汽車碰撞體驗裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型屬于交通安全技術領域，具體涉及一種汽車碰撞體驗裝置。
【背景技術】
[0002]車用兒童安全座椅是專為兒童安全乘坐汽車而設計的乘坐座椅，在汽車發(fā)生碰撞或突然減速的情況下，可以減少對兒童的沖擊力和限制兒童的身體移動來減少對他們的危害。
[0003]兒童安全座椅在歐美發(fā)達國家已經(jīng)得到普遍使用，這些國家基本上都制定了相當嚴格的法規(guī)對其生產(chǎn)和使用進行指導和規(guī)范。但在中國，還處于推廣階段，因此很多人還沒意識到車用兒童安全座椅的重要性。如果讓客戶能夠親身體驗碰撞過程，就能現(xiàn)身驗證不使用兒童安全座椅的弊端?，F(xiàn)有的碰撞體驗技術主要包括實車碰撞體驗和錄像多媒體視覺體驗兩種，實車體驗雖然效果好，但耗資巨大，危險性高；而錄像多媒體視覺體驗雖然安全性且成本低，但僅能提供視覺感受，體驗效果不好。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車碰撞體驗裝置，通過模擬碰撞，讓體驗者切身感受到碰撞的沖擊力，認識到安全帶及兒童座椅等附屬防護設施在實際駕駛中的重要作用，提升體驗者的安全意識。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是:一種汽車碰撞體驗裝置，包括具有斜坡的坡架、停車裝置和碰撞臺車，斜坡為相對水平面傾斜的斜面，斜坡具有頂端和底端，停車裝置設于底端位置處，斜坡上設有滑軌，碰撞臺車滑動的設于滑軌上并沿滑軌滑行。
[0006]優(yōu)選的，所述碰撞臺車包括座椅和滑板，座椅安裝于滑板上，滑板底部的兩端設有滑輪，所述滑輪與滑軌配合使滑板沿滑軌滑行。
[0007]優(yōu)選的，所述滑板上用于安裝座椅的一面為水平方向設置。
[0008]優(yōu)選的，所述停車裝置包括至少一個吸能器，每個吸能器包括聚氨酯材質(zhì)的吸能管、用于插入所述吸能管的拋光橄欖頭和碰撞盤。
[0009]優(yōu)選的，所述吸能器的數(shù)量為兩個。
[0010]優(yōu)選的，所述停車裝置上與碰撞臺車接觸的一面設有凸出的短桿，短桿與碰撞臺車硬接觸。
[0011]優(yōu)選的，所述碰撞臺車的尾部設有掛鉤，頂端位置處設有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置與掛鉤連接以控制碰撞臺車在滑軌上滑行。
[0012]優(yōu)選的，所述坡架為鋁型材搭建的具有斜坡、底面和支撐面的三角架，底面水平的位于水平面上，支撐面豎直的設于底面上，斜坡連接底面和支撐面，斜坡和底面之間樞接，斜坡和底面之間的夾角為a，斜坡與支撐面活動連接以控制a的大小。
[0013]優(yōu)選的，所述a的大小為10-45°。
[0014]優(yōu)選的，所述坡架的底部設有便于所述汽車碰撞體驗裝置移動的滾輪。
[0015]采用上述技術方案后，本實用新型具有以下積極效果:
[0016]本實用新型將碰撞臺車提升到一定高度范圍后，其自由滑下達到一定速度范圍，通過停車裝置撞擊令碰撞臺車停止，實現(xiàn)撞擊過程的模擬體現(xiàn)，碰撞臺車回到斜坡頂端時，通過驅(qū)動裝置提拉，控制簡單方便。斜坡的傾斜角度為a，a的大小可以是10-45°之間的任意值，以沖擊力的不同模擬不同情況下碰撞效果。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的汽車碰撞體驗裝置的結構圖；
[0018]圖2為圖1所示汽車碰撞體驗裝置的俯視圖。
[0019]其中:1、坡架，11、斜坡，111、頂端，112、底端，12、底面，13、支撐面，2、停車裝置，21、短桿，3、碰撞臺車，31、座椅，32、滑板，321、滑輪，4、滑軌，5、滾輪。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0021]如圖1-2所示，為本實用新型的汽車碰撞體驗裝置，包括呈三角形的坡架I，坡架I具有首尾依次連接的斜坡U、底面12和支撐面13，底面水平的位于水平面上，支撐面13豎直的設于底面12上，斜坡11連接底面12和支撐面13，斜坡11和底面12之間樞接，斜坡11和底面12之間的夾角為a，斜坡11與支撐面13活動連接以改變a的大小，即改變斜坡11的斜度。其中，&的大小為10-45°之間的任意值，其可以是10°、20。、25。、30。、35。、40。、45°等。
[0022]坡架I的底部設有滾輪5，滾輪5便于移動汽車碰撞體驗裝置。
[0023]斜坡11具有頂端111和底端112，頂端111位于底端112的斜上方。停車裝置2設于底端112位置處。停車裝置2包括至少一個吸能器，每個吸能器包括用鋼管構成的外殼、聚氨酯材質(zhì)的吸能管、用于插入吸能管的鋼制拋光橄欖頭、軸和碰撞盤，在本實施例中，吸能器的數(shù)量為兩個。
[0024]碰撞臺車3包括座椅31和滑板32，座椅31安裝于滑板32上，其中，滑板32上用于安裝座椅31的一面的設置方向為水平方向，即座椅31為水平設置的，為了給體驗者提供與真實碰撞相同的感覺。斜坡11的伸長方向的兩側設有滑軌4，滑板32的底部兩端設有滑輪321，滑輪321與滑軌4裝配，使得滑板32能夠沿滑軌4滑行。斜坡11的頂端111處設有驅(qū)動裝置，滑板32的尾部設有掛鉤，驅(qū)動裝置通過一根連接繩與掛鉤連接。碰撞臺車3從頂端111沿滑軌4運行到底端112時，是通過重力作用實現(xiàn)的;碰撞臺車3從底端112重回頂端111時，通過驅(qū)動裝置牽拉歸位。其中，驅(qū)動裝置為交流電機。座椅31為可拆卸的設于滑板32上的，需要不同體型大小的人體驗時，可以更換不同型號的座椅31。
[0025]停車裝置2上與碰撞臺車3接觸的一面設有凸出的短桿21，在停車裝置2與碰撞臺車3碰撞時，短桿21與碰撞臺車3接觸。設置短桿21，可有效的保護停車裝置2，防止長時間碰撞發(fā)生損壞，延長汽車碰撞體驗裝置的使用壽命。
[0026]對本領域的技術人員來說，可根據(jù)以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種汽車碰撞體驗裝置，其特征在于:包括具有斜坡(11)的坡架(I)、停車裝置(2)和碰撞臺車(3)，斜坡(11)為相對水平面傾斜的斜面，斜坡(11)具有頂端(111)和底端(112)，停車裝置(2)設于底端(112)位置處，斜坡(11)上設有滑軌(4)，碰撞臺車(3)滑動的設于滑軌(4)上并沿滑軌(4)滑行。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞體驗裝置，其特征在于:碰撞臺車(3)包括座椅(31)和滑板(32)，座椅(31)安裝于滑板(32)上，滑板(32)底部的兩端設有滑輪(321)，所述滑輪與(321)滑軌(4)配合使滑板(32)沿滑軌(4)滑行。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車碰撞體驗裝置，其特征在于:滑板(32)上用于安裝座椅(31)的一面為水平方向設置。4.根據(jù)權利要求3所述的汽車碰撞體驗裝置，其特征在于:停車裝置(2)包括至少一個吸能器，每個吸能器包括聚氨酯材質(zhì)的吸能管、用于插入所述吸能管的拋光橄欖頭和碰撞盤。5.根據(jù)權利要求4所述的汽車碰撞體驗裝置，其特征在于:所述吸能器的數(shù)量為兩個。6.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞體驗裝置，其特征在于:停車裝置(2)上與碰撞臺車(3)接觸的一面設有凸出的短桿(21)，短桿(21)與碰撞臺車(3)硬接觸。7.根據(jù)權利要求1所述的汽車碰撞體驗裝置，其特征在于:碰撞臺車(3)的尾部設有掛鉤，頂端(111)位置處設有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置與掛鉤連接以控制碰撞臺車(3)在滑軌(4)上滑行。8.根據(jù)權利要求7所述的汽車碰撞體驗裝置，其特征在于:坡架(I)為鋁型材搭建的具有斜坡(11)、底面(12)和支撐面(13)的三角架，底面(12)水平的位于水平面上，支撐面(13)豎直的設于底面(12)上，斜坡(11)連接底面(12)和支撐面(13)，斜坡(11)和底面(12)之間樞接，斜坡(11)和底面(12)之間的夾角為a，斜坡(11)與支撐面(13)活動連接以控制a的大小。9.根據(jù)權利要求8所述的汽車碰撞體驗裝置，其特征在于:a的大小為10-45°。10.根據(jù)權利要求8所述的汽車碰撞體驗裝置，其特征在于:坡架(I)的底部設有便于所述汽車碰撞體驗裝置移動的滾輪(5)。
【專利摘要】本實用新型屬于交通安全技術領域，具體涉及一種汽車碰撞體驗裝置，包括具有斜坡的坡架、停車裝置和碰撞臺車，斜坡為相對水平面傾斜的斜面，斜坡具有頂端和底端，停車裝置設于底端位置處，斜坡上設有滑軌，碰撞臺車滑動的設于滑軌上并沿滑軌滑行。本實用新型的汽車碰撞體驗裝置，通過模擬碰撞，讓體驗者切身感受到碰撞的沖擊力，認識到安全帶及兒童座椅等附屬防護設施在實際駕駛中的重要作用，提升體驗者的安全意識。
【IPC分類】G09B25/00
【公開號】CN205247754
【申請?zhí)枴緾N201521080503
【發(fā)明人】殷雪峰
【申請人】常州安寶寶兒童座椅有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月22日