專利名稱：一種led道路照明燈具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及照明技術(shù)領(lǐng)域，更確切地說是涉及一種LED道路照明燈具。
二背景技術(shù)：
目前，城市道路照明用的路燈大多為高壓鈉燈。雖然高壓鈉燈在 發(fā)光效率、功率、使用壽命等方面較傳統(tǒng)的白熾燈有較大提高，但由 于該類燈具的發(fā)光顏色均為黃色，且鈉燈的色溫及顯像指數(shù)都比較 低顯像指數(shù)為20 25 (太陽光為100)，其顯色性亦差，晚上在燈 光下看許多東西都失真。另外鈉燈從開啟到正常發(fā)光，需要五到十分 鐘的預(yù)熱時(shí)間，傳統(tǒng)鈉燈是靠高電壓產(chǎn)生氣體而發(fā)光，這就決定了高 壓鈉燈的光源耗能較大，使用壽命短。
隨著LED技術(shù)的發(fā)展與成熟，與傳統(tǒng)光源相比，具有發(fā)光效率高、 耗電量小、使用壽命長、安全可靠性高及更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，而使LED 在照明領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。但是現(xiàn)有的LED路燈中，大多采用白 光LED作為發(fā)光源，因其發(fā)光角度小，在光照面積上，中心亮度高， 邊沿亮度低，在道路上會產(chǎn)生斑馬效應(yīng)，照度均勻度差，且利用透鏡 進(jìn)行二次光學(xué)設(shè)計(jì)，光利用率低，整燈發(fā)光強(qiáng)度不足，更由于LED路 燈顯色性較差，無法滿足現(xiàn)代道路照明設(shè)計(jì)要求。
三、 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的路燈光源利用率低，發(fā)光 強(qiáng)度不足，顯色性較差等缺陷，提供一種高亮度，高顯色性，高均勻
度的高功率LED道路照明路燈?，F(xiàn)有技術(shù)的LED路燈都采用白光LED 作為光源，由于白光LED的發(fā)光原理是通過藍(lán)光晶片激發(fā)黃色熒光粉 來實(shí)現(xiàn)，其紅基色成分較少，由此導(dǎo)致路燈的顯色性較差。如果在白 光LED發(fā)出的白光色譜基礎(chǔ)上，適當(dāng)增加紅基色成分進(jìn)行補(bǔ)充，就會 有效地提高LED路燈的顯色性。 本發(fā)明可通過以下技術(shù)實(shí)現(xiàn)-
一種LED道路照明路燈，主要包括散熱殼體、高功率LED光源模 組、反光罩、透光罩、恒流開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于散熱殼 體有五個(gè)安裝基面，其整體朝LED出光方向凸伸設(shè)置，五個(gè)安裝基面 相對于中間的安裝基面呈對稱排列， 一個(gè)中間安裝基面及位于所述中 間安裝基面兩側(cè)的兩級各自相對的斜面安裝基面。所述斜面安裝基面 包括兩個(gè)第一級斜面安裝基面和兩個(gè)第二級斜面安裝基面，兩個(gè)所述 第一級斜面安裝基面與所述中間安裝基面之間的夾角為a ，兩個(gè)所述 第二級斜面安裝基面與所述中間安裝基面之間的夾角為3 ， 25°《a 《35° ， 55°《P'《65° ，每個(gè)安裝基面上安裝一排高功率LED光源 模組，高功率LED光源模組有白色LED光源模組、紅色LED光源模組 兩種，可交錯(cuò)地或并列地設(shè)置在五個(gè)安裝基面上，白、紅二種LED光 源模組的亮度比例為9 12: 1 1.3，以此在白光色譜中增加紅基色 的成分，從而提高LED路燈的顯色性。白色LED光源模組、紅色LED 光源模組通過串聯(lián)連接方式，由恒流開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。所述的高功率LED光源模組由高功率LED光源與銅基板組成， 銅基板上具有印刷電路，高功率LED光源焊接在銅基板的印刷電路 上。
所述安裝基面上的高功率LED光源模組之上均安裝一個(gè)反光 罩，反光罩安裝在燈體預(yù)設(shè)的凸臺上，每個(gè)安裝基面安裝不同反光角 度的反光罩，反光罩的反光角度依次為50° 、 80° 、 60° 、 80° 、 50° 。通過改變反光罩的尺寸與角度，控制LED路燈的發(fā)光角度，使 光照范圍的中心區(qū)域與邊緣區(qū)域的亮度基本一致。既提高了整燈光照 強(qiáng)度，又提升了整燈的照度均勻度。所述的反光罩可采用ABS或其他 同質(zhì)材料制成，采用真空鍍鋁或其他工藝在反光罩內(nèi)壁鍍上反光材 料。
所述安裝基面之上均有一個(gè)亞克力透光罩安裝在散熱殼體上面。
所述的散熱殼體為一體成型，由鋁材經(jīng)擠壓定型成殼體型材， 背面設(shè)置若干散熱片。
本發(fā)明的有益效果是散熱殼體設(shè)置多個(gè)照射面，采用高功率 LED作為光源，同時(shí)配置合適反射角的反光罩，減少了二次光損，大 大地提高了光源的利用率，使得照射范圍不僅大而且亮度高，而且光 強(qiáng)分布均勻，使路面不存在斑馬效應(yīng)現(xiàn)象。由于在以白色LED光源為 主光源的基本上，增加了紅基色成分進(jìn)行補(bǔ)充，有效地提高了LED道 路照明路燈的顯色性，顯示色彩鮮艷，更接近太陽光，能夠充分滿足 現(xiàn)代道路照明標(biāo)準(zhǔn)的要求。四

圖1是本發(fā)明LED燈具的主視圖2是本發(fā)明LED燈具的俯視圖3是本發(fā)明LED燈具的側(cè)視圖4是本發(fā)明LED燈具的分解示意圖5是圖1中A-A向剖視圖6是本發(fā)明LED燈具的LED光源模組布局圖。
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合

本發(fā)明實(shí)施方式。
如圖所示， 一種LED道路照明路燈，包括散熱殼體IOI、高功率 LED光源模組102、反光罩103、透光罩104、恒流開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)裝置 105，所述的散熱殼體101為一體成型，由鋁材經(jīng)擠壓定型成殼體型 材，背面設(shè)置若干散熱片1011，正面有五個(gè)安裝基面，其整體朝LED 出光方向凸伸設(shè)置，五個(gè)安裝基面相對于中間安裝基面1012呈對稱 排列， 一個(gè)中間安裝基面1012及位于所述中間安裝基面1012兩側(cè)的 兩級各自相對的斜面安裝基面，所述斜面安裝基面包括兩個(gè)第一級斜 面安裝基面1013、 1014和兩個(gè)第二級斜面安裝基面1015、 1016，兩 個(gè)所述第一級斜面安裝基面1013、 1014與所述中間安裝基面1012之 間的夾角為a，兩個(gè)所述第二級斜面安裝基面1015、 1016與所述中 間安裝基面1012之間的夾角為P ， a =30° ， P=60° 。所述的高 功率LED光源模組102由高功率LED光源1061與銅基板1062組成， 銅基板1062上有印刷電路，高功率LED光源1061焊接在銅基板1062的印刷電路上，用導(dǎo)熱膠把高功率LED光源模組102粘固在安裝基面 上，每個(gè)安裝基面安裝十顆高功率LED光源模組102，根據(jù)不同照明 標(biāo)準(zhǔn)可增加或減少高功率LED光源模組102的數(shù)量。高功率LED光源 模組102有白色LED光源模組1021、紅色LED光源模組1022 二種， 交錯(cuò)地設(shè)置在五個(gè)安裝基面上，白、紅二種LED的亮度比例為10 : 1， 以此在白光色譜中增加紅基色的成分，從而提高LED路燈的顯色性。 白色LED光源模組1021、紅色LED光源模組1022串聯(lián)后通過防水連 接器107，與恒流開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)裝置105連接。
反光罩103采用ABS或其他同質(zhì)材料制成，采用真空鍍鋁工藝在 反光罩內(nèi)壁鍍上反光材料，把反光罩103安裝在散熱殼體預(yù)設(shè)的凸臺 上，其反光角度分別是反光罩1031為50° 、反光罩1032為80° 、 反光罩1033為60° 、反光罩1034為80° 、反光罩1035為50° 。 通過改變反光罩的尺寸與角度，控制LED路燈的發(fā)光角度，使光照范 圍的中心區(qū)域與邊沿區(qū)域的亮度基本一致。既提高了整燈光照強(qiáng)度， 又提升了整燈的照度均勻度。在每個(gè)安裝基面的高功率LED光源模組 102之上均有亞克力透光罩104安裝在燈體上面。
權(quán)利要求
1、一種LED道路照明路燈，主要包括散熱殼體(101)、高功率LED光源模組(102)、反光罩(103)、透光罩(104)、恒流開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)裝置(105)，其特征在于散熱殼體(101)有五個(gè)安裝基面，其整體朝LED出光方向凸伸設(shè)置，五個(gè)安裝基面相對于中間的安裝基面呈對稱排列，一個(gè)中間安裝基面(1012)及位于所述中間安裝基面(1012)兩側(cè)的兩級各自相對的斜面安裝基面，所述斜面安裝基面包括兩個(gè)第一級斜面安裝基面(1013)、(1014)和兩個(gè)第二級斜面安裝基面(1015)、(1016)，兩個(gè)所述第一級斜面安裝基面(1013)、(1014)與所述中間安裝基面(1012)之間的夾角為α，兩個(gè)所述第二級斜面安裝基面(1015)、(1016)與所述中間安裝基面(1012)之間的夾角為β，25°≤α≤35°，55°≤β≤65°，每個(gè)安裝基面上安裝一排高功率LED光源模組(102)，高功率LED光源模組(102)有白色LED光源模組(1021)、紅色LED光源模組(1022)兩種，可交錯(cuò)地或并列地設(shè)置在五個(gè)安裝基面上，白、紅二種LED光源模組的亮度比例為9～12∶1～1.3，白色LED光源模組(1021)、紅色LED光源模組(1022)通過串聯(lián)連接方式，由恒流開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)(105)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED道路照明路燈，其特征在于兩個(gè)所 述第一級斜面安裝基面(1013)、 (1014)與所述中間安裝基面(1012) 之間的夾角為30。，兩個(gè)所述第二級斜面安裝基面(1015)、 (1016) 與所述中間安裝基面(1012)之間的夾角為60。。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED道路照明路燈，其特征在于白色LED 光源模組(1021)、紅色LED光源模組(1022)，并列地設(shè)置在五個(gè)安 裝基面上，白、紅二種LED的亮度比例為10 : 1。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED道路照明路燈，其特征在于所述安 裝基面上的高功率LED光源模組(102)之上均安裝一個(gè)反光罩(103)， 反光罩(103)安裝在燈體預(yù)設(shè)的凸臺上，每個(gè)安裝基面安裝不同反 光角度的反光罩(103)，反光罩(103)的反光角度依次為50° 、 80° 、 60° 、 80° 、 50° 。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED道路照明路燈，其特征在于所述的 高功率LED光源模組(102 )由高功率LED光源(1061 )與銅基板(1062 ) 組成，銅基板(1062)上具有印刷電路，高功率LED光源(1061)安 裝在銅基板(1062)的印刷電路上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED道路照明路燈，其特征在于所述安 裝基面之上均有一個(gè)亞克力透光罩(104)安裝在散熱殼體(101)上 面。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED道路照明路燈，其特征在于所述的 散熱殼體(101)為一體成型，由鋁材經(jīng)擠壓定型成殼體型材，背面 設(shè)置若干散熱片(1011)。
全文摘要
一種LED道路照明燈具，主要包括散熱殼體、高功率LED光源模組、反光罩、透光罩、恒流開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)裝置，散熱殼體有五個(gè)安裝基面，其整體朝LED出光方向凸伸設(shè)置，五個(gè)安裝基面相對于中間的安裝基面呈對稱排列，每個(gè)安裝基面上安裝一排高功率LED光源模組，高功率LED光源模組有白色LED光源模組、紅色LED光源模組兩種，可交錯(cuò)地或并列地設(shè)置在五個(gè)安裝基面上，白色LED光源模組、紅色LED光源模組通過串聯(lián)連接方式，由恒流開關(guān)電源驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)。由于在以白色LED光源為主光源的基礎(chǔ)上，增加了紅基色成分進(jìn)行補(bǔ)充，有效地提高了LED道路照明路燈的顯色性，顯示色彩鮮艷，更接近太陽光，能夠充分滿足現(xiàn)代道路照明標(biāo)準(zhǔn)的要求。
文檔編號F21S8/00GK101440920SQ200810229040
公開日2009年5月27日 申請日期2008年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月24日
發(fā)明者崔文慶, 龐樹軍, 張尚超, 蔣增欽 申請人:大連九久光電科技有限公司