專利名稱：分體式集成大功率led車燈散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集成大功率LED車燈散熱裝置。
背景技術(shù)：
目前，車燈的光源主要是鹵素?zé)艉碗瘹鉄?。LED作為新一代的環(huán)保型固體照明光源，因其壽命長、抗震、環(huán)保等一系列優(yōu)點(diǎn)而逐漸地應(yīng)用到各種照明場合上，汽車照明也不例外。但是，LED的發(fā)光效率只有10% 20%，余下的全都轉(zhuǎn)化成了熱能。為了提供足夠的亮度，LED車燈的功率必須足夠高。功率越高，LED的發(fā)熱就越大。如果熱量不能及時(shí)地從芯片內(nèi)部散出去，那么芯片內(nèi)部的熱量會不斷積聚，從而導(dǎo)致芯片結(jié)溫不斷上升。過高的結(jié)溫會造成光波長的漂移、出光效率降低、芯片加速老化等一系列的問題。另一方面，汽車車燈的工作環(huán)境比較惡劣，尤其是前照燈，與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在同一緊湊的空間。該空間的空氣溫度由于發(fā)動(dòng)機(jī)的影響而保持在50 60度，夏天將超過這一溫度。這種環(huán)境下常規(guī)散熱器是不適合的、無法保證LED正常工作，這也是目前汽車前照燈很少應(yīng)用LED的原因。因此對大功率LED車燈而言散熱是需要重點(diǎn)解決的技術(shù)難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的集成大功率LED車燈散熱不佳的問題，提出了一種散熱好、造型靈活的集成大功率LED車燈的散熱裝置。分體式集成大功率LED車燈散熱器，包括車燈模塊和散熱模塊，其特征在于所述車燈模塊包括導(dǎo)熱模塊、燈罩和LED芯片，所述導(dǎo)熱模塊的基板通過導(dǎo)熱膠貼覆在LED芯片底面上，所述基板沿板面設(shè)有開槽；所述散熱模塊包括熱管和翅片，所述熱管分為蒸發(fā)段、 絕熱段和冷凝段，所述蒸發(fā)段鑲嵌在所述基板的開槽中，兩端分別與絕熱段相連；所述的絕熱段包覆絕緣材料，另一端與所述冷凝端連接；所述冷凝段貫穿所述翅片，使所述翅片形成層狀結(jié)構(gòu)，與水箱格柵形成一體化。LED工作時(shí)產(chǎn)生的熱量主要由基板與鑲嵌在基板上的熱管吸收，通過熱管將熱量帶到水箱格柵處的散熱模塊，通過翅片與車身外界的空氣熱交換而將熱量散出去。本實(shí)用新型的有益效果是(1)改變了散熱環(huán)境，解決了常規(guī)散熱器(整體式)散熱效果不佳的難題；(2)造型靈活，可以滿足不同車身造型的要求，改變造型不影響燈具的性能。

圖1是本實(shí)用新型LED車燈散熱裝置的二維視圖。圖2是本實(shí)用新型LED車燈散熱裝置的三維視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型[0011]參照附圖分體式集成大功率LED車燈散熱器，包括車燈模塊1和散熱模塊2，所述車燈模塊 1包括導(dǎo)熱模塊11、燈罩12和LED芯片13，所述導(dǎo)熱模塊11的基板111通過導(dǎo)熱膠貼覆在LED芯片13底面上，所述基板111沿板面設(shè)有開槽；所述散熱模塊2包括熱管21和翅片 22，所述熱管21分為蒸發(fā)段211、絕熱段212和冷凝段213，所述蒸發(fā)段211鑲嵌在所述基板111的開槽中，兩端分別與絕熱段212相連；所述的絕熱段212包覆絕緣材料，另一端與所述冷凝端連接；所述冷凝段213貫穿所述翅片22，使所述翅片22形成層狀結(jié)構(gòu)，與水箱格柵形成一體化。所述翅片22采用鋁合金材料。LED工作時(shí)產(chǎn)生的熱量主要由基板111與鑲嵌在基板111上的熱管21吸收，通過熱管21將熱量帶到水箱格柵處的散熱模塊2，通過翅片22與車身外界的空氣熱交換而將熱
量散出去。本說明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求1.分體式集成大功率LED車燈散熱器，包括車燈模塊和散熱模塊，其特征在于所述車燈模塊包括導(dǎo)熱模塊、燈罩和LED芯片，所述導(dǎo)熱模塊的基板通過導(dǎo)熱膠貼覆在LED芯片底面上，所述基板沿板面設(shè)有開槽；所述散熱模塊包括熱管和翅片，所述熱管分為蒸發(fā)段、絕熱段和冷凝段，所述蒸發(fā)段鑲嵌在所述基板的開槽中，兩端分別與絕熱段相連；所述的絕熱段包覆絕緣材料，另一端與所述冷凝端連接；所述冷凝段貫穿所述翅片，使所述翅片形成層狀結(jié)構(gòu)，與水箱格柵形成一體化。
專利摘要分體式集成大功率LED車燈散熱器，包括車燈模塊和散熱模塊，所述車燈模塊包括導(dǎo)熱模塊、燈罩和LED芯片，所述導(dǎo)熱模塊的基板通過導(dǎo)熱膠貼覆在LED芯片底面上，所述基板沿板面設(shè)有開槽；所述散熱模塊包括熱管和翅片，所述熱管分為蒸發(fā)段、絕熱段和冷凝段，所述蒸發(fā)段鑲嵌在所述基板的開槽中，兩端分別與絕緣段相連；所述的絕緣段包覆絕緣材料，另一端與所述冷凝端連接；所述冷凝段貫穿所述翅片，使所述翅片形成層狀結(jié)構(gòu)，與水箱格柵形成一體化。本實(shí)用新型的有益效果是(1)改變了散熱環(huán)境，解決了常規(guī)散熱器(整體式)散熱效果不佳的難題；(2)造型靈活，可以滿足不同車身造型的要求，改變造型不影響燈具的性能。
文檔編號F21V29/00GK202349950SQ20112035046
公開日2012年7月25日 申請日期2011年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月19日
發(fā)明者劉紅, 梁華, 蔣蘭芳 申請人:浙江工業(yè)大學(xué)