專利名稱：Led高效節(jié)能汽車剎車燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及照明裝置，更具體地說(shuō)，涉及一種包括LED的用于汽車剎車燈上的LED照明裝置。
背景技術(shù)：
在汽車尾部有一種指示燈，既可作為示寬指示燈，又可作為剎車指示燈，提醒后面車輛以防追尾。若沒有踩剎車時(shí)，亮度較低，此時(shí)作為示寬燈，若踩下剎車時(shí)其亮度為平時(shí)的4倍左右，此時(shí)作為剎車指示燈。傳統(tǒng)汽車剎車燈，一是壽命短，燈具容易損壞，一旦損壞容易造成追尾等安全事故。二是比較耗電，在能源日益緊缺的今天，節(jié)能顯得尤為重要。三是需熱啟動(dòng)時(shí)間，亮燈響應(yīng)速度偏慢，特別是對(duì)于反應(yīng)時(shí)間要求比較高的汽車剎車燈來(lái)說(shuō)如果能縮短反應(yīng)時(shí)間， 則可以大大降低追尾導(dǎo)致的交通事故的發(fā)生。所述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷值得改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述技術(shù)缺陷，提供一種LED高效節(jié)能汽車剎車燈，該LED高效節(jié)能汽車剎車燈不僅可實(shí)現(xiàn)非剎車時(shí)，亮度較低，作為示寬燈，剎車時(shí)其亮度非常顯著，作為剎車指示燈，而且使用壽命長(zhǎng)，響應(yīng)時(shí)間短。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下所述一種LED高效節(jié)能汽車剎車燈，包括LED，其特征在于，還包括頂板、底板、若干塊側(cè)板、中間驅(qū)動(dòng)、燈頭和兩二極管，該若干塊側(cè)板設(shè)于頂板和底板之間，所述頂板與若干塊側(cè)板上分別設(shè)有若干顆LED，所述中間驅(qū)動(dòng)設(shè)于若干塊側(cè)板圍設(shè)的空間內(nèi)，該中間驅(qū)動(dòng)上設(shè)有第二連接線，該第二連接線穿出底板并固定在底板下方的燈頭上，所述頂板上設(shè)有第一連接線，該第一連接線連接頂板與底板的電氣，所述兩二極管一端穿出底板固定在中間驅(qū)動(dòng)上，另一端固定在設(shè)于底板下方的燈頭上。作為進(jìn)一步優(yōu)化，其特征在于，所述頂板和底板上分別設(shè)有與側(cè)板對(duì)應(yīng)個(gè)數(shù)的安裝槽，所述每個(gè)側(cè)板上下兩端分別設(shè)有安裝鍵，側(cè)板經(jīng)安裝鍵和安裝槽的配合與頂板和底板連接固定。作為優(yōu)選，其特征在于，所述側(cè)板的個(gè)數(shù)為五塊。作為優(yōu)選，其特征在于，所述頂板和每塊側(cè)板上分別設(shè)有六顆LED。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征在于，所述底板上設(shè)有三通孔，所述兩二極管一端分別經(jīng)一通孔穿過(guò)底板固定在中間驅(qū)動(dòng)上，另一端固定在設(shè)于底板下方的燈頭上，所述中間驅(qū)動(dòng)上設(shè)有的第二連接線經(jīng)該通孔穿出底板。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其特征在于，所述底板上設(shè)有三固定點(diǎn)，用于固定燈頭并連接中間驅(qū)動(dòng)上的第二連接線和燈頭的電氣。根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型，其有益效果在于，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了剎車和非剎車時(shí)亮度變化明顯，且與白熾燈比較有顯著的優(yōu)點(diǎn)一是壽命長(zhǎng)，一般可達(dá)幾萬(wàn)乃至十幾萬(wàn)小時(shí)，整個(gè)汽車使用期限不用更換燈具；二是非常節(jié)能，比同等亮度的白熾燈可節(jié)電一半以上；三是光線質(zhì)量高，基本上無(wú)輻射，屬于“綠色”光源；四是LED的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗震性能好；五是無(wú)須熱啟動(dòng)時(shí)間，亮燈響應(yīng)速度快(納秒級(jí))，特別是對(duì)于反應(yīng)時(shí)間要求比較高的汽車剎車燈來(lái)說(shuō)有顯著作用，可以大大降低追尾導(dǎo)致的交通事故的發(fā)生。
以下結(jié)合附圖
以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作行進(jìn)一步的說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)爆炸圖；圖2為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)圖；圖4為圖3的A-A向剖視圖；圖5為圖3的B-B向剖視圖；圖6為是本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)電路圖。在圖中，I、LED ;2、頂板；3、安裝槽；4、第一連接線；5、側(cè)板；6、安裝鍵；7、中間驅(qū)動(dòng)；8、通孔；9、燈頭；10、第二連接線；11、底板；12、固定點(diǎn)；13、二極管。
具體實(shí)施方式
如圖I-圖5所示，一種LED高效節(jié)能汽車剎車燈，包括LEDl，其特征在于，還包括頂板2、底板11、五塊側(cè)板5、中間驅(qū)動(dòng)7、燈頭9和兩二極管13，所述頂板2和底板11上分別設(shè)有與側(cè)板5對(duì)應(yīng)個(gè)數(shù)的安裝槽3，所述每個(gè)側(cè)板5上下兩端分別設(shè)有安裝鍵6，所述側(cè)板5經(jīng)安裝鍵6和安裝槽3的配合設(shè)于頂板2和底板11之間并與之連接固定，所述頂板2和每塊側(cè)板5上分別設(shè)有六顆LEDl，所述中間驅(qū)動(dòng)7設(shè)于五塊側(cè)板5圍設(shè)的空間內(nèi)，所述底板(11)上設(shè)有三通孔8，所述中間驅(qū)動(dòng)7上設(shè)有第二連接線10，該第二連接線10穿出底板11上設(shè)有的一通孔8固定在底板11下方的燈頭9上，所述頂板2上設(shè)有第一連接線4，該第一連接線4連接頂板2與底板11的電氣，所述兩二極管13 —端分別穿過(guò)底板11上設(shè)有的一通孔8固定在中間驅(qū)動(dòng)7上，另一端固定在設(shè)于底板11下方的燈頭9上。所述底板11上還設(shè)有三固定點(diǎn)12，用于固定燈頭9并連接中間驅(qū)動(dòng)7上的第二連接線10和燈頭9的電氣。如圖6所示，所述中間驅(qū)動(dòng)7為PCB電路，實(shí)現(xiàn)非剎車時(shí)，亮度較低，作為示寬燈，剎車時(shí)其亮度為平時(shí)的4倍左右，作為剎車指示燈。另，本實(shí)用新型燈頭側(cè)面設(shè)有兩個(gè)不對(duì)稱的卡件，用于卡在汽車剎車燈的照明裝置底座中，固定整個(gè)照明裝置，同時(shí)可以防止燈具接錯(cuò)，安裝時(shí)將兩卡件對(duì)準(zhǔn)卡槽放進(jìn)去，順時(shí)針方向輕輕一扭即可固定。
權(quán)利要求1.一種LED高效節(jié)能汽車剎車燈，包括LED，其特征在于還包括頂板(2)、底板(11)、若干塊側(cè)板(5)、中間驅(qū)動(dòng)(7)、燈頭(9)和兩二極管(13)，該若干塊側(cè)板(5)設(shè)于頂板(2)和底板(11)之間，所述頂板(2)與若干塊側(cè)板(5)上分別設(shè)有若干顆LED(I)，所述中間驅(qū)動(dòng)(7)設(shè)于若干塊側(cè)板(5)圍設(shè)的空間內(nèi)，該中間驅(qū)動(dòng)(7)上設(shè)有第二連接線(10)，該第二連接線(10)穿出底板(11)并固定在底板(11)下方的燈頭(9)上，所述頂板(2)上設(shè)有第一連接線(4)，該第一連接線(4)連接頂板(2)與底板(11)的電氣，所述兩二極管(13) —端穿出底板(11)固定在中間驅(qū)動(dòng)(7)上，另一端固定在設(shè)于底板(11)下方的燈頭(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED高效節(jié)能汽車剎車燈，其特征在于所述頂板(2)和底板(11)上分別設(shè)有與側(cè)板(5)對(duì)應(yīng)個(gè)數(shù)的安裝槽(3)，所述每個(gè)側(cè)板(5)上下兩端分別設(shè)有安裝鍵(6)，側(cè)板(5)經(jīng)安裝鍵(6)和安裝槽(3)的配合與頂板(2)和底板(11)連接固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED高效節(jié)能汽車剎車燈，其特征在于所述側(cè)板(5)的個(gè)數(shù)為五塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED高效節(jié)能汽車剎車燈，其特征在于所述頂板(2)和每塊側(cè)板(5)上分別設(shè)有六顆LED (I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED高效節(jié)能汽車剎車燈，其特征在于所述底板(11)上設(shè)有三通孔(8)，所述兩二極管(13) —端分別經(jīng)一通孔(8)穿過(guò)底板(11)固定在中間驅(qū)動(dòng)(7)上，另一端固定在設(shè)于底板(11)下方的燈頭(9)上，所述中間驅(qū)動(dòng)(7)上設(shè)有的第二連接線(10)經(jīng)該通孔⑶穿出底板(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的LED高效節(jié)能汽車剎車燈，其特征在于所述底板(11)上設(shè)有三固定點(diǎn)(12)，用于固定燈頭(9)并連接中間驅(qū)動(dòng)(7)上的第二連接線(10)和燈頭(9)的電氣。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種LED高效節(jié)能汽車剎車燈，包括LED，其特征在于，還包括頂板、底板、若干塊側(cè)板、中間驅(qū)動(dòng)、燈頭和兩二極管，該若干塊側(cè)板設(shè)于頂板和底板之間，所述頂板與若干塊側(cè)板上分別設(shè)有若干顆LED，所述中間驅(qū)動(dòng)設(shè)于若干塊側(cè)板圍設(shè)的空間內(nèi)，該中間驅(qū)動(dòng)上設(shè)有第二連接線，該第二連接線穿出底板并固定在底板下方的燈頭上，所述頂板上設(shè)有第一連接線，該第一連接線連接頂板與底板的電氣，所述兩二極管一端穿出底板固定在中間驅(qū)動(dòng)上，另一端固定在設(shè)于底板下方的燈頭上。本實(shí)用新型的有益效果在于使用壽命長(zhǎng)；非常節(jié)能；光線質(zhì)量高；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，抗震性能好；無(wú)須熱啟動(dòng)時(shí)間，亮燈響應(yīng)速度快。
文檔編號(hào)F21V17/00GK202432392SQ20122000546
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日
發(fā)明者黃帥 申請(qǐng)人:深圳市綠能照明有限公司