本發(fā)明涉及智能語音轉(zhuǎn)換，尤其涉及新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、目前，語音識別技術(shù)發(fā)展非常迅猛，已應(yīng)用于各技術(shù)領(lǐng)域，如用于個人電腦或手機終端中作身份識別用，語音識別技術(shù)多用于單電子終端中，而隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，為進一步方便用戶對互聯(lián)網(wǎng)進行訪問，語音識別應(yīng)用于web網(wǎng)頁將會有相當廣闊的前景，在新能源汽車中，為提高用戶駕駛體驗感，在車機系統(tǒng)中都會添加語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備用于識別用戶的語音，轉(zhuǎn)換為可識別的指令，對新能源汽車電控系統(tǒng)進行語音控制。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，由于汽車在行駛過程中，因路況原因，會出現(xiàn)振動的情況，且在車機電控系統(tǒng)長期工作過程中，容易出現(xiàn)發(fā)熱的情況，而新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備不具有散熱和減震的效果，導(dǎo)致新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備容易發(fā)生損壞的情況，且新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備不具有加密效果，導(dǎo)致用戶在車輛內(nèi)部的話語出現(xiàn)泄密的情況。

3、因此我們對此做出改進，提出新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、(一)本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：通過設(shè)置散熱和減震結(jié)構(gòu)，在車輛行駛過程中對語音轉(zhuǎn)換設(shè)備減震和散熱，避免語音轉(zhuǎn)換設(shè)備因振動或過熱而損壞，通過對用戶的語音進行加密，避免用戶在車輛內(nèi)部的話語被泄露的情況。

2、(二)技術(shù)方案

3、為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供了新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備，包括語音轉(zhuǎn)換設(shè)備、散熱機構(gòu)、減震機構(gòu)以及散熱安裝板，所述語音轉(zhuǎn)換設(shè)備的下端固定安裝有散熱安裝板，所述散熱安裝板的下端中部固定安裝有散熱機構(gòu)，所述散熱安裝板的下端前后側(cè)均固定安裝有減震機構(gòu)；

4、所述減震機構(gòu)包括減震安裝座、限位滑筒、支撐滑桿、彈簧一、限位滑槽、限位滑塊、支撐桿、支撐座、限位滑桿以及彈簧二，所述減震安裝座有兩個，所述減震安裝座的兩端上部開口內(nèi)均固定連接有限位滑筒，所述限位滑筒的內(nèi)部均滑動連接有支撐滑桿，所述支撐滑桿的外周均套設(shè)有彈簧一，所述減震安裝座的中部上端均開設(shè)有限位滑槽，所述限位滑槽的內(nèi)部兩側(cè)均滑動連接有限位滑塊，所述限位滑塊的上端開口內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有支撐桿，所述支撐桿的上端均轉(zhuǎn)動連接在支撐座的下端開口內(nèi)，所述減震安裝座的中部上端均固定連接有限位滑桿，所述限位滑桿的中部外周均套設(shè)有彈簧二。

5、優(yōu)選的，所述彈簧二的兩端均固定連接在限位滑塊相靠近的一側(cè)，所述限位滑塊的中部外周均滑動連接在限位滑桿的中部兩端外周。

6、優(yōu)選的，所述彈簧一的上端均固定連接在散熱安裝板的下端四角，所述彈簧一的下端均固定連接在減震安裝座的上端兩側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述支撐滑桿的上端均固定連接在散熱安裝板的下端四角，所述支撐座的上端均固定連接在散熱安裝板的下部前后端左右側(cè)。

8、優(yōu)選的，所述散熱機構(gòu)包括風(fēng)機殼體，所述風(fēng)機殼體的下端通過安裝螺栓固定安裝有濾網(wǎng)，所述風(fēng)機殼體的內(nèi)底壁中部固定連接有電機，所述電機的上端驅(qū)動端固定連接有扇葉。

9、優(yōu)選的，所述風(fēng)機殼體的上端與散熱安裝板的下端貼合，所述安裝螺栓的上端均螺紋連接在散熱安裝板的中部兩端前后側(cè)螺紋口內(nèi)。

10、優(yōu)選的，所述語音轉(zhuǎn)換設(shè)備包括語音錄入模塊、語音轉(zhuǎn)換文本模塊、文本加密模塊、映射編碼模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、文本轉(zhuǎn)換語音模塊、映射解碼模塊、文本解密模塊以及語音合成模塊，所述語音錄入模塊通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與語音轉(zhuǎn)換文本模塊相連，用于錄入用戶的語音，并將語音轉(zhuǎn)換為文本信息，所述語音轉(zhuǎn)換文本模塊通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與文本加密模塊相連，用于對文本信息進行加密，所述文本加密模塊通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與映射編碼模塊相連，用于將加密后的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為映射編碼指令，所述映射編碼模塊通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與數(shù)據(jù)存儲模塊相連，用于臨時存儲指令數(shù)據(jù)，所述文本解密模塊通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與映射解碼模塊相連，用于將指令完成情況的文本解密，所述映射解碼模塊通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與文本轉(zhuǎn)換語音模塊相連，用于將解密的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為語音信息，所述文本轉(zhuǎn)換語音模塊通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與語音合成模塊相連，用于將語音信息通過語音合成模塊反饋給用戶。

11、(三)有益效果

12、本發(fā)明所提供的新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備，其有益效果是：

13、1、通過散熱機構(gòu)和散熱安裝板的配合，實現(xiàn)了語音轉(zhuǎn)換設(shè)備在工作時產(chǎn)生的熱量能及時的散發(fā)，避免語音轉(zhuǎn)換設(shè)備出現(xiàn)過熱而損壞的情況。

14、2、通過減震機構(gòu)與散熱安裝板的配合，使車輛行駛在路況較差的路段時，能很好的吸收振動勢能，避免語音轉(zhuǎn)換設(shè)備產(chǎn)生共振導(dǎo)致語音轉(zhuǎn)換設(shè)備內(nèi)部的電子器件損壞的情況。

15、3、通過在指令處理和指令反饋過程中，對數(shù)據(jù)進行加密，避免了用戶的語音出現(xiàn)泄露的情況。

技術(shù)特征：

1.新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備，包括語音轉(zhuǎn)換設(shè)備(1)、散熱機構(gòu)(2)、減震機構(gòu)(3)以及散熱安裝板(4)，其特征在于：所述語音轉(zhuǎn)換設(shè)備(1)的下端固定安裝有散熱安裝板(4)，所述散熱安裝板(4)的下端中部固定安裝有散熱機構(gòu)(2)，所述散熱安裝板(4)的下端前后側(cè)均固定安裝有減震機構(gòu)(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備，其特征在于：所述彈簧二(310)的兩端均固定連接在限位滑塊(36)相靠近的一側(cè)，所述限位滑塊(36)的中部外周均滑動連接在限位滑桿(39)的中部兩端外周。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備，其特征在于：所述彈簧一(34)的上端均固定連接在散熱安裝板(4)的下端四角，所述彈簧一(34)的下端均固定連接在減震安裝座(31)的上端兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備，其特征在于：所述支撐滑桿(33)的上端均固定連接在散熱安裝板(4)的下端四角，所述支撐座(38)的上端均固定連接在散熱安裝板(4)的下部前后端左右側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備，其特征在于：所述散熱機構(gòu)(2)包括風(fēng)機殼體(21)，所述風(fēng)機殼體(21)的下端通過安裝螺栓(22)固定安裝有濾網(wǎng)(23)，所述風(fēng)機殼體(21)的內(nèi)底壁中部固定連接有電機(24)，所述電機(24)的上端驅(qū)動端固定連接有扇葉(25)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備，其特征在于：所述風(fēng)機殼體(21)的上端與散熱安裝板(4)的下端貼合，所述安裝螺栓(22)的上端均螺紋連接在散熱安裝板(4)的中部兩端前后側(cè)螺紋口內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備，其特征在于：所述語音轉(zhuǎn)換設(shè)備(1)包括語音錄入模塊(11)、語音轉(zhuǎn)換文本模塊(12)、文本加密模塊(13)、映射編碼模塊(14)、數(shù)據(jù)存儲模塊(15)、文本轉(zhuǎn)換語音模塊(16)、映射解碼模塊(17)、文本解密模塊(18)以及語音合成模塊(19)，所述語音錄入模塊(11)通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與語音轉(zhuǎn)換文本模塊(12)相連，用于錄入用戶的語音，并將語音轉(zhuǎn)換為文本信息，所述語音轉(zhuǎn)換文本模塊(12)通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與文本加密模塊(13)相連，用于對文本信息進行加密，所述文本加密模塊(13)通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與映射編碼模塊(14)相連，用于將加密后的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為映射編碼指令，所述映射編碼模塊(14)通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與數(shù)據(jù)存儲模塊(15)相連，用于臨時存儲指令數(shù)據(jù)，所述文本解密模塊(18)通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與映射解碼模塊(17)相連，用于將指令完成情況的文本解密，所述映射解碼模塊(17)通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與文本轉(zhuǎn)換語音模塊(16)相連，用于將解密的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為語音信息，所述文本轉(zhuǎn)換語音模塊(16)通過數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)與語音合成模塊(19)相連，用于將語音信息通過語音合成模塊(19)反饋給用戶。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及智能語音轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域，提出了新能源電控系統(tǒng)語音智能轉(zhuǎn)換設(shè)備，包括語音轉(zhuǎn)換設(shè)備、散熱機構(gòu)、減震機構(gòu)以及散熱安裝板，所述語音轉(zhuǎn)換設(shè)備的下端固定安裝有散熱安裝板，所述散熱安裝板的下端中部固定安裝有散熱機構(gòu)，所述散熱安裝板的下端前后側(cè)均固定安裝有減震機構(gòu)。通過散熱機構(gòu)和散熱安裝板的配合，實現(xiàn)了語音轉(zhuǎn)換設(shè)備在工作時產(chǎn)生的熱量能及時的散發(fā)，避免語音轉(zhuǎn)換設(shè)備出現(xiàn)過熱而損壞的情況，通過減振機構(gòu)和散熱安裝板的配合，避免語音轉(zhuǎn)換設(shè)備產(chǎn)生共振導(dǎo)致語音轉(zhuǎn)換設(shè)備內(nèi)部的電子器件損壞的情況，通過在指令處理和指令反饋過程中，對數(shù)據(jù)進行加密，避免了用戶的語音出現(xiàn)泄露的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：裴鳳穎,王燕利,耿琴
受保護的技術(shù)使用者：合肥鉑瑞機電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9