專(zhuān)利名稱(chēng)：升降式高桿燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明裝置，具體地說(shuō)是涉及一種升降式高桿燈。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)達(dá)到升降式高桿燈，是由燈桿、燈盤(pán)、升降系統(tǒng)和電器組成，其中升降系統(tǒng)采用新型的燈盤(pán)防墜落制動(dòng)裝置，該裝置固定在燈盤(pán)上，以桿體為中心對(duì)稱(chēng)3套分布，相鄰間夾角是120°；主鋼絲繩意外斷裂或脫節(jié)而實(shí)施制動(dòng)的部件與燈盤(pán)的吊裝部件，即吊軸為同一部件，該吊軸位于防墜落裝置中間段，與鋼絲繩相連，制動(dòng)時(shí)卡落在制動(dòng)齒條中，脫掛鉤(附


圖1)集成在燈盤(pán)防墜落裝置上，位于制動(dòng)齒條和燈盤(pán)之間，通過(guò)螺栓連接在防墜落制動(dòng)裝置上，每套防墜落裝置相應(yīng)地安裝一套卸載掛鉤；設(shè)置定位檔栓，實(shí)現(xiàn)同一防墜落裝置用于不同的高桿燈上，定位檔栓在防墜落裝置上，位于制動(dòng)齒條的靠近導(dǎo)向支架的后面；采用盤(pán)式電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，電機(jī)位于高桿燈底部手孔門(mén)內(nèi)，連接于升降機(jī)上，在升降機(jī)和手孔門(mén)之間。
本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型是現(xiàn)有技術(shù)高桿燈中升降系統(tǒng)的改進(jìn)，由于燈盤(pán)的防墜落制動(dòng)裝置和提供升降驅(qū)動(dòng)的電機(jī)形式均對(duì)傳統(tǒng)的高桿燈實(shí)現(xiàn)了突破，其優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在1)升降系統(tǒng)采用新型的燈盤(pán)防墜落制動(dòng)裝置，可有效防止燈盤(pán)從高處墜落的安全裝置，制動(dòng)后可無(wú)損恢復(fù)；該裝置上的由于主鋼絲繩意外斷裂或脫節(jié)而實(shí)施制動(dòng)的部件與燈盤(pán)的吊裝部件，即吊軸為同一部件，提高了燈盤(pán)空間利用率；該裝置上可同時(shí)集成脫掛鉤，即燈盤(pán)負(fù)荷卸載裝置，進(jìn)一步提高安全性；通過(guò)設(shè)置定位擋栓實(shí)現(xiàn)同一防墜落裝置用于不同的桿高的高桿燈上，具有適應(yīng)性。2)升降系統(tǒng)突破傳統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，引進(jìn)了盤(pán)式電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，大大節(jié)省燈桿體低部尺寸和占地面積，具有更小的噪音，并且方便安裝和維護(hù)。
實(shí)施例在一個(gè)廣場(chǎng)大面照明的場(chǎng)所，升降式高桿燈高度在40米，重量1000公斤，在桿頂裝有懸臂式的升降架7，分布三個(gè)懸臂，相鄰懸臂間夾角120°，每個(gè)懸臂內(nèi)裝有兩個(gè)鋼絲繩滑輪2，在升降架上裝有防護(hù)罩4、避雷針5、電纜輪6、電纜8、燈具9和電器箱11，桿底內(nèi)腔手孔門(mén)15內(nèi)裝有升降機(jī)14，通過(guò)鋼絲繩3、分繩器13及升降機(jī)外聯(lián)的電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)燈盤(pán)10升降，燈盤(pán)上裝有燈盤(pán)墜落制動(dòng)—防墜落裝置12，防墜落制動(dòng)裝置設(shè)有三組導(dǎo)向輪。在燈盤(pán)升降過(guò)程中，三個(gè)呈120°角(見(jiàn)附圖6)分布的導(dǎo)向輪沿?zé)魲U表面滾動(dòng)，并保證燈盤(pán)不產(chǎn)生擺動(dòng)和扭動(dòng)。下面對(duì)燈盤(pán)防墜落裝置和電機(jī)原理加以詳細(xì)說(shuō)明1、燈盤(pán)防墜落裝置。
工作原理燈盤(pán)升降時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)14(見(jiàn)附
圖1)將燈盤(pán)通過(guò)防墜制動(dòng)裝置的吊軸16(見(jiàn)附圖2和3)傳遞起升力，吊軸結(jié)構(gòu)組件脫離制動(dòng)齒條17，在燈盤(pán)升降時(shí)由靠輪彈簧18牽引將導(dǎo)向輪19緊貼桿體20表面，沿桿體方向升降，避免升降時(shí)燈盤(pán)的搖擺劃傷桿面和燈盤(pán)，同時(shí)吊軸的起升托起剎車(chē)片支架21形成的向下旋轉(zhuǎn)的角度，使得剎車(chē)片與桿體表面形成一定縫隙。由于桿體形狀為錐形，有一定錐度即頂徑小于底徑，導(dǎo)向輪在靠輪彈簧的作用下收縮或延伸，防墜支架整體緊靠桿面，沿桿面徑向運(yùn)動(dòng)，保證剎車(chē)片無(wú)論在桿體的何種位置仍然保持于桿面一定距離。當(dāng)鋼絲繩由于意外斷裂時(shí)，吊軸在吊軸彈簧22和剎車(chē)片彈簧23的作用下落入制動(dòng)支架的齒條17槽中，同時(shí)剎車(chē)片24在剎車(chē)片彈簧的作用下向上運(yùn)動(dòng)，使得剎車(chē)片24的膠面緊靠在桿面上，燈盤(pán)開(kāi)始下落時(shí)，剎車(chē)片支架于桿面形成杠桿夾緊原理，并且桿體由于錐度向下的直徑變大，使得制動(dòng)齒條17和剎車(chē)片支架21整體后移，此時(shí)恰好由于吊軸16的兩翼的擋柱固定在固定燈盤(pán)支架的滑槽25中使得剎車(chē)片支架的齒條被吊軸擋住無(wú)法后退，形成了完全制動(dòng)。為了克服上述過(guò)程調(diào)整而形成的時(shí)間延遲盡量減少下滑的沖擊和制動(dòng)距離，剎車(chē)片24楔入導(dǎo)向輪19和桿體20壁間減緩了下滑速度，形成了完全制動(dòng)前的緩沖作用，所以在極短時(shí)間內(nèi)燈盤(pán)沒(méi)有形成巨大的沖擊力時(shí)已經(jīng)完成燈盤(pán)下墜的制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)燈盤(pán)的防墜功能。這里的吊軸16既是升降燈盤(pán)的起吊點(diǎn)又是燈盤(pán)墜落的制動(dòng)點(diǎn)，是同一部件，由于考慮了足夠的安全系數(shù)和延緩沖擊的過(guò)程，使得該裝置制動(dòng)后不會(huì)向以往的制動(dòng)裝置通過(guò)損壞制動(dòng)裝置為代價(jià)實(shí)現(xiàn)燈盤(pán)的墜落制動(dòng)，而是可以無(wú)損恢復(fù)。
由于該防墜落裝置不但結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)以往的防墜落和脫掛鉤不能集成為一體的突破。達(dá)到了燈盤(pán)升降的防墜落和燈盤(pán)就位的負(fù)荷卸載雙重同時(shí)安全保證。脫掛鉤裝置是當(dāng)燈盤(pán)升到桿頂就位位置時(shí)，裝在燈盤(pán)上的掛鉤1與升降架7相掛，此時(shí)鋼絲繩3卸載，燈盤(pán)10處于就位狀態(tài)。當(dāng)需要降落燈盤(pán)進(jìn)行維修時(shí)，可操作升降機(jī)控制燈盤(pán)升降使掛鉤與升降架脫開(kāi)，燈盤(pán)即可降落。此裝置使鋼絲繩不用長(zhǎng)期受力，鋼絲繩壽命和安全程度大大提高。
定位擋栓實(shí)現(xiàn)不同桿高的高桿燈使用同一裝置。由于用戶的高桿燈工程中一般使用如25米、30米和35米等不同桿高的高桿燈形成桿體直徑的變化，在靠輪彈簧18的作用下制動(dòng)齒條17隨著桿體直徑的變化而進(jìn)行桿體徑向的移動(dòng)，不同的定位擋栓26的設(shè)置，在徑向位移時(shí)碰到導(dǎo)向支架27而終止實(shí)現(xiàn)了不同徑向位置的調(diào)整，而不需不同桿高的高桿燈安裝加工不同的防墜落裝置，方便日后的維護(hù)，提高了標(biāo)準(zhǔn)化和適應(yīng)性。
新型的燈盤(pán)防墜落制動(dòng)裝置，可有效防止燈盤(pán)從高處墜落的安全裝置，制動(dòng)后可無(wú)損恢復(fù)。該裝置上的由于主鋼絲繩意外斷裂或脫節(jié)而實(shí)施制動(dòng)的部件與燈盤(pán)的吊裝部件為同一部件，提高了燈盤(pán)空間利用率。該裝置上可同時(shí)集成脫掛鉤即燈盤(pán)負(fù)荷卸載裝置，進(jìn)一步提高安全性。通過(guò)設(shè)置定位擋栓實(shí)現(xiàn)同一防墜落裝置用于不同的桿高的高桿燈上，具有適應(yīng)性。
2、新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
升降系統(tǒng)突破傳統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，引進(jìn)了盤(pán)式電機(jī)28(見(jiàn)附圖4和5)作為驅(qū)動(dòng)，縮小桿體徑向安裝距離而且充分利用了桿體低部圓周的空間，大大節(jié)省燈桿體低部尺寸和占地面積，并且同以往的電機(jī)傳動(dòng)具有明顯的噪音降低和傳動(dòng)平穩(wěn)的特點(diǎn)。由于該電機(jī)的特點(diǎn)使得其安置于手孔門(mén)15(見(jiàn)附圖4和5)處成為可能，便于維護(hù)，避免傳統(tǒng)固定電機(jī)放置于升降機(jī)14(見(jiàn)附圖4和5)底部，維護(hù)和安裝困難的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型廣泛用于大面照明場(chǎng)所的高桿燈。
權(quán)利要求1.一種升降式高桿燈，是由燈桿、燈盤(pán)、升降系統(tǒng)和電器組成，其特征于升降系統(tǒng)采用新型的燈盤(pán)防墜落制動(dòng)裝置(12)，該裝置(12)固定在燈盤(pán)(10)上，以桿體(20)為中心對(duì)稱(chēng)3套分布，相鄰間夾角是120°；主鋼絲繩意外斷裂或脫節(jié)而實(shí)施制動(dòng)的部件與燈盤(pán)的吊裝部件，即吊軸(16)為同一部件，該吊軸(16)位于防墜落裝置(12)中間段，與鋼絲繩(3)相連，制動(dòng)時(shí)卡落在制動(dòng)齒條(17)中；脫掛鉤(1)集成在燈盤(pán)防墜落裝置(12)上，位于制動(dòng)齒條(17)和燈盤(pán)(10)之間，通過(guò)螺栓連接在防墜落制動(dòng)裝置(12)上，每套防墜落裝置相應(yīng)地安裝一套卸載掛鉤(1)；設(shè)置定位檔栓(26)，實(shí)現(xiàn)同一防墜落裝置用于不同的高桿燈上，定位檔栓(26)在防墜落裝置(12)上，位于制動(dòng)齒條(17)的靠近導(dǎo)向支架(27)的后面；采用盤(pán)式電機(jī)(28)作為驅(qū)動(dòng)，電機(jī)(28)位于高桿燈底部手孔門(mén)(15)內(nèi)，連接于升降機(jī)(14)上，在升降機(jī)(14)和手孔門(mén)(15)之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種升降式高桿燈，是對(duì)現(xiàn)有高桿燈升降系統(tǒng)的改進(jìn)。本實(shí)用新型由于采用防墜落制動(dòng)裝置，其上的制動(dòng)與燈盤(pán)的吊裝部件為同一部件，可有效防止燈盤(pán)意外墜落，制動(dòng)后可無(wú)損恢復(fù)；可集成脫掛鉤，負(fù)荷卸載裝置，進(jìn)一步提高安全性；設(shè)置定位檔栓實(shí)現(xiàn)同一防墜落裝置用于不同的桿高的高桿燈上，具有適應(yīng)性。升降系統(tǒng)引進(jìn)盤(pán)式電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，縮小桿體尺寸和占地面積，方便安裝和維護(hù)。本實(shí)用新型廣泛應(yīng)用于大面積照明場(chǎng)所。
文檔編號(hào)F21V21/36GK2562066SQ0224427
公開(kāi)日2003年7月23日 申請(qǐng)日期2002年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月1日
發(fā)明者何巍, 寧曉鳴, 潘鋼 申請(qǐng)人:北京愛(ài)德威金屬桿交通照明技術(shù)有限公司