一種機(jī)動(dòng)車(chē)船模擬訓(xùn)練器的制造方法
【專利摘要】一種機(jī)動(dòng)車(chē)船模擬訓(xùn)練器，包括蕩板支架、連桿、變速箱、電機(jī)，底架上連接支撐架；支撐架通過(guò)4個(gè)擺動(dòng)桿連接蕩板支架；蕩板支架下方設(shè)有變速箱、電機(jī)；電機(jī)連接變速箱；變速箱連接驅(qū)動(dòng)輪；驅(qū)動(dòng)輪連接第一連桿；第一連桿連接第二連桿；第二連桿連接第三連桿；第三連桿連接第四連桿；第四連桿通過(guò)2根彈簧分別連接蕩板支架和支撐桿Ⅲ。本實(shí)用新型利用杠桿原理，使圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的裝置，模擬航行中的輪船、飛機(jī)和行進(jìn)中汽車(chē)因受海洋條件、空中氣流及路況等多種因素影響所引起的搖擺、顛覆、垂蕩等狀態(tài)下醫(yī)務(wù)人員實(shí)施靜脈穿刺、手術(shù)穿針引線等技術(shù)的訓(xùn)練器，能提高醫(yī)務(wù)人員綜合、應(yīng)急、平衡和心理承受等能力的訓(xùn)練裝置。
【專利說(shuō)明】一種機(jī)動(dòng)車(chē)船模擬訓(xùn)練器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械自動(dòng)化制造領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種機(jī)動(dòng)車(chē)船模擬訓(xùn)練器。
【背景技術(shù)】
[0002]應(yīng)對(duì)突發(fā) 事件中的醫(yī)療救援，傷者要在輸送途中接受醫(yī)療救治，如，靜脈輸液是平戰(zhàn)時(shí)最常用的急救、治療護(hù)理技術(shù)操作之一，迅速、準(zhǔn)確地為傷病員建立靜脈通路，可為搶救傷病員的生命贏得時(shí)間。然而，醫(yī)務(wù)人員平時(shí)針對(duì)性訓(xùn)練多以靜態(tài)條件下的訓(xùn)練模式為主，在突發(fā)事件轉(zhuǎn)運(yùn)傷病員的醫(yī)療救援過(guò)程中，必然會(huì)遇到救援條件差，環(huán)境惡劣，不同輸送工具運(yùn)送傷病員時(shí)遇到的顛簸、光線灰暗等情況，給順利建立靜脈通路帶來(lái)了困難，需要醫(yī)務(wù)人員具有過(guò)硬的操作技能與之相適應(yīng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]綜上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車(chē)船模擬訓(xùn)練器，是一個(gè)能夠模擬航行輪船、空行飛機(jī)和行進(jìn)中汽車(chē)等交通工具，因受海洋條件、空中氣流及路況等因素影響所引起的搖擺、顛簸、垂蕩等狀態(tài)用于醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行靜脈穿刺等技術(shù)訓(xùn)練的訓(xùn)練器。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種機(jī)動(dòng)車(chē)船模擬訓(xùn)練器，包括蕩板支架、擺動(dòng)桿、支撐架、第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿、支撐桿1、彈簧、底架、支撐桿I1、變速箱、電機(jī)、滾動(dòng)輪、支撐桿III和驅(qū)動(dòng)輪，底架上連接支撐架；支撐架通過(guò)4個(gè)擺動(dòng)桿連接蕩板支架；蕩板支架下方設(shè)有變速箱、電機(jī)和支撐桿III ;電機(jī)連接變速箱；變速箱連接驅(qū)動(dòng)輪；驅(qū)動(dòng)輪連接第一連桿；第一連桿連接第二連桿；第二連桿連接第三連桿；第三連桿連接第四連桿；第四連桿通過(guò)2根彈簧分別連接蕩板支架和支撐桿III。
[0006]上述的底架上設(shè)有支撐桿I和支撐桿II。
[0007]上述的第二連桿的中段與支撐桿I活動(dòng)連接；第四連桿的中段與支撐桿II活動(dòng)連接。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0009]1、本實(shí)用新型是利用杠桿原理，將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的裝置，是一個(gè)能模擬航行輪船、空行飛機(jī)和行進(jìn)中汽車(chē)等交通工具，因受海洋條件、空中氣流及路況等多種因素影響所引起的搖擺、顛覆、垂蕩等狀態(tài)，即是一個(gè)醫(yī)務(wù)人員應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和院前急救等特定環(huán)境條件下的靜脈穿刺、手術(shù)穿針等技術(shù)的訓(xùn)練器，適合于醫(yī)務(wù)人員提高在行進(jìn)的交通工具中救治傷員的綜合、應(yīng)急、平衡和心理承受等能力的訓(xùn)練裝置；由于軍隊(duì)醫(yī)院擔(dān)負(fù)戰(zhàn)時(shí)衛(wèi)勤保障任務(wù)，因此，平時(shí)加強(qiáng)衛(wèi)勤技術(shù)特殊條件下的訓(xùn)練，對(duì)于平時(shí)保健康，戰(zhàn)時(shí)保打贏，維護(hù)戰(zhàn)時(shí)軍隊(duì)有生力量，鞏固和提高戰(zhàn)斗力至關(guān)重要。
[0010]2、本實(shí)用新型制作方法簡(jiǎn)易，動(dòng)態(tài)控制相對(duì)簡(jiǎn)單，實(shí)用性能好，訓(xùn)練成效明顯。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1_蕩板支架2-擺動(dòng)桿3-支撐架4-第一連桿5-第二連桿6_第三連桿7-第四連桿8-支撐桿I 9-彈簧10-底架11-支撐桿II 12-變速箱13-電機(jī)14-滾動(dòng)輪15-支撐桿III 16-驅(qū)動(dòng)輪
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0014]如圖1所示，一種機(jī)動(dòng)車(chē)船模擬訓(xùn)練器，包括蕩板支架1、擺動(dòng)桿2、支撐架3、第一連桿4、第二連桿5、第三連桿6、第四連桿7、支撐桿I 8、彈簧9、底架10、支撐桿II 11、變速箱12、電機(jī)13、滾動(dòng)輪14、支撐桿III 15和驅(qū)動(dòng)輪16，底架10上連接支撐架3 ;支撐架3通過(guò)4個(gè)擺動(dòng)桿2連接蕩板支架I ;蕩板支架I下方設(shè)有變速箱12、電機(jī)13和支撐桿III 15 ；電機(jī)13連接變速箱12 ;變速箱12連接驅(qū)動(dòng)輪16 ;驅(qū)動(dòng)輪16連接第一連桿4 ;第一連桿4連接第二連桿5 ;第二連桿5連接第三連桿6 ;第三連桿6連接第四連桿7 ;第四連桿7通過(guò)2根彈簧9分別連接蕩板支架I和支撐桿III 15。
[0015]底架10上設(shè)有支撐桿I 8和支撐桿II 11。
[0016]第二連桿5的中段與支撐桿I 8活動(dòng)連接；第四連桿7的中段與支撐桿II 11活動(dòng)連接。
實(shí)施例
[0017]使用時(shí)，利用底架10下安裝的4個(gè)滾動(dòng)輪14將訓(xùn)練器推至訓(xùn)練場(chǎng)地，將電機(jī)13連接電源，啟動(dòng)電機(jī)13后，通過(guò)變速箱12變速后，將動(dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)輪16，與驅(qū)動(dòng)輪16連接的第一連桿4的一端隨驅(qū)動(dòng)輪16運(yùn)動(dòng),第一連桿4的另一端帶動(dòng)第二連桿5擺動(dòng),第二連桿5帶動(dòng)第三連桿6左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)，第三連桿6帶動(dòng)第四連桿7擺動(dòng)，與第四連桿7連接的蕩板支架I左右往復(fù)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也產(chǎn)生了前后搖晃感，由于彈簧9的張馳力，蕩板支架I上的蕩板還略微有些振蕩顛簸感。
[0018]調(diào)節(jié)電機(jī)13的轉(zhuǎn)速，可以調(diào)節(jié)蕩板的左右擺動(dòng)幅度，以及蕩板的搖晃感的大小和振蕩程度。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)船模擬訓(xùn)練器，包括蕩板支架(I)、擺動(dòng)桿(2)、支撐架(3)、第一連桿(4)、第二連桿(5)、第三連桿(6)、第四連桿(7)、支撐桿I (8)、彈簧(9)、底架(10)、支撐桿II(11)、變速箱(12)、電機(jī)(13)、滾動(dòng)輪(14)、支撐桿111(15)和驅(qū)動(dòng)輪(16)，其特征在于:底架(10 )上連接支撐架(3 );支撐架(3 )通過(guò)4個(gè)擺動(dòng)桿(2 )連接蕩板支架(I);蕩板支架(I)下方設(shè)有變速箱(12)、電機(jī)(13)和支撐桿111(15);電機(jī)(13)連接變速箱(12);變速箱(12)連接驅(qū)動(dòng)輪(16);驅(qū)動(dòng)輪(16)連接第一連桿(4);第一連桿(4)連接第二連桿(5);第二連桿(5 )連接第三連桿(6 );第三連桿(6 )連接第四連桿(7 );第四連桿(7 )通過(guò)2根彈簧(9 )分別連接蕩板支架(I)和支撐桿III (15)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)船模擬訓(xùn)練器，其特征在于:所述的底架(10)上設(shè)有支撐桿I (8)和支撐桿II (11)。
3.如權(quán)利要求2所述的一種機(jī)動(dòng)車(chē)船模擬訓(xùn)練器，其特征在于:所述的第二連桿(5)的中段與支撐桿I (8)活動(dòng)連接；第四連桿(7)的中段與支撐桿II (11)活動(dòng)連接。
【文檔編號(hào)】G09B23/28GK203786995SQ201320659795
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月25日
【發(fā)明者】賈萍, 胡軍, 潘家林, 陸世新, 李強(qiáng) 申請(qǐng)人:賈萍, 胡軍