一種可調(diào)配氣相位的正時齒輪傳動結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于傳動裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可調(diào)配氣相位的正時齒輪傳動結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪傳動是發(fā)動機中最普遍采用的傳動方式，工作原理即通過齒輪嚙合傳動將曲軸的動力傳遞到凸輪軸和其他相關(guān)附件，使它們與曲軸以一定的速比按嚴(yán)格相位關(guān)系聯(lián)動起來，使發(fā)動機協(xié)調(diào)工作。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，為保證曲軸和凸輪軸嚴(yán)格的相位關(guān)系，齒輪打點方式是齒輪傳動機構(gòu)最通用的相位調(diào)節(jié)方式，采用齒輪打點方式的配氣齒輪傳動結(jié)構(gòu)布置如圖1所示，左一缸活塞處于壓縮上止點時，從傳動端看，配氣齒輪I與凸輪軸2配合的銷孔3在垂直正下方，配氣齒輪I的凹臺部分與凸輪軸2的凸臺配合，并通過銷孔3定位，螺栓4壓緊聯(lián)接。在曲軸齒輪垂直正上方的齒上及配氣齒輪I與配氣惰輪嚙合的齒上打點，且在上述兩齒輪中間嚙合傳遞的各惰輪上打點(兩端嚙合處分別打點)。
[0004]打點齒輪傳動布置如圖2所示，因配氣齒輪I與凸輪軸2通過銷孔3定位，螺栓4直接壓緊聯(lián)接，因此配氣相位不可靈活調(diào)整，不能微調(diào)，從而導(dǎo)致裝配過程的復(fù)雜，且配氣齒輪I不可互換，靈活性不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種可調(diào)配氣相位的正時齒輪傳動結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種可調(diào)配氣相位的正時齒輪傳動結(jié)構(gòu)，包括配氣齒輪、凸輪軸和止推墊片，所述配氣齒輪上均布若干圓周方向的橢圓孔，所述凸輪軸中心處凸臺的外側(cè)，配氣齒輪內(nèi)端面和凸輪軸之間設(shè)置止推墊片，通過銷釘固定止推墊片和凸輪軸；所述螺釘壓緊墊片設(shè)置在配氣齒輪的外端面，通過螺釘依次貫穿于配氣齒輪的橢圓孔、止推墊片的圓孔、凸輪軸螺紋孔中。
[0008]進一步的，所述橢圓孔的兩半圓中心線與橢圓中心之間的角度等于配氣齒輪半個齒的圓心角。
[0009]進一步的，所述配氣齒輪的外端面設(shè)置有螺釘壓緊墊片。
[0010]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0011]不改變原凸輪軸的結(jié)構(gòu)，只需在其軸頭補充加工四個螺紋孔；螺釘壓緊墊片和止推墊片及配氣齒輪可以靈活拆裝；
[0012]在實際的臺架跑和試驗中，滿足了配氣相位靈活調(diào)整的功能需求，易于推廣；
[0013]不必在傳動機構(gòu)的齒輪上打點，結(jié)構(gòu)簡單，滿足了整機使用要求，降低了成本。
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的打點配氣齒輪傳動結(jié)構(gòu)布置圖；
[0015]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的打點齒輪傳動布置圖；
[0016]圖3是本發(fā)明的配氣齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本發(fā)明的止推墊片結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本發(fā)明的螺釘壓緊墊片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:
[0021]1-配氣齒輪2-凸輪軸3-銷孔4-止推墊片5-螺釘壓緊墊片6_螺釘7_銷釘
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細(xì)說明。
[0023]一種可調(diào)配氣相位的正時齒輪傳動結(jié)構(gòu)，如圖3至6所示，包括配氣齒輪1、凸輪軸2和止推墊片4，所述配氣齒輪I上均布若干圓周方向的橢圓孔，所述凸輪軸2中心處凸臺的外側(cè)，配氣齒輪I內(nèi)端面和凸輪軸2之間設(shè)置止推墊片4，通過銷釘7固定止推墊片4和凸輪軸2 ;所述螺釘壓緊墊片5設(shè)置在配氣齒輪I的外端面，通過螺釘6依次貫穿于配氣齒輪I的橢圓孔、止推墊片4的圓孔、凸輪軸2的螺紋孔中。
[0024]如圖3所述，本發(fā)明一優(yōu)選實施例所述橢圓孔的兩半圓中心線與橢圓中心之間的角度等于配氣齒輪I半個齒的圓心角；橢圓孔的兩半圓中心線與橢圓中心之間的角度等于配氣齒輪半個齒的圓心角。例如配氣齒輪I的齒數(shù)Z = 34，α = β = 5.294° = 360/2*Ζ。這樣在凸輪軸2固定不動的狀態(tài)下，配氣齒輪I相對凸輪軸2最大可以在圓周方向調(diào)整一個齒，以滿足配氣相位的調(diào)整。
[0025]本發(fā)明一優(yōu)選實施例所述配氣齒輪I的外端面設(shè)置有螺釘壓緊墊片5。
[0026]本發(fā)明可調(diào)配氣相位的正時齒輪傳動結(jié)構(gòu)，主要是通過配氣齒輪I上的橢圓孔調(diào)整配氣齒輪I與凸輪軸2的相對位置，達到配氣相位可調(diào)。
[0027]本發(fā)明安裝時將止推墊片4通過銷釘固定在凸輪軸2上，此時凸輪軸2已經(jīng)固定，處于左一缸壓縮上止點時，配氣惰輪也已經(jīng)嚙合，然后將配氣齒輪I嚙合于配氣惰輪且將橢圓孔與凸輪軸2的螺紋孔對齊，將螺釘6貫穿于螺釘壓緊墊片5、配氣齒輪1、止推墊片4、凸輪軸2的螺紋孔中。
[0028]以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種可調(diào)配氣相位的正時齒輪傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括配氣齒輪(I)、凸輪軸(2)和止推墊片(4)，所述配氣齒輪(I)上均布若干圓周方向的橢圓孔，所述凸輪軸(2)中心處凸臺的外側(cè)，配氣齒輪(I)內(nèi)端面和凸輪軸(2)之間設(shè)置止推墊片(4)，通過銷釘(7)固定止推墊片(4)和凸輪軸(2);通過螺釘(6)依次貫穿于配氣齒輪(I)的橢圓孔、止推墊片(4)的圓孔、凸輪軸(2)的螺紋孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)配氣相位的正時齒輪傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橢圓孔的兩半圓中心線與橢圓中心之間的角度等于配氣齒輪(I)的半個齒的圓心角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)配氣相位的正時齒輪傳動結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述配氣齒輪(I)的外端面設(shè)置有螺釘壓緊墊片(5)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種可調(diào)配氣相位的正時齒輪傳動結(jié)構(gòu)，包括配氣齒輪、凸輪軸和止推墊片，所述配氣齒輪上均布若干圓周方向的橢圓孔，所述凸輪軸中心處凸臺的外側(cè)，配氣齒輪內(nèi)端面和凸輪軸之間設(shè)置止推墊片，通過銷釘固定止推墊片和凸輪軸；所述螺釘壓緊墊片設(shè)置在配氣齒輪的外端面，通過螺釘依次貫穿于配氣齒輪的橢圓孔、止推墊片的圓孔、凸輪軸螺紋孔中。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：不改變原凸輪軸的結(jié)構(gòu)，只需在其軸頭補充加工四個螺紋孔；螺釘壓緊墊片和止推墊片及配氣齒輪可以靈活拆裝；在實際的臺架跑和試驗中，滿足了配氣相位靈活調(diào)整的功能需求，結(jié)構(gòu)簡單，易于推廣；不必在傳動機構(gòu)的齒輪上打點，滿足了整機使用要求，降低了成本。
【IPC分類】F01L1-344
【公開號】CN104564207
【申請?zhí)枴緾N201410693003
【發(fā)明人】高麗英, 張麗, 朱美琳, 胡立萍, 辛花
【申請人】中國北方發(fā)動機研究所(天津)
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月26日