一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于工程實訓(xùn)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車實訓(xùn)輔助教學(xué)設(shè)備，尤其是涉及一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電氣控制技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)中，汽車電氣化和智能化程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志之一。據(jù)《2013年汽車電氣化行業(yè)分析報告》統(tǒng)計，汽車電氣系統(tǒng)在整車成本中的比重占28%，同時也顯示，汽車故障中電氣系統(tǒng)故障率占23.36%。因此，汽車維修行業(yè)需要大量熟練掌握汽車電氣控制技術(shù)的專業(yè)人才。為此，許多開設(shè)有汽車相關(guān)專業(yè)的中、高等職業(yè)院校相應(yīng)開設(shè)了《汽車電氣構(gòu)造與維修》課程，該課程已成為汽車應(yīng)用與維修專業(yè)的一門主干課程。《汽車電氣構(gòu)造與維修》是一門實操性很強的課程，在教學(xué)過程中主要是培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，因此學(xué)校需要具備相應(yīng)的實訓(xùn)場地和實訓(xùn)裝置。目前，中、高等職業(yè)院校使用的實訓(xùn)裝置多為平面布置式和立體布置式。
[0003]平面布置式是將整車電氣線路安裝在同一平面，可直觀反應(yīng)汽車電氣控制原理，并進行維修訓(xùn)練，但這種結(jié)構(gòu)只能通過面板上的接線端子連接電氣線路，不能真實反映汽車線束在汽車內(nèi)的走向和布局。
[0004]立體布置式是在以某款車型外形為模型的平臺上建立電氣線路，可真實反映汽車線束在汽車內(nèi)的走向和布局，但由于其僅針對特定的車型，針對性較強，線束的走向和布局基本固定，難以實現(xiàn)多種車型通用，學(xué)生對線束布局的變通能力訓(xùn)練欠缺。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，從而達到較好的教學(xué)演示效果。
[0006]本實用新型是通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的。
[0007]一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，包括底盤架總成和車上架總成，所述車上架總成下端與底盤架總成活動連接，所述底盤架總成包括底盤兩側(cè)的底盤主梁和連接底盤主梁的底盤橫梁；所述車上架總成包括車頭總成、后備箱總成、位于車體兩側(cè)的車門總成和位于車體頂上的車頂架總成，整個車上架總成為開放式的框架結(jié)構(gòu)。
[0008]所述車頭總成后段內(nèi)部設(shè)有儀表盤安裝橫梁；所述車頭總成還包括引擎蓋和前支撐桿；所述后備箱總成還包括后備箱蓋和后支撐桿；所述底盤架總成下設(shè)有滾輪；所述車門總成的面板上均布有若干腰形孔；所述底盤主梁內(nèi)設(shè)有加強管。
[0009]本實用新型的有益效果是:
[0010]本實用新型所述的一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置開放式的框架結(jié)構(gòu)車架，可方便在框架上對汽車內(nèi)各部分的電氣元件及其連接線束進行模擬排布，可真實反映汽車線束在汽車內(nèi)的走向和布局，在實訓(xùn)過程中，可很方便地看到車內(nèi)的全部電氣線路，有利于對電氣線路的觀察和理解；另外，可針對不同的車型的布線方式來調(diào)整電氣元件和線束在車架上的布置結(jié)構(gòu)，給靈活教學(xué)打下了基礎(chǔ)，可很好的提高學(xué)生對不同電氣結(jié)構(gòu)的靈活處理能力。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0012]圖2為圖1中A處的局部剖視圖。
[0013]圖中:1_儀表盤安裝橫梁，2-車門總成，3-滾輪，4-后支撐桿，5-后備箱總成，6-后備箱蓋，7-底盤架總成，8-車上架總成，9-車頂架總成，10-引擎蓋，11-前支撐桿，12-底盤主梁，13-車頭總成，14-底盤橫梁，15-腰形孔，16-加強管。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖進一步描述本實用新型的技術(shù)方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。
[0015]如圖1、圖2所示，本實用新型所述的一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，包括底盤架總成7和車上架總成8，所述車上架總成8下端與底盤架總成7活動連接，所述底盤架總成7包括底盤兩側(cè)的底盤主梁12和連接底盤主梁12的底盤橫梁14 ;所述車上架總成8包括車頭總成13、后備箱總成5、位于車體兩側(cè)的車門總成2和位于車體頂上的車頂架總成9，整個車上架總成8為開放式的框架結(jié)構(gòu)，且各總成之間均通過螺栓連接，以便拆裝和改變其線束布置方式，外形尺寸按照一般原車比例設(shè)計。
[0016]所述車頭總成13后段內(nèi)部設(shè)有儀表盤安裝橫梁1，用于安裝汽車上的各部分儀表顯示裝置，從而模擬電路中不同狀態(tài)或不同操控下儀表上指針或參數(shù)的變化情況；車頭總成13還包括引擎蓋10和前支撐桿11，設(shè)置引擎蓋10可在整個實訓(xùn)裝置暫時不使用時關(guān)閉引擎蓋10，以保護發(fā)動機總成處清潔不受污染；所述后備箱總成5還包括后備箱蓋6和后支撐桿4 ;所述底盤架總成7下設(shè)有四個滾輪3，其中前兩輪為帶自鎖功能的萬向輪，后兩輪為定向輪；所述車門總成2的面板上均布有若干腰形孔15，以便電氣元件固定或線束捆扎定位；所述底盤主梁12內(nèi)設(shè)有加強管16，以保證其支撐整個框架結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性。
[0017]本技術(shù)方案所述的一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，長X寬X高(mm)=2900X 1500X 1400，由底盤總成7和車上架總成8兩大部分組成，車上架總成8是由多根方管組合連接而成的框架結(jié)構(gòu)，同時由多塊金屬面板分別組成車門總成2、后備箱總成5和車頭總成13，各總成之間通過螺栓連接。車頭總成13、后備箱總成5和車門總成2的金屬面板上均沖有腰形孔，腰形孔均布在金屬板面上，用于固定車內(nèi)電氣元件以及其連接的線束；底盤主梁12以及各立柱均內(nèi)置加強管16，兩連接面上均開設(shè)螺栓連接孔，以提高裝置連接的剛性和穩(wěn)定性。
【主權(quán)項】
1.一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，包括底盤架總成(7)和車上架總成(8)，所述車上架總成(8)下端與底盤架總成(7)活動連接，其特征在于:所述底盤架總成(7)包括底盤兩側(cè)的底盤主梁(12)和連接底盤主梁(12)的底盤橫梁(14);所述車上架總成(8)包括車頭總成(13)、后備箱總成(5)、位于車體兩側(cè)的車門總成(2)和位于車體頂上的車頂架總成(9)，整個車上架總成(8)為開放式的框架結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車頭總成(13)后段內(nèi)部設(shè)有儀表盤安裝橫梁(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車頭總成(13)還包括引擎蓋(10)和前支撐桿(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述后備箱總成(5)還包括后備箱蓋(6)和后支撐桿(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底盤架總成(7)下設(shè)有滾輪(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述車門總成(2)的面板上均布有若干腰形孔(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述底盤主梁(12)內(nèi)設(shè)有加強管(16) ο
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電氣實訓(xùn)整車框架結(jié)構(gòu)，屬于工程實訓(xùn)技術(shù)領(lǐng)域，包括底盤架總成和車上架總成，所述車上架總成下端與底盤架總成活動連接，底盤架總成包括底盤兩側(cè)的底盤主梁和連接底盤主梁的底盤橫梁；車上架總成包括車頭總成、后備箱總成、位于車體兩側(cè)的車門總成和位于車體頂上的車頂架總成，整個車上架總成為開放式的框架結(jié)構(gòu)。本技術(shù)方案通過設(shè)置開放式的框架結(jié)構(gòu)車架，可方便在框架上對汽車內(nèi)各部分的電氣元件及其連接線束進行模擬排布，真實反映汽車線束在汽車內(nèi)的走向和布局，在實訓(xùn)過程中，可很方便地看到車內(nèi)的電氣線路，有利于對電氣線路的觀察和理解。
【IPC分類】G09B25-02, G09B9-00
【公開號】CN204348130
【申請?zhí)枴緾N201420850398
【發(fā)明人】陸江, 吳明君, 杜正松
【申請人】貴州航天工業(yè)學(xué)校
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月29日