專利名稱：尤其用于機動車燈盒的柔性led多重模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種柔性LED多重模塊，它尤其可被安裝在燈盒中，譬如可用于機動車的外部照明。
在機動車的內(nèi)部及外部照明領(lǐng)域中，尤其是對于后燈或剎車燈正愈來愈多地使用發(fā)光二極管(LEDs)來取代傳統(tǒng)的白熾燈，因為LEDs具有較長的壽命、在可見光譜范圍中將電能轉(zhuǎn)換成光能的更高效率、及與此相關(guān)的低熱發(fā)散量和小的總位置占有量。但是，在制造時首先需投入較多的一些成本，這是由于與一個白熾燈相比每一個LED的發(fā)光強度小故必需要由構(gòu)成一個陣列形式的多個LEDs組裝。
對于實現(xiàn)LED陣列，迄今已公知了多種建議方案。如US5404282描述了一種LED模塊，其中在兩個平行的導(dǎo)電條之間固定地安裝多個LEDs。這種結(jié)構(gòu)在電路技術(shù)上是相對有效的，但是對于裝入燈盒卻無靈活性，因為它不能方便地適合彎曲的盒形狀(參見

圖1)。
在US5519596中也描述了一種LED模塊，它由一個金屬框構(gòu)成，該框具有在導(dǎo)電片之間接觸LEDs的剛性段及設(shè)在各剛性段之間并各由梳狀可彎曲金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)成的柔性段。這種結(jié)構(gòu)雖然提供了所需的柔性，但也帶來了自身的缺點。一方面，由于整個框由金屬制作，柔性段的制造過于昂貴且困難，另一方面，電路設(shè)計僅允許每次在一個模塊段中布置一排LEDs。
因此本發(fā)明的任務(wù)在于，給出一種尤其用于機動車燈盒的柔性LED多重模塊，它一方面可以盡可能簡單地被制造，另一方面可實現(xiàn)在各模塊段內(nèi)布置大量的LEDs。
該任務(wù)將通過權(quán)利要求1的特征來解決。對此本發(fā)明描述了一種柔性LED多重模塊，其具有多個、譬如由鋁作的剛性或硬質(zhì)導(dǎo)電板，每個剛性導(dǎo)電板在其一個主表面上以一定距離用柔性導(dǎo)電板彼此相連接，及具有多個LEDs，它們在剛性導(dǎo)電板的范圍內(nèi)被安裝在柔性板上。
最好LEDs被集成在一個電路中，該電路被安裝在柔性板上。LEDs最好用表面裝配技術(shù)SMT(Surface-Mount Technology)制造，并直接地裝配在粘接在剛性板區(qū)域中的柔性板上。這有其優(yōu)點，即照顧到LEDs的最佳散熱。
一種優(yōu)選使用的LED譬如被描述在F.Moelmer及G.Waitl寫的文章“用于表面裝配的SIEMENS SMT-TOPLED”-雜志SiemensComponent 29(1991)第4期第147頁并結(jié)合圖1-中。
這種形式的LED特別的緊湊并允許在柔性板上布置大量的LEDs。
通常柔性板是由一種柔性塑料制造的。它譬如可由聚酯或聚酰亞胺薄膜構(gòu)成。特別有利的是使用本身公知的所謂“柔板”(Flexboards)，如在H.Kober寫的文章“在極小空間中的柔性布線”-雜志F&M第5/96期第356頁-中。在那里該柔板被描述為多層導(dǎo)電片，它由多個聚酰亞胺薄膜載體均勻地構(gòu)成。
此外有利的是，包含在電路中的電阻被設(shè)置在剛性導(dǎo)電板之間相隔區(qū)域中柔性導(dǎo)電板的柔性段中。由此使各電阻在一定程度上熱分離。
根據(jù)本發(fā)明的LED多重模塊特別適于裝入燈盒，用于環(huán)境照明，尤其用于機動車、如后燈或剎車燈。
以下將借助于實施例來詳細說明本發(fā)明。其附圖為圖1根據(jù)本發(fā)明的一種LED多重模塊的基本形式的俯視圖；圖2根據(jù)本發(fā)明的一種LED多重模塊的另一形式的透視圖；圖3A、B其中裝有一個LED多重模塊的燈盒的側(cè)視圖及俯視圖。
表示在圖1中的一種LED多重模塊的基本形式具有多個條形的剛性導(dǎo)電板2，原則上它們可由每種剛性固體材料制造。最好它們由一種金屬作成，因為良好的散熱是所要求的。這里特別選用鋁，因為此外還具有良好的可加工性及低的比重，這鑒于在機動車中應(yīng)用是有意義的。這些剛性導(dǎo)電板2如圖示地彼此相隔地布置，及一個柔性導(dǎo)電板1、最好一種柔板被粘在各剛性導(dǎo)電板2上。將柔板粘在金屬表面上的技術(shù)是現(xiàn)有技術(shù)中公知的故這里將不再深究。
然后在柔性板2上最好以公知的SMT技術(shù)通過焊接設(shè)置一個包括LEDs 30及必要時包括電阻31的電路3。在此情況下，LEDs 30被安裝在剛性導(dǎo)電板2的區(qū)域中及電阻31被安裝在位于各剛性導(dǎo)電板1之間的柔板的柔性段1中。這些LEDs最好構(gòu)成剛才所述的SMT-TOPLED。
在制造時，剛性導(dǎo)電板2由一個基體這樣地銑出，即起初彼此仍由窄條相連接。僅在粘上柔性導(dǎo)電板及焊上電路3后才去掉柔性導(dǎo)電板1的柔性段下面的窄條，并由此產(chǎn)生該LED多重模塊10的全部柔性。這些窄條可在通過STM裝配技術(shù)安裝電阻31的位置上設(shè)置合適的支承件。這些支承件構(gòu)成柔性導(dǎo)電板1下面的一種支座，用于從柔性導(dǎo)電板1上面進行電阻31的焊接。
圖2表示根據(jù)本發(fā)明的一種LED多重模塊的另一形式。在圖1中表示了在一個方向上多個LED模塊在一定程度上的一維布置，而圖2中的實施例則表示各模塊可沿兩個方向布置在柔性導(dǎo)電板1上。
在圖3A、B中表示出一個燈盒20的側(cè)視圖及俯視圖。其中裝有根據(jù)本發(fā)明的LED模塊10。該盒20最好由塑料作成并在其內(nèi)壁上設(shè)有切入塑料的槽，在槽中可卡住剛性導(dǎo)電板2。以此方式可使LED模塊可靠地固定在燈盒中，以致-如圖3B所示地-所有模塊的LEDs30以一個確定的光束方向發(fā)光。
燈盒20的透明前表面21可根據(jù)需要包含多個透鏡以使多個LEDs30發(fā)出的光聚成光束。也可以將附加的光學部件22直接地放置在LEDs 30的光輸出面上，用于導(dǎo)光和/或聚光。
尤其可設(shè)計譬如通過燈盒20內(nèi)壁上側(cè)向安裝槽的相應(yīng)構(gòu)型使各個模塊的角度位置在裝入狀態(tài)下可以改變。通過角度位置的改變尤其可改變光密度的分布，以滿足一定的法律條款。
權(quán)利要求
1.柔性LED多重模塊(10)，尤其用于機動車的燈盒(20)，具有-多個剛性導(dǎo)電板(2)，-每個剛性導(dǎo)電板在其一個主表面上以一定距離用柔性導(dǎo)電板(1)彼此相連接，及-多個LEDs(30)，它們在剛性導(dǎo)電板(2)的范圍內(nèi)被安裝在柔性導(dǎo)電板(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的柔性LED多重模塊(10)，其特征在于-LEDs(30)被集成在一個電路(3)中，該電路被安裝在柔性導(dǎo)電板(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的柔性LED多重模塊(10)，其特征在于-電路(3)具有電阻(31)，電阻被設(shè)置在剛性導(dǎo)電板(2)之間相隔區(qū)域中柔性導(dǎo)電板(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的柔性LED多重模塊(10)，其特征在于-剛性導(dǎo)電板(2)由鋁構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的柔性LED多重模塊(10)，其特征在于-柔性導(dǎo)電板(1)是由塑料制成，尤其由聚酯或聚酰亞胺構(gòu)成，并尤其由多個聚酰亞胺層(柔板)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中一項的柔性LED多重模塊應(yīng)用在機動車的燈盒(20)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柔性LED多重模塊(10),它具有多個剛性導(dǎo)電板(2),每個剛性導(dǎo)電板在其一個主表面上以一定距離用柔性導(dǎo)電板(1)彼此相連接。及具有多個LEDs(30),它們在剛性導(dǎo)電板(2)的范圍內(nèi)被安裝在柔性導(dǎo)電板(1)上。該LED多重模塊(10)特別適于裝在燈盒(20)中,并尤其應(yīng)用在機動車上。
文檔編號F21V5/00GK1270111SQ0010384
公開日2000年10月18日 申請日期2000年3月3日 優(yōu)先權(quán)日1999年3月4日
發(fā)明者B·巴希爾, G·韋特爾 申請人:奧斯蘭姆奧普托半導(dǎo)體股份有限兩合公司