一種廂式文化宣傳車的投影幕懸掛支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及懸掛裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種廂式文化宣傳車的投影幕懸掛支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，多數(shù)的文化宣傳車內(nèi)都配備了投影儀、投影幕及投影幕支撐架，使用時先將投影幕及投影幕支撐架從車廂內(nèi)取出來，然后將投影幕支撐架放置在硬化底板上，最后將投影幕掛在投影幕支撐架上即可。上述投影幕支撐架通常包括支腿及焊接在支腿上的懸臂，雖然其能夠很好地給投影幕提供支撐作用，達(dá)到掛置投影幕的目的，但是存在體積較大，占用車廂內(nèi)部空間較多的缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種廂式文化宣傳車的投影幕懸掛支架，該廂式文化宣傳車的投影幕懸掛支架體積極小，幾乎不占用車廂內(nèi)部空間。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種廂式文化宣傳車的投影幕懸掛支架，包括用于懸掛投影幕的第一懸臂和第二懸臂，所述第一懸臂的尾端可上下翻轉(zhuǎn)連接于車廂左尾門的內(nèi)側(cè)面，所述第二懸臂的尾端可上下翻轉(zhuǎn)連接于車廂右尾門的內(nèi)側(cè)面；
[0005]分別用于給所述第一懸臂和第二懸臂提供支撐力的第一支撐桿及第二支撐桿，所述第一支撐桿的尾端可上下翻轉(zhuǎn)連接于第一懸臂的中段，所述第二支撐桿的尾端可上下翻轉(zhuǎn)連接于第二懸臂的中段；
[0006]用于撐住車廂的左、右尾門從而將其保持在打開狀態(tài)的門撐桿；
[0007]用于與所述門撐桿左端相連接的第一門撐桿定位部件及用于與所述門撐桿右端相連接的第二門撐桿定位部件，所述第一門撐桿定位部件固定連接于車廂左尾門的內(nèi)側(cè)面，所述第二門撐桿定位部件固定連接于車廂右尾門的內(nèi)側(cè)面；
[0008]用于將投影幕的底部與所述門撐桿相連接的限位桿，所述限位桿的首、尾兩端分別設(shè)有用于連接投影幕底部和門撐桿的限位連接結(jié)構(gòu)；
[0009]分別用于支撐所述第一支撐桿和第二支撐桿的頭端的第一支撐部件及第二支撐部件，所述第一支撐部件設(shè)于第一懸臂的尾端與車廂左尾門的連接點(diǎn)的下方并固定連接于車廂左尾門的內(nèi)側(cè)面，所述第二支撐部件設(shè)于第二懸臂的尾端與車廂右尾門的連接點(diǎn)的下方并固定連接于車廂右尾門的內(nèi)側(cè)面。
[0010]進(jìn)一步，所述第一支撐部件和第二支撐部件為螺桿，所述第一支撐桿及第二支撐桿的頭端設(shè)有可叉住所述螺桿的外周面的叉口。
[0011]更進(jìn)一步，所述第一懸臂和第二懸臂的中段焊接有條形固定板，所述條形固定板上開設(shè)有可供所述螺桿穿過的條形缺口，所述螺桿上套設(shè)有墊片及用于將所述墊片壓緊在條形固定板上的緊固螺母。
[0012]優(yōu)選的，所述第一懸臂和第二懸臂的頭端外周面上開設(shè)有用于防止投影幕的掛環(huán)從第一懸臂和第二懸臂上滑脫的環(huán)形凹槽。
[0013]其中，所述第一門撐桿定位部件及第二門撐桿定位部件為頂端開設(shè)有定位叉口的金屬折板，所述門撐桿的左、右端的外周面上開設(shè)有與所述定位叉口相配合的環(huán)形的定位槽。
[0014]其中，所述限位桿的數(shù)量為兩根，所述限位連接結(jié)構(gòu)為弧形的彎鉤。
[0015]本實(shí)用新型取得的有益效果在于:本實(shí)用新型提供的廂式文化宣傳車的投影幕懸掛支架通過將第一懸臂和第二懸臂可上下翻轉(zhuǎn)連接在車廂左、右尾門上，將第一支撐桿和第二支撐桿分別可上下翻轉(zhuǎn)連接于第一懸臂和第二懸臂的中段，實(shí)際使用時只需先將第一懸臂和第二懸臂上翻至水平位置，然后轉(zhuǎn)動第一支撐桿和第二支撐桿，將其頭端撐住第一支撐部件及第二支撐部件，接著將投影幕的掛環(huán)掛在第一懸臂和第二懸臂上并從車廂中取出門撐桿和限位桿，用門撐桿將打開的車廂左、右尾門撐住防止其閉合，用限位桿連接門撐桿和投影幕的底部，防止投影幕被風(fēng)吹得晃動即完成了對投影幕的懸掛工作，由于本實(shí)用新型提供的廂式文化宣傳車的投影幕懸掛支架省略了支腿(在本實(shí)用新型中，車廂左、右尾門實(shí)際上起了支腿的作用)，且采用了可折疊、拆解的結(jié)構(gòu)，因此其收攏后體積極小，幾乎不占用車廂內(nèi)部空間。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型中第二懸臂與第二支撐桿收攏后與車廂右尾門的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型中第二懸臂和第二支撐桿展開后與車廂右尾門的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖標(biāo)記為:
[0020]Ia一一第一懸臂Ib—一第二懸臂 2a—一第一支撐桿
[0021]2b一一第二支撐桿3—一門撐桿 4a—一第一門撐桿定位部件
[0022]4b一一第二門撐桿定位部件5—一限位桿
[0023]6a——第一支撐部件6b——第二支撐部件
[0024]7一一條形固定板51—一限位連接結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對本實(shí)用新型的限定。
[0026]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、
“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。
[0027]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。在本發(fā)明的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0028]如圖1-3所示，一種廂式文化宣傳車的投影幕懸掛支架，包括用于懸掛投影幕的第一懸臂Ia和第二懸臂lb，第一懸臂Ia的尾端可上下翻轉(zhuǎn)連接于車廂左尾門的內(nèi)側(cè)面，第二懸臂Ib的尾端可上下翻轉(zhuǎn)連接于車廂右尾門的內(nèi)側(cè)面；
[0029]分別用于給第一懸臂Ia和第二懸臂Ib提供支撐力的第一支撐桿2a及第二支撐桿2b，第一支撐桿2a的尾端可上下翻轉(zhuǎn)連接于第一懸臂Ia的中段，第二支撐桿2b的尾端可上下翻轉(zhuǎn)連接于第二懸臂Ib的中段；
[0030]用于撐住車廂的左、右尾門從而將其保持在打開狀態(tài)的門撐桿3;
[0031]用于與門撐桿3左端相連接的第一門撐桿定位部件4a及用于與門撐桿3右端相連接的第二門撐桿定位部件4b，第一門撐桿定位部件4a固定連接于車廂左尾門的內(nèi)側(cè)面，第二門撐桿定位部件4b固定連接于車廂右尾門的內(nèi)側(cè)面；
[0032]用于將投影幕的底部與門撐桿3相連接的限位桿5，限位桿5的首、尾兩端分別設(shè)有用于連接投影幕底部和門撐桿3的限位連接結(jié)構(gòu)51 ;
[0033]分別用于支撐第一支撐桿2a和第二