專利名稱：列車車廂聲光指示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用聲、光提示列車車廂位置的指示牌，屬聲光電顯示路標(biāo)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
火車是人們出行最重要的交通工具之一，旅客持火車票上車或接送站人員接送旅客時(shí)，都要根據(jù)車廂指示牌找到車票所對(duì)應(yīng)的車廂?，F(xiàn)有的車廂指示牌一般都是涂有車廂號(hào)碼的平板，停站時(shí)，由列車員用夾子夾持在車門(mén)上。由于列車一般都很長(zhǎng)，而且車站上下車的旅客眾多，因而要想快速找到所要找的車廂存在著一定困難。尤其在夜間乘車或旅客視力不佳時(shí)，就更為困難，這給旅客和接送站人員帶來(lái)諸多不便。因此，設(shè)計(jì)一種能有效、靈活指示車廂位置的新型車廂指示牌，使人們能很方便、快捷地找到所去的車廂也是很有意義的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型用于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足、提供一種能以多種有效方式給予車廂位置指示的列車車廂聲光指示牌。
本實(shí)用新型所述問(wèn)題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種列車車廂聲光指示牌，它由殼體部分和電路部分組成，各部分構(gòu)成為a.殼體部分由殼體1和磁體2組成，所述殼體1為封閉箱體，其左側(cè)壁為底座，在底座上下端面分別固定一磁體2，磁體為永久磁體，其前后面板右部分為涂有車廂號(hào)碼的透光板，在殼體內(nèi)還裝有閃光燈SD；b.電路部分由語(yǔ)音電路和閃光電路組成，各元器件均安裝于殼體1內(nèi)，所述語(yǔ)音電路由語(yǔ)音模塊YY、揚(yáng)聲器SP、麥克風(fēng)MC、按鈕開(kāi)關(guān)AN1、AN2以及開(kāi)關(guān)K2組成，揚(yáng)聲器SP的兩端分別接語(yǔ)間模塊YY的SP+和SP-端，麥克風(fēng)MC接語(yǔ)間模塊YY的MC+和MC-端，按鈕開(kāi)關(guān)AN2一端接電源負(fù)極，一端接語(yǔ)音模塊YY的REC端，開(kāi)關(guān)K2一端接電源負(fù)極，一端接語(yǔ)音模塊YY的PLAY端，語(yǔ)音模塊YY的VC+端經(jīng)按鈕開(kāi)關(guān)AN1接電源正極，其GND端接電源負(fù)極，所述閃光電路由開(kāi)關(guān)K1、閃光繼電器SG以及閃光燈SD組成，所述閃光繼電器SG的引腳B經(jīng)開(kāi)關(guān)K1、按鈕開(kāi)關(guān)AN1接電源正極，引腳P接電源負(fù)極，引腳L經(jīng)閃光燈SD接電源負(fù)極。
上述列車車廂聲光指示牌，所述閃光繼電器SG由PNP型三極管T1、繼電器J、電阻R1～R3以及電容C1組成，其中，三極管T1的發(fā)射極接引腳B，集電極經(jīng)繼電器J的線圈接引腳P，基極經(jīng)電容C1、電阻R3接引腳L，電阻R1、R2串聯(lián)連接后接于三極管T1的發(fā)射極與基極之間，繼電器J的常閉觸點(diǎn)J-1一端經(jīng)電阻R1接引腳B，另一端接引腳L。
上述列車車廂聲光指示牌，所述閃光繼電器SG由NPN三極管T2、PNP三極管T3、電阻R4、R5以及電容C2組成，其中，三極管T2的發(fā)射極接引腳P，基極經(jīng)電阻R4接引腳B，集電極接三極管T3的基極，三極管T3的發(fā)射極接引腳B，集電極經(jīng)電阻R5接引腳L，電容C2接于三極管T2的基極與三極管T3的集電極之間。
上述列車車廂聲光指示牌，所述按鈕開(kāi)關(guān)AN1安裝于殼體1內(nèi)的左側(cè)壁上，其操作按鈕從側(cè)壁伸出。
本實(shí)用新型靠自身的磁體可牢固地吸附于列車車廂上，在指示牌與車廂接觸的同時(shí)，按鈕開(kāi)關(guān)AN1閉合，指示牌內(nèi)部電路接通，語(yǔ)音電路和閃光電路工作，揚(yáng)聲器發(fā)出預(yù)先錄制的語(yǔ)音，指示牌上的數(shù)字按一定頻率閃光。由于有聲、光信號(hào)同時(shí)提醒，旅客能很快獲得列車車廂位置及有關(guān)上下車的提示信息。本實(shí)用新型能以多種有效方式告示列車車廂位置，使旅客及接送站人員能快速找到所乘車廂，并能獲得相應(yīng)的服務(wù)信息，也減輕了列車員重復(fù)解釋之累。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是電原理圖；圖3、圖4是兩種閃光繼電器電原理圖。
圖中各標(biāo)號(hào)為1、殼體，2、磁體，3、電池E，4、線路板，5、車廂號(hào)碼，6、揚(yáng)聲器，7、閃具體實(shí)施方式
光繼電器，8、按鈕開(kāi)關(guān)AN1。
圖1中，殼體1前后面板由半透明材料制成，長(zhǎng)是20～45CM，寬是10～25CM，電源E電壓為6V，揚(yáng)聲器尺寸為4英寸。磁體2有兩個(gè)，都是條形永久磁體，分別安裝于殼體1左側(cè)內(nèi)壁的上下方，電池3、揚(yáng)聲器4等較重元件靠近磁體安裝，既靠近車廂一側(cè)，可使指示牌吸附更加牢固。車廂號(hào)碼為兩位數(shù)碼，可以直接涂在殼體1的右部，前后壁各-個(gè)。也可以將車廂號(hào)碼涂在透光板上，再將透光板安裝在殼體1前后面板右部的插槽內(nèi)，這樣就可以通過(guò)更換透光板改變車廂號(hào)碼，使用更加方便。當(dāng)然，也可以用數(shù)碼管或發(fā)光二極管作為車廂號(hào)碼，當(dāng)選用數(shù)碼管或發(fā)光二極管作為車廂號(hào)碼時(shí)，可以采用固定的數(shù)字型式，也可以采用變換的數(shù)字型式。
圖2中，語(yǔ)音模塊YY的主芯片是TEA2025B。閃光繼電器SG采用晶體管閃光器。按下按鈕開(kāi)關(guān)AN1、AN2，可進(jìn)行錄音，麥克風(fēng)MC為拾音設(shè)備。按下按鈕開(kāi)關(guān)AN1并閉合開(kāi)關(guān)K2，可對(duì)錄音進(jìn)行試聽(tīng)；錄音完成后，閉合開(kāi)關(guān)K2，指示牌就可投入使用。
圖3中，閃光繼電器的工作原理是當(dāng)指示牌電路接通時(shí)，閃光繼電器的引腳B得電，電流經(jīng)電阻R1、繼電器J的常閉觸點(diǎn)J-1、閃光燈SD到達(dá)電源負(fù)極，閃光燈SD點(diǎn)亮。同時(shí)，電阻R1上的電壓降使三極管T1導(dǎo)通，其集電極電流流經(jīng)繼電器J的線圈使常閉觸點(diǎn)J-1打開(kāi)，于是電池經(jīng)電阻R1、R2、R3和閃光燈SD向電容C1充電，閃光燈SD變暗。隨著充電時(shí)間的延長(zhǎng)，充電電流不斷減小，三極管T1的基極電位不斷提高，偏流不斷減小。當(dāng)基極電位接近發(fā)射極電位時(shí)，三極管T1截止，集電極電位消失，常閉觸點(diǎn)J-1又閉合，閃光燈SD又點(diǎn)亮。同時(shí)，電容C1經(jīng)電阻R2、常閉觸點(diǎn)J-1、電阻R3放電。電容C1放完電后，三極管T1的基極又恢復(fù)低電位，電阻R1上的電壓降又加在三極管T1的發(fā)射結(jié)上，使三極管T1導(dǎo)通，其集電極電流流經(jīng)繼電器J的線圈，常閉觸點(diǎn)J-1又打開(kāi)，重復(fù)上述過(guò)程。于是閃光燈SD不斷閃爍。閃光頻率由電容C1的充放電時(shí)間常數(shù)決定。
圖4中，三極管T2、T3、電阻R4、R5及電容C2構(gòu)成了一個(gè)自激振蕩電路，流經(jīng)電阻R5的振蕩電流使與之串聯(lián)連接的發(fā)光二極管D不斷閃爍。
本實(shí)用新型工作時(shí)，將殼體左側(cè)面吸附在車廂上，指示牌便牢固地固定在列車車廂上，同時(shí)，按鈕開(kāi)關(guān)AN1被車廂壓下，指示牌內(nèi)部電路接通，語(yǔ)音電路和閃光電路工作，揚(yáng)聲器發(fā)出預(yù)先錄制的語(yǔ)音，指示牌上的數(shù)字按一定頻率閃光。將指示牌從車廂上取下，按鈕開(kāi)關(guān)AN1復(fù)位打開(kāi)，電路停止工作。斷開(kāi)開(kāi)關(guān)K1或K2，可使指示牌工作時(shí)停止閃光或發(fā)聲。
權(quán)利要求1.一種列車車廂聲光指示牌，其特征是，它由殼體部分和電路部分組成，各部分構(gòu)成為a.殼體部分由殼體[1]和磁體[2]組成，所述殼體[1]為封閉箱體，其左側(cè)壁為底座，在底座上下端面分別固定一磁體[2]，磁體為永久磁體，其前后面板右部分為涂有車廂號(hào)碼的透光板，在殼體內(nèi)還裝有閃光燈SD；b.電路部分由語(yǔ)音電路和閃光電路組成，均安裝于殼體[1]內(nèi)，所述語(yǔ)音電路由語(yǔ)音模塊YY、揚(yáng)聲器SP、麥克風(fēng)MC、按鈕開(kāi)關(guān)AN1、AN2以及開(kāi)關(guān)K2組成，揚(yáng)聲器SP的兩端分別接語(yǔ)音模塊YY的SP+和SP-端，麥克風(fēng)MC接語(yǔ)音模塊YY的MC+和MC-端，按鈕開(kāi)關(guān)AN2一端接電源負(fù)極，一端接語(yǔ)音模塊YY的REC端，開(kāi)關(guān)K2一端接電源負(fù)極，一端接語(yǔ)音模塊YY的PLAY端，語(yǔ)音模塊YY的VC+端經(jīng)按鈕開(kāi)關(guān)AN1接電源正極，其GND端接電源負(fù)極，所述閃光電路由開(kāi)關(guān)K1、閃光繼電器SG以及閃光燈SD組成，所述閃光繼電器SG的引腳B經(jīng)開(kāi)關(guān)K1、按鈕開(kāi)關(guān)AN1接電源正極，引腳P接電源負(fù)極，引腳L經(jīng)閃光燈SD接電源負(fù)極。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述列車車廂聲光指示牌，其特征是，所述閃光繼電器SG由PNP型三極管T1、繼電器J、電阻R1～R3以及電容C1組成，其中，三極管T1的發(fā)射極接引腳B，集電極經(jīng)繼電器J的線圈接引腳P，基極經(jīng)電容C1、電阻R3接引腳L，電阻R1、R2串聯(lián)連接后接于三極管T1的發(fā)射極與基極之間，繼電器J的常閉觸點(diǎn)J-1一端經(jīng)電阻R1接引腳B，另一端接引腳L。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述列車車廂聲光指示牌，其特征是所述閃光繼電器SG由NPN三極管T2、PNP三極管T3、電阻R4、R5以及電容C2組成，其中，三極管T2的發(fā)射極接引腳P，基極經(jīng)電阻R4接引腳B，集電極接三極管T3的基極，三極管T3的發(fā)射極接引腳B，集電極經(jīng)電阻R5接引腳L，電容C2接于三極管T2的基極與三極管T3的集電極之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述列車車廂聲光指示牌，其特征是，所述接鈕開(kāi)關(guān)AN1安裝于殼體[1]內(nèi)的左側(cè)壁上，其操作按鈕從側(cè)壁伸出。
專利摘要一種列車車廂聲光指示牌，屬聲光電顯示路標(biāo)技術(shù)領(lǐng)域，用于解決列車車廂位置的指示問(wèn)題。其技術(shù)方案是它由殼體部分和電路部分組成，所述殼體為封閉箱體，其左側(cè)壁為底座，在底座上下端面分別固定一磁體，其前后面板右部分為涂有車廂號(hào)碼的透光板，在殼體內(nèi)還裝有閃光燈；電路部分由語(yǔ)音電路和閃光電路組成，所述語(yǔ)音電路由語(yǔ)音模塊YY、揚(yáng)聲器SP、麥克風(fēng)MC、按鈕開(kāi)關(guān)AN1、AN2以及開(kāi)關(guān)K2組成，所述閃光繼電器SG由三極管T1、繼電器J、電阻R1～R3和電容C1組成，所述按鈕開(kāi)關(guān)AN1安裝于殼體左側(cè)壁上。本實(shí)用新型能以多種方式提示列車車廂位置，使旅客及接送站人員能快速找到所乘車廂，并能獲得相應(yīng)的服務(wù)信息，也減輕了列車員重復(fù)解釋之累。
文檔編號(hào)G09F21/00GK2891196SQ20062002390
公開(kāi)日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月29日
發(fā)明者王玉剛 申請(qǐng)人:王玉剛