專利名稱：民航旅客離港培訓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種教育培訓系統(tǒng)，確切地說涉及一種民航旅客離港培訓系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
離港控制系統(tǒng)DCS (Departure Control System)包括旅客值機CKI,航班數(shù)據(jù)控制FDC和配載平衡LDP三大部分。它是20世紀80年代末從美國UNISYS公司引進，至今仍然居首，壟斷地用于中國民航的旅客服務業(yè)務系統(tǒng)中，每年處理中國境內(nèi)幾千萬，上億的旅客量，它完成旅客運輸任 務的重要系統(tǒng)之一。目前國內(nèi)用于培訓和教學的系統(tǒng)，是引進的UNISYS的培訓軟件程序，或者直接就用離港控制系統(tǒng)DCS的生產(chǎn)系統(tǒng)。UNISYS的培訓軟件程序，所用的數(shù)據(jù)是過時的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。很多生產(chǎn)上實際要求的功能難以實現(xiàn)例如旅客登機、航班控制和配置平衡模塊。直接用DCS生產(chǎn)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)雖然是生產(chǎn)數(shù)據(jù)，但容易造成航班座位的干擾、虛耗。這是DCS生產(chǎn)系統(tǒng)是不容許的。此外，上述培訓系統(tǒng)，有一個十分重要和值得考慮研究的問題是全國各地所有培訓所用的數(shù)據(jù)源都集中北京的一個數(shù)據(jù)庫中，終端的租用費，信息流量費，使得培訓單位培訓費用耗費頗大。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供一種成本低廉，效果良好地完全能夠運行于局域網(wǎng)的民航旅離港培訓系統(tǒng)，其旨在解決的技術(shù)問題一是現(xiàn)有的旅客離港培訓系統(tǒng)使用的培訓軟件程序，所用的數(shù)據(jù)都是過時的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，很多功能難以實現(xiàn)；二是現(xiàn)有的培訓直接使用離港控制系統(tǒng)作培訓，容易干擾航班座位的的使用和控制；三是現(xiàn)有的培訓所用數(shù)據(jù)源都集中北京的一個數(shù)據(jù)庫中，終端租用費用高，使得培訓單位培訓費用耗費大。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種民航旅客離港培訓系統(tǒng)，其特征在于，包括FTP服務器、教員機和學員機，所述FTP服務器、教員機和學員機構(gòu)成局域網(wǎng)內(nèi)的就地仿真培訓系統(tǒng)；所述集中式數(shù)據(jù)庫中匯集了國內(nèi)和國外的主要航空公司、主要城市和主要的飛行航班數(shù)據(jù)，所述教員機和學員機發(fā)出的操作和控制命令首先發(fā)送到FTP服務器，然后由FTP服務器把數(shù)據(jù)發(fā)送到教員機和/或?qū)W員機，所述FTP服務器包括仿真軟件和集中式數(shù)據(jù)庫，該仿真軟件包括系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護模塊、離港值機航班數(shù)據(jù)模塊、民航旅客離港仿真操作模塊、學員練習講評及考試模塊。所述系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護模塊包括用戶工作號密碼維護子模塊、城市機場信息子模塊、國內(nèi)航線子模塊、國內(nèi)航班子模塊、機型艙位圖管理子模塊、機型基本參數(shù)子模塊、機型貨艙參數(shù)子模塊、飛機機隊數(shù)據(jù)子模塊、飛機平衡度數(shù)據(jù)子模塊、機型額定數(shù)據(jù)子模塊、機型油料參數(shù)子模塊、機型配載平衡參數(shù)子模塊、學員試題庫管理子模塊、數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)清理子模塊。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述離港值機航班數(shù)據(jù)模塊包括離港航班數(shù)據(jù)發(fā)放(生效)子模塊、值機航班調(diào)整(控制)子模塊、下載航班旅客數(shù)據(jù)子模塊。離港航班數(shù)據(jù)發(fā)放(生效)子模塊根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的離港航班表(DCS_TAB)中的航班數(shù)據(jù)，發(fā)放(生效)某公司當前一周(7天)生效的數(shù)據(jù)航班，發(fā)放后的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中的值機航班表；值機航班數(shù)據(jù)調(diào)整子模塊根據(jù)需要可調(diào)整(控制)值機航班表中某一個生效的航班數(shù)據(jù)，調(diào)整后再數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫值機航班表；下載航班旅客數(shù)據(jù)子模塊根據(jù)值機航班表中的生效航班，從訂座培訓系統(tǒng)中或旅客航班數(shù)據(jù)表中去下載某航班號中的旅客數(shù)據(jù)到某日值機航班。作為本發(fā)明的進一步改進，所述民航旅客離港仿真操作模塊包括可視化的旅客值機子模塊、指令旅客值機子模塊、飛行航班控制子模塊、飛機配載平衡子模塊、旅客登機監(jiān)控子模塊。所述民航旅客離港仿真操作總模塊設計為圖形界面，通過選擇可視化的旅客值機子模塊、指令旅客值機子模塊、航班數(shù)據(jù)控制子模塊、飛機配載平衡子模塊、旅客登機監(jiān)控子模塊中任一子模塊按鈕進入相應子模塊操作界面。 所述可視化的值機子模塊、旅客登機監(jiān)控子模塊、數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)維護模塊為可視化的WINDOWS界面；指令旅客值機子模塊、飛行航班控制子模塊、飛機配載平衡子模塊為黑屏或藍屏的DOS界面。作為本發(fā)明的進一步改進，所述學員練習講評及考試模塊包括學員練習考試情況查詢統(tǒng)計子模塊。在所述系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護模塊中的用戶工作號密碼維護子模塊、城市機場信息子模塊、國內(nèi)航線子模塊、國內(nèi)航班子模塊、機型基本參數(shù)子模塊、飛機機組數(shù)據(jù)子模塊、飛機平衡度數(shù)據(jù)子模塊、機型額定數(shù)據(jù)子模塊、機型油料參數(shù)子模塊、機型配載平衡參數(shù)子模塊、學員試題庫管理子模塊的輸入界面包含數(shù)據(jù)錄入框，并具有查詢，修改，刪除，添加的選擇按鈕，以及確認執(zhí)行命令按鈕；其流程圖為選擇按鈕一輸入相應的字段數(shù)據(jù)一判斷輸入數(shù)據(jù)是否正確，若正確，存入數(shù)據(jù)表，若不正確，進行數(shù)據(jù)檢查錯識，數(shù)據(jù)經(jīng)添加或修改后再次判斷數(shù)據(jù)是否正確，若正確，存入數(shù)據(jù)表，若不正確繼續(xù)進行數(shù)據(jù)檢查錯識。所述選擇按鈕包括查詢按鈕、修改按鈕、刪除按鈕、添加按鈕。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果
一、本發(fā)明獨立于DCS(CKI，F(xiàn)DC,LDP)民航旅客離港系統(tǒng)，即獨立于民航的生成系統(tǒng)，也獨立于其它(中航信/凱亞)的培訓平臺；
二、本發(fā)明運行在一個局域網(wǎng)內(nèi)，局域網(wǎng)的主服務器上的數(shù)據(jù)庫匯集了培訓系統(tǒng)所需的一切數(shù)據(jù)且可以獨立自主地進行航班數(shù)據(jù)發(fā)放、旅客值機、航班控制、配置平衡、旅客登機、倉單發(fā)送等功能；
三、本發(fā)明側(cè)重于學員對民航旅客離港培訓系統(tǒng)基本操作的培訓，它高度地仿真旅客離港生產(chǎn)現(xiàn)場的操作過程和界面功能，學員經(jīng)過培訓后上崗，能夠熟練地適應民航生產(chǎn)實際活動；
四、培訓系統(tǒng)要特別適合各大，專院校，以及從事民航運輸?shù)慕虒W培訓部門。它具有投資小，成本低，效果好，自主性和實用性強的特點；
五、既符合DCS旅客離港系統(tǒng)對培訓的要求，也完成和滿足了培訓單位對DCS民航旅客離港系統(tǒng)的培訓的求。同時分離和消除了培訓系統(tǒng)對DCS生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)的依賴和干擾，保證和提高了 DCS生產(chǎn)系統(tǒng)的安全性，可靠性和穩(wěn)定性。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)拓撲 圖2為本發(fā)明中仿真軟件的結(jié)構(gòu) 圖3為系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護模塊的功能流程 圖4為旅客值機CKI可視化模塊的功能流程 圖5為航班數(shù)據(jù)控制FDC模塊的功能流程 圖6為配載平衡LDP模塊的功能流程圖；
圖7為離港系統(tǒng)可視化旅客登機監(jiān)控流程圖。
具體實施例方式下面將結(jié)合附圖及具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的描述。所述可視化旅客值機子模塊界面，分上半屏和下半屏。上半屏是一個WINDOWS界面。輸入命令、提交、執(zhí)行、完成旅客值機接收的可視化操作等都高度仿真了生產(chǎn)現(xiàn)場如接收旅客/行李、分配座位、特殊服務、行李牌、登機牌等和生產(chǎn)現(xiàn)場保持一致性。而培訓模塊在后臺要運行DCS(CKI)生產(chǎn)系統(tǒng)的旅客離港的一系列命令，并將結(jié)果回顯在下半屏上。所述指令旅客值機子模塊運行DCS (CKI)生產(chǎn)系統(tǒng)的旅客離港的一系列命令，并將結(jié)果回顯在一個DOS界面，輸入命令，提交，執(zhí)行，完成指令旅客值機接收的操作。命令包括
①系統(tǒng)注冊指令SI，AN,AO, Al, S0;
②航班信息顯示指令CFL,SY, FI, FT, MD, SE/SEI DIL/AIL ；
③旅客處理指令PD，RL/RN,SB, PR, FSN/FB, BND, PA, PU, Pff, JC, JL, BC, BAG, JSA;
④航班關(guān)閉及航站信息Cl，NO,LR, AZ, PZ
⑤統(tǒng)計指令JFL,ACPR, ACPD, ACL, JB, CSTD, CSBD, CSFD;
⑥其他指令PN，HELP。所述航班數(shù)據(jù)控制子模塊運行DCS(FDC)生產(chǎn)系統(tǒng)的旅客離港的一系列命令，并將結(jié)果回顯在一個WINDOWS界面，輸入命令、提交、執(zhí)行、完成的航班數(shù)據(jù)控制操作。命令包括航班數(shù)據(jù)控制(FDC)的指令
①系統(tǒng)注冊指令SI，AN,AO, Al, S0;
②航班建立指令BF, SFL, BP, AFL, CSD, CSM, CSU, MBP, MBA, MBD, MBL, FU, FDC;
③航班控制指令I(lǐng)F，MB,GS, ID, RK, AK, 0G, HL, JDD, BRC, BRN, BR;
④座位控制指令SE,BS, BT, RS, JCS, JCR, RA, SU, AL;
⑤航班更換飛機指令P0，AC,AEC, REA, SEA;
⑥航班關(guān)閉指令CCL,CC, CM, 0C, OCC，DR/DRC, H0/H0LA.
所述配載平衡子模塊在后臺要運行DCS(LDP)生產(chǎn)系統(tǒng)的旅客離港的一系列命令，并將結(jié)果回顯在屏幕上，界面是一個DOS界面，輸入命令、提交、執(zhí)行、完成飛機航班的配載平衡操作。命令包括
①系統(tǒng)注冊指令SI，AN，A0，AI，A0;②航班配載指令
LCFD/U, LFFD/U, LODD/U, LPAD/U, LPDD/U, LFSD/U, LLSP, LLDM, LCPM, LUCM ；
③配載靜態(tài)數(shù)據(jù)維護指令LLAL/U，LAID/U,LAFD/U, LADD/U, LCLD/U, LLBD/U;
④輔助指令LFLX,LAIX, LAAR, LCAD, LXAD, LACD, LCNF, LSTN, LDAT, LLAF;
所述數(shù)據(jù)庫包括靜態(tài)數(shù)據(jù)表，動態(tài)數(shù)據(jù)表，計算機考試數(shù)據(jù)表，靜態(tài)數(shù)據(jù)表分別是NATION, CITY, COMPANYS, SEG, DCS_TAB，機票票價表，登機口表，機型布局圖，布局圖xy，布局圖標簽，機型艙位速度表，艙位等級系數(shù)表，城市經(jīng)緯度表，機票價格表，燃油附加費/機場建設費表，登機牌表，機隊數(shù)據(jù)，機型重心數(shù)據(jù)表，飛機布局數(shù)據(jù)，飛機額定數(shù)據(jù)，機型參數(shù)表，機型貨艙參數(shù)表，機型配載平衡參數(shù)表，機型起飛油量表，航站電報發(fā)送地
址，......，身份證前6位，WRK_N0S，PASSWORD，…。動態(tài)數(shù)據(jù)表分別為0KT0UR_PNR，DCS_
TEXT, OK電子客票，值機航班表，T0UR_PNR,電子客票，LINK_PNR，旅客特殊服務表，航班行李表,運行艙位表，sy航班表，艙位限制表，艙位雜項占座表，飛機航班業(yè)載數(shù)據(jù)，航班操作數(shù)據(jù)，航班配載狀態(tài)，航班業(yè)載數(shù)據(jù)，航班油量數(shù)據(jù)，PAX, PAX4，PAX_S, LLDM報文信
息，........各種信箱表，學員操作情況記錄表，.........計算機考試數(shù)據(jù)表分別為自動
試題控制，系統(tǒng)試題庫，考試試題庫，學員考試表。
權(quán)利要求
1.一種民航旅客離港培訓系統(tǒng)，其特征在于，包括FTP服務器、教員機和學員機，所述FTP服務器、教員機和學員機構(gòu)成局域網(wǎng)內(nèi)的高度仿真DCS生產(chǎn)系統(tǒng)的培訓系統(tǒng)；所述集中式數(shù)據(jù)庫中匯集了國內(nèi)和國外的航空公司、城市和飛行航班，所述教員機和學員機發(fā)出的操作和控制命令首先發(fā)送到FTP服務器，然后由FTP服務器把數(shù)據(jù)發(fā)送到教員機和/或?qū)W員機，所述FTP服務器上運行仿真軟件和集中式數(shù)據(jù)庫，該仿真軟件包括系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護模塊、離港值機航班數(shù)據(jù)模塊、民航旅客離港仿真操作模塊、學員練習講評及考試模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的民航旅客離港培訓系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護模塊包括用戶工作號密碼維護子模塊、城市機場信息子模塊、國內(nèi)航線子模塊、國內(nèi)航班子模塊、機型艙位圖管理子模塊、機型基本參數(shù)子模塊、機型貨艙參數(shù)子模塊、飛機機隊數(shù)據(jù)子模塊、飛機平衡度數(shù)據(jù)子模塊、機型額定數(shù)據(jù)子模塊、機型油料參數(shù)子模塊、機型配載平衡參數(shù)子模塊、學員試題庫管理子模塊、數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)清理子模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的民航旅客離港培訓系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護模塊為可視化的WINDOWS界面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的民航旅客離港培訓系統(tǒng)，其特征在于，所述離港值機航班數(shù)據(jù)模塊包括離港航班數(shù)據(jù)發(fā)放子模塊、值機航班調(diào)整子模塊、下載航班旅客數(shù)據(jù)子模塊；離港航班數(shù)據(jù)發(fā)放子模塊根據(jù)所述集中式數(shù)據(jù)庫中的離港航班表中的航班數(shù)據(jù)，發(fā)放某公司當前一周生效的數(shù)據(jù)航班，發(fā)放后的數(shù)據(jù)存入集中式數(shù)據(jù)庫中的值機航班表；值機航班數(shù)據(jù)調(diào)整子模塊根據(jù)需要可調(diào)整值機航班表中某一個生效的航班數(shù)據(jù)，調(diào)整后再將數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫值機航班表；下載航班旅客數(shù)據(jù)子模塊根據(jù)值機航班表中的生效航班，從訂座培訓系統(tǒng)或旅客航班數(shù)據(jù)表中下載某航班號中的旅客數(shù)據(jù)到某日值機航班。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的民航旅客離港培訓系統(tǒng)，其特征在于，所述民航旅客離港仿真操作模塊包括可視化的旅客值機子模塊、指令旅客值機子模塊、飛行航班控制子模塊、飛機配載平衡子模塊、旅客登機監(jiān)控子模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的民航旅客離港培訓系統(tǒng)，其特征在于，所述民航旅客離港仿真操作模塊設計為圖形界面，通過選擇可視化的旅客值機子模塊、指令旅客值機子模塊、航班數(shù)據(jù)控制子模塊、飛機配載平衡子模塊、旅客登機監(jiān)控子模塊中任一子模塊按鈕進入相應子模塊操作界面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的民航旅客離港培訓系統(tǒng)，其特征在于，所述可視化的旅客值機子模塊和旅客登機監(jiān)控子模塊為可視化的WINDOWS界面；指令旅客值機子模塊、飛行航班控制子模塊、飛機配載平衡子模塊為黑屏或藍屏的DOS界面。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的民航旅客離港培訓系統(tǒng)，其特征在于，所述學員練習講評及考試模塊包括學員練習考試情況查詢統(tǒng)計子模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的民航旅客離港培訓系統(tǒng)，其特征在于，在所述系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護模塊中的用戶工作號密碼維護子模塊、城市機場信息子模塊、國內(nèi)航線子模塊、國內(nèi)航班子模塊、機型基本參數(shù)子模塊、飛機機組數(shù)據(jù)子模塊、飛機平衡度數(shù)據(jù)子模塊、機型額定數(shù)據(jù)子模塊、機型油料參數(shù)子模塊、機型配載平衡參數(shù)子模塊、學員試題庫管理子模塊的輸入界面包含數(shù)據(jù)錄入框，并具有查詢，修改，刪除，添加的選擇按鈕，以及確認執(zhí)行命令按鈕；其流程為選擇按鈕一一輸入相應的字段數(shù)據(jù)一一判斷輸入數(shù)據(jù)是否正確，若正確，存入數(shù)據(jù)表，若不正確，進行數(shù)據(jù)檢查錯識，數(shù)據(jù)經(jīng)添加或修改后再次判斷數(shù)據(jù)是否正確，若正確，存入數(shù)據(jù)表，若不正確繼續(xù)進行數(shù)據(jù)檢查錯識。所述選擇按鈕包括查詢按鈕、修改按 鈕、刪除按鈕、添加按鈕。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種民航旅客離港培訓系統(tǒng)，包括FTP服務器、教員機和學員機，所述FTP服務器、教員機和學員機構(gòu)成局域網(wǎng)內(nèi)的高度仿真DCS生產(chǎn)系統(tǒng)的培訓系統(tǒng)；教員機和學員機發(fā)出的操作和控制命令首先發(fā)送到FTP服務器，然后由FTP服務器把數(shù)據(jù)發(fā)送到教員機和/或?qū)W員機，F(xiàn)TP服務器上運行仿真軟件和集中式數(shù)據(jù)庫，該仿真軟件包括系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護模塊、離港值機航班數(shù)據(jù)模塊、民航旅客離港仿真操作模塊、學員練習講評及考試模塊。本發(fā)明既符合旅客離港系統(tǒng)對培訓的要求，同時分離和消除了培訓系統(tǒng)對DCS生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)的依賴和干擾，保證和提高了DCS生產(chǎn)系統(tǒng)的安全性，可靠性和穩(wěn)定性。
文檔編號G09B9/00GK102968919SQ201210502320
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者胡正保, 胡濤 申請人:成都琳多航空技術(shù)咨詢有限責任公司