專利名稱：機動車隱形前照近光燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機動車前照近光燈領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前機動車上裝的FF自由面型前照燈，夜間行駛時會給對方駕駛員眩目的視野障礙。車輛轉(zhuǎn)彎時，車輛兩旁的光線射線不足，看不清即將進入的彎道情況，駕駛視野不好，直接影響到行車的安全。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是設(shè)計一種機動車前照近光燈，在利于車輛夜間行駛時，自身照明外，不會給對方駕駛員造成眩目的視野障礙。
為了解決上述問題，本發(fā)明的隱形前照近光燈，在原前照燈前部加裝了一個多層亞光葉窗。為了使燈的光線從亞光葉窗葉片下射出，并根據(jù)弧片的聚光原理，設(shè)計了和亞光葉窗層數(shù)相應(yīng)的多排反光鏡。通過亞光葉片的作用，當亞光葉片上的光線射角在15°以下時，就起到不反射。光的聚焦點應(yīng)控制在葉片前下端0.15cm處，這樣光就起不到干涉。
為了使葉窗葉片縮短，光線也能達到射程的要求，本葉窗設(shè)計為葉片八片、七層。反光鏡小片采用直徑13cm的圓柱表面弧度。反光鏡分為七排小片組成。每小片寬≈0.9cm，為了把光線聚成七排從葉片下射出，本反光鏡由小片組成，不是很規(guī)則。
亞光葉片是指，在白鐵皮或不銹鋼片上涂耐高溫亞光漆或在上表面刮線，使上表面粗糙化，本發(fā)明采用刮線方式，因其工藝簡單、成本低(光線射出方向為長，橫向刮線)。


圖1是本發(fā)明葉窗及反光鏡側(cè)剖視圖；圖2是本發(fā)明反光鏡平面圖。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
如圖1所示，1是本燈選用燈泡型號H3、12V、55W，如采用外形及大小類似本燈泡的氙氣燈泡效果更佳。2是多層亞光葉窗，亞光是指在上表面涂耐高溫亞光漆或在上表面橫向刮線，使表面粗糙化，本發(fā)明采用橫向刮線，因為刮線工藝簡單且成本低。刮線深度0.03cm每隔0.05cm一條，鐵皮厚度0.07cm。3是多角度采光罩，本燈一定要使用采光罩，才能最大限度的把光線從葉窗射出。4是多排反光鏡。
如圖2所示，5是螺絲孔，6是裝采光罩的位置，9是裝小燈泡位置，7裝大燈泡(圖1所示燈泡1)，9反光鏡邊壁，8是反光鏡小片，取直徑13cm的圓柱表面弧片。
組裝時，葉窗后端(跟反光鏡結(jié)合處)高于前端0.5cm，側(cè)看葉窗是平行四邊行。如果七排光線不準確從葉片下射出，可調(diào)整葉窗和反光鏡結(jié)合處或可調(diào)整燈泡位置。
本燈適宜距地面50cm至75cm，以燈底部計，在水平線路上，把光線射程控制距本車30cm即可。
權(quán)利要求
1.一種機動車隱形前照近光燈，其特征是，多層亞光葉窗，葉窗葉片的亞光特征是，在上面涂耐高溫亞光漆或橫向刮線，使表面粗糙化，當光的射角低于15°以下時，看不到射點，從而達到隱形效果，使對方駕駛員不眩目。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車隱形前照近光燈，其特征是，多排反光鏡是根據(jù)葉窗葉片長度，及每層高度和光線射程的要求，采用直徑13cm的圓柱表面弧片，把反光鏡和亞光葉窗相應(yīng)地設(shè)計為七排，光線經(jīng)過弧片聚焦后，焦點應(yīng)在葉片前端下面，間隔葉片0.15cm，這樣光就不會起到干涉。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種機動車隱形前照近光燈。包括在機動車前照燈前加裝一個多層亞光葉窗，并且根據(jù)葉窗葉片長度和每層高度及燈光射程要求，設(shè)計了多排反光鏡，光線經(jīng)過凹面聚焦后從葉窗葉片射出，葉窗葉片上表面橫向刮線，使上表面粗糙化，光線射角低于15°時，起到不反射作用。當前照燈光線射程控制距車30m之內(nèi)時，不會給對方駕駛員眩目障礙。雙燈并用時，充足的光線照射寬度解決了車輛轉(zhuǎn)彎時的難度。
文檔編號F21V3/04GK1680746SQ200410058029
公開日2005年10月12日 申請日期2004年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月9日
發(fā)明者李章華 申請人:李章華