一種教練車變位三頭角轉(zhuǎn)向換向器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種教練車變位三頭角轉(zhuǎn)向換向器。
【背景技術(shù)】
[0002]教練車是駕校專供教學(xué)使用的車輛，主要用于駕駛學(xué)員的駕培。與普通專用汽車不同的是，教練車需裝有副加速踏板和副離合器踏板。國內(nèi)外客車教練車采用的是牙片、鏈條結(jié)構(gòu)。鏈條通過牙片在水平方向進行轉(zhuǎn)動，鏈條轉(zhuǎn)動片與牙片嚙合上牙尖易頂死，鏈條無法轉(zhuǎn)動，導(dǎo)致安全隱患，駕駛室難以布置。
[0003]申請?zhí)枮镃N201120063801.4的中國專利公開了一種教練車轉(zhuǎn)向傳動裝置，包括主方向盤和副方向盤，以及與主方向盤連接的主轉(zhuǎn)向管柱和與副方向盤連接的副轉(zhuǎn)向管柱，主轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向器總成連接，主轉(zhuǎn)向管柱和副轉(zhuǎn)向管柱下端通過連接傳動軸連接傳動；主轉(zhuǎn)向管柱和副轉(zhuǎn)向管柱與連接傳動軸相互垂直。主轉(zhuǎn)向管柱和副轉(zhuǎn)向管柱分別與連接傳動軸通過一對扇形齒輪嚙合連接。若采用該專利，雖然可以實現(xiàn)雙方向盤操控，在緊急情況下避免因?qū)W員的誤操作而引起轉(zhuǎn)向不到位或者與其他車輛碰撞等嚴重事故，但是其存在以下缺點:1)、三向轉(zhuǎn)向換向器的輸出軸與轉(zhuǎn)向器的輸入軸要求同軸裝配，安裝固定位置精度要求較高，調(diào)整難度較大；換向器的輸出軸與轉(zhuǎn)向器的輸入軸工作時，同軸旋轉(zhuǎn)，否則容易出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，發(fā)生轉(zhuǎn)向失控引起重大事故；2)、轉(zhuǎn)向器與三向轉(zhuǎn)向換向器的對接是靠聯(lián)軸器實現(xiàn)的，安裝相對復(fù)雜:3)、轉(zhuǎn)向器與三向轉(zhuǎn)向換向器對接后，三向轉(zhuǎn)向換向器的輸入軸會超出駕駛室地板，不便于轉(zhuǎn)向傳動裝置的布置，在布置空間上存在很大問題；4)、三向換向器距車架較遠，不易設(shè)計支架固定:5)、轉(zhuǎn)向器與兩套轉(zhuǎn)向傳動裝置過渡連接零件較多，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是要解決上述技術(shù)問題。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種教練車變位三頭角轉(zhuǎn)向換向器，包括箱體，其特征在于:所述的箱體內(nèi)設(shè)置有三個方向的孔，其中第一個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸A，齒輪軸A位于X軸，齒輪軸A通過軸承安裝在第一個孔內(nèi)，齒輪軸A與第一個孔的左端面間設(shè)置有四唇骨架油封；第二個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸B，齒輪軸B位于Y軸，齒輪軸B通過軸承安裝在第二個孔內(nèi)，齒輪軸B與第二個孔的頂面間設(shè)置有四唇骨架油封；第三個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸C，齒輪軸C在YZ平面內(nèi)與Y軸的夾角為105°，齒輪軸C通過2個緊靠的軸承安裝在第三個孔內(nèi)，齒輪軸C與第三個孔的前端面間設(shè)置有四唇骨架油封；箱體的第一個孔與第二個孔在XY平面的夾角中心線上設(shè)置有注油口，注油口上設(shè)置有油杯。
[0006]所述的齒輪軸A通過右端的后軸承安裝在箱體的軸承孔內(nèi)，齒輪軸A上設(shè)置有錐齒輪，錐齒輪位于軸承的右端。
[0007]所述的齒輪軸B上設(shè)置有錐齒輪，錐齒輪位于軸承的下方。
[0008]所述的齒輪軸B上的錐齒輪與齒輪軸A上的錐齒輪嚙合。
[0009]所述的齒輪軸C上設(shè)置有錐齒輪，錐齒輪位于軸承的后方。
[0010]所述的齒輪軸C上的錐齒輪與齒輪軸A上的錐齒輪嚙合；齒輪軸C上的錐齒輪與齒輪軸B上的錐齒輪嚙合。
[0011]本實用新型結(jié)構(gòu)合理，穩(wěn)定性好、噪音低、不漏油、不進水，防塵性好，三個齒輪兩兩嚙合，穩(wěn)定性好，安裝調(diào)試簡便，不影響總成裝配性能，延長了使用壽命，推廣應(yīng)用具有良好的經(jīng)濟和社會效益。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的主視圖。
[0013]圖2是本實用新型的左視圖。
[0014]圖中:1.箱體；2.齒輪軸A;3.注油口；4.齒輪軸B ;5.四唇骨架油封；6.軸承；
7.錐齒輪；8.后軸承；9.齒輪軸Co
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限制:
[0016]一種教練車變位三頭角轉(zhuǎn)向換向器，包括箱體1，所述的箱體I內(nèi)設(shè)置有三個方向的孔，其中第一個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸A2，齒輪軸A2位于X軸，齒輪軸A2通過軸承6安裝在第一個孔內(nèi)，齒輪軸A2與第一個孔的左端面間設(shè)置有四唇骨架油封5;第二個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸B4，齒輪軸B4位于Y軸，齒輪軸B4通過軸承6安裝在第二個孔內(nèi)，齒輪軸B4與第二個孔的頂面間設(shè)置有四唇骨架油封5 ;第三個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸C9，齒輪軸C9在YZ平面內(nèi)與Y軸的夾角為105°，齒輪軸C9通過2個緊靠的軸承6安裝在第三個孔內(nèi)，齒輪軸C9與第三個孔的前端面間設(shè)置有四唇骨架油封5 ;箱體I的第一個孔與第二個孔在XY平面的夾角中心線上設(shè)置有注油口 3，注油口 3上設(shè)置有油杯；所述的齒輪軸A2通過右端的后軸承8安裝在箱體I的軸承孔內(nèi)，齒輪軸A2上設(shè)置有錐齒輪7，錐齒輪7位于軸承6的右端；所述的齒輪軸B4上設(shè)置有錐齒輪7，錐齒輪7位于軸承6的下方；所述的齒輪軸B4上的錐齒輪7與齒輪軸A2上的錐齒輪7嚙合；所述的齒輪軸C9上設(shè)置有錐齒輪7，錐齒輪7位于軸承6的后方；所述的齒輪軸C9上的錐齒輪7與齒輪軸A2上的錐齒輪7嚙合；齒輪軸C9上的錐齒輪7與齒輪軸B4上的錐齒輪7嚙合。
[0017]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。
【主權(quán)項】
1.一種教練車變位三頭角轉(zhuǎn)向換向器，包括箱體(1)，其特征在于:所述的箱體(I)內(nèi)設(shè)置有三個方向的孔，其中第一個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸A (2 )，齒輪軸A (2 )位于X軸，齒輪軸A (2)通過軸承(6)安裝在第一個孔內(nèi)，齒輪軸A (2)與第一個孔的左端面間設(shè)置有四唇骨架油封(5);第二個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸B (4)，齒輪軸B (4)位于Y軸，齒輪軸B (4)通過軸承(6)安裝在第二個孔內(nèi)，齒輪軸B (4)與第二個孔的頂面間設(shè)置有四唇骨架油封(5);第三個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸C (9)，齒輪軸C (9)在YZ平面內(nèi)與Y軸的夾角為105°，齒輪軸C(9)通過2個緊靠的軸承(6)安裝在第三個孔內(nèi)，齒輪軸C (9)與第三個孔的前端面間設(shè)置有四唇骨架油封(5);箱體(I)的第一個孔與第二個孔在XY平面的夾角中心線上設(shè)置有注油口( 3)，注油口( 3)上設(shè)置有油杯。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種教練車變位三頭角轉(zhuǎn)向換向器，其特征在于:所述的齒輪軸A (2)通過右端的后軸承(8)安裝在箱體(I)的軸承孔內(nèi)，齒輪軸A (2)上設(shè)置有錐齒輪(7)，錐齒輪(7)位于軸承(6)的右端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種教練車變位三頭角轉(zhuǎn)向換向器，其特征在于:所述的齒輪軸B (4)上設(shè)置有錐齒輪(7)，錐齒輪(7)位于軸承(6)的下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種教練車變位三頭角轉(zhuǎn)向換向器，其特征在于:所述的齒輪軸B (4)上的錐齒輪(7)與齒輪軸A (2)上的錐齒輪(7)嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種教練車變位三頭角轉(zhuǎn)向換向器，其特征在于:所述的齒輪軸C (9)上設(shè)置有錐齒輪(7)，錐齒輪(7)位于軸承(6)的后方。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3或5所述的一種教練車變位三頭角轉(zhuǎn)向換向器，其特征在于:所述的齒輪軸C (9)上的錐齒輪(7)與齒輪軸A (2)上的錐齒輪(7)嚙合；齒輪軸C (9)上的錐齒輪(7)與齒輪軸B (4)上的錐齒輪(7)嚙合。
【專利摘要】一種教練車變位三頭角轉(zhuǎn)向換向器，箱體內(nèi)設(shè)置有三個方向的孔，其中第一個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸A，齒輪軸A位于X軸，齒輪軸A通過軸承安裝在第一個孔內(nèi)，齒輪軸A與第一個孔的左端面間設(shè)置有四唇骨架油封；第二個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸B，齒輪軸B位于Y軸，齒輪軸B通過軸承安裝在第二個孔內(nèi)，齒輪軸B與第二個孔的頂面間設(shè)置有四唇骨架油封；第三個孔內(nèi)設(shè)置有齒輪軸C，齒輪軸C在YZ平面內(nèi)與Y軸的夾角為105°，齒輪軸C通過2個緊靠的軸承安裝在第三個孔內(nèi)，齒輪軸C與第三個孔的前端面間設(shè)置有四唇骨架油封。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，穩(wěn)定性好、噪音低、不漏油、不進水，防塵性好，安裝調(diào)試簡便，不影響總成裝配性能，延長了使用壽命。
【IPC分類】G09B9-042, B62D3-12
【公開號】CN204614275
【申請?zhí)枴緾N201520166808
【發(fā)明人】孫乙欽
【申請人】孫乙欽
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年3月24日