機場停機坪燈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明適用于機場指示燈具【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種機場停機坪燈，包括殼體組件、發(fā)光組件、電控組件和掛鉤背帶；所述電控組件包括電路板，所述電路板上連接有用于接收無線遙控信號的信號接收天線，所述信號接收天線伸出于所述殼體組件；所述電路板上設(shè)置有用于控制所述發(fā)光組件且與所述信號接收天線電連接的無線模塊；所述殼體組件的兩側(cè)連接有掛鉤座，所述掛鉤背帶的兩端連接于所述殼體組件兩側(cè)的掛鉤座。本發(fā)明提供的機場停機坪燈，其可采用電池供電，且通過設(shè)置信號接收天線，操作人員可以遠離停機位進行操作，安全可靠性佳，通過設(shè)置掛鉤背帶，便于產(chǎn)品的攜帶，產(chǎn)品適應(yīng)性好，可以適應(yīng)于野外等配套設(shè)施不完善的環(huán)境中。
【專利說明】機場停機坪燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機場指示燈具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種機場停機坪燈。

【背景技術(shù)】
[0002]直升機起降中，均需要有燈光指示，以向飛行員和地勤人員指明可邊際線等，以供飛行員參考是否適合降落。
[0003]由于直升機靈活性強、起降方便，其在光線不良時降落于野外或簡易地面時，由于這些地方?jīng)]有固定的燈光指示，不利于直升機的起降。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的機場停機坪燈，需要地勤人員手持機場停機坪燈進行操作，使用不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種機場停機坪燈，其攜帶、使用方便。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種機場停機坪燈，包括殼體組件、發(fā)光組件、電控組件和掛鉤背帶，所述殼體組件具有用于容置所述發(fā)光組件、所述電控組件的電控腔和用于容置電池的電池腔，所述發(fā)光組件和電控組件設(shè)置于所述電控腔內(nèi)；所述電控組件包括電路板，所述電路板上連接有用于接收無線遙控信號的信號接收天線，所述信號接收天線伸出于所述殼體組件；所述電路板上設(shè)置有用于控制所述發(fā)光組件且與所述信號接收天線電連接的無線模塊；所述殼體組件的兩側(cè)連接有掛鉤座，所述掛鉤背帶的兩端連接于所述殼體組件兩側(cè)的掛鉤座。
[0007]可選地，所述掛鉤座包括掛扣壓片和三角掛扣，所述掛扣壓片通過緊固件連接于所述殼體組件，所述三角掛扣夾設(shè)于所述掛扣壓片與所述殼體組件的側(cè)壁之間。
[0008]可選地，所述殼體組件包括上殼、下殼和底蓋，所述下殼的上、下兩端設(shè)置為開口，所述上殼包括透光部且連接于所述下殼的上端并封閉所述電控腔；所述底蓋通過鎖緊件連接于所述下殼的下端并封閉所述電池腔，所述電控腔位于所述下殼的上部，所述電池腔位于所述下殼的下部。
[0009]可選地，所述下殼固定設(shè)置有固定柱，所述電路板上開設(shè)有套于所述固定柱上的通孔，所述發(fā)光組件還包括鋁合金基板、驅(qū)動電路板、主發(fā)光件和指示燈，所述主發(fā)光件包括設(shè)置于所述鋁合金基板上的LED發(fā)光件和紅外發(fā)光件，所述驅(qū)動電路板位于所述鋁合金基板的下方，所述指示燈為草帽頭指示燈并直接連接于所述驅(qū)動電路板，所述鋁合金基板和所述驅(qū)動電路板通過鎖緊件固定于所述柱的上端。
[0010]可選地，所述上殼與所述下殼上端之間設(shè)置有第一密封膠圈，所述下殼下端與所述底蓋之間設(shè)置有第二密封膠圈，所述上殼的下端或/和所述下殼的上端設(shè)置有用于容納所述第一密封膠圈的第一環(huán)槽，所述下殼的底端或/和所述底蓋的上端之間設(shè)置有用于容納所述第二密封膠圈的第二環(huán)槽。
[0011]可選地，所述電控組件上設(shè)置有插座，所述主發(fā)光件和指示燈均分別通過第一接線端子和第二接線端子插接于所述插座，所述電池腔內(nèi)設(shè)置有用于電池正負極連接的導電件，所述導電件通過第三接線端子插接于所述插座。
[0012]可選地，所述電池腔中設(shè)置有充電電池，所述下殼或底蓋上連接有充電接口，所述充電接口通過導線連接于所述電池或所述電路板。
[0013]可選地，所述下殼上還連接有用于卡固所述充電電池的卡箍，所述卡箍呈“幾”字形，所述卡箍的兩端通過連接件連接于所述下殼。
[0014]可選地，所述上殼或所述下殼上連接有用于控制所述發(fā)光組件閃爍頻率的頻閃控制開關(guān)和用于控制所述發(fā)光組件發(fā)光明暗程度的換擋開關(guān)，所述頻閃控制開關(guān)和換擋開關(guān)均通過鎖緊件鎖緊于所述上殼或下殼，且所述頻閃控制開關(guān)和換擋開關(guān)分別通過第四接線端子和第五接線端子連接于所述插座。
[0015]可選地，所述下殼上連接有與所述電池腔連通的呼吸裝置。
[0016]本發(fā)明提供的機場停機坪燈，其可采用電池供電，且通過設(shè)置信號接收天線，操作人員可以遠離停機位進行操作，安全可靠性佳，通過設(shè)置掛鉤背帶，便于產(chǎn)品的攜帶，產(chǎn)品適應(yīng)性好，可以適應(yīng)于野外等配套設(shè)施不完善的環(huán)境中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本發(fā)明實施例提供的機場停機坪燈的立體裝配示意圖；
[0018]圖2是本發(fā)明實施例提供的機場停機坪燈的另一立體裝配示意圖；
[0019]圖3是本發(fā)明實施例提供的機場停機坪燈的立體分解示意圖；
[0020]圖4是本發(fā)明實施例提供的機場停機坪燈中發(fā)光組件和控制組件的立體示意圖；
[0021]圖5是本發(fā)明實施例提供的機場停機坪燈的中呼吸裝置的剖面示意圖。

【具體實施方式】
[0022]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0023]如圖1和圖2所示，本發(fā)明實施例提供的本發(fā)明實施例提供的一種機場停機坪燈，可應(yīng)用于直升機在野外停機或特殊情況下的停機，例如中力中斷等特殊情況。
[0024]如圖1?圖3所示，上述機場停機坪燈包括殼體組件1、發(fā)光組件2、電控組件3和掛鉤背帶81，所述殼體組件I具有用于容置所述發(fā)光組件2、所述電控組件3的電控腔(圖中未標注)和用于容置電池9的電池腔(圖中未示出)，所述發(fā)光組件2和電控組件3設(shè)置于所述電控腔內(nèi)；燈具由電池9供電，可以在野外、特殊情況下正常使用。電控腔和電池腔可為分體式或一體式。分體式的結(jié)構(gòu)中，電控腔和電池腔隔開，電控腔中發(fā)量大的驅(qū)動元部件、發(fā)光組件2等產(chǎn)生的熱量不會影響電池9的可靠性，產(chǎn)品安全性能好。同時也避免電池腔中電池工作時產(chǎn)生的氫氣由于高溫而被點燃，安全可靠性高。
[0025]如圖1?圖3所示，所述電控組件3包括電路板31，所述電路板31上連接有用于接收無線遙控信號的信號接收天線4，所述信號接收天線4伸出于所述殼體組件I ;所述電路板31上設(shè)置有用于控制所述發(fā)光組件2且與所述信號接收天線4電連接的無線模塊，可以通過配套的無線遙控器控制燈具的工作情況，地勤人員可以遠離燈具，安全性高，且一個人可以通過遙控器控制多套燈具，應(yīng)用十分方便。無線遙控器可搖控發(fā)光組件2的發(fā)光顏色、亮度、是否閃爍及閃爍頻率等。所述殼體組件I的兩側(cè)連接有掛鉤座82，所述掛鉤背帶81的兩端連接于所述殼體組件兩側(cè)的掛鉤座82，以便于使用人員的提攜。掛鉤背帶81可采用編織帶、皮帶、塑膠帶等柔韌性佳的材料制成，鉤掛背帶81的兩端分別連接于掛鉤座82，使用人員可以很方便地通過掛鉤背帶81將機場停機坪燈懸掛于合適部位，以便于機場停機坪燈的攜帶和存放。掛鉤背帶81可以為可調(diào)節(jié)長度式的掛鉤背帶81，以適用于不同的場合。
[0026]具體地，所述掛鉤座82包括掛扣壓片821和三角掛扣822，所述掛扣壓片821通過緊固件83連接于所述殼體組件1，所述三角掛扣822夾設(shè)于所述掛扣壓片821與所述殼體組件I的側(cè)壁之間，結(jié)構(gòu)簡單可靠。緊固件83可為螺釘?shù)取?br> [0027]掛扣壓片821的兩端通過緊固件83連接于殼體組件I側(cè)面的中央處，掛扣壓片821的中段處設(shè)置有卡槽8211。三角掛扣822可采用鋼絲彎折而成，三角掛扣822可呈等腰三角形或等邊三角形狀。三角掛扣822的底邊活動卡于卡槽8211內(nèi)，三角掛扣822可相對掛扣壓片821轉(zhuǎn)動。掛鉤背帶81的兩端均設(shè)置有鋼環(huán)84，鋼環(huán)84可呈矩形環(huán)狀。鋼環(huán)84上連接有金屬掛鉤85，金屬掛鉤85鉤于三角掛扣822上，這樣，當通過掛鉤背帶81攜帶機場停機坪燈時，金屬掛鉤85可滑至三角掛扣822的頂角處，金屬掛鉤85不會隨意滑動，使機場停機坪燈保持相對穩(wěn)定。金屬掛鉤85具有開口，開口上設(shè)置有用于封擋開口的彈性臂86，以防止金屬掛鉤85松脫。且不需要使用掛鉤背帶81時，通過開口，可以將掛鉤背帶81取下。
[0028]具體地，所述殼體組件I內(nèi)側(cè)或外側(cè)可連接有用于向所述電池腔內(nèi)的電池9充電或向所述發(fā)光組件2供電的太陽能電池板；所述太陽能電池板電連接于所述電路板31或所述發(fā)光組件2。通過設(shè)置用于將太陽能轉(zhuǎn)換為電能的太陽能電池板，可以延長電池的使用的時間，而且即使電池電能耗盡又沒有充電電池或新電池更換時，可以依靠太陽能向發(fā)光組件供電或向電池9充電，產(chǎn)品適應(yīng)性好，可以適應(yīng)于野外等配套設(shè)施不完善的環(huán)境中。而且由于采用了太陽能電池板，延長了發(fā)光組件2的工作時間，燈具的維護周期得以延長。
[0029]具體地，如圖1?圖3所示，所述殼體組件I包括上殼11、下殼12和底蓋13，所述下殼12的上、下兩端設(shè)置為開口，電池9可以從下殼12的下端放入下殼12內(nèi)的電池腔。當然，也可以下殼12的側(cè)壁設(shè)置開口以取放電池9。
[0030]具體地，如圖1?圖3所示，所述上殼11包括透光罩，透光罩連接于所述下殼12的上端并封閉所述電控腔；發(fā)光組件2位于電控組件3上方向面向透光罩。其可視角度大。所述底蓋13通過鎖緊件連接于所述下殼12的下端并封閉所述電池腔，所述電控腔位于所述下殼12的上部，所述電池腔位于所述下殼12的下部。
[0031]具體應(yīng)用中，底蓋13的下端或下殼12的外周壁可設(shè)置有腳架(圖中未示出)，腳架可為三角角架，以穩(wěn)固地支撐于地面，腳架下端可以設(shè)置為尖狀，以插入松軟地面中，特別適用于不平整的野外地形。
[0032]具體地,如圖1?圖4所示,所述下殼12固定設(shè)置有固定柱121，固定柱121可一體成型于下殼12的電控腔中。所述電路板31上開設(shè)有套于所述固定柱121上的通孔311，這樣，電路板31可以直接套于固定柱121上，節(jié)省了定位對準的時間，便于產(chǎn)品的安裝和維護。所述發(fā)光組件2還包括鋁合金基板21、驅(qū)動電路板22、主發(fā)光件(圖中未示出)和指示燈23，驅(qū)動電路板22可電連接于電路板31，驅(qū)動電路板22用于驅(qū)動發(fā)光組件2的發(fā)光等。所述主發(fā)光件包括設(shè)置于所述鋁合金基板21上的LED發(fā)光件和紅外發(fā)光件，LED發(fā)光件和紅外發(fā)光件可分開控制。當需要隱蔽起降時，可單獨開啟紅外發(fā)光件，此時直升機飛行員可借助機上相關(guān)設(shè)備觀察到燈具發(fā)光的紅外光，由于沒有可見光，故達到隱蔽的目的。正常情況可開啟可見光，直升機飛行員可以直觀地觀察到燈光的情況。
[0033]具體地，如圖1?圖4所示，所述驅(qū)動電路板22位于所述鋁合金基板21的下方，鋁合金基板21其采用鋁合金材料制成，其導熱性好，可將LED發(fā)光件工作時產(chǎn)生的熱量快速排出，使LED發(fā)光件可保持合適的工作溫度，避免因溫度過高而導致LED發(fā)光件壽命大大縮短，產(chǎn)品可靠性高。
[0034]具體地，如圖1?圖4所示，所述指示燈23為草帽頭指示燈并直接連接于所述驅(qū)動電路板22，指示燈23用于觀察燈具的工作狀態(tài)，例如當燈具出現(xiàn)故障時，可配合論斷燈具故障，指示燈23也可用于指示電池9的電量，當電池9電量不足時，相應(yīng)的指示燈23可以閃爍或變色，以提供維護人員及時更換電池9。
[0035]具體地，如圖1?圖4所示，所述鋁合金基板21和所述驅(qū)動電路板22通過鎖緊件固定于所述柱的上端。驅(qū)動電路板22和電路板31相隔開，避免兩者相互干擾，且散熱可靠性佳。
[0036]具體地，如圖1?圖4所示，電路板31與下殼12之間設(shè)置有絕緣墊26，絕緣墊26可為紅杠紙或膠墊等。
[0037]具體地，電路板31與絕緣墊26之間設(shè)置有墊圈27。
[0038]具體地，如圖1?圖4所示，所述上殼11與所述下殼12上端之間設(shè)置有第一密封膠圈51，所述下殼12下端與所述底蓋13之間設(shè)置有第二密封膠圈52，所述上殼11的下端或/和所述下殼12的上端設(shè)置有用于容納所述第一密封膠圈51的第一環(huán)槽(圖中未示出)，所述下殼12的底端或/和所述底蓋13的上端之間設(shè)置有用于容納所述第二密封膠圈52的第二環(huán)槽(圖中未示出)。
[0039]具體地,如圖1?圖4所不,第一密封膠圈51卡于第一環(huán)槽內(nèi)，且受到上殼11和下殼12的壓縮，第一密封膠圈51產(chǎn)生一定的彈性變形，使上殼11與下殼12之間保持密封，以防塵防水。同樣地，第二密封膠圈52卡于第二環(huán)槽內(nèi)，且受到下殼12和底蓋13的壓縮，第二密封膠圈52產(chǎn)生一定的彈性變形，使下殼12與底蓋13之間保持密封，以防塵防水。
[0040]具體地，如圖1?圖4所示，第一密封膠圈51的上端或/和下端凸設(shè)有第一凸筋(圖中未示出)，第一凸筋的的橫截面可呈三角形且頂角倒圓，進一步增強了密封效果。同樣地，第二密封膠圈52的上端或/和下端凸設(shè)有第二凸筋(圖中未示出)，第一凸筋的的橫截面可呈三角形且頂角倒圓，進一步增強了密封效果。
[0041]具體地，如圖1?圖4所示，所述電控組件3上設(shè)置有用于與端子可插拔連接的插座(圖中未示出)，所述發(fā)光組件2包括主發(fā)光件和指示燈23，所述主發(fā)光件和指示燈23均分別通過第一接線端子(圖中未示出)和第二接線端子(圖中未示出)插接于所述插座，主發(fā)光件和指示燈23均可通過模塊化的設(shè)計，若主發(fā)光件、指示燈23損壞，維護人員可立即將第一接線端子、第二接線端子從插座上拔出，并更換新的主發(fā)光件、指示燈23，只需將第一接線端子、第二接線端子插于插座即可，無需使用螺絲刀、電烙鐵等輔助工具，提高了燈具的組裝、維護效率，可更好地保障直升機飛行安全。
[0042]具體地，如圖1?圖4所示，所述電池腔內(nèi)設(shè)置有用于電池9正負極連接的導電件(圖中未示出)，所述導電件通過第三接線端子(圖中未示出)插接于所述插座。當導電件損壞，維護人員可立即將第三接線端子從插座上拔出，并更換新的導電件，只需將第三接線端子插于插座即可，無需使用螺絲刀、電烙鐵等輔助工具，提高了燈具的組裝、維護效率，可更好地保障直升機飛行安全
[0043]具體地，如圖1?圖4所示，所述主發(fā)光件上罩設(shè)有用于實現(xiàn)二次配光的透鏡25，以使光線的亮度、角度等符合要求，所述透鏡25通過連接件鎖緊于所述鋁合金基板21上并罩于主發(fā)光件上。連接件可為螺絲等。
[0044]具體地，如圖1?圖4所示，所述上殼11包括透光罩111和面蓋112。所述透光罩111固定連接于面蓋112，所述面蓋112通過緊固件83固定連接于所述下殼12的上端。透光罩111可與面蓋112螺紋連接，透光罩111與面蓋112之間可設(shè)置有密封圈，以提高透光罩111與面蓋112之間的密封效果。或者，也可以在透光罩111與面蓋112之間涂設(shè)防水膠，也可達到防水防塵的效果。透光罩111可采用有機玻璃等透光材料制成。
[0045]具體地，如圖1?圖4所示，上殼11的面蓋112上設(shè)置有用于供信號接收天線4穿過的貫孔(圖中未示出)，電路板31上固定連接，貫孔處卡設(shè)有套于信號接收天線4外側(cè)的密封圈43，信號接收天線的根部通過螺母44鎖定且連接于天線接頭42，結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0046]具體地，透光罩111外可以罩設(shè)有防護鋼網(wǎng)罩(圖中未示出)，以避免透光罩111被直升機吹起石塊等異物撞碎，結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0047]具體地，所述電池腔中設(shè)置有電池，電池可為充電電池，可采用充電器對充電電池進行充電，使用十分方便。當然，電池腔中也可以設(shè)置有普通電池，其通用性好，易于采購。
[0048]具體地，如圖1?圖3所示，所述下殼12或底蓋13上連接有充電接口 61，所述充電接口 61通過導線連接于所述電池9或所述電路板31，可采用充電器插接于充電接口 61對充電電池進行充電。
[0049]具體地，如圖1?圖3所示，充電接口 61處還設(shè)置有用于封堵充電接口 61的膠帽611，以防水防塵。
[0050]具體地,如圖1?圖3所示,所述下殼12上還連接有用于卡固所述充電電池的卡箍91，所述卡箍91呈“幾”字形，所述卡箍91的兩端通過連接件連接于所述下殼12。連接件可為螺絲，以使電池9可以穩(wěn)固地固定于下殼12的電池腔中，結(jié)構(gòu)可靠性高。
[0051]具體地，如圖1?圖3所示，所述上殼11或所述下殼12上連接有用于控制所述發(fā)光組件2閃爍頻率的頻閃控制開關(guān)71和用于控制所述發(fā)光組件2的開關(guān)及發(fā)光明暗程度的換擋開關(guān)72，還可設(shè)置有用于控制發(fā)光組件2發(fā)光顏色的顏色控制開關(guān)(圖中未示出)，頻閃控制開關(guān)71、換擋開關(guān)72和顏色控制開關(guān)可為按鈕式或旋鈕式等。當環(huán)境存在電磁干擾，難以通過遙控信號控制發(fā)光組件2發(fā)光時，可通過頻閃控制開關(guān)71及換擋開關(guān)72、顏色控制開關(guān)直接控制。所述頻閃控制開關(guān)71、顏色控制開關(guān)和換擋開關(guān)72均通過鎖緊件鎖緊于所述上殼11或下殼12，鎖緊件可為螺絲。頻閃控制開關(guān)71、顏色控制開關(guān)和換擋開關(guān)72可并排設(shè)置。
[0052]具體地，如圖1?圖3所示，所述頻閃控制開關(guān)71和換擋開關(guān)72、顏色控制開關(guān)分別通過第四接線端子(圖中未示出)和第五接線端子(圖中未示出)、第六接線端子(圖中未示出)連接于所述插座。以便于產(chǎn)品的組裝和維護。
[0053]具體地，上殼11或下殼12的外側(cè)可設(shè)置有太陽能板(圖中未示出)，太陽能板可電連接于電路板31，以將太陽能轉(zhuǎn)換為化學能存儲于電池9中。
[0054]具體地，如圖1?圖3所示，電池9與電池腔之間設(shè)置有橡膠墊92，以防止電池9損壞。
[0055]具體地,如圖1?圖5所示,所述下殼12上連接有與所述電池腔連通的呼吸裝置62，所述呼吸裝置62內(nèi)設(shè)置有過濾介質(zhì)200。呼吸裝置62可以排出電池9產(chǎn)生的氫氣，以防止氫氣在電池腔中積累，杜絕了氫氣爆炸的隱患?；蛘撸粑b置62也可為迷宮式呼吸裝置62。
[0056]本實施例中，如圖1?圖5所示，所述呼吸裝置62包括一呼吸筒101，下殼12的側(cè)壁開設(shè)有螺紋孔，呼吸筒101可螺紋連接于螺紋孔中。所述呼吸筒101內(nèi)腔裝設(shè)有若干可吸水防塵的過濾介質(zhì)200，所述呼吸裝置62還包括一可壓緊或松開所述過濾介質(zhì)200的壓緊構(gòu)件201，所述壓緊構(gòu)件201可拆卸連接于所述呼吸筒101上。通過這樣的設(shè)計，使電池9在持續(xù)的工作狀態(tài)下所產(chǎn)生的熱量及氫氣可隨空氣通過所述呼吸裝置62及時排出電池腔；在燈具停止工作后，電池腔的溫度下降，同時電池腔的空氣冷卻使空氣體積縮小，所述電池腔的壓力相對外部處于負壓狀態(tài)，外部的空氣將通過所述呼吸裝置62進入電池腔，在過濾介質(zhì)200的吸附作用下，可避免空氣中的水汽、灰塵進入電池腔，使電池9可在合理的濕度環(huán)境下工作，有利于提高使用壽命。而且，可根據(jù)不同的使用環(huán)境，通過所述壓緊構(gòu)件201可方便可靠地對所述過濾介質(zhì)200壓縮的松緊度進行調(diào)節(jié)，在較濕冷或多塵及的環(huán)境下或在所述過濾介質(zhì)200使用一定年限后，可將所述壓緊構(gòu)件201對過濾介質(zhì)200相對壓緊，縮小所述過濾介質(zhì)200之間的間隙，使水汽、灰塵難以進入電池腔；在較干燥或空氣潔凈度較高的環(huán)境下，可將所述壓緊構(gòu)件201對過濾介質(zhì)200相對松開，增大所述過濾介質(zhì)200之間的間隙，有利于電池腔的熱量、氫氣及時、快速地通過所述述呼吸裝置62中的過濾介質(zhì)200排至外部，有利于提高產(chǎn)品的可靠性。
[0057]具體地，如圖1?圖5所示，所述呼吸筒101也可與下殼12—體壓鑄成型，可減少模具數(shù)量且有利于縮小產(chǎn)品體積，所述呼吸筒101 —端開設(shè)有可連通電池腔和呼吸筒101內(nèi)腔的第一通道1011，所述電池腔通過第一通道1011可與外部連通。另外地，也可以通過焊接、粘接、螺絲鎖緊、卡扣連接等固定式將呼吸筒101與下殼12固定連接，均屬于本發(fā)明所保護的范圍。
[0058]更具體地,如圖1?圖5所示,所述壓緊構(gòu)件201設(shè)于所述呼吸筒101另一端,所述壓緊構(gòu)件201中間開設(shè)有一可連通所述呼吸筒101內(nèi)腔和外部的第二通道2011，使所述電池腔可與外部連通，所述壓緊構(gòu)件201與所述呼吸筒101之間螺紋連接，可以很方便地調(diào)整所述壓緊構(gòu)件201對過濾介質(zhì)200壓縮的松緊度。
[0059]進一步地，如圖1?圖5所示，所述呼吸筒101內(nèi)設(shè)有二可防水透氣的墊片202，所述二墊片202分別設(shè)于所述過濾介質(zhì)200兩端，所述墊片202的外形尺寸與呼吸筒101內(nèi)腔形狀尺寸相匹配，可防止所述過濾介質(zhì)200從所述第一通道1011和第二通道2011中泄漏。
[0060]更進一步地，如圖1?圖5所示，所述呼吸筒101和壓緊構(gòu)件201之間還設(shè)有一“O”形密封圈203，提高了所述呼吸筒101和壓緊構(gòu)件201之間的密封性能，防止雨水、灰塵從所述呼吸筒101和壓緊構(gòu)件201之間的縫隙進入電池腔。
[0061]優(yōu)選地，如圖1?圖5所示，所述過濾介質(zhì)200采用活性碳材料制造，其吸水防塵性能好，使產(chǎn)品的可靠性提高，另外地，所述過濾介質(zhì)200也可以采用石英砂等合適材料制造，均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0062]優(yōu)選地，所述墊片202的采用毛氈材料制造，其防水防塵性能好且價格便宜，有利于降低產(chǎn)品的成本，另外地，所述墊片202也可以采用活性碳顆粒墊圈、無紡布等材料制造，均屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0063]優(yōu)選地，所述密封圈203采用橡膠材料制造，其彈塑性變形能力好且價格便宜，使所述呼吸筒101和壓緊構(gòu)件201之間可以可靠地密封且可降低產(chǎn)品的成本。
[0064]在使用一定年限后，過濾介質(zhì)200將失效，當需要更換過濾介質(zhì)200時，僅需將壓緊構(gòu)件201旋出并取出一墊片202，然后移除已失效的過濾介質(zhì)200后再重新裝填新的過濾介質(zhì)200，再將取出的墊片202放入呼吸筒101，最后將壓緊構(gòu)件201旋入呼吸筒101即可。維護過程方便，不需將燈具從燈柱上拆下，且不需要報廢其它的零部件，只需重新填充活性碳顆粒，有利于降低使用者的維護、使用成本。
[0065]本發(fā)明提供的機場停機坪燈，便于快速建立可供直升機起降的停機坪，其可采用電池供電，且通過設(shè)置信號接收天線4，操作人員可無線遙控機場停機坪燈，遙控距離遠，使用方便且安全可靠性佳通過設(shè)置用于將太陽能轉(zhuǎn)換為電能的太陽能電池板，可以延長電池的使用的時間，而且即使電池電能耗盡又沒有充電電池或新電池更換時，可以依靠太陽能向發(fā)光組件供電或向電池9充電，產(chǎn)品適應(yīng)性好，可以適應(yīng)于野外等配套設(shè)施不完善的環(huán)境中。
[0066]而且，本發(fā)明提供的機場停機坪燈，主發(fā)光件和指示燈23等部件的連接均是通過接線端子與插座連接，其不僅裝配效率高，而且部件損壞后也容易進行更換，不需要使用螺絲刀、電烙鐵等工具，操作簡單易行，產(chǎn)品損壞后可以通過快速更換相應(yīng)部件恢復正常使用狀態(tài)，更利于保障直升機起降安全。
[0067]通過設(shè)置紅外發(fā)光體，需要借助紅外識別設(shè)備方能看到，增加了停機坪的隱秘性，安全可罪性得以進一步提聞。
[0068]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種機場停機坪燈，其特征在于，包括殼體組件、發(fā)光組件、電控組件和掛鉤背帶，所述殼體組件具有用于容置所述發(fā)光組件、所述電控組件的電控腔和用于容置電池的電池腔，所述發(fā)光組件和電控組件設(shè)置于所述電控腔內(nèi)； 所述電控組件包括電路板，所述電路板上連接有用于接收無線遙控信號的信號接收天線，所述信號接收天線伸出于所述殼體組件；所述電路板上設(shè)置有用于控制所述發(fā)光組件且與所述信號接收天線電連接的無線模塊； 所述殼體組件的兩側(cè)連接有掛鉤座，所述掛鉤背帶的兩端連接于所述殼體組件兩側(cè)的掛鉤座。
2.如權(quán)利要求1所述的機場停機坪燈，其特征在于，所述掛鉤座包括掛扣壓片和三角掛扣，所述掛扣壓片通過緊固件連接于所述殼體組件，所述三角掛扣夾設(shè)于所述掛扣壓片與所述殼體組件的側(cè)壁之間。
3.如權(quán)利要求1所述的機場停機坪燈，其特征在于，所述殼體組件包括上殼、下殼和底蓋，所述下殼的上、下兩端設(shè)置為開口，所述上殼包括透光部且連接于所述下殼的上端并封閉所述電控腔；所述底蓋通過鎖緊件連接于所述下殼的下端并封閉所述電池腔，所述電控腔位于所述下殼的上部，所述電池腔位于所述下殼的下部。
4.如權(quán)利要求3所述的機場停機坪燈，其特征在于，所述下殼固定設(shè)置有固定柱，所述電路板上開設(shè)有套于所述固定柱上的通孔，所述發(fā)光組件還包括鋁合金基板、驅(qū)動電路板、主發(fā)光件和指示燈，所述主發(fā)光件包括設(shè)置于所述鋁合金基板上的LED發(fā)光件和紅外發(fā)光件，所述驅(qū)動電路板位于所述鋁合金基板的下方，所述指示燈為草帽頭指示燈并直接連接于所述驅(qū)動電路板，所述鋁合金基板和所述驅(qū)動電路板通過鎖緊件固定于所述柱的上端。
5.如權(quán)利要求3所述的機場停機坪燈，其特征在于，所述上殼與所述下殼上端之間設(shè)置有第一密封膠圈，所述下殼下端與所述底蓋之間設(shè)置有第二密封膠圈，所述上殼的下端或/和所述下殼的上端設(shè)置有用于容納所述第一密封膠圈的第一環(huán)槽，所述下殼的底端或/和所述底蓋的上端之間設(shè)置有用于容納所述第二密封膠圈的第二環(huán)槽。
6.如權(quán)利要求3所述的機場停機坪燈，其特征在于，所述電控組件上設(shè)置有插座，所述主發(fā)光件和指示燈均分別通過第一接線端子和第二接線端子插接于所述插座，所述電池腔內(nèi)設(shè)置有用于電池正負極連接的導電件，所述導電件通過第三接線端子插接于所述插座。
7.如權(quán)利要求3所述的機場停機坪燈，其特征在于，所述電池腔中設(shè)置有充電電池，所述下殼或底蓋上連接有充電接口，所述充電接口通過導線連接于所述電池或所述電路板。
8.如權(quán)利要求7所述的機場停機坪燈，其特征在于，所述下殼上還連接有用于卡固所述充電電池的卡箍，所述卡箍呈“幾”字形，所述卡箍的兩端通過連接件連接于所述下殼。
9.如權(quán)利要求3至8中任一項所述的機場停機坪燈，其特征在于，所述上殼或所述下殼上連接有用于控制所述發(fā)光組件閃爍頻率的頻閃控制開關(guān)和用于控制所述發(fā)光組件發(fā)光明暗程度的換擋開關(guān)，所述頻閃控制開關(guān)和換擋開關(guān)均通過鎖緊件鎖緊于所述上殼或下殼，且所述頻閃控制開關(guān)和換擋開關(guān)分別通過第四接線端子和第五接線端子連接于所述插座。
10.如權(quán)利要求3至8中任一項所述的機場停機坪燈，其特征在于，所述下殼上連接有與所述電池腔連通的呼吸裝置。
【文檔編號】F21W111/00GK104421648SQ201310393411
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】周明杰, 李林忠 申請人:深圳市海洋王照明工程有限公司, 海洋王照明科技股份有限公司