多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置制造方法
【專利摘要】一種多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，涉及一種軌道交通模擬駕駛裝置，包括作為視景顯示器的環(huán)形幕、模擬操縱工作區(qū)、模擬操縱存放區(qū)、轉(zhuǎn)換裝置以及模擬操縱臺(tái)；環(huán)形幕設(shè)置在模擬操縱工作區(qū)的前方；模擬操縱存放區(qū)均布在轉(zhuǎn)換裝置的周邊，各模擬操縱存放區(qū)分別通過軌道Ⅰ與轉(zhuǎn)換裝置相連；所述的轉(zhuǎn)換裝置與模擬操縱工作區(qū)之間通過軌道Ⅱ相連，軌道Ⅱ與軌道Ⅰ的間距相同；所述的模擬操縱臺(tái)底部安裝有可沿軌道移動(dòng)的小輪，該模擬操縱臺(tái)在不工作時(shí)存放于模擬操縱存放區(qū)，工作時(shí)通過轉(zhuǎn)換裝置移動(dòng)至模擬操縱工作區(qū)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了多機(jī)型模擬操縱臺(tái)共享視景顯示器，決了現(xiàn)有設(shè)備閑置、利用低下、重復(fù)購置的問題，節(jié)約了資金，節(jié)省了實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。
【專利說明】多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種軌道交通模擬駕駛裝置，特別是一種多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著地鐵、高速鐵路的建設(shè)，對(duì)軌道交通的安全性、可靠性的要求就顯得越來越突出，其中駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)、駕駛?cè)藢?duì)不同復(fù)雜程度道路的環(huán)境條件的熟悉程度和處理應(yīng)急事件的應(yīng)變能力尤其成為地鐵、高速鐵路安全運(yùn)行的關(guān)鍵因素。但是由于建設(shè)實(shí)際的駕駛培訓(xùn)基地往往耗資巨大且培訓(xùn)效率極低，駕駛?cè)藛T不可能有更多的機(jī)會(huì)實(shí)際操作機(jī)車和熟悉各種復(fù)雜條件先的道路環(huán)境，更不可能練習(xí)處理突發(fā)應(yīng)急事件的反應(yīng)能力。仿真模擬駕駛訓(xùn)練成功的解決了上述問題，我國(guó)的駕駛?cè)藛T培與其它國(guó)家一樣，都普遍采用模擬駕駛器。
[0003]我國(guó)的鐵路和交通院校是培養(yǎng)軌道交通駕駛員的主要基地。從早期建成的內(nèi)燃機(jī)車模擬駕駛開始，到電力機(jī)車再到城市軌道交通模擬駕駛以及近兩年發(fā)展的高速鐵路動(dòng)車組司機(jī)的培訓(xùn)都將模擬駕駛作為上真車前必經(jīng)的培訓(xùn)，可以說一所軌道交通的院校，目前至少已有三臺(tái)以的模擬駕駛器，不管是國(guó)內(nèi)的還是國(guó)外的模擬駕駛，其視景與模擬駕駛都是“一對(duì)一”，也就是說一臺(tái)模擬器配一臺(tái)顯示器或者是一臺(tái)投影，近年來多通道大屏視景已在駕駛模擬器上得到了應(yīng)用，可以說是最佳的方案，這是因?yàn)槎嗤ǖ拉h(huán)幕投影系統(tǒng)是指采用多臺(tái)投影機(jī)組合而成的多通道大屏幕展示系統(tǒng)，它比普通的標(biāo)準(zhǔn)投影系統(tǒng)具備更大的顯示尺寸、更寬的視野、更多的顯示內(nèi)容、更高的顯示分辨率，以及更具沖擊力和沉浸感的視覺效果。
[0004]多通道環(huán)幕投影系統(tǒng)由于其技術(shù)含量高、價(jià)格昂貴，以前一般用于虛擬仿真、系統(tǒng)控制和科學(xué)研究，近來開始向科博館、展覽展示、工業(yè)設(shè)計(jì)、教育培訓(xùn)、會(huì)議中心等專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展。目前，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)高端 模擬駕駛器中得到推廣和應(yīng)用，這種全新的視覺展示技術(shù)更能彰顯模擬駕駛的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，在今后若干年內(nèi)不會(huì)被淘汰。
[0005]任何一臺(tái)模擬駕駛器都主要是由操縱和視景顯示兩大部分組成，而視景系統(tǒng)又是最重要的組成部分，視景系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞是評(píng)判一個(gè)駕駛模擬器系統(tǒng)性能的重要指標(biāo)之一。從目前來說采多通道環(huán)幕投影系統(tǒng)作為駕駛模擬的視景是較為理想的，然而一多通道環(huán)幕投影系統(tǒng)其價(jià)格相當(dāng)?shù)陌嘿F，從最低幾十萬到幾百或是上千萬。
[0006]目前國(guó)內(nèi)高校大型儀器設(shè)備普遍存在著利用率不高，貴重儀器設(shè)備既是高等學(xué)校教學(xué)和科研的重要保證，也是高校辦學(xué)能力和科研環(huán)境的重要標(biāo)志。如何使高校的貴重儀器設(shè)備在有效期內(nèi)發(fā)揮最大化的使用效率，是一個(gè)值得研究的重要問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，以解決上述高校大型儀器設(shè)備普遍存在的設(shè)備閑置、利用低下、重復(fù)購置的問題。[0008]解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，包括作為視景顯示器的環(huán)形幕、作為模擬駕駛實(shí)訓(xùn)位置的模擬操縱工作區(qū)、用于存放模擬操縱臺(tái)的模擬操縱存放區(qū)、將模擬操縱工作區(qū)和模擬操縱存放區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換裝置以及模擬操縱臺(tái)；所述的環(huán)形幕設(shè)置在模擬操縱工作區(qū)的前方，所述的模擬操縱工作區(qū)設(shè)置有供模擬操縱臺(tái)工作的電源、與環(huán)形幕相連接的數(shù)據(jù)線接口 ；所述的模擬操縱存放區(qū)均布在轉(zhuǎn)換裝置的周邊，各模擬操縱存放區(qū)分別通過軌道I與轉(zhuǎn)換裝置相連；所述的轉(zhuǎn)換裝置與模擬操縱工作區(qū)之間通過軌道II相連，軌道II與軌道I的間距相同；所述的模擬操縱臺(tái)底部安裝有可沿軌道移動(dòng)的小輪，該模擬操縱臺(tái)在不工作時(shí)存放于模擬操縱存放區(qū)，工作時(shí)通過轉(zhuǎn)換裝置移動(dòng)至模擬操縱工作區(qū)。
[0009]本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述的轉(zhuǎn)換裝置包括轉(zhuǎn)盤、滾輪、支架、環(huán)形軌道，所述的轉(zhuǎn)盤上安裝有軌道III，該軌道III與軌道I1、軌道I的間距相同；所述的滾輪通過支架安裝在轉(zhuǎn)盤的底部，該滾輪與環(huán)形軌道相配合。
[0010]本發(fā)明的又一步技術(shù)方案是:所述的轉(zhuǎn)盤上安裝有手推動(dòng)轉(zhuǎn)柱。
[0011]本發(fā)明的又一步技術(shù)方案是:所述的轉(zhuǎn)盤底部安裝有電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)的輸出軸與滾輪軸連接。
[0012]本發(fā)明的又一步技術(shù)方案是:所述安裝在轉(zhuǎn)盤上的軌道III為兩根平行的導(dǎo)軌，軌道III上設(shè)有定位裝置。
[0013]本發(fā)明的更一步技術(shù)方案是:所述安裝在轉(zhuǎn)盤上的軌道III為四根呈“井”字形交叉的導(dǎo)軌，軌道III上設(shè)有定位裝置。
[0014]由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
1.可以實(shí)現(xiàn)多機(jī)型模擬操縱臺(tái)共享視景顯示器:
由于本發(fā)明包括作為視景顯示器的環(huán)形幕、作為模擬駕駛實(shí)訓(xùn)位置的模擬操縱工作區(qū)、用于存放模擬操縱臺(tái)的模擬操縱存放區(qū)、將模擬操縱工作區(qū)和模擬操縱存放區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換裝置以及模擬操縱臺(tái)；通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，可將連接各模擬操縱存放區(qū)的軌道II連接至軌道I，從而可使各種型號(hào)的模擬操縱臺(tái)分別從模擬操縱存放區(qū)移送至模擬操縱工作區(qū)，實(shí)現(xiàn)了多機(jī)型模擬操縱臺(tái)共享視景顯示器，無需每套操作臺(tái)均對(duì)應(yīng)一套視景顯示器，從而解決了高校大型儀器設(shè)備普遍存在的設(shè)備閑置、利用低下、重復(fù)購置的問題。
[0015]2.節(jié)約資金，節(jié)省實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地:
由于本發(fā)明的轉(zhuǎn)換裝置是一個(gè)圓形轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤上裝有軌道，只要將模擬操縱臺(tái)移動(dòng)到轉(zhuǎn)盤上，轉(zhuǎn)盤可以360°靈活旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)盤上的軌道與工作區(qū)的軌道相接，將模擬操縱臺(tái)送到工作區(qū)的位置上，這樣各種型號(hào)的模擬操縱臺(tái)集中放在一個(gè)地方，共享一套視景顯示器，不但節(jié)約了資金，節(jié)省了實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地，由于不同機(jī)型操縱臺(tái)集中放在同一地點(diǎn)，還可讓學(xué)員更容易對(duì)這些操縱臺(tái)的差異進(jìn)行比較，因而學(xué)習(xí)更輕松易掌握。
[0016]下面，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明之多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置的技術(shù)特征作進(jìn)一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1:本發(fā)明之多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(靜止?fàn)顟B(tài))， 圖2?圖7:各模擬操縱臺(tái)從模擬操縱存放區(qū)進(jìn)入模擬操縱工作區(qū)的示意圖，其中:
圖2:機(jī)型為I的模擬操縱臺(tái)經(jīng)軌道I從模擬操縱存放區(qū)進(jìn)入轉(zhuǎn)盤的示意圖；
圖3:機(jī)型為I的模擬操縱臺(tái)從轉(zhuǎn)盤進(jìn)入模擬操縱工作區(qū)的示意圖；
圖4:轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤，等待機(jī)型為II的模擬操縱臺(tái)；
圖5:機(jī)型為II的模擬操縱臺(tái)從模擬操縱存放區(qū)進(jìn)入轉(zhuǎn)盤的示意圖；
圖6:轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤，使轉(zhuǎn)盤上的軌道III與進(jìn)入模擬操縱工作區(qū)的軌道II相接成直線；
圖7:機(jī)型為II的模擬操縱臺(tái)從轉(zhuǎn)盤上的軌道III進(jìn)到軌道II直到模擬操縱工作區(qū)；
圖8?圖9:轉(zhuǎn)盤帶手推動(dòng)轉(zhuǎn)柱且軌道III為兩根平行導(dǎo)軌時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖8:主視剖視圖，圖9:圖8的俯視圖；
圖10:轉(zhuǎn)盤帶電動(dòng)機(jī)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11:軌道III為四根呈“井”字形交叉導(dǎo)軌的轉(zhuǎn)盤俯視圖。
[0018]在上述附圖中，各零件的標(biāo)號(hào)如下:
1-環(huán)形幕，2-轉(zhuǎn)換裝置，201-轉(zhuǎn)盤，202-滾輪，203-支架，204-環(huán)形軌道，
205-軌道III，206-手推動(dòng)轉(zhuǎn)柱，207-電動(dòng)機(jī)，208-定位裝置，3-模擬操縱臺(tái)，
31-機(jī)型為I的模擬操縱臺(tái)，32-機(jī)型為II的模擬操縱臺(tái)，33-機(jī)型為III的模擬操縱臺(tái)， 4-軌道I，5_軌道II，G-模擬操縱工作區(qū)，F(xiàn)-模擬操縱存放區(qū)。
具體實(shí)施例
[0019]實(shí)施例一:
一種多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，包括作為視景顯示器的環(huán)形幕1、作為模擬駕駛實(shí)訓(xùn)位置的模擬操縱工作區(qū)G、用于存放模擬操縱臺(tái)的模擬操縱存放區(qū)F、將模擬操縱工作區(qū)G和模擬操縱存放區(qū)F進(jìn)行轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換裝置2以及模擬操縱臺(tái)3 ；
所述的環(huán)形幕I設(shè)置在模擬操縱工作區(qū)G的前方，該環(huán)形幕I可用多通投影，也可用多屏拼接大屏組成；
所述的模擬操縱工作區(qū)G設(shè)置有供模擬操縱臺(tái)工作的電源、與環(huán)形幕相連接的數(shù)據(jù)線接口 ；
所述的模擬操縱存放區(qū)F均布在轉(zhuǎn)換裝置2的周邊，各模擬操縱存放區(qū)F分別通過軌道I 4與轉(zhuǎn)換裝置2相連；
所述的轉(zhuǎn)換裝置2與模擬操縱工作區(qū)G之間通過軌道II 5相連，軌道II 5與軌道I 4的間距相同；
所述的模擬操縱臺(tái)3有三臺(tái)，分別為機(jī)型為I的模擬操縱臺(tái)31 (內(nèi)燃機(jī)車操作臺(tái))、機(jī)型為II的模擬操縱臺(tái)32、(電力機(jī)車操作臺(tái))、機(jī)型為III的模擬操縱臺(tái)33 (高速動(dòng)車組操作臺(tái))，這些模擬操縱臺(tái)的底部均安裝有可沿軌道移動(dòng)的小輪，該模擬操縱臺(tái)3在不工作時(shí)存放于模擬操縱存放區(qū)F，工作時(shí)通過轉(zhuǎn)換裝置2移動(dòng)至模擬操縱工作區(qū)G。
[0020]所述的轉(zhuǎn)換裝置2包括轉(zhuǎn)盤201、滾輪202、支架203、環(huán)形軌道204，轉(zhuǎn)盤4為圓盤形結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)盤201上安裝有供模擬操作臺(tái)移動(dòng)用的軌道III 205，該軌道III 205為兩根平行的導(dǎo)軌，它與軌道III 205與軌道II 5、軌道I 4的間距相同，軌道III 205上設(shè)有定位裝置208，該定位裝置208是定位塊；所述的滾輪202通過支架203安裝在轉(zhuǎn)盤201的底部，該滾輪202與環(huán)形軌道204相配合。所述的轉(zhuǎn)盤201上還安裝有手推動(dòng)轉(zhuǎn)柱206，推動(dòng)該手推動(dòng)轉(zhuǎn)柱12，在環(huán)形軌道204的引導(dǎo)下可使轉(zhuǎn)盤204作圓周旋轉(zhuǎn)。
[0021]所述的轉(zhuǎn)盤204又分為均衡式和非均衡式兩種:
I)、均衡式的鋼梁是整體的，只有一個(gè)中心支點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)需要力量較小。
[0022]2)、非均衡式的鋼梁是組成的，在它的中部有活節(jié)，支持于中心及兩端三個(gè)支點(diǎn)上，鋼梁重量較輕，維修費(fèi)用也低，但需要轉(zhuǎn)動(dòng)力量較大。
[0023]所述的模擬操縱臺(tái)也可以不止是三臺(tái)，而是根據(jù)需要，加大圓形轉(zhuǎn)盤還可以增加更多的臺(tái)數(shù)，模擬操縱臺(tái)也可以是地鐵和輕軌操作臺(tái)等等。
[0024]作為本實(shí)施例一的又一種變換，所述的轉(zhuǎn)盤201還可以在底部安裝有電動(dòng)機(jī)207，該電動(dòng)機(jī)207的輸出軸與滾輪軸連接(參見圖10)，轉(zhuǎn)盤201在該電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下沿環(huán)形軌道204作圓周旋轉(zhuǎn)。
[0025]作為本實(shí)施例一的又一種變換，所述安裝在轉(zhuǎn)盤201上的軌道III 205也可以是四根呈“井”字形交叉的導(dǎo)軌(參見圖11)。
[0026]本發(fā)明的工作原理:
如圖1所示，當(dāng)需要用到機(jī)型為I的模擬操縱臺(tái)31時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤201上面的軌道III205，對(duì)準(zhǔn)機(jī)型為I的模擬操縱臺(tái)31所對(duì)應(yīng)的軌道I 4，這時(shí)的軌道III205與軌道II 5、軌道I 4就成為了一條通道。如圖2所示，此時(shí)就可直接將機(jī)型為I的模擬操縱臺(tái)31沿著軌道I 4，進(jìn)入軌道III 205、到達(dá)轉(zhuǎn)盤201。如圖3所示，機(jī)型為I的模擬操縱臺(tái)31在轉(zhuǎn)盤201中經(jīng)軌道III 205向前移動(dòng)進(jìn)入軌道II 5直到模擬操縱工作區(qū)G，接上電源及通信接口后就可進(jìn)行模擬駕駛實(shí)訓(xùn)。
[0027]在圖4、圖5、圖6、圖7中，當(dāng)需要用到機(jī)型為II的模擬操縱臺(tái)32時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤201讓其上面的軌道III205，對(duì)準(zhǔn)機(jī)型為II的模擬操縱臺(tái)32所對(duì)應(yīng)的軌道I 4，如圖4，此時(shí)可以將機(jī)型為II的模擬操縱臺(tái)32沿著軌道I 4移動(dòng)接入軌道III 205而進(jìn)到轉(zhuǎn)盤201，如圖5，再轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤201，使其轉(zhuǎn)盤201上面的軌道III 205對(duì)準(zhǔn)模擬操縱工作區(qū)G上的軌道II 5，如圖6，將機(jī)型為II的模擬操縱臺(tái)32經(jīng)轉(zhuǎn)盤軌道III 205進(jìn)入軌道II 5，到達(dá)模擬操縱工作區(qū)G。
[0028]訓(xùn)練結(jié)束后如果下一次要改變機(jī)型，機(jī)型為II的模擬操縱臺(tái)32則與進(jìn)入工作區(qū)的程序相反操作。
[0029]接此下推，機(jī)型為III的模擬操縱臺(tái)33也一樣按同類方式從模擬操縱存放區(qū)F進(jìn)入模擬操縱工作區(qū)G。
【權(quán)利要求】
1.一種多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:包括作為視景顯示器的環(huán)形幕(I)、作為模擬駕駛實(shí)訓(xùn)位置的模擬操縱工作區(qū)(G)、用于存放模擬操縱臺(tái)的模擬操縱存放區(qū)(F)、將模擬操縱工作區(qū)(G)和模擬操縱存放區(qū)(F)進(jìn)行轉(zhuǎn)換的轉(zhuǎn)換裝置(2)以及模擬操縱臺(tái)(3);所述的環(huán)形幕(I)設(shè)置在模擬操縱工作區(qū)(G)的前方，所述的模擬操縱工作區(qū)(G)設(shè)置有供模擬操縱臺(tái)工作的電源、與環(huán)形幕相連接的數(shù)據(jù)線接口 ；所述的模擬操縱存放區(qū)(F)均布在轉(zhuǎn)換裝置(2)的周邊，各模擬操縱存放區(qū)(F)分別通過軌道I (4)與轉(zhuǎn)換裝置(2)相連；所述的轉(zhuǎn)換裝置(2)與模擬操縱工作區(qū)(G)之間通過軌道II (5)相連，軌道II (5)與軌道I (4)的間距相同；所述的模擬操縱臺(tái)(3)底部安裝有可沿軌道移動(dòng)的小輪，該模擬操縱臺(tái)(3)在不工作時(shí)存放于模擬操縱存放區(qū)(F)，工作時(shí)通過轉(zhuǎn)換裝置(2)移動(dòng)至模擬操縱工作區(qū)(G)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)換裝置(2)包括轉(zhuǎn)盤(201)、滾輪(202)、支架(203)、環(huán)形軌道(204)，所述的轉(zhuǎn)盤(201)上安裝有軌道111(205)，該軌道111(205)與軌道II (5)、軌道I (4)的間距相同；所述的滾輪(202 )通過支架(203 )安裝在轉(zhuǎn)盤(201)的底部，該滾輪(202 )與環(huán)形軌道(204 )相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)盤(201)上安裝有手推動(dòng)轉(zhuǎn)柱(206)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)盤(201)底部安裝有電動(dòng)機(jī)(207 )，該電動(dòng)機(jī)(207 )的輸出軸與滾輪軸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:所述安裝在轉(zhuǎn)盤(201)上的軌道111(205)為兩根平行的導(dǎo)軌，軌道111(205)上設(shè)有定位裝置(208)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的多機(jī)型共享視景顯示器的模擬操縱裝置，其特征在于:所述安裝在轉(zhuǎn)盤(201)上的軌道111(205)為四根呈“井”字形交叉的導(dǎo)軌，軌道111(205)上設(shè)有定位裝置(208)。
【文檔編號(hào)】G09B9/04GK103680243SQ201310699349
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】周宗明, 周燕, 任開華, 楊麗, 蔣智忠, 殷勤 申請(qǐng)人:柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院