專利名稱：一種角度可調(diào)的路燈燈具連接器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種路燈燈具連接器。
背景技術：
一般的路燈燈具是直接焊接到路燈燈桿上的，燈具與燈桿之間的角度是相對固定 的，這使得燈具的照明方向不能根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境進行調(diào)節(jié)，十分不便。后來出現(xiàn)了一些路燈 燈具連接器，其目的是使路燈燈具與燈桿之間的角度可根據(jù)需要進行調(diào)節(jié)。如名為“角度 可調(diào)的路燈連接器及LED路燈”的中國實用新型專利(專利號=200820122520. X，申請日 2008. 9. 16，
公開日2009. 8. 5)，其公開了一種路燈燈具連接器的結構方案“路燈連接端 與燈桿連接端之間通過絞軸鉸接，……，所述路燈連接端與燈桿連接端的接合面之間設有 相對應的嚙合齒?！?。該技術方案雖然可行，但沒有考慮向路燈燈具供電的電纜如何走線。按 照該專利所公開的技術方案，供電電纜只能繞過連接器從其他部位進入路燈燈具中，這樣 造成的后果是供電電纜有較長的一部分外露于連接器，需要另行對供電電纜的該部分進 行防護處理。然而這樣必然會增加施工步驟，影響路燈的美觀。因此需要一種更為科學、合 理的路燈燈具連接器。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種穩(wěn)固、美觀、角度可調(diào)的路燈燈具連接器。為達到上述目的，本發(fā)明采取以下的技術方案一種角度可調(diào)的路燈燈具連接器，由燈桿連接頭和燈具連接頭構成；燈桿連接頭 由轉(zhuǎn)軸部和夾桿部構成；燈具連接頭由軸套部和連接部構成；所述燈桿連接頭的轉(zhuǎn)軸部與 所述燈具連接頭的軸套部構成轉(zhuǎn)動副而連接在一起；在轉(zhuǎn)軸部上設有緊定孔和過線孔；在 軸套部上設有緊定槽孔、第一過線槽孔和第二過線槽孔；所述緊定孔與緊定槽孔互相對應， 通過螺絲螺母進行位置鎖定；所述過線孔分別與第一過線槽孔和第二過線槽孔對應，三者 形成貫穿所述轉(zhuǎn)動副的過線通道。本發(fā)明的工作原理如下燈桿連接頭通過其夾桿部安裝在燈桿的端部；燈具連接 頭通過其連接部與燈具進行連接。燈桿連接頭的轉(zhuǎn)軸部與燈具連接頭的軸套部構成的轉(zhuǎn)動 副可使得燈具連接頭相對燈桿連接頭轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)燈具與燈桿之間的相對轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)軸部上的 緊定孔與軸套部上的緊定槽孔通過螺栓連接，可實現(xiàn)轉(zhuǎn)軸部與軸套部之間的位置鎖定，從 而實現(xiàn)燈具與燈桿之間角度的固定。于是本發(fā)明的連接器可實現(xiàn)燈具與燈桿之間角度的調(diào) 整。另外，由過線孔、第一過線槽孔和第二過線槽孔三者形成的貫穿轉(zhuǎn)動副的過線通道，能 使得供電電纜從燈桿內(nèi)經(jīng)連接器的內(nèi)部進入到燈具中，實現(xiàn)供電電纜的隱蔽走線和防護， 因此本發(fā)明的燈具連接器具有施工方便、美觀大方的優(yōu)點。以上所述的緊定槽孔的邊緣上最好刻有若干摩擦溝，并且，用于連接緊定孔與緊 定槽孔的螺絲螺母同時把一個用于與摩擦溝配合的墊塊壓緊在摩擦溝上。這樣可增強燈具 連接頭與燈桿連接頭之間的鎖緊力，防止燈具連接頭與燈桿連接頭之間的夾角在外界作用力下輕易發(fā)生改變。還可在夾桿部上設置頂桿孔，用于通過螺絲將夾桿部的中軸線調(diào)整至與燈桿的中 軸線相重合。本發(fā)明的燈桿連接頭可以由若干桿頭組件連接安裝而成，也可以由兩個規(guī)格相同 的桿頭組件相向拼合連接而成。第二種情況可以簡化桿頭組件之間的安裝關系，提高桿頭 組件之間的互換性，降低桿頭組件的整體生產(chǎn)成本，因此一般情況下優(yōu)選采用第二種結構 形式對燈桿連接頭進行生產(chǎn)。其中一種采用上述第二種結構形式組成燈桿連接頭的技術方 案可以如下所述桿頭組件由半轉(zhuǎn)軸部和半夾桿部構成；半轉(zhuǎn)軸部為一端開口的圓柱狀殼體，其圓 柱面與軸套部相配合，其端部為用于與另一個桿頭組件進行連接的連接面；在所述圓柱面 上設有緊定孔，在所述連接面上設有連接孔和過線凹槽；半夾桿部上設有桿體預留位，在半 夾桿部上還設有夾裝耳，所述夾裝耳與另一個桿頭組件上的夾裝耳相對應。 兩個規(guī)格相同的桿頭組件通過連接面上的連接孔相向地拼合連接在一起，則兩個 半轉(zhuǎn)軸部將構成燈桿連接頭的轉(zhuǎn)軸部，兩個半夾桿部將構成燈桿連接頭的夾桿部，且兩個 連接面上的過線凹槽將構成轉(zhuǎn)軸部上的過線孔。于是這樣的兩個桿頭組件可構成符合上述 技術方案要求的燈桿連接頭，而且可方便地與燈具連接頭進行連接。以上所述的夾裝耳的主要用途為將兩個桿頭組件夾緊固定在燈桿上。一般情形 下，半夾桿部上的夾裝耳最好成對地設置在半夾桿部上遠離半轉(zhuǎn)軸部的一端。另外，相對應 的屬于不同桿頭組件的夾裝耳之間最好留有用于安裝抱箍的擴展縫，以增強本發(fā)明燈桿連 接頭對不同直徑燈桿的適應性。雖然采用螺絲螺母將兩個桿頭組件的連接孔連接在一起后，可實現(xiàn)兩個桿頭組件 的拼合，但這并不能保證燈桿連接頭不會出現(xiàn)拼合錯位的問題。為解決該問題，可在桿頭組 件上設置對位凸塊和對位凹坑，所述對位凸塊與另一個桿頭組件上的對位凹坑相對應，所 述對位凹坑與另一個桿頭組件上的對位凸塊相對應。則通過對位凸塊和對位凹坑即可令兩 個桿頭組件在裝配時準確拼合，確保其裝配質(zhì)量。以上所述的對位凸塊和對位凹坑可設置 在半轉(zhuǎn)軸部上，也可以設置在半夾桿部上。本發(fā)明結構簡單、安裝方便，除可實現(xiàn)燈具與燈桿之間角度的調(diào)整外，還可將供電 電纜隱藏于其中，以保證路燈燈具的美觀性。


圖1是本發(fā)明實施例中燈桿連接頭的結構示意圖；圖2是圖1的A-A向剖視圖；圖3是本發(fā)明實施例中燈具連接頭的結構示意圖一；圖4是本發(fā)明實施例中燈具連接頭的結構示意圖二 ；圖5是本發(fā)明實施例中燈具連接器的結構爆炸圖(螺絲螺母未畫出)；圖6是本發(fā)明實施例中桿頭組件的結構示意圖一；圖7是本發(fā)明實施例中桿頭組件的結構示意圖二。附圖標記說明1_燈桿連接頭；2-燈具連接頭；3-轉(zhuǎn)軸部；4-夾桿部；5-緊定 孔；6-過線孔；7-軸套部；8-連接部；9-緊定槽孔；10-第一過線槽孔；11-第二過線槽孔；12-摩擦溝；13-墊塊；14-桿頭組件；15-半轉(zhuǎn)軸部；16-半夾桿部；17-連接面；18-連接 孔；19-過線凹槽；20-凸柱；21-凹孔；22-桿體預留位；23-夾裝耳；24-擴展縫；25-抱箍； 26-凸緣；27-頂桿孔。
具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本發(fā)明內(nèi)容作進一步說明。路燈燈具連接器，由燈桿連接頭和燈具連接頭構成。如圖1、圖2所示，燈桿連接頭1由轉(zhuǎn)軸部3和夾桿部4構成。在轉(zhuǎn)軸部3上設有 緊定孔5和過線孔6。如圖3、圖4所示，燈具連接頭2由軸套部7和連接部8構成。在軸套部7上設有 緊定槽孔9、第一過線槽孔10和第二過線槽孔11。本實施例的連接部8直接與燈具制成一 體，使得軸套部7也固定在燈具上。如圖5所示，轉(zhuǎn)軸部3與軸套部7構成轉(zhuǎn)動副而連接在一起，緊定孔5與緊定槽孔 9互相對應，通過螺絲螺母進行連接(螺絲螺母未畫出)，過線孔6分別與第一過線槽孔10 和第二過線槽孔11對應，三者形成貫穿所述轉(zhuǎn)動副的過線通道。如圖5所示，本實施例中，緊定槽孔9的邊緣上刻有若干摩擦溝12，連接緊定孔5 與緊定槽孔9的螺絲螺母同時把一個墊塊13壓緊在摩擦溝12上，以增強燈具連接頭2與 燈桿連接頭1之間的鎖緊力。上述實施方案，通過調(diào)整緊定孔5與緊定槽孔9之間的相對位置，即可達到調(diào)節(jié)燈 具連接頭2與燈桿連接頭1之間夾角的目的。而利用貫穿轉(zhuǎn)動副的過線通道把供電電纜送 入燈具，則可實現(xiàn)隱蔽走線的效果。從圖1、圖5可以看出，本實施例的燈桿連接頭1由兩個組件構成，更具體地說，本 實施例的燈桿連接頭1是由兩個規(guī)格相同的桿頭組件14構成。如圖6、圖7所示，本實施例的桿頭組件14由半轉(zhuǎn)軸部15和半夾桿部16構成。半 轉(zhuǎn)軸部15為一端開口的圓柱狀殼體，其圓柱面上設有緊定孔5，其端部為用于與另一個桿 頭組件進行連接的連接面17。在連接面17上設有連接孔18、過線凹槽19、用作對位凸塊 的凸柱20以及用作對位凹坑的凹孔21。在半夾桿部16上設有桿體預留位22，在半夾桿部 16上遠離半轉(zhuǎn)軸部15的一端還設有一對夾裝耳23。把這樣的兩個桿頭組件相向地拼合起來，并用螺絲螺母把對應的連接孔連接在一 起，則兩個半轉(zhuǎn)軸部15將構成轉(zhuǎn)軸部3，兩個半夾桿部16將構成夾桿部4，兩個連接面上的 過線凹槽19將構成過線孔6。如圖1、圖2所示，本實施例的兩個桿頭組件14上的對應的夾裝耳23之間留有用 于安裝抱箍的擴展縫24。如圖5所示，抱箍25使用時需要成對使用，兩個抱箍25上的連接 耳均需安裝于擴展縫24之內(nèi)。如圖2、圖7所示，本實施例中，在半轉(zhuǎn)軸部15內(nèi)與緊定孔5相對應的位置上還設 有用于防止螺母轉(zhuǎn)動的凸緣26。如圖1、圖2所示，在半夾桿部16上，還設有頂桿孔27。本說明書列舉的僅為本發(fā)明的較佳實施方式，凡在本發(fā)明的工作原理和思路下所 做的等同技術變換，均視為本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
一種角度可調(diào)的路燈燈具連接器，由燈桿連接頭和燈具連接頭構成；其特征在于燈桿連接頭由轉(zhuǎn)軸部和夾桿部構成；燈具連接頭由軸套部和連接部構成；所述燈桿連接頭的轉(zhuǎn)軸部與所述燈具連接頭的軸套部構成轉(zhuǎn)動副而連接在一起；在轉(zhuǎn)軸部上設有緊定孔和過線孔；在軸套部上設有緊定槽孔、第一過線槽孔和第二過線槽孔；所述緊定孔與緊定槽孔互相對應，通過螺絲螺母進行位置鎖定；所述過線孔分別與第一過線槽孔和第二過線槽孔對應，三者形成貫穿所述轉(zhuǎn)動副的過線通道。
2.如權利要求1所述的一種角度可調(diào)的路燈燈具連接器，其特征在于所述燈桿連接 頭由兩個規(guī)格相同的桿頭組件相向拼合連接而成。
3.如權利要求2所述的一種角度可調(diào)的路燈燈具連接器，其特征在于所述桿頭組件 由半轉(zhuǎn)軸部和半夾桿部構成；半轉(zhuǎn)軸部為一端開口的圓柱狀殼體，其圓柱面與軸套部相配 合，其端部為用于與另一個桿頭組件進行連接的連接面；在所述圓柱面上設有緊定孔，在所 述連接面上設有連接孔和過線凹槽；半夾桿部上設有桿體預留位，在半夾桿部上還設有夾 裝耳，所述夾裝耳與另一個桿頭組件上的夾裝耳相對應。
4.如權利要求3所述的一種角度可調(diào)的路燈燈具連接器，其特征在于半夾桿部上的 夾裝耳成對地設置在半夾桿部上遠離半轉(zhuǎn)軸部的一端。
5.如權利要求4所述的一種角度可調(diào)的路燈燈具連接器，其特征在于相對應的屬于 不同桿頭組件的夾裝耳之間留有用于安裝抱箍的擴展縫。
6.如權利要求2至5之任一所述的一種角度可調(diào)的路燈燈具連接器，其特征在于在 桿頭組件上設有對位凸塊和對位凹坑，所述對位凸塊與另一個桿頭組件上的對位凹坑相對 應，所述對位凹坑與另一個桿頭組件上的對位凸塊相對應。
7.如權利要求1至5之任一所述的一種角度可調(diào)的路燈燈具連接器，其特征在于緊 定槽孔的邊緣上刻有若干摩擦溝，并且，用于連接緊定孔與緊定槽孔的螺絲螺母同時把一 個用于與摩擦溝配合的墊塊壓緊在摩擦溝上。
8.如權利要求1所述的一種角度可調(diào)的路燈燈具連接器，其特征在于在夾桿部上設 有頂桿孔。
全文摘要
本發(fā)明提供一種穩(wěn)固、美觀、角度可調(diào)的路燈燈具連接器。該燈具連接器由燈桿連接頭和燈具連接頭構成；燈桿連接頭由轉(zhuǎn)軸部和夾桿部構成；燈具連接頭由軸套部和連接部構成；所述燈桿連接頭的轉(zhuǎn)軸部與所述燈具連接頭的軸套部構成轉(zhuǎn)動副而連接在一起；在轉(zhuǎn)軸部上設有緊定孔和過線孔；在軸套部上設有緊定槽孔、第一過線槽孔和第二過線槽孔；所述緊定孔與緊定槽孔互相對應，通過螺絲螺母進行位置鎖定；所述過線孔分別與第一過線槽孔和第二過線槽孔對應，三者形成貫穿所述轉(zhuǎn)動副的過線通道。本發(fā)明結構簡單、安裝方便，除可實現(xiàn)燈具與燈桿之間角度的調(diào)整外，還可將供電電纜隱藏于其中，以保證路燈燈具的美觀性。
文檔編號F21V21/00GK101915405SQ20101024688
公開日2010年12月15日 申請日期2010年8月5日 優(yōu)先權日2010年8月5日
發(fā)明者吳恩進, 周衛(wèi)星, 湯建 申請人:廣東中龍交通科技有限公司