專利名稱：高速公路專用照明系統(tǒng)及其照明裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高速公路專用照明系統(tǒng)及其照明裝置。
背景技術(shù)：
夜間駕駛是一個(gè)挑戰(zhàn)，光線不足、駕駛者的視野受到限制是造成車禍的重要原因。 一般的高速公路路燈均設(shè)在15-25米高的燈柱上，每相隔50公尺一盞路燈，每盞路燈為 5000瓦至15000瓦的高照度燈，這樣的路燈制做成本昂貴，且耗電量十分高，由于照度與 距離平方成反比，大部分照亮的均為不須照明的天空，到達(dá)須被照亮的路面時(shí)，亮度十分微 弱，而且部分路燈燈光直射駕駛員眼睛，形成炫光，導(dǎo)致駕駛員根本無(wú)法看清路面狀況，容 易造成交通事故的發(fā)生。另外，在高速行駛中，駕駛員要看清100-200米處的移動(dòng)物體非常困難，因?yàn)檐?燈燈光須經(jīng)過(guò)100-200米到達(dá)被照物體后，再經(jīng)發(fā)射回來(lái)到達(dá)100-200米處駕駛員的眼 睛，而一般的路燈燈光也須經(jīng)過(guò)約30米到達(dá)被照物體后，再經(jīng)發(fā)射到達(dá)100-200米處駕駛 員的眼睛，該兩種燈光到達(dá)眼睛的強(qiáng)度已經(jīng)很弱，辨識(shí)度不高，在大雨、大雪、大霧時(shí)，燈光 更是無(wú)法穿透這么長(zhǎng)遠(yuǎn)的距離，根本無(wú)法高速行駛，而且一般汽車車燈功率大，大概耗用 10% -20%的能源用作夜間照明，一般照明燈每盞路燈為5000瓦至15000瓦耗費(fèi)大量能源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種制做成本低、耗能小和安全性高的高速公路專用照 明系統(tǒng)及其照明裝置。本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種高速公路專用照明系統(tǒng)，包括有設(shè)于相向車道之間的擋光板，還包括有兩兩 相隔3米至7米的照明燈，所述照明燈設(shè)于距離地面0. 8米至0. 9米處，并以20°至45° 斜角往前方、往路肩和往地面照射；所述照明燈兩兩相隔5米，所述照明燈設(shè)于距離地面0. 85米處，所述照明燈以 30°角往前方、往路肩和往地面照射；所述照明燈設(shè)于擋光板上，所述擋光板高度為1. 2米以上；還包括有設(shè)于分道線上的LED燈和外側(cè)路肩的另一照明燈；所述照明燈和所述分道線LED燈上還加裝的紅外LED燈；一種高速公路專用照明系統(tǒng)的照明裝置，該照明裝置是前述系統(tǒng)的所述照明燈， 包括有背板、發(fā)光源和燈罩，所述燈罩固定在所述背板上，所述燈罩與所述背板連接的平面 設(shè)有缺口，所述發(fā)光源設(shè)于所述缺口處對(duì)應(yīng)的所述背板上；所述平面位于所述缺口外圍設(shè)有凹槽，所述凹槽里安裝有密封圈；所述燈罩主要由A平面、B平面、C平面和透明前罩組成，所述A平面位于上方，所 述B平面和所述C平面分別位于下方右側(cè)和左側(cè)，而且所述A平面分別與B平面和C平面 連接的緣邊繼續(xù)向外向下彎曲延伸，并與B平面和C平面形成卡槽；
所述背板的左側(cè)緣邊稍微向上彎曲翹起，右側(cè)緣邊上端設(shè)有側(cè)翼；所述背板由金屬做成，所述燈罩的三個(gè)平面均由塑膠材料做成，所述燈罩的透明 前罩由透明塑膠材料或玻璃材料做成。本發(fā)明的有益效果在于由于本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案，該照明燈即不需昂貴 的燈柱和高照度的燈，制作成本可節(jié)省90%以上，維護(hù)、維修也容易，而且燈光只需經(jīng)過(guò) 5-10米到達(dá)被照物體后，與分別需要經(jīng)過(guò)30米或100米才到達(dá)被照物體的普通照明燈和汽 車車燈相比，照明效率更高，還可節(jié)省約90%電費(fèi)和汽車用于照明的約10%汽油，大大減 少資源的浪費(fèi)，減少對(duì)大自然的污染和破壞，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的；而且照明燈不會(huì)照 亮0. 85米以上的空間，而一般駕駛員的眼睛和汽車兩側(cè)后視鏡距離地面高度均在0. 9米左 右，因此只須看清由地面以上至0. 85米高的路況即可，不會(huì)被其它物件分心，駕駛更專心、 更安全，同時(shí)有人下車回望也不會(huì)被照明燈的炫光所困擾，十分安全。另外，設(shè)在分道線上 的低照度的橘色LED燈和外側(cè)路肩的照明燈，在駕駛員視覺(jué)上就形成多條引道線，指引前 行，即使在大雨、大雪、大霧的環(huán)境下，駕駛員也可清楚地了解兩側(cè)路肩和分道線的位置，駕 駛更安全；而且在兩側(cè)照明燈和分道線LED燈上加裝的紅外LED燈，當(dāng)汽車內(nèi)配有紅外采集 裝置和液晶顯示屏上，駕駛員即可液晶顯示屏顯示由紅外采集裝置收集的紅外LED燈信號(hào) 更清楚地了解前方路面情況，有效提高夜間行車的安全性，起到雙保險(xiǎn)的作用。


圖1是本發(fā)明所述高速公路專用照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明所述高速公路專用照明系統(tǒng)的所述照明燈的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本發(fā)明所述照明燈的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本發(fā)明所述照明燈的所述背板、燈罩與LED燈組的固定結(jié)構(gòu)示意圖。上述說(shuō)明書(shū)附圖的著作權(quán)及其它任何權(quán)利均屬于申請(qǐng)人所有。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。如圖1所示，本發(fā)明所述高速公路專用照明系統(tǒng)，包括有設(shè)于公路或街道相向車 道之間的擋光板1，和設(shè)于擋光板上的照明燈2。其中，擋光板1高度為1.2米以上，主要用 于阻擋對(duì)向車的燈光，有效防止對(duì)駕駛員產(chǎn)生炫光；照明燈2安裝在擋光板1約0. 8米 0. 9米(最好為0. 85米)高的地方，功率為100瓦左右，并與擋光板1或路肩之間形成夾 角a，夾角a的范圍為20° 45° (最佳角度為30° )，即可以20° 45°斜角向往前、往 路肩和往地面照射，而且兩兩照明燈2之間相隔5米，這樣，照明燈2即不需昂貴的燈柱和 高照度的燈，制作成本大大降低(可節(jié)省90%以上的制作成本)，維護(hù)、維修也容易，而且燈 光只需經(jīng)過(guò)5-10米到達(dá)被照物體后，與分別需要經(jīng)過(guò)30米或100米才到達(dá)被照物體的普 通照明燈和汽車車燈相比，照明效率更高，還可節(jié)省很多電費(fèi)(約節(jié)省90%電費(fèi))和汽車 用于照明的約10%汽油，即可大大減少資源的浪費(fèi)，減少對(duì)大自然的污染、破壞，有效實(shí)現(xiàn) 節(jié)能減排的目的。本系統(tǒng)還包括有設(shè)于分道線上的低照度的橘色LED燈3和設(shè)于外側(cè)路肩 的藍(lán)色照明燈4，照明燈4與照明燈2相同，往前、往下、往公路中央照射，也設(shè)于離地面0. 8 米 0.9米高的地方，且同樣與路肩之間形成夾角a，范圍為20° 45°斜角(最佳角度為30° )，行車時(shí)(尤其高速行車時(shí))，照明燈2、LED燈3和照明燈4在駕駛員視覺(jué)上就形成 多條引道線，指引前行，即使在大雨、大雪、大霧的環(huán)境下，駕駛員也可清楚地了解兩側(cè)路肩 和分道線的位置，駕駛更安全；另外，還可在照明燈2、分道線LED燈3和照明燈4上加裝紅 外LED燈5，當(dāng)汽車內(nèi)配有紅外采集裝置和液晶顯示屏上，駕駛員即可液晶顯示屏顯示由紅 外采集裝置收集的紅外LED燈5信號(hào)更清楚地了解前方路面情況，有效提高夜間行車的安 全性，起到雙保險(xiǎn)的作用。如圖2、圖3和圖4所示，本發(fā)明所述高速公路專用照明系統(tǒng)的照明燈2包括有背 板21、發(fā)光源22和燈罩23，發(fā)光源22設(shè)于背板21上并位于燈罩23內(nèi)。其中，背板21是 一長(zhǎng)方形金屬板，且其左側(cè)緣邊211稍微向上彎曲翹起，主要起散熱作用，并擋住汽車經(jīng)過(guò) 時(shí)濺起的水、泥巴等雜物，右側(cè)緣邊上端設(shè)有側(cè)翼212 ；發(fā)光源22是LED燈組，主要由LED 燈221和電路板222組成，LED燈221為多個(gè)LED燈并排列成長(zhǎng)條形封裝在電路板222上， 功率為IOW 20W，其照度相當(dāng)于100W普通燈(如高壓納燈)，用電更節(jié)省；燈罩23主要由 A平面231、B平面232、C平面233和透明前罩234組成，三個(gè)平面均由塑膠材料做成且兩 兩連接一體，內(nèi)側(cè)表面均還經(jīng)過(guò)電鍍處理，其中，A平面231位于上方，主要用于阻擋LED燈 組22向上照射的光線，即可確保不會(huì)照亮0. 85米以上的空間，并將光線反射向地面，而一 般駕駛員的眼睛和汽車兩側(cè)后視鏡距離地面高度均在0. 9米左右，因此只須看清由地面以 上至0. 85米高的路況即可，不會(huì)被其它物件分心，駕駛更專心、更安全，同時(shí)萬(wàn)一有人(身 高一般超過(guò)1. 2米)下車并往公路行進(jìn)相反方向回望，也不會(huì)被照明燈的炫光所困擾，十分 安全；B平面232位于A平面231下方右側(cè)，主要確保LED燈組22不會(huì)照到擋光板1另一 側(cè)相向車道，影響該車道駕駛員的行車，并將光線反射向公路中央；C平面233位于A平面 231下方左側(cè)，主要確保LED燈組22不會(huì)往車道逆向照射(即向后方照射)，并將光線反射 向前方，避免對(duì)駕駛員產(chǎn)生炫光；透明前罩234由透明塑膠材料(如透明亞克力)或玻璃材 料做成，防止灰塵吸附在三平面內(nèi)表面，影響其反射效果。另外，C平面233設(shè)有缺口 235，其形狀大小與LED燈組22相適配；C平面233外 側(cè)表面(即與背板21連接的表面)位于缺口 235周圍處設(shè)有凹槽236，凹槽236上安裝有 密封圈237，背板21相應(yīng)位置設(shè)有分別用于鎖定燈罩23和LED燈組23的螺孔213和螺孔 214，而且A平面231分別與B平面232和C平面233連接的緣邊繼續(xù)向外向下彎曲延伸， 并與B平面232和C平面233形成卡槽238。組裝時(shí)，先將背板21的上端緣邊和側(cè)翼212 上端緣邊卡入卡槽238里，然后用螺釘213’和螺母213”鎖緊固定，最后再用螺釘214’和 螺母214”鎖住電路板222，即將LED燈組22固定在缺口 225位置處的背板21上，這樣，在 對(duì)照明燈2 (尤其透明前罩234吸附的灰塵和泥巴)進(jìn)行清洗時(shí)或者下雨天時(shí)，A平面231 向外向下彎曲延伸的緣邊即可像屋檐一樣防止水從燈罩23與背板21連接的隙縫流入，而 且密封圈227也將缺口 225外圍密封住，完全避免因水滲入至LED燈組22而導(dǎo)致短路等現(xiàn) 象的發(fā)生，加上LED燈組22直接與金屬的背板21接觸，即可快速將LED燈組22產(chǎn)生的熱 量或者太陽(yáng)照射產(chǎn)生的熱量散發(fā)掉，大大降低LED燈221熒光粉的老化速度，使用壽命更 長(zhǎng)，工作性能更穩(wěn)定；同時(shí)，該照明燈2還設(shè)有散熱管239，其一端伸入燈罩23內(nèi)，穿入燈罩 23處四周以防水膠密封，即可將燈罩23內(nèi)的熱空氣引流至外界，也可有效降溫，而且在燈 罩23外一端有一定長(zhǎng)度，足以避免在清洗時(shí)不會(huì)進(jìn)水或出現(xiàn)倒吸現(xiàn)象。本照明裝置還設(shè)有 一線管M伸入燈罩23內(nèi)，線管M內(nèi)設(shè)有電源線241與LED燈組22連接，而其穿過(guò)燈罩23處四周同樣以防水膠密封住。
權(quán)利要求
1.一種高速公路專用照明系統(tǒng)，包括有設(shè)于相向車道之間的擋光板，其特征在于還 包括有兩兩相隔3米至7米的照明燈，所述照明燈設(shè)于距離地面0. 8米至0. 9米處，并以 20°至45°斜角往前方、往路肩和往地面照射。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路專用照明系統(tǒng)，其特征在于所述照明燈兩兩相隔5米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路專用照明系統(tǒng)，其特征在于所述照明燈設(shè)于距離 地面0. 85米處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路專用照明系統(tǒng)，其特征在于所述照明燈以30°角 往前方、往路肩和往地面照射。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的高速公路專用照明系統(tǒng)，其特征在于所述 照明燈設(shè)于擋光板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速公路專用照明系統(tǒng)，其特征在于所述擋光板高度為1.2 米以上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任何一項(xiàng)所述的高速公路專用照明系統(tǒng)，其特征在于還包 括有設(shè)于分道線上的LED燈和外側(cè)路肩的另一照明燈。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高速公路專用照明系統(tǒng)，其特征在于所述照明燈和所述分 道線LED燈上還加裝的紅外LED燈。
9.一種高速公路專用照明系統(tǒng)的照明裝置，該照明裝置是前述系統(tǒng)的所述照明燈，包 括有背板、發(fā)光源和燈罩，所述燈罩固定在所述背板上，其特征在于所述燈罩與所述背板 連接的平面設(shè)有缺口，所述發(fā)光源設(shè)于所述缺口處對(duì)應(yīng)的所述背板上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的照明燈，其特征在于所述平面位于所述缺口外圍設(shè)有凹 槽，所述凹槽里安裝有密封圈。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的照明燈，其特征在于所述燈罩主要由A平面、B平面、C平 面和透明前罩組成，所述A平面位于上方，所述B平面和所述C平面分別位于下方右側(cè)和左 側(cè)，而且所述A平面分別與B平面和C平面連接的緣邊繼續(xù)向外向下彎曲延伸，并與B平面 和C平面形成卡槽。
12.根據(jù)權(quán)利要求9所述的照明燈，其特征在于所述背板的左側(cè)緣邊稍微向上彎曲翹 起，右側(cè)緣邊上端設(shè)有側(cè)翼。
13.根據(jù)權(quán)利要求9-12中任何一項(xiàng)所述的照明燈，其特征在于所述背板由金屬做成， 所述燈罩的三個(gè)平面均由塑膠材料做成，所述燈罩的透明前罩由透明塑膠材料或玻璃材料 做成。
全文摘要
一種高速公路專用照明系統(tǒng)，包括有設(shè)于相向車道之間的擋光板，兩兩相隔5米的照明燈，以及設(shè)于分道線上的LED燈和外側(cè)路肩的另一照明燈，照明燈設(shè)于距離地面0.85米處，并以30°斜角往前方、往路肩和往地面照射，這樣，照明燈即不需昂貴的燈柱和高照度的燈，制作成本可節(jié)省90％以上，維護(hù)、維修也容易，而且燈光只需經(jīng)過(guò)5-10米到達(dá)被照物體后，照明效率更高，還可節(jié)省約90％電費(fèi)和汽車用于照明的約10％汽油，大大減少資源的浪費(fèi)，減少對(duì)大自然的污染和破壞，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的；而且照明燈不會(huì)照亮0.85米以上的空間，不會(huì)被其它物件分心，同時(shí)在駕駛員視覺(jué)上就形成多條引道線，指引前行，即使在大雨、大雪、大霧的環(huán)境下，駕駛員也可清楚地了解兩側(cè)路肩和分道線的位置，駕駛更安全。
文檔編號(hào)F21V3/02GK102116445SQ20101059080
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者陳笠 申請(qǐng)人:陳笠