯示部或卡盒可互換且可裝卸地進行組合的第2裝卸功能部；保持或解除所述框體與所述顯示部或卡盒的組合狀態(tài)的第2動作功能部；使所述卡盒與音源裝置可裝卸地進行組合的第3裝卸功能部；以及保持或解除所述卡盒與音源裝置的組合狀態(tài)的第3動作功能部。
13.如權(quán)利要求12所述的車載用顯示裝置，其特征在于，在所述框體上設(shè)置有軸體以及可使該軸體進行往復(fù)運動的動作裝置，在所述顯示部或卡盒上設(shè)置有嵌合所述軸體的嵌合孔。
14.如權(quán)利要求12所述的車載用顯示裝置，其特征在于，在卡盒的收容凹部的對置的一個面上，設(shè)置有朝另一個面推壓被插入所述收容凹部中的音源裝置的推壓裝置。
全文摘要
一種車載用顯示裝置，在將具有顯示部的框體(1)安裝在支承臺(9)上時，預(yù)先在框體(1)上設(shè)置正多角柱體的軸體(121、131)、在支承臺(9)上設(shè)置可與正多角柱體嵌合的嵌合孔(91、92)，使所述軸體(121、131)開閉移動，可與嵌合孔(91、92)進行嵌合或裝卸，嵌合安裝時，通過錯開嵌合部的角度相位可使框體1相對支承體的旋轉(zhuǎn)姿勢變化。由此，能用簡單的操作通過改變時間和場所來利用顯示部。
文檔編號G09F9/00GK1805868SQ2005800004
公開日2006年7月19日 申請日期2005年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月28日
發(fā)明者礒部隆, 三谷周, 赤塚洋己 申請人:三菱電機株式會社