專利名稱：地震模擬平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型地震模擬平臺涉及地震發(fā)生后模擬地震波運動規(guī)律而設(shè)計的相應(yīng)機 械平臺結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
依據(jù)地震后地震波運動規(guī)律，最先到達地表的是縱波、橫波，繼后到達的是上下震 動和左右晃動?？v波和橫波在地表面相遇產(chǎn)生混合波，在地表面?zhèn)鞑ピ斐蓮娏移茐?。為?開展有關(guān)地震知識的宣傳教育，滿足人們對地震的求知欲望，應(yīng)研制設(shè)計模擬地震平臺。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供地震模擬平臺，在下框和上框之間安裝有左前縱波油缸 機構(gòu)、左后縱波油缸機構(gòu)、右后縱波油缸機構(gòu)、右前縱波油缸機構(gòu)、左側(cè)橫波油缸機構(gòu)和右 側(cè)橫波油缸機構(gòu)，通過計算機自動控制泵站，使油泵輸入壓力油至上述各油缸，以使上框?qū)?現(xiàn)橫波移動和縱波傾斜運動，達到模擬地震波運動的目的。地震模擬平臺，它由下框、上框、左前縱波油缸機構(gòu)、左后縱波油缸機構(gòu)、右后縱波 油缸機構(gòu)、右前縱波油缸機構(gòu)、左側(cè)橫波油缸機構(gòu)、右側(cè)橫波油缸機構(gòu)組成，在下框左側(cè)的 左前下支承板、左后下支承板及上框左側(cè)的左前上支承板、左后上支承板之間分別安裝有 左前縱波油缸機構(gòu)、左后縱波油缸機構(gòu)；在下框右側(cè)的右后下支承板、右前下支承板及上框 右側(cè)的右后上支承板、右前上支承板之間分別安裝有右后縱波油缸機構(gòu)和右前縱波油缸機 構(gòu)；在下框左側(cè)下支承板、右側(cè)下支承板及上框左側(cè)上支承板、右側(cè)上支承板之間分別安裝 有左側(cè)橫波油缸機構(gòu)和右側(cè)橫波油缸機構(gòu)；在下框的下框左前側(cè)加強筋和下框右前側(cè)加強 筋上分別焊接有左側(cè)橫波油缸限位桿和右側(cè)橫波油缸限位桿；左前縱波油缸機構(gòu)的縱波油 缸下軸穿裝在縱波油缸左下支架、縱波油缸右下支架和縱波油缸銅套中，縱波油缸銅套穿 裝在縱波油缸下缸頭中，縱波油缸下缸頭上端與縱波油缸缸體下端相焊接，縱波油缸缸體 上端螺紋與油缸固定法蘭內(nèi)螺紋相連接；卞鍵套、卞鍵、活塞下蓋、活塞和活塞上蓋都套裝 在活塞桿下端；活塞桿上端螺紋軸穿過活塞桿導(dǎo)套后與縱波油缸上缸頭內(nèi)螺紋相連接，活 塞桿導(dǎo)套與油缸固定法蘭相連接，縱波油缸上軸穿裝在向心關(guān)鍵軸承、縱波油缸左上支架 和縱波油缸右上支架內(nèi)，向心關(guān)鍵軸承安裝在縱波油缸上缸頭內(nèi)；左側(cè)橫波油缸機構(gòu)的橫 波油缸下支架上安裝有橫波油缸后支架，橫波油缸后軸將橫波油缸下缸頭穿裝在橫波油缸 后支架上，橫波油缸本體上端通過下連桿軸將橫波油缸上缸頭穿裝在右連桿下端和左連桿 下端，在右連桿上端和左連桿上端間通過上連桿軸穿裝有橫波油缸上支架。本實用新型地震模擬平臺設(shè)計結(jié)構(gòu)原理說明如下在下框左側(cè)的前、后兩角處各安裝有左前縱波油缸機構(gòu)和左后縱波油缸機構(gòu)，分 別豎直地支承連接在上框左外側(cè)加強筋的前、后內(nèi)側(cè)；在下框右側(cè)的前、后兩角處各安裝有 右前縱波油缸機構(gòu)和右后縱波油缸機構(gòu)，分別豎直地支承連接在上框右外側(cè)加強筋的前、 后內(nèi)側(cè)。當左前縱波油缸機構(gòu)和左后縱波油缸機構(gòu)的活塞桿豎直上升，而右前縱波油缸機4構(gòu)和右后縱波油缸機構(gòu)不動時，則上框形成3度坡度，反之，當左前縱波油缸機構(gòu)和左后縱 波油缸機構(gòu)活塞桿下降到原始位置，而右前縱波油缸機構(gòu)和右后縱波油缸機構(gòu)的活塞桿豎 直上升時，則上框形成-3度坡度。上述左、右兩側(cè)的縱波油缸機構(gòu)的活塞桿可以交替升降， 使上框繞中心軸轉(zhuǎn)動模擬縱波運動，且上述四臺縱波油缸機構(gòu)結(jié)構(gòu)完全相同，上述左、右兩 側(cè)的縱波油缸的活塞桿亦可同時升降，形成上框震動的頻率可為2 4赫茲，使上框作上、 下直線往復(fù)運動。當左側(cè)橫波油缸機構(gòu)和右側(cè)橫波油缸機構(gòu)內(nèi)的活塞桿作直線伸縮移動時，則上框 沿中心軸作前后直線往復(fù)運動，模擬橫波運動，左側(cè)橫波油缸機構(gòu)和右側(cè)橫波油缸機構(gòu)兩 者結(jié)構(gòu)完全相同。綜上所述，上述四臺縱波油缸機構(gòu)可使上框繞中心軸轉(zhuǎn)動，亦可使上框作上、下直 線運動，而上述兩臺橫波油缸機構(gòu)可使上框作前后直線往復(fù)運動，則本實用新型地震模擬 平臺可產(chǎn)生三個自由度。在上述上框和下框上可以鋪設(shè)平板，分別形成上平臺和下平臺兩層，上平臺可供 參觀者乘坐，下平臺是固定平臺，安裝在下框上的上述四臺縱波油缸機構(gòu)垂直地頂住上平 臺，其升降運動可實現(xiàn)縱波傾斜或縱波上、下直線運動，而上述兩臺橫波油缸機構(gòu)可使上平 臺作前后往復(fù)運動，實現(xiàn)橫波移動。本實用新型地震模擬平臺結(jié)構(gòu)進一步說明如下下框的下框矩形框架本體由四根矩形鋼管焊接成矩形框架結(jié)構(gòu)，在下框矩形框架 本體左內(nèi)側(cè)內(nèi)，分別用矩形鋼管焊接有縱向相互平行的長度相等的下框左外側(cè)加強筋、下 框左中側(cè)加強筋和下框左內(nèi)側(cè)加強筋，同樣，在下框矩形框架本體右內(nèi)側(cè)內(nèi)，對稱于左內(nèi)側(cè) 內(nèi)分別用矩形鋼管焊接有縱向相互平行相間長度相等的下框右外側(cè)加強筋、下框右中側(cè)加 強筋和下框右內(nèi)側(cè)加強筋；在下框矩形框架本體的左前側(cè)、左后側(cè)和下框左外加強筋間分 別焊接有開有螺紋孔的左前下支承板、左后下支承板，同樣，在下框矩形框架本體的右前 側(cè)、右后側(cè)和下框右外加強筋間分別焊接有開有螺紋孔的右前下支承板和右后下支承板， 上述各相同矩形板狀的下支承板上分別安裝有支承各縱波油缸機構(gòu)的左下支架和右下支架。在下框矩形框架本體的下框左中側(cè)加強筋和下框左內(nèi)側(cè)加強筋之間分別用矩形 鋼管焊接有橫向相互平行相間長度相等的下框左前側(cè)加強筋、下框左中側(cè)加強筋和下框左 后側(cè)加強筋，在左前側(cè)加強筋上豎直地焊接有左側(cè)橫波油缸限位桿，當左側(cè)橫波油缸機構(gòu) 中的橫波油缸本體處于水平位置時，則放置在左側(cè)橫波油缸限位桿頂部，在下框左中側(cè)加 強筋和下框左后側(cè)加強筋間焊接有開有螺紋孔的左側(cè)下支承板，同樣，在下框右中側(cè)加強 筋和下框右內(nèi)側(cè)加強筋之間分別用矩形鋼管焊接有橫向相互平行相間長度相等的下框右 前側(cè)加強筋、下框右中側(cè)加強筋和下框右后側(cè)加強筋，在下框右前側(cè)加強筋上豎直地焊接 有右側(cè)橫波油缸限位桿，在下框右中側(cè)加強筋和下框右后側(cè)加強筋之間焊接有開有螺紋孔 的右側(cè)下支承板。在左側(cè)下支承板和右側(cè)下支承板上分別通過螺栓安裝有左側(cè)橫波油缸機構(gòu)和右 側(cè)橫波油缸機構(gòu)的橫波油缸下支架。上框的上框矩形框架本體也由四根矩形鋼管焊接成矩形框架結(jié)構(gòu)，上框矩形框架 主體的長度不小于下框矩形框架本體的長度。[0015]在上框矩形框架本體左內(nèi)側(cè)內(nèi)，分別用矩形鋼管焊接有縱向相互平行相間且長度 相等的上框左外側(cè)加強筋、上框左中側(cè)加強筋和上框左內(nèi)側(cè)加強筋，同樣，在上框矩形框架 本體右內(nèi)側(cè)內(nèi)，對稱于左內(nèi)側(cè)內(nèi)分別用矩形鋼管焊接有縱向相互平行相間且長度相等的上 框右外側(cè)加強筋、上框右中側(cè)加強筋和上框右內(nèi)側(cè)加強筋；在上框左外側(cè)加強筋內(nèi)側(cè)的前 端和后端，分別焊接有開有螺釘孔的左前上支承板和左后上支承板，在左前上支承板和左 后上支承板上分別通過螺栓安裝有左前縱波油缸機構(gòu)上部的和左后縱波油缸機構(gòu)上部的 縱波油缸左上支架和縱波油缸右上支架；同樣，在上框右外側(cè)加強筋內(nèi)側(cè)的前端和后端，分 別也焊接有開有螺紋孔的右前上支承板和右后上支承板，在右前上支承板和右后上支承板 上也分別通過螺栓安裝有右前縱波油缸機構(gòu)上部的和右后縱波油缸機構(gòu)上部的縱波油缸 左上支架和縱波油缸右上支架。在上框左中側(cè)加強筋和上框左內(nèi)側(cè)加強筋間焊接有的上框左側(cè)橫波加強筋前側(cè) 焊接有開有螺紋孔的左側(cè)上支承板，以便通過螺釘安裝左側(cè)橫波油缸機構(gòu)上部的橫波油缸 上支架；同樣，在上框右中側(cè)加強筋和上框右內(nèi)側(cè)加強筋間焊接有的上框右側(cè)橫波加強筋 前側(cè)焊接有開有螺紋孔的右側(cè)上支承板，以便通過螺栓安裝右側(cè)橫波油缸機構(gòu)上部的橫波 油缸上支架。本實用新型地震模擬平臺中所安裝的四臺縱波油缸機構(gòu)結(jié)構(gòu)完全相同，以左前縱 波油缸機構(gòu)的安裝連接結(jié)構(gòu)說明如下圓柱形的縱波油缸下軸穿裝在縱波油缸左下支架、縱波油缸銅套和縱波油缸右下 支架的圓通孔后，用螺母緊固，縱波油缸銅套穿裝在縱波油缸下缸頭下端銅套孔內(nèi)，縱波油 缸下缸頭上端與縱波油缸缸體下端焊接在一起，縱波油缸缸體上端外螺紋與油缸固定法蘭 內(nèi)螺紋相連接；卞鍵套、卞鍵、活塞下蓋、活塞和活塞上蓋套裝在活塞桿下端軸上，活塞桿上 端螺紋軸穿過活塞桿導(dǎo)套圓通孔后，與縱波油缸上缸頭下端內(nèi)螺紋相連接，在活塞桿導(dǎo)套 上的螺紋孔和圓形的油缸固定法蘭的螺紋孔中通過螺栓相連接；圓柱形的縱波油缸上軸穿 裝在縱波油缸右上支架、向心關(guān)鍵軸承和縱波油缸左上支架的圓通孔后，用螺母緊固，向心 關(guān)鍵軸承安裝在縱波油缸上缸頭圓通內(nèi)。本實用新型地震模擬平臺中所安裝的兩臺橫波油缸機構(gòu)結(jié)構(gòu)完全相同，以左側(cè)橫 波油缸機構(gòu)的安裝連接結(jié)構(gòu)說明如下橫波油缸機構(gòu)的橫波油缸下支架的底板上開有螺紋孔，通過螺栓使底板穿裝在下 框的左側(cè)下支承板上，橫波油缸下支架由底板、縱板、斜撐板和頂板焊接成一體，上端的頂 板上通過螺栓與左、右兩塊對稱配置的橫波油缸后支架相連接，在兩塊橫波油缸后支架上 端開有的后軸孔內(nèi)穿裝有橫波油缸后軸，橫波油缸下缸頭后部由橫波油缸后軸穿裝后，放 置在兩塊橫波油缸后支架之間，橫波油缸本體的下端為橫波油缸下缸頭，橫波油缸本體的 上端為橫波油缸上缸頭，下連桿軸將橫波油缸上缸頭穿裝在右連桿和左連桿兩者下端之 間，在兩塊相互平行配置且長度相等的右連桿的上端和左連桿的上端之間通過上連桿軸穿 裝有橫波油缸上支架，在上連桿軸上并用螺母固定，而在橫波油缸上支架后部的螺紋孔內(nèi)， 通過穿裝的螺栓使橫波油缸上支架安裝固定在上框的上框左側(cè)橫波加強筋上的左側(cè)上支 承板上。本實用新型地震模擬平臺優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，具有三個自由度，僅需四臺縱波油缸 機構(gòu)、兩臺橫波油缸機構(gòu)和左、右兩側(cè)橫波油缸限位桿，就能使上框和下框安裝連接在一起，通過液壓傳動、自動控制和電氣控制就能使本地震模擬平臺按程序動作，并可作特效表演。


圖1 地震模擬平臺三維安裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖2 下框1三維組成結(jié)構(gòu)示意圖。圖3 上框2三維組成結(jié)構(gòu)示意圖。圖4 左側(cè)縱波油缸機構(gòu)3分解三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖5 左側(cè)縱波油缸機構(gòu)3安裝后三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖6 左側(cè)橫波油缸機構(gòu)7安裝后三維結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1、圖2和圖3，地震模擬平臺，它由下框1、上框2、左前縱波油缸機構(gòu)3、左 后縱波油缸機構(gòu)4、右后縱波油缸機構(gòu)5、右前縱波油缸機構(gòu)6、左側(cè)橫波油缸機構(gòu)7、右側(cè)橫 波油缸機構(gòu)8組成，在下框1左側(cè)的左前下支承板22、左后下支承板23及上框2左側(cè)的左 前上支承板39、左后上支承板40之間分別安裝有左前縱波油缸機構(gòu)3、左后縱波油缸機構(gòu) 4 ；在下框1右側(cè)的右后下支承板M、右前下支承板25及上框2右側(cè)的右后上支承板、右前 上支承板之間分別安裝有右后縱波油缸機構(gòu)5和右前縱波油缸機構(gòu)6 ；在下框1左側(cè)下支 承板沈、右側(cè)下支承板27及上框2左側(cè)上支承板41、右側(cè)上支承板42之間分別安裝有左 側(cè)橫波油缸機構(gòu)7和右側(cè)橫波油缸機構(gòu)8 ；在下框1的下框左前側(cè)加強筋16和下框右前側(cè) 加強筋19上分別焊接有左側(cè)橫波油缸限位桿觀和右側(cè)橫波油缸限位桿四；左前縱波油缸 機構(gòu)3的縱波油缸下軸43穿裝在縱波油缸左下支架44、縱波油缸右下支架45和縱波油缸 銅套46中，縱波油缸銅套46穿裝在縱波油缸下缸頭47中，縱波油缸下缸頭47上端與縱波 油缸缸體48下端相焊接，縱波油缸缸體48上端螺紋與油缸固定法蘭49內(nèi)螺紋相連接；卞 鍵套50、卞鍵51、活塞下蓋52、活塞53和活塞上蓋M都套裝在活塞桿55下端；活塞桿55 上端螺紋軸穿過活塞桿導(dǎo)套56后與縱波油缸上缸頭57內(nèi)螺紋相連接，活塞桿導(dǎo)套56與油 缸固定法蘭49相連接，縱波油缸上軸61穿裝在向心關(guān)鍵軸承58、縱波油缸左上支架59和 縱波油缸右上支架60內(nèi)，向心關(guān)鍵軸承58安裝在縱波油缸上缸頭57內(nèi)；左側(cè)橫波油缸機 構(gòu)7的橫波油缸下支架62上安裝有橫波油缸后支架63，橫波油缸后軸64將橫波油缸下缸 頭65穿裝在橫波油缸后支架63上，橫波油缸本體66上端通過下連桿軸68將橫波油缸上 缸頭67穿裝在右連桿69下端和左連桿70下端，在右連桿69上端和左連桿70上端間通過 上連桿軸71穿裝有橫波油缸上支架72。如圖1、圖2所示，在由四根矩形鋼管焊接成矩形框架結(jié)構(gòu)的下框1的下框矩形框 架本體9左內(nèi)側(cè)內(nèi)，分別有用矩形鋼管焊接成的縱向相互平行相間長度相等的下框左外側(cè) 加強筋10、下框左中側(cè)加強筋11和下框左內(nèi)側(cè)加強筋12，同樣，在下框矩形框架本體9右 內(nèi)側(cè)內(nèi)，有對稱于左內(nèi)側(cè)內(nèi)分別用矩形鋼管焊接的縱向相互平行相間長度相等的下框右外 側(cè)加強筋15、下框右中側(cè)加強筋14和下框右內(nèi)側(cè)加強筋13 ；在下框矩形框架本體9的左前 側(cè)、左后側(cè)和下框左外側(cè)加強筋10間分別焊接有開有螺紋孔的左前下支承板22、左后下支 承板23，同樣，在下框矩形框架本體9的右前側(cè)、右后側(cè)和下框右外側(cè)加強筋15間分別焊接有開有螺紋孔的右前下支承板25和右后下支承板M，在所述各相同矩形板狀的下支承板 上分別安裝支承有各縱波油缸機構(gòu)的左下支架44和右下支架45。在下框1的下框矩形框架本體9的下框左中側(cè)加強筋11和下框左內(nèi)側(cè)加強筋12 之間分別用矩形鋼管焊接有橫向相互平行相間長度相等的下框左前側(cè)加強筋16、下框左中 側(cè)加強筋17和下框左后側(cè)加強筋18，在下框左中側(cè)加強筋17和下框左后側(cè)加強筋18間焊 接有開有螺紋孔的左側(cè)下支承板26 ；同樣，在下框右中側(cè)加強筋14和下框右內(nèi)側(cè)加強筋13 之間分別用矩形鋼管焊接有橫向相互平行相間長度相等的下框右前側(cè)加強筋19、下框右中 側(cè)加強筋20和下框右后側(cè)加強筋21，在下框右中側(cè)加強筋20和下框右后側(cè)加強筋21之間 焊接有開有螺紋孔的右側(cè)下支承板27。在左側(cè)下支承板沈和右側(cè)下支承板27上分別安裝有左側(cè)橫波油缸機構(gòu)7和右側(cè) 橫波油缸機構(gòu)8的橫波油缸下支架62。如圖1和圖3所示，在由四根矩形鋼管焊接成矩形框架結(jié)構(gòu)的上框2的上框矩形 框架本體30左內(nèi)側(cè)內(nèi)，分別有用矩形鋼管焊接成的縱向相互平行相間且長度相等的上框 左外側(cè)加強筋31、上框左中側(cè)加強筋32和上框左內(nèi)側(cè)加強筋33，同樣，在對稱于左內(nèi)側(cè)內(nèi) 的上框矩形框架本體30右內(nèi)側(cè)內(nèi)，分別有用矩形鋼管焊接成的縱向相互平行相間且長度 相等的上框右外側(cè)加強筋36、上框右中側(cè)加強筋35和上框右內(nèi)側(cè)加強筋34 ；在上框左外側(cè) 加強筋31內(nèi)側(cè)的前端和后端，分別焊接有開有螺紋孔的左前上支承板39和左后上支承板 40，在左前上支承板39和左后上支承板40上分別安裝有左前縱波油缸機構(gòu)3上部的和左 后縱波油缸機構(gòu)4上部的縱波油缸左上支架59和縱波油缸右上支架60 ；同樣，在上框右外 側(cè)加強筋36內(nèi)側(cè)的前端和后端，也分別焊接有開有螺紋孔的右前上支承板和右后上支承 板，在右前上支承板和右后上支承板上也分別安裝有右前縱波油缸機構(gòu)6上部的和右后縱 波油缸機構(gòu)5上部的縱波油缸左上支架和縱波油缸右上支架。在上框2的上框左中側(cè)加強筋32和上框左內(nèi)側(cè)加強筋33間焊接有的上框左側(cè)橫 波加強筋37前側(cè)焊接有開有螺紋孔的左側(cè)上支承板41，以供通過螺栓安裝左側(cè)橫波油缸 機構(gòu)7上部的橫波油缸上支架72 ；同樣，在上框右中側(cè)加強筋35和上框右內(nèi)側(cè)加強筋34間 焊接有的上框右側(cè)橫波加強筋38前側(cè)焊接有開有螺紋孔的右側(cè)上支承板42，以供通過螺 栓安裝右側(cè)橫波油缸機構(gòu)8上部的橫波油缸上支架。在左側(cè)下支承板沈和右側(cè)下支承板27上分別通過螺栓安裝有左側(cè)橫波油缸機構(gòu) 7和右側(cè)橫波油缸機構(gòu)8的橫波油缸下支架62。參見圖4和圖5，左前縱波油缸機構(gòu)3和左后縱波油缸機構(gòu)4、右后縱波油缸機構(gòu) 5、右前縱波油缸機構(gòu)6結(jié)構(gòu)完全相同。如圖4和圖5所示，左前縱波油缸機構(gòu)3結(jié)構(gòu)包括圓柱形的縱波油缸下軸43穿 裝在縱波油缸左下支架44上部圓通孔、縱波油缸銅套46圓通孔和縱波油缸右下支架45上 部圓通孔后，用螺母緊固，縱波油缸銅套46穿裝在縱波油缸下缸頭47下端銅套孔內(nèi)，縱波 油缸下缸頭47上端與縱波油缸缸體48下端焊接在一起，縱波油缸缸體48上端外螺紋與油 缸固定法蘭49內(nèi)螺紋相連接；卞鍵套50、卞鍵51、活塞下蓋52、活塞53和活塞上蓋M套 裝在活塞桿陽下端軸上，活塞桿陽上端螺紋軸穿過活塞桿導(dǎo)套56圓通孔后，與縱波油缸 上缸頭57下端內(nèi)螺紋相連接，活塞桿導(dǎo)套56通過螺栓與圓形的油缸固定法蘭49連接；圓 柱形的縱波油缸上軸61穿裝在縱波油缸右上支架60、向心關(guān)鍵軸承58和縱波油缸左上支架59的圓通孔后，用螺母緊固，向心關(guān)鍵軸承58安裝在縱波油缸上缸頭57上部圓通孔內(nèi)； 在縱波油缸下缸頭47和活塞桿導(dǎo)套56上分別開有油路孔，以供輸壓力油。 如圖6所示，左側(cè)橫波油缸機構(gòu)7結(jié)構(gòu)包括由底板、縱板、斜撐板和頂板焊接成一 體的橫波油缸下支架62，其底板通過螺栓穿裝在下框1左側(cè)下支承板沈上；所述的頂板通 過螺栓與左、右兩塊分列對稱配置的橫波油缸后支架63相連接，在兩塊橫波油缸后支架63 上端開有的后軸孔內(nèi)穿裝有橫波油缸后軸64 ；由橫波油缸后軸64穿裝后的橫波油缸下缸 頭65放置在兩塊橫波油缸后支架63之間，橫波油缸本體66上端的橫波油缸上缸頭67通 過下連桿軸68穿裝在右連桿69和左連桿70兩者下端之間，在兩塊相互平行配置且長度相 等的右連桿69的上端和左連桿70的上端之間通過上連桿軸71穿裝有橫波油缸上支架72， 在上連桿軸71上用螺母緊固，橫波油缸上支架72后部通過螺栓固定在上框2的上框左側(cè) 橫波加強筋37上的左側(cè)上支承板41上。右側(cè)橫波油缸機構(gòu)8與左側(cè)橫波機構(gòu)7結(jié)構(gòu)完全 相同。
權(quán)利要求1.地震模擬平臺，它由下框(1)、上框O)、左前縱波油缸機構(gòu)(3)、左后縱波油缸機構(gòu) G)、右后縱波油缸機構(gòu)(5)、右前縱波油缸機構(gòu)(6)、左側(cè)橫波油缸機構(gòu)(7)、右側(cè)橫波油缸 機構(gòu)(8)組成，其特征在于在下框(1)左側(cè)的左前下支承板(22)、左后下支承板及上 框( 左側(cè)的左前上支承板(39)、左后上支承板00)之間分別安裝有左前縱波油缸機構(gòu) (3)、左后縱波油缸機構(gòu)；在下框(1)右側(cè)的右后下支承板(M)、右前下支承板05)及 上框( 右側(cè)的右后上支承板、右前上支承板之間分別安裝有右后縱波油缸機構(gòu)( 和右 前縱波油缸機構(gòu)(6)；在下框(1)左側(cè)下支承板(沈)、右側(cè)下支承板(XT)及上框⑵左側(cè) 上支承板Gl)、右側(cè)上支承板0 之間分別安裝有左側(cè)橫波油缸機構(gòu)(7)和右側(cè)橫波油缸 機構(gòu)(8)；在下框(1)的下框左前側(cè)加強筋(16)和下框右前側(cè)加強筋(19)上分別焊接有 左側(cè)橫波油缸限位桿08)和右側(cè)橫波油缸限位桿09)；左前縱波油缸機構(gòu)(3)的縱波油 缸下軸^幻穿裝在縱波油缸左下支架(44)、縱波油缸右下支架0 和縱波油缸銅套G6) 中，縱波油缸銅套G6)穿裝在縱波油缸下缸頭G7)中，縱波油缸下缸頭G7)上端與縱波 油缸缸體G8)下端相焊接，縱波油缸缸體G8)上端螺紋與油缸固定法蘭09)內(nèi)螺紋相 連接；卞鍵套(50)、卞鍵(51)、活塞下蓋(52)、活塞(5 和活塞上蓋(54)都套裝在活塞桿 (55)下端；活塞桿(5 上端螺紋軸穿過活塞桿導(dǎo)套(56)后與縱波油缸上缸頭(57)內(nèi)螺 紋相連接，活塞桿導(dǎo)套(56)與油缸固定法蘭09)相連接，縱波油缸上軸(61)穿裝在向心 關(guān)鍵軸承(58)、縱波油缸左上支架(59)和縱波油缸右上支架(60)內(nèi)，向心關(guān)鍵軸承(58) 安裝在縱波油缸上缸頭(57)內(nèi)；左側(cè)橫波油缸機構(gòu)(7)的橫波油缸下支架(62)上安裝有 橫波油缸后支架(63)，橫波油缸后軸(64)將橫波油缸下缸頭(6 穿裝在橫波油缸后支架 (63)上，橫波油缸本體(66)上端通過下連桿軸(68)將橫波油缸上缸頭(67)穿裝在右連 桿(69)下端和左連桿(70)下端，在右連桿(69)上端和左連桿(70)上端間通過上連桿軸 (71)穿裝有橫波油缸上支架(72)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地震模擬平臺，其特征在于由四根矩形鋼管焊接成矩形框架 結(jié)構(gòu)的下框(1)的下框矩形框架本體(9)左內(nèi)側(cè)內(nèi)，分別有用矩形鋼管焊接成的縱向相互 平行相間長度相等的下框左外側(cè)加強筋(10)、下框左中側(cè)加強筋(11)和下框左內(nèi)側(cè)加強 筋(12)，同樣，在下框矩形框架本體(9)右內(nèi)側(cè)內(nèi)，有對稱于左內(nèi)側(cè)內(nèi)分別用矩形鋼管焊接 的縱向相互平行相間長度相等的下框右外側(cè)加強筋(15)、下框右中側(cè)加強筋(14)和下框 右內(nèi)側(cè)加強筋(1 ；在下框矩形框架本體(9)的左前側(cè)、左后側(cè)和下框左外側(cè)加強筋(10) 間分別焊接有開有螺紋孔的左前下支承板(22)、左后下支承板(23)，同樣，在下框矩形框 架本體(9)的右前側(cè)、右后側(cè)和下框右外側(cè)加強筋(1 間焊接有開有螺紋孔的右前下支承 板0 和右后下支承板(M)，在所述各相同矩形板狀的下支承板上分別安裝支承有各縱 波油缸機構(gòu)的左下支架G4)和右下支架05)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地震模擬平臺，其特征在于在下框(1)的下框矩形框架本體 (9)的下框左中側(cè)加強筋(11)和下框左內(nèi)側(cè)加強筋(1 之間分別用矩形鋼管焊接有橫向 相互平行相間長度相等的下框左前側(cè)加強筋(16)、下框左中側(cè)加強筋(17)和下框左后側(cè) 加強筋(18)，在下框左中側(cè)加強筋(17)和下框左后側(cè)加強筋(18)間焊接有開有螺紋孔的 左側(cè)下支承板06)；同樣，在下框右中側(cè)加強筋(14)和下框右內(nèi)側(cè)加強筋(1 之間分別 用矩形鋼管焊接有橫向相互平行相間長度相等的下框右前側(cè)加強筋(19)、下框右中側(cè)加強 筋OO)和下框右后側(cè)加強筋(21)，在下框右中側(cè)加強筋OO)和下框右后側(cè)加強筋之間焊接有開有螺紋孔的右側(cè)下支承板07)；在左側(cè)下支承板06)和右側(cè)下支承板07)上 分別安裝有左側(cè)橫波油缸機構(gòu)(7)和右側(cè)橫波油缸機構(gòu)(8)的橫波油缸下支架(62)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地震模擬平臺，其特征在于在由四根矩形鋼管焊接成矩形框 架結(jié)構(gòu)的上框(2)的上框矩形框架本體(30)左內(nèi)側(cè)內(nèi)，分別有用矩形鋼管焊接成的縱向相 互平行相間且長度相等的上框左外側(cè)加強筋(31)、上框左中側(cè)加強筋(3 和上框左內(nèi)側(cè) 加強筋(33)，同樣，在對稱于左內(nèi)側(cè)內(nèi)的上框矩形框架本體(30)右內(nèi)側(cè)內(nèi)，分別有用矩形 鋼管焊接成的縱向相互平行相間且長度相等的上框右外側(cè)加強筋(36)、上框右中側(cè)加強筋 (35)和上框右內(nèi)側(cè)加強筋(34)；在上框左外側(cè)加強筋(31)內(nèi)側(cè)的前端和后端，分別焊接有 開有螺紋孔的左前上支承板(39)和左后上支承板(40)，在左前上支承板(39)和左后上支 承板GO)上分別安裝有左前縱波油缸機構(gòu)C3)上部的和左后縱波油缸機構(gòu)(4)上部的縱 波油缸左上支架(59)和縱波油缸右上支架(60)；同樣，在上框右外側(cè)加強筋(36)內(nèi)側(cè)的 前端和后端也分別焊接有開有螺紋孔的右前上支承板和右后上支承板，在右前上支承板和 右后上支承板上也分別安裝有右前縱波油缸機構(gòu)(6)上部的和右后縱波油缸機構(gòu)(5)上部 的縱波油缸左上支架和縱波油缸右上支架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地震模擬平臺，其特征在于在上框O)的上框左中側(cè)加強筋 (32)和上框左內(nèi)側(cè)加強筋(3 間焊接有的上框左側(cè)橫波加強筋(37)前側(cè)焊接有開有螺紋 孔的左側(cè)上支承板Gl)；同樣，在上框右中側(cè)加強筋(3 和上框右內(nèi)側(cè)加強筋(34)間焊 接有的上框右側(cè)橫波加強筋(38)前側(cè)焊接有開有螺紋孔的右側(cè)上支承板02)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地震模擬平臺，其特征在于左前縱波油缸機構(gòu)C3)和左后縱 波油缸機構(gòu)G)、右后縱波油缸機構(gòu)(5)、右前縱波油缸機構(gòu)(6)結(jié)構(gòu)完全相同；在縱波油缸 下缸頭G7)和活塞桿導(dǎo)套(56)上分別開有油路孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地震模擬平臺，其特征在于右側(cè)橫波油缸機構(gòu)(8)與左側(cè)橫 波機構(gòu)(7)結(jié)構(gòu)完全相同；橫波油缸下支架(6 由底板、縱板、斜撐板和頂板焊接成一體， 其底板通過螺栓穿裝在下框(1)左側(cè)下支承板06)上。
專利摘要地震模擬平臺涉及模擬地震波運動設(shè)計的機械平臺領(lǐng)域。在下框(1)左前下支承板(22)、左后下支承板(23)及上框(2)左前上支承板(39)、左后上支承板(40)間有左前縱波油缸機構(gòu)(3)、左后縱波油缸機構(gòu)(4)；在下框(1)右后下支承板(24)、右前下支承板(25)及上框(2)右后上支承板、右前上支承板間有右后縱波油缸機構(gòu)(5)和右前縱波油缸機構(gòu)(6)；在下框(1)左側(cè)下支承板(26)、右側(cè)下支承板(27)及上框(2)左側(cè)上支承板(41)、右側(cè)上支承板(42)間有左側(cè)橫波油缸機構(gòu)(7)和右側(cè)橫波油缸機構(gòu)(8)；下框(1)上有左側(cè)橫波油缸限位桿(28)和右側(cè)橫波油缸限位桿(29)。地震模擬平臺結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號G09B23/40GK201829121SQ201020526450
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月10日
發(fā)明者卞峰, 施成云, 施曉進, 韋裕光 申請人:施成云