專利名稱：汽車大燈燈泡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車大燈，尤其涉及一種汽車大燈中的燈泡。
背景技術(shù)：
汽車在黑暗的環(huán)境下行車時(shí)，需要打開汽車大燈，以便駕駛員觀察路面的情況。汽 車大燈內(nèi)裝配有燈泡，這種燈泡有鹵素?zé)襞莺碗瘹鉄襞輧煞N形式。鹵素?zé)襞菟l(fā)出的光一 般呈暗黃色，這種暗黃色的光不能清晰地反映出路面的情況；氙氣燈泡可以發(fā)出較為強(qiáng)烈 的白光，這種白光可以為駕駛員提供很好的視線。但這種氙氣燈泡在發(fā)光的瞬間需要較大 的工作電流，這對汽車中的線路和一些元器件的要求較高，易使線路或一些元器件被燒壞。在中國實(shí)用新型專利(專利號200920172432. 5)中公開了一種氙氣燈，包括有燈 頭，燈頭上連接有燈罩，燈頭中有與電源連接的兩根電線，電線的線芯伸入燈罩中，還包括 有位于燈罩內(nèi)的氙氣燈管及金屬絲，氙氣燈管兩端分別有金屬導(dǎo)線引出，金屬導(dǎo)線穿過氙 氣燈管兩端的端蓋，其中一根金屬導(dǎo)線與燈罩內(nèi)的金屬絲連接，金屬絲與燈頭中的一根電 線的線芯連接，另一根金屬導(dǎo)線與燈頭中另一根電線的線芯連接。這種氙氣燈內(nèi)需要充入氙氣，氙氣燈被點(diǎn)亮?xí)r，需要相對較大的瞬時(shí)工作電流，才 能使氙氣受激而發(fā)出較為強(qiáng)烈的白光，因此這種氙氣燈對電路和元器件的要求高，電路和 元器件易發(fā)生燒壞現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述缺陷，本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車大燈燈泡，燈 泡在通電后可以發(fā)出白光，在啟動(dòng)時(shí)不需要峰值工作電流，對汽車線路和一些元器件的要 求相對較低。為了解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種汽車大燈燈泡，包括燈座和 中空透明的燈罩，燈罩的一端與燈座相連接，另一端部連接有封閉的頂罩，在燈罩內(nèi)設(shè)有兩 根接線柱，接線柱伸出到燈罩的外側(cè)，兩根接線柱位于燈罩內(nèi)的端部之間連接有鎢絲，其特 征在于，在燈罩表面上涂覆有藍(lán)色的透光涂層。本實(shí)用新型汽車大燈燈泡與一般的鹵素?zé)?的結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)無異，所不同的是在燈罩的表面上設(shè)有所述的透光涂層。一般是通過噴涂或浸 漬的方法，使所述的涂層形成在燈罩表面上。該燈泡被點(diǎn)亮后，鎢絲部分會(huì)出黃色的光，但 該黃色的光透過藍(lán)色透光涂層后，黃色的光譜被吸收，從涂層散發(fā)出的光為白光。作為優(yōu)選，所述涂層位于燈罩中空部分的表面上。不需要在燈罩的整個(gè)表面上涂 覆所述的涂層，使得燈泡整體美觀，且不影響發(fā)光效果。作為優(yōu)選，所述涂層位于燈罩的內(nèi)表面上。這可以直接采用浸漬的方法對燈罩表 面進(jìn)行涂覆，加工速度快，能夠完全保證燈泡發(fā)光的色澤。作為優(yōu)選，所述頂罩為陶瓷材料制成，頂罩的形狀呈漏斗狀。頂罩的形狀呈漏斗 狀，方便頂罩與燈罩之間的連接，能夠滿足頂罩的強(qiáng)度要求。作為優(yōu)選，所述鎢絲位于涂層軸向方向中部位置偏向頂罩的一側(cè)。這樣，能夠改善燈泡的發(fā)光效果。本實(shí)用新型的有益效果在于由于在普通鹵素?zé)魺粽值谋砻嫔贤扛灿兴{(lán)色透光涂層，鹵素?zé)敉姾箧u絲發(fā)出黃 色光，在所述涂層的吸收作用下，燈泡會(huì)發(fā)出白色光，這種白色光照射在物體上后，能夠把 物體的輪廓很好地反映出來，從而可以為駕駛員提供良好的視線。而且這種鹵素?zé)粼趩?dòng) 時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)一個(gè)瞬時(shí)較大的峰值工作電流，這對汽車內(nèi)部的線路和一些元器件的要求低， 不易發(fā)生線路和一些元器件被燒壞的現(xiàn)象。

圖1是現(xiàn)有普通鹵素?zé)舻慕Y(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型汽車大燈燈泡的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，現(xiàn)有普通的鹵素?zé)舻慕Y(jié)構(gòu)包括燈座5和中空透明的燈罩2，燈罩2的一端 為封閉端，該封閉端與燈座5相連接，另一端部連接有封閉的頂罩1，在燈罩2內(nèi)設(shè)有兩根 接線柱3，接線柱3伸出到燈罩2的外側(cè)，兩根接線柱3位于燈罩2內(nèi)的端部之間連接有鎢 絲4。為方便該鹵素?zé)襞c汽車大燈座5相連接配合，在燈座5上還連接有底座6，底座6長 度方向的中部位置處設(shè)有與其連為一體的裙邊7，兩根插腳8依次穿過底座6和燈座5分別 與兩根接線柱3相連接在一起。頂罩1是由陶瓷材料制成的，它的形狀呈漏斗形。見圖2，本實(shí)用新型汽車大燈燈泡的主體結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有普通鹵素?zé)舻慕Y(jié)構(gòu)相似，所不 同的是在燈罩2的表面上涂覆有藍(lán)色的透光涂層。該涂層位于燈罩2的中空部位，且位于 燈罩2的內(nèi)表面上。上述的鎢絲4位于涂層軸向方向中部位置偏向頂罩1的一側(cè)。
權(quán)利要求1.一種汽車大燈燈泡，包括燈座和中空透明的燈罩，燈罩的一端與燈座相連接，另一端 部連接有封閉的頂罩，在燈罩內(nèi)設(shè)有兩根接線柱，接線柱伸出到燈罩的外側(cè)，兩根接線柱位 于燈罩內(nèi)的端部之間連接有鎢絲，其特征在于，在燈罩(2)表面上涂覆有藍(lán)色的透光涂層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車大燈燈泡，其特征在于，所述涂層位于燈罩(2)中空部分 的表面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車大燈燈泡，其特征在于，所述涂層位于燈罩(2)的內(nèi)表面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車大燈燈泡，其特征在于，所述頂罩(1)為陶瓷材料制 成，頂罩(1)的呈漏斗狀。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車大燈燈泡，其特征在于，所述鎢絲(4)位于涂層軸向 方向中部位置偏向頂罩(1)的一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車大燈燈泡，解決了現(xiàn)有汽車大燈發(fā)光效果不好，或者是在啟動(dòng)發(fā)光所需的瞬時(shí)工作電流較大，對線路和一些元器件要求高的缺陷，所采取的技術(shù)措施一種汽車大燈燈泡，包括燈座和中空透明的燈罩，燈罩的一端與燈座相連接，另一端部連接有封閉的頂罩，在燈罩內(nèi)設(shè)有兩根接線柱，接線柱伸出到燈罩的外側(cè)，兩根接線柱位于燈罩內(nèi)的端部之間連接有鎢絲，其特征在于，在燈罩表面上涂覆有藍(lán)色的透光涂層。
文檔編號F21S8/10GK201925833SQ20102056155
公開日2011年8月10日 申請日期2010年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月15日
發(fā)明者陳海兵 申請人:陳海兵