本申請屬于共享電單車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種共享電單車的廣告顯示裝置和方法。

背景技術(shù)：

目前共享電單車已經(jīng)成為社會普通接受的出行方式。在目前的共享電單車的運(yùn)營中，共享電單車不僅需要和公共交通、私家車、其他共享出行方式競爭，共享電單車運(yùn)營商之間也面臨的激烈的競爭。共享電單車的運(yùn)營和發(fā)展僅僅依靠收取用戶的騎行費(fèi)用是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。當(dāng)共享電單車的保有量達(dá)到一定數(shù)量，同時用戶習(xí)慣也較為穩(wěn)定之后，利用共享電單車向用戶推送廣告內(nèi)容成為一種有效提高共享電單車運(yùn)營商提高營業(yè)收入的重要手段。目前共享電單車運(yùn)營平臺向用戶的推送的廣告都集中在用戶的手機(jī)客戶端，現(xiàn)在運(yùn)營的共享電單車僅有簡單的顯示裝置，用于顯示電量信息。中國專利cn106846073a公開了一種共享車輛及其信息輸出方法，其共享車輛上安裝了一個顯示器，當(dāng)車輛解鎖之后，顯示器可以向用戶推送廣告信息。如果在共享電單車上對用戶進(jìn)行推送廣告，則涉及兩個問題，第一是推送平臺的成本和能耗問題，這個可以通過在共享電單車上采用小尺寸、低功耗的顯示屏以及采用更大容量的電池予以一定程度的解決；第二是推送廣告可能造成用戶在騎行過程中分散注意力，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提出一種共享電單車的廣告顯示裝置，所述廣告顯示裝置包括：顯示單元，所述顯示單元可用于播放廣告內(nèi)容；廣告獲取單元，用于獲取或更新廣告內(nèi)容；壓力傳感單元，其設(shè)置在電單車踏板上，用于檢測用戶對踏板表面施加的壓力；轉(zhuǎn)速傳感單元，其用于檢測電單車車輪的轉(zhuǎn)速；解鎖單元，用于控制電單車鎖具的鎖緊和解鎖；控制單元，其用于接收壓力傳感單元、轉(zhuǎn)速傳感單元以及解鎖單元發(fā)送的信號，控制顯示單元的播放，并控制驅(qū)動單元電力的通斷；驅(qū)動單元，所述驅(qū)動單元從電源獲取電力驅(qū)動電單車前進(jìn)。

進(jìn)一步地，所述共享電單車還包括電源，所述電源包括蓄電池。

進(jìn)一步地，所述解鎖單元在鎖具解鎖完成后，向控制單元發(fā)送解鎖信號，在鎖具鎖緊后，向控制單元發(fā)送鎖緊信號。

進(jìn)一步地，所述壓力傳感單元設(shè)置在電單車踏板的表面，用于檢測用戶對踏板表面施加的壓力，并向控制單元發(fā)送踏板壓力信號?？刂茊卧鶕?jù)所述壓力信號判斷用戶是否雙腳都在踏板上。進(jìn)一步地，所述電單車具有左右踏板，所述壓力傳感單元分別設(shè)置在電單車左右踏板的上下表面，用于檢測用戶對踏板表面施加的壓力，并向控制單元發(fā)送左踏板壓力信號和右踏板壓力信號；或所述電單車具有單一踏板，所述壓力傳感單元設(shè)置電單車踏板的左右側(cè)，分別檢測用戶左右腳對踏板表面施加的壓力，并向控制單元發(fā)送左踏板壓力信號和右踏板壓力信號。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)速傳感單元設(shè)置在電單車輪軸上，用于檢測電單車車輪轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速信號發(fā)送給控制單元。

進(jìn)一步地，所述控制單元接收到所述解鎖信號，并且左右踏板壓力信號至少之一為零以及轉(zhuǎn)速信號為零時，控制顯示單元播放廣告，同時切斷驅(qū)動單元供電。

進(jìn)一步地，所述廣告顯示裝置還包括計時單元，所述計時單元向控制單元發(fā)送計時信號，所述控制單元根據(jù)所述計時信號控制顯示單元播放廣告。具體地，當(dāng)所述控制單元接收到所述解鎖信號，并且左右踏板壓力信號至少之一為零以及轉(zhuǎn)速信號為零時，并且所述控制單元根據(jù)所述計時信號判斷該狀態(tài)保持設(shè)定時間閾值以上時，所述控制單元控制顯示單元播放廣告，同時切斷驅(qū)動單元供電。

進(jìn)一步地，所述控制單元在接收到所述鎖緊信號，或者控制單元判斷用戶雙腳都在踏板上，或者轉(zhuǎn)速信號不為零時，停止播放廣告，同時恢復(fù)驅(qū)動單元供電。

本發(fā)明還提出一種共享電單車的廣告顯示方法，所述方法包括以下步驟：

（1）獲取電單車的解鎖狀態(tài)；

（2）獲取電單車踏板的壓力信號；

（3）獲取電單車車輪轉(zhuǎn)速；

（4）當(dāng)電單車解鎖后，根據(jù)所述壓力信號判斷用戶處于單腳或雙腳著地狀態(tài)，且車輪轉(zhuǎn)速為零，播放廣告信息，并切斷驅(qū)動電力。

進(jìn)一步地，在上述第（4）步中，當(dāng)電單車處于鎖緊狀態(tài)，或根據(jù)所述壓力信號判斷用戶雙腳都在踏板上，或者車輪轉(zhuǎn)速不為零，停止播放廣告信息，恢復(fù)驅(qū)動電力。

進(jìn)一步地，在上述第（4）步中，當(dāng)電單車解鎖后，根據(jù)所述壓力信號判斷用戶處于單腳或雙腳著地狀態(tài)，且車輪轉(zhuǎn)速為零，并且該狀態(tài)保持設(shè)定時間閾值以上時，播放廣告信息，切斷驅(qū)動電力。

進(jìn)一步地，還包括步驟：（5）當(dāng)廣告播放完畢后，重新執(zhí)行步驟（1）-（4）。

進(jìn)一步地，所述時間閾值為5秒。

本發(fā)明的共享電單車廣告顯示裝置和方法，能夠準(zhǔn)確地獲取用戶處于單腳或雙腳著地的短暫停留狀態(tài)，并播放定時廣告信息，并切斷驅(qū)動電力，提高了共享電單車廣告推送的安全性，增加了共享電單車運(yùn)營商的運(yùn)營收入，同時降低了用戶騎行的成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明共享電單車的顯示單元示意圖；

圖2為本發(fā)明共享電單車的廣告顯示流程圖。

具體實施方式

下面以具體的實施例對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明。

在一個實施例中，本發(fā)明的共享電單車具有顯示單元，所述顯示單元可以安裝在共享車輛的車頭部位。優(yōu)選的，安裝在車把手上；當(dāng)車具有車前筐時，安裝在車前筐中。顯示單元安裝在車把手上時，可以通過支撐架進(jìn)行安裝。優(yōu)選的，所述支撐架包括用于對顯示結(jié)構(gòu)進(jìn)行夾持固定的夾持架，所述夾持架一端可旋轉(zhuǎn)地安裝于顯示結(jié)構(gòu)的側(cè)面或背面，所述夾持架的另一端固定安裝在車輛把手上。如此，用戶可以根據(jù)需要調(diào)整該顯示結(jié)構(gòu)的朝向，便于不同的用戶查看呈現(xiàn)的信息。顯示單元安裝在共享車輛的車前筐中時，可以安裝在車筐的側(cè)面和/或者車筐的底面上。所述顯示單元在本實施例中為電子顯示屏1，如圖1所示，比如lcd顯示屏、led顯示屏，優(yōu)選的，采用led顯示屏，所述led屏由導(dǎo)線電連接車載電源。

本發(fā)明的共享電單車還具有廣告獲取單元，其通過如下方法獲取待推播廣告信息：共享電單車上設(shè)置有微處理器、無線收發(fā)結(jié)構(gòu)和存儲芯片，采集共享電單車連接wifi成功的消息，通過共享電單車下載和/或更新待推播廣告信息，并其將存儲至存儲芯片中。然后，根據(jù)廣告的觸發(fā)消息，獲取前述存儲芯片中存儲的下載和/或更新的待推播廣告信息，通過微處理器推送至顯示單元。利用此方法，在有wifi的情況下，共享電單車可以預(yù)先通過wifi網(wǎng)絡(luò)下載和/或更新待推播廣告信息，將下載和/或更新待推播廣告信息存儲在共享電單車的存儲芯片中，然后，在觸發(fā)廣告后，即可直接從前述存儲芯片獲取前述下載和/或更新的待推播廣告信息，用戶無需使用付費(fèi)的移動數(shù)據(jù)流量進(jìn)行廣告的下載。

另外，本發(fā)明的共享電單車包括壓力傳感單元，在優(yōu)選的實施方式中，其包括左踏板壓力傳感單元和右踏板壓力傳感單元，其分別包括兩組壓敏元件，分別設(shè)置在電單車左右踏板的正反表面，也可以在壓敏元件的表面再設(shè)置保護(hù)層，或者直接將壓敏元件設(shè)置在踏板內(nèi)部，用于檢測用戶對踏板表面施加的壓力。在另一個實施例中，電單車只有一個踏板，用戶騎行時雙腳都放在踏板上，所述壓敏元件設(shè)置在踏板上表面，也可以在壓敏元件的表面再設(shè)置保護(hù)層，或者直接將壓敏元件設(shè)置在踏板內(nèi)部，用于檢測用戶對踏板表面施加的壓力。

本發(fā)明的共享電單車還包括轉(zhuǎn)速傳感單元，其用于檢測電單車車輪的轉(zhuǎn)速。在優(yōu)選的實施例中，其設(shè)置在輪軸上，用于檢測電單車車輪轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速信號發(fā)送給控制單元。所述轉(zhuǎn)速傳感器可以采用霍爾傳感器。

本發(fā)明的共享電單車還包括解鎖單元，用于控制電單車鎖具的鎖緊和解鎖；所述解鎖單元在鎖具解鎖完成后，向控制單元發(fā)送解鎖信號，在鎖具鎖緊后，向控制單元發(fā)送鎖緊信號。其鎖具結(jié)構(gòu)和解鎖方式屬于現(xiàn)有技術(shù)，再此不在贅述。

本發(fā)明的共享電單車還包括控制單元，其用于接收壓力傳感單元、轉(zhuǎn)速傳感單元以及解鎖單元發(fā)送的信號，并控制顯示單元的播放。具體地，所述控制單元通過接收到的壓力傳感單元、轉(zhuǎn)速傳感單元以及解鎖單元發(fā)送的信號，判斷用戶是否處于單腳或雙腳著地的短暫停留狀態(tài)，并控制顯示單元插播廣告信息。當(dāng)用戶處于單腳或雙腳著地的短暫停留狀態(tài)時，左右踏板壓力傳感單元至少其一所感測到的壓力信號為零，并且轉(zhuǎn)速傳感器感測到的車輪轉(zhuǎn)速為零，在這種狀態(tài)下，用戶可能處于出發(fā)前的準(zhǔn)備，或者騎行中途的暫時停留狀態(tài)，例如等紅綠燈或者休息，這時候插播廣告是相對安全的。在另一實施例中，電單車只有一個踏板，用戶騎行時雙腳均放在踏板上，這時候可以通過分別感測踏板左右兩側(cè)表面的壓力判斷用戶是否雙腳均放在踏板上，所述左右兩側(cè)可以是踏板靠近左右兩側(cè)邊緣的部分。當(dāng)控制單元判斷用戶單腳或雙腳均不在踏板上，這時候用戶可能處于單腳或雙腳著地的短暫停留狀態(tài)，在播放廣告的同時，切斷驅(qū)動單元的電力，這時候即使用戶想驅(qū)動電單車前進(jìn)，驅(qū)動單元也處于斷電狀態(tài)而無法驅(qū)動電單車前進(jìn)，這樣進(jìn)一步提高了廣告顯示的安全性，確保用戶不會一邊騎行一邊看廣告，導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。如果用戶將雙腳放回踏板上，或者通過踏板騎行電動車前進(jìn)，控制單元通過壓力傳感單元或轉(zhuǎn)速傳感單元的檢測信號判斷用戶結(jié)束短暫停留狀態(tài)恢復(fù)騎行狀態(tài)，所述控制單元中止廣告的顯示，并恢復(fù)驅(qū)動單元的電力。

在一個實施例中，當(dāng)所述控制單元通過接收到的壓力傳感單元、轉(zhuǎn)速傳感單元以及解鎖單元發(fā)送的信號，判斷用戶不再處于單腳或雙腳著地的短暫停留狀態(tài)，立即停止播放廣告，并恢復(fù)驅(qū)動單元的供電。當(dāng)用戶開始或繼續(xù)騎行時，左右踏板壓力信號或踏板左右側(cè)壓力信號均不為零，轉(zhuǎn)速信號也不為零，這個時候為了用戶的安全，控制單元停止播放廣告，并恢復(fù)驅(qū)動單元的電力。

在一個實施例中，所述共享電單車還包括電源，所述電源可以為多元發(fā)電裝置，具體的，其可以使用蓄電池。

在一個實施例中，所述共享電單車還包括計時單元，所述計時單元向控制單元發(fā)送計時信號，所述控制單元根據(jù)所述計時信號控制顯示單元播放廣告。具體地，當(dāng)左右踏板之一的壓力信號或踏板左右側(cè)之一的壓力信號為零，并且轉(zhuǎn)速傳感器感測到的車輪轉(zhuǎn)速為零，用戶可能并不處于短暫停留狀態(tài)，而是緊急剎車狀態(tài)，當(dāng)控制單元根據(jù)計時信號判斷這種狀態(tài)持續(xù)了一段時間，判斷用戶處于短暫停留狀態(tài)，例如設(shè)定時間閾值為5秒，如果上述狀態(tài)持續(xù)了5秒，控制單元才開始插播廣告，并切斷驅(qū)動電力，這樣的判斷方式更加準(zhǔn)確。

當(dāng)廣告播放完畢后，所述控制單元重新判斷用戶是否繼續(xù)處于短暫停留狀態(tài)，其判斷的方法仍然與上述方式相同。

在一個實施例中，本發(fā)明還提出一種共享電單車的廣告推送方法，所述方法包括以下步驟：

（1）獲取電單車的解鎖狀態(tài)；

（2）獲取電單車踏板的壓力信號；

（3）獲取電單車車輪轉(zhuǎn)速；

（4）當(dāng)電單車解鎖后，根據(jù)所述壓力信號判斷用戶處于單腳或雙腳著地狀態(tài)，且車輪轉(zhuǎn)速為零，播放廣告信息，并切斷驅(qū)動電力。

進(jìn)一步地，在上述第（4）步中，當(dāng)電單車處于鎖緊狀態(tài)，或根據(jù)所述壓力信號判斷用戶雙腳都在踏板上，或者車輪轉(zhuǎn)速不為零，停止播放廣告信息，恢復(fù)驅(qū)動電力。

進(jìn)一步地，在上述第（4）步中，當(dāng)電單車解鎖后，根據(jù)所述壓力信號判斷用戶處于單腳或雙腳著地狀態(tài)，且車輪轉(zhuǎn)速為零，并且該狀態(tài)保持設(shè)定時間閾值以上時，播放廣告信息，并切斷驅(qū)動電力。例如，所述時間閾值為5秒。

進(jìn)一步地，還包括步驟：（5）當(dāng)廣告播放完畢后，重新執(zhí)行步驟（1）-（4）。

以上僅為本發(fā)明優(yōu)選的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可想到變化或替換都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。