一種風(fēng)帆小車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于教學(xué)模型領(lǐng)域，具體涉及一種教學(xué)實驗用風(fēng)帆小車。
【背景技術(shù)】
[0002]模型是一項傳統(tǒng)的科技項目，因為其獨有的知識性、趣味性，深受廣大青少年的喜愛。而在一般的教學(xué)實驗中，特別是物理實驗中，各種小車模型是探究物理原理的必備要件，其能夠通過小車模擬運動過程，讓學(xué)生們進一步探尋運動模型的科學(xué)本質(zhì)。
[0003]如在能量守恒定律，動力學(xué)原理中的實驗演示中，為了完整的演示這些物理原理，完整表述出“任何物體都要保持勻速直線運動或靜止?fàn)顟B(tài)，直到外力迫使它改變運動狀態(tài)為止”或者牛頓第二定律中“物體加速度的大小跟作用力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比，且與物體質(zhì)量的倒數(shù)成正比；加速度的方向跟作用力的方向相同”這種原理時，經(jīng)常需要用小車作為教學(xué)模具進行模擬運動。
[0004]教學(xué)用小車除了要保證小車能夠順利完整完成實驗外，由于其為教學(xué)用的消耗品，還要求其具有制作簡單，成本低廉，材料易于獲得等的特點。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中教學(xué)用的小車多采用塑料材質(zhì)，且經(jīng)過模具成型后獲得，而且多數(shù)教學(xué)用小車為一個完整的整體，不可拆卸更換部件，如果其中一個零件不能使用，整個小車都要扔掉，造成浪費嚴(yán)重的現(xiàn)象。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種風(fēng)帆小車，以克服現(xiàn)有技術(shù)中用于教學(xué)的小車成本高，不可拆卸，制作復(fù)雜的缺陷。
[0007]為了達到上述實用新型目的及其他目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0008]—種風(fēng)帆小車，所述風(fēng)帆小車包括車身支架、第一車輪支架、第二車輪支架、第一車軸、第二車軸、四個車輪、桅桿和帆；
[0009]所述第一車輪支架為倒U型，且第一車輪支架的U型側(cè)壁上設(shè)有相互對應(yīng)的兩個穿孔；
[0010]所述第二車輪支架為倒U型，且第二車輪支架的U型側(cè)壁上設(shè)有相互對應(yīng)的兩個穿孔；
[0011]所述車身支架垂直于所述第一車輪支架和所述第二車輪支架的U型面，且所述車身支架的第一端與所述第一車輪支架的中部可拆卸連接，所述車身支架的第二端與所述第二車輪支架的中部可拆卸連接；
[0012]所述第一車軸貫穿所述第一車輪支架的兩個穿孔設(shè)于所述第一車輪支架上，且所述第一車軸的兩端均延伸出穿孔外；
[0013]所述第二車軸貫穿所述第二車輪支架的兩個穿孔設(shè)于所述第二車輪支架上，且所述第二車軸的兩端均延伸出穿孔外；
[0014]四個所述車輪分別設(shè)于所述第一車軸和所述第二車軸的兩端；
[0015]所述桅桿的一端可拆卸的連接在所述車身支架的中心處；
[0016]所述帆包括塑料紙帆面和兩個分別固定設(shè)于所述塑料紙帆面上下兩端的支撐部件；
[0017]所述桅桿的側(cè)面與所述帆可拆卸連接，且所述桅桿位于所述帆的中心線上。
[0018]優(yōu)選地，所述車身支架為棒狀。
[0019]更優(yōu)選地，所述車身支架為桐木棒。
[0020]優(yōu)選地，所述第一車輪支架和連接于所述第一車軸兩端的車輪沿著所述第一車軸的中心對稱分布。
[0021]優(yōu)選地，所述第二車輪支架和連接于所述第二車軸兩端的車輪沿著所述第二車軸的中心對稱分布。
[0022]優(yōu)選地，所述第二車軸的長度大于所述第一車軸的長度。
[0023]優(yōu)選地，所述風(fēng)帆小車還包括若干軸套，所述軸套套接于所述第一車軸和/或第二車軸延伸出所述穿孔外的部分。
[0024]所述軸套用于固定所述第一車輪支架和/或所述第二車輪支架使其位于沿著第一車軸或第二車軸對稱固定分布。即所述軸套套接于所述車輪和所述第一車輪支架之間的第一車軸的一段上?；?，所述軸套套接于所述車輪和所述第二車輪支架之間的第二車軸的一段上
[0025]更優(yōu)選地，所述軸套套接于所述第二車軸延伸出所述穿孔外的部分。
[0026]更優(yōu)選地，所述車輪中心與所述第一車軸和所述第二車軸的一端固定可拆卸連接。
[0027]更優(yōu)選地，所述車輪的中心與所述第一車軸和所述第二車軸的一端為螺紋或卡槽連接。
[0028]優(yōu)選地，所述第一車輪支架和所述第二車輪支架的中部設(shè)有固定槽，所述車身支架的一端卡接于所述固定槽內(nèi)。
[0029]優(yōu)選地，所述車身支架與所述第一車輪支架和所述第二車輪支架為螺紋連接。
[0030]更優(yōu)選地，所述桅桿的一端通過三通管結(jié)構(gòu)可拆卸的連接在所述車身支架的中心處。
[0031]更優(yōu)選地，所述桅桿的側(cè)面與所述帆可拆卸連接的方式包括套接于所述帆上或通過其他粘結(jié)方式與所述帆可拆卸連接。
[0032]本實用新型中公開的風(fēng)帆小車為可拆卸結(jié)構(gòu)，根據(jù)其各個部件之間的連接組裝關(guān)系可以拆解為車身支架、第一車輪支架、第二車輪支架、第一車軸、第二車軸、四個車輪、桅桿和帆，這種可拆卸結(jié)構(gòu)的風(fēng)帆小車便于教學(xué)實驗中的應(yīng)用、部件更換和保存；同時，這種結(jié)構(gòu)能夠方便制造者最方便的找到制備材料，如車身支架可以采用各種木頭棒或者其他棒狀結(jié)構(gòu)材料；軸套可以采用吸管，第一車軸和第二車軸可以采用金屬材料，車輪可以采用現(xiàn)有技術(shù)中常用的塑料材料，帆可以采用塑料紙材料，用于對帆的上下部位進行支撐的材料可以選用部件，桅桿可以選用吸管等。這些材料均為生活中常用常見的材料，在教學(xué)實踐中，將風(fēng)帆小車的制造推廣在課堂上，并方便學(xué)生們動手制作和模仿，加強了學(xué)生的動手能力，提高了學(xué)生的實踐能力。
[0033]本實用新型中公開的克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺陷而具有創(chuàng)造性。
【附圖說明】
[0034]圖1為本實用新型中所述的風(fēng)帆小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖2為本實用新型中除去帆和桅桿后的風(fēng)帆小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3和圖4為本實用新型中車輪、車軸、車輪支架、軸套之間的連接關(guān)系示意圖。
[0037]圖1?4中的附圖標(biāo)記如下:
[0038]1.車身支架；
[0039]2.第一車輪支架；
[0040]3.第二車輪支架；
[0041]4.第一車軸；
[0042]5.第二車軸；
[0043]6.車輪；
[0044]7.桅桿；
[0045]8.帆；
[0046]9.軸套。
【具體實施方式】
[0047]以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應(yīng)用，本說明書中的各項細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點與應(yīng)用，在沒有背離本實用新型的精神下進行各種修飾或改變。
[0048]如圖1?4所示，本實施例公開了一種風(fēng)帆小車，所述風(fēng)帆小車包括車身支架1、第一車輪支架2、第二車輪支架3、第一車軸4、第二車軸5、四個車輪6、桅桿7和帆8 ;
[0049]所述第一車輪支架2為倒U型，且第一車輪支架2的U型側(cè)壁上設(shè)有相互對應(yīng)的兩個穿孔；
[0050]所述第二車輪支架3為倒U型，且第二車輪支架3的U型側(cè)壁上設(shè)有相互對應(yīng)的兩個穿孔