專利名稱：防雷電擊的路燈結構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是有關于一種照明設備，且特別是有關于一種用于室外、并用以對 路面或街道作照明且防雷電擊的路燈結構。
背景技術：
傳統(tǒng)路燈的路燈多以燈泡作為其照明組件；由于燈泡較便宜，故當路燈遭 受到雷擊時，直接更換新的燈泡即可。然而，隨著發(fā)光二極管(LED)燈具巿 場正逐漸快速增長，再加上LED除了具有使用壽命長、耗費電力較少等優(yōu)點外， 在設計幅度上也很寬廣，相當適合取代傳統(tǒng)燈泡而作為路燈等燈具的照明組件 所使用。
LED燈組較為昂貴，且相當脆弱，在應用于路燈等須處于戶外場合的燈具 上時，若不能妥善為其設計良好的保護措施，將無法有效運用其壽命長、符合 經(jīng)濟效益等優(yōu)勢。 一般路燈遭受雷擊是常有的現(xiàn)象，若能為路燈內(nèi)的LED燈組 設計防止遭受雷擊而損壞的防護裝置，則因多一道防護就能多一道保障，由此 即可增加其使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的主要目的在于提供一種防雷電擊的路燈結構，其主要 是通過防護裝置，以將被雷擊中時的電壓傳導至地面，進而避免LED燈組直接 遭受雷擊而受損。
為了達成上述的目的，本發(fā)明是提供一種防雷電擊的路燈結構，包括燈頭、 燈桿、LED燈組以及第一防護裝置；其中，燈頭包含燈殼，而燈桿則用以將燈 頭支撐離地面一定高度，LED燈組更包括散熱模塊、導熱基板與至少一根熱管， 散熱模塊曝露出燈殼，熱管連接散熱模塊與導熱基板，另外，第一防護裝置導電性地連接散熱模塊與燈桿，借由燈桿作為接地。
本發(fā)明還提供了一種防雷電擊的路燈結構，包括
燈頭，包含燈殼；
燈桿，用以將所述燈頭支撐離地面一定高度；
發(fā)光二極管燈組，包括散熱模塊與導熱基板，所述散熱模塊曝露出所述燈
殼；
第一防護裝置，導電性地連接上述散熱模塊與上述燈桿，借由所述燈桿作 為接地；以及
第二防護裝置，其包括避雷器，該第二防護裝置導電性地連接上述導熱基 板與避雷器，借由所述避雷器與地面作接地。
本發(fā)明通過防護裝置可避免LED燈組直接遭受雷擊而受損，借以能有效運 用LED壽命長、符合經(jīng)濟效益等優(yōu)勢。


圖l為本發(fā)明的平面示意圖2為本發(fā)明燈頭的平面放大截面圖3為本發(fā)明燈頭另 一實施例的立體放大示意圖4為本發(fā)明又一實施例的平面示意圖。
具體實施例方式
為了使本領域技術人員能更進一步了解本發(fā)明的特征及技術內(nèi)容，請參閱 以下有關本發(fā)明的詳細說明與附圖，然而所附附圖僅提供參考與說明用，并非 用來對本發(fā)明加以限制。
請參閱圖1,其為本發(fā)明的平面示意圖。本發(fā)明提供一種防雷電擊的路燈
結構，包括燈頭l、燈桿2、第一防護裝置3以及第二防護裝置4。
請一并參閱圖2所示，上述燈頭l用以提供照明，其包含燈殼IO、設于上 述燈殼10內(nèi)的LED燈組11、以及設于上述LED燈組11上方的散熱模塊1所述燈殼10為構成上述燈頭1外部的殼體部位，用以裝載LED燈組11與散熱 模塊12;上述燈殼10在其下方處以反光罩100區(qū)隔而形成照明腔室101，并在 上述反光罩100下方外側處設有透光殼102,以供上述LED燈組11裝配于上 述反光罩100上；而上述LED燈組11具有架設于反光罩100上的電路板110、 與多個電連接于上述電路板110上的LED單元111,且各LED單元111由電路 板110突伸至照明腔室101內(nèi)、并以朝向透光殼102的方向設置，以由上述燈 頭l下方投射照明。
承上所述，上述散熱模塊12是設于上述燈殼10內(nèi)并曝露出上述燈殼10， 且位于LED燈組11上方處，其包含導熱基板120、多個橫向堆棧排列的散熱 鰭片121、作為上述這些散熱鰭片121基部的鰭片基板123、以及熱傳連結于上 述導熱基板120與上述鰭片基板123之間的至少一根彎曲熱管122。所述導熱 基板120貼附于上述LED燈組11的電路板110的背面處，用以將電路板110 上各LED單元lll所產(chǎn)生的熱量予以吸附，再通過各熱管122將熱量傳導至鰭 片基板123與各散熱鰭片121處，以便利用各散熱鰭片121提供熱量散出，借 此達到預期的散熱效果。
上述燈桿2是連接于上述燈頭1的燈殼IO末端，并用以將上述燈頭1向上 支撐并離地面一定高度，以便于對路面、街道等處進行照明。
本發(fā)明主要是在路燈上加設防護裝置，以避免路燈遭受雷擊時，LED燈組 11因無法承受沖擊而損壞。上述防護裝置即為上述第一防護裝置3、還可更進 一步包括第二防護裝置4。上述第一防護裝置3是由至少一根第一導電線30所 構成，上述第一導電線30能導電性地連接于上述散熱模塊12與燈桿2之間， 借由燈桿2連接于地面以作為接地；在本發(fā)明所舉的圖2的實施例中，第一防 護裝置3是連接于散熱模塊12的鰭片基板123與燈桿2位于燈殼10內(nèi)的部位 之間，而在圖3所示的實施例中，上述第一防護裝置3則連接于散熱模塊12 的散熱鰭片121與燈桿2位于燈殼10外的部位之間。而上述第二防護裝置4 則包含至少 一根第二導電線40與避雷器41,且上述第二導電線40也能以導電 性地連接方式，連接于上述散熱模塊12的導熱基板120與避雷器41之間，或連接于上述散熱模塊12的熱管122與避雷器41之間；上述避雷器41設置于地 面上作接地，第二導電線40是由散熱模塊12處，穿過燈桿2內(nèi)部而延伸至避 雷器41處作連接。
此外，上述第一、二導電線30、 40均可為銅線，并通過導熱介質(zhì)將上述第 一、二導電線30、 40分別黏著于上述散熱模塊12的散熱鰭片121與導熱基板 120上。另外，上述第一導電線30的線寬大于第二導電線40的線寬。
再者，如圖4所示，上述避雷器41也可設于燈桿2內(nèi)，再通過可為銅線的 導電線42連接于避雷器41與地面間作為接地，如此也可使第二防護裝置4達 到接地效果。
因此，借由上述的構造組成，即可得到本發(fā)明防雷電擊的路燈結構。 據(jù)此，通過上述第一、二防護裝置3、 4，即可令路燈遭受雷擊時，使電壓 可以分別通過上述第一、二防護裝置3、 4而被傳導至地面，進而避免LED燈 組11直接遭受雷擊而受損，借以能有效運用LED壽命長、符合經(jīng)濟效益等優(yōu) 勢。
然而，以上所述僅為本發(fā)明的較佳可行實施例，并非用來局限本發(fā)明的專 利范圍，因此，只要運用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效技術、手段等變 化，均同理包含于本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權利要求
1、一種防雷電擊的路燈結構，其特征在于，包括燈頭，包含燈殼；燈桿，用以將上述燈頭支撐離地面一定高度；發(fā)光二極管燈組，包括散熱模塊、導熱基板與至少一根熱管，所述散熱模塊曝露出上述燈殼，上述熱管連接上述散熱模塊與上述導熱基板；以及第一防護裝置，導電性地連接上述散熱模塊與上述燈桿，借由所述燈桿作為接地。
2、 根據(jù)權利要求l所述的防雷電擊的路燈結構，其特征在于，更包括第二 防護裝置，其包括避雷器，該第二防護裝置導電性地連接所述熱管與避雷器， 借由上述避雷器與地面作接地。
3、 根據(jù)權利要求2所述的防雷電擊的路燈結構，其特征在于，所述第一防 護裝置由第一導電線所構成，所述第二防護裝置由第二導電線所構成。
4、 根據(jù)權利要求3所述的防雷電擊的路燈結構，其特征在于，所述第一導電線與所述第二導電線材質(zhì)均為銅線。
5、 根據(jù)權利要求3所述的防雷電擊的路燈結構，其特征在于，所述第一導 電線線寬大于所述第二導電線。
6、 根據(jù)權利要求l所述的防雷電擊的路燈結構，其特征在于，所述散熱模 塊更包含鰭片基板與多個散熱鰭片，所述鰭片基板連接所述熱管，所述散熱鰭 片連接于上述鰭片基板上。
7、 根據(jù)權利要求6所述的防雷電擊的路燈結構，其特征在于，所述第一防 護裝置是連接于所述鰭片基板與所述燈桿位于上述燈頭內(nèi)的部位之間。
8、 根據(jù)權利要求6所述的防雷電擊的路燈結構，其特征在于，所述第一防 護裝置是連接于所述散熱鰭片與所述燈桿位于所述燈殼外的部位之間。
9、 一種防雷電擊的路燈結構，其特征在于，包括 燈頭，包含燈殼；燈桿，用以將所述燈頭支撐離地面一定高度；發(fā)光二極管燈組，包括散熱模塊與導熱基板，所述散熱模塊曝露出所述燈殼；第一防護裝置，導電性地連接上述散熱模塊與上述燈桿，借由所述燈桿作 為接地；以及第二防護裝置，其包括避雷器，該第二防護裝置導電性地連接上述導熱基 板與避雷器，借由所述避雷器與地面作接地。
10、根據(jù)權利要求9所述的防雷電擊的路燈結構，其特征在于，所述第一 防護裝置由第一導電線所構成，所述第二防護裝置由第二導電線所構成。
全文摘要
本發(fā)明提供一種防雷電擊的路燈結構，包括燈頭、燈桿、發(fā)光二極管燈組以及第一防護裝置；其中，燈頭包含燈殼，而燈桿則用以將燈頭支撐離地面一定高度，發(fā)光二極管燈組更包括散熱模塊、導熱基板與至少一根熱管，散熱模塊曝露出燈殼，熱管連接散熱模塊與導熱基板，另外，第一防護裝置能導電性地連接散熱模塊與燈桿，借由燈桿作為接地。
文檔編號F21V29/00GK101514791SQ20081000798
公開日2009年8月26日 申請日期2008年2月22日 優(yōu)先權日2008年2月22日
發(fā)明者林暄智, 陳國星 申請人:華信精密股份有限公司