新型低日照地區(qū)led太陽能蓄能路燈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型低日照地區(qū)LED太陽能蓄能路燈，包括燈桿，燈桿上設(shè)置有路燈以及太陽能電池板；其特征在于：路燈燈頭包括鋁合金燈體，LED模塊，鋼化玻璃透光罩，AC/DC恒流驅(qū)動(dòng)器，電器室蓋板五部分；鋁合金燈體分成光源室、電器室；LED模塊焊接在光源室內(nèi)鋁基板上，LED模塊的底部與鋁基板之間涂抹導(dǎo)熱膏，并采用螺絲固定于鋁基板上，鋼化玻璃透光罩罩上光源室，AC/DC恒流驅(qū)動(dòng)器位于電器室內(nèi)，通過電器室蓋板罩住。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：充分利用現(xiàn)有的空間，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)起來也很方便，同時(shí)為路燈提供電源，能夠很好的保證太陽能的功率及電量，白天用存儲(chǔ)電池，將所有的電量存儲(chǔ)起來，晚上在使用。本實(shí)用新型還對路燈（2）（即燈頭）進(jìn)行改進(jìn)，該路燈的熱傳導(dǎo)和散熱效果均佳，能將LED所產(chǎn)生的熱量迅速的傳導(dǎo)到散熱器上，再由裸露散發(fā)到空氣中，由流動(dòng)的空氣帶走熱量。
【專利說明】新型低日照地區(qū)LED太陽能蓄能路燈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種路燈，具體來講是一種新型低日照地區(qū)LED太陽能蓄能路燈。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對能源的利用越來越多，化石能源作為不可再生能源正日益枯竭，而且它所造成的環(huán)境污染日益嚴(yán)重。太陽能的利用方式很多，比如太能光伏發(fā)電。太陽能作為一種理想的清潔能源，正迅速得到廣泛應(yīng)用。led作為固態(tài)光源，壽命長、耗能少，屬綠色光源。隨著大功率LED驅(qū)動(dòng)的研究成功，LED在照明領(lǐng)域得到推廣。由于太陽能電池將光能轉(zhuǎn)化為直流電壓，通過太陽能電池組件的合理組合，得到LED燈具實(shí)際需要的電壓，兩者易于匹配，可獲得很高的利用率，具有較高的安全性，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保的要求。把太陽能LED應(yīng)用于路燈照明領(lǐng)域，既可節(jié)約大量電纜的成本，易于實(shí)現(xiàn)路燈的智能控制，又可節(jié)約大量能源，因此太陽能LED在路燈應(yīng)用上易于推廣。
[0003]目前，路燈已經(jīng)成為城市道路不可缺少的一部分；夜間，在燈火通明的市區(qū)，全靠路燈予以照明，讓車輛、行人得以通行。目前，隨著科技的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)普通照明的路燈能耗高、維修困難，使得資源浪費(fèi)，沒有合理的利用太陽能已不能滿足實(shí)際需要，城市里都采用太陽能路燈予以替換。
[0004]我國雖有多家企業(yè)開發(fā)生產(chǎn)LED城市照明路燈，但很多是用小功率LED陣列作發(fā)光體，散熱問題解決了，所用LED數(shù)量要很多，小功率LED光衰強(qiáng)，安裝成本高；城市照明LED路燈采用大功率LED是發(fā)展的趨勢，少數(shù)用大功率LED作發(fā)光體的路燈產(chǎn)品由于沒有很好地解決功率達(dá)到一定量時(shí)，LED的散熱問題；LED的散光和聚光控制問題；路燈在路面照射面的照度范圍、型態(tài)和照度的均衡問題；光電轉(zhuǎn)換效率太低，每瓦只有幾個(gè)流明等問題。因此產(chǎn)品性能還不盡如人意；高性能的產(chǎn)品價(jià)位又居高不下，難以推廣普及。
[0005]光源比較:傳統(tǒng)照明光源主要有3大類:白熾燈、熒光燈和稀有氣體放電燈。與這些光源相比，LED光源光效比較高，使用壽命長，采用安全電壓供電，不含有毒重金屬，使用壽命長，采用安全電壓供電，不含有毒重金屬，顯色指數(shù)高，而且屬于新型光源，發(fā)展?jié)摿薮?，是未來傳統(tǒng)光源理想的替代品。表I為幾種照明光源的性能比較。散熱是LED路燈要重點(diǎn)解決的問題。LED是冷光源，不像白熾燈那樣產(chǎn)生灼熱的高溫，但是，LED本身耐溫能力比較差，所以必須將發(fā)光管工作時(shí)產(chǎn)生的熱量有效的散發(fā)到空氣中去，保證芯片工作在安全的溫度環(huán)境下，這樣LED燈才能真正的體現(xiàn)出長壽命的優(yōu)勢。LED的管芯和涂覆的熒光粉都是在幾百度的高溫條件下生產(chǎn)出來的，本身有一定的耐溫能力。但是，LED的外殼和管芯之間存在熱阻，這個(gè)熱阻使LED在使用時(shí)外殼和管芯之間出現(xiàn)溫差，管芯的溫度會(huì)高于外殼溫度。
[0006]由于發(fā)光管生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，大功率發(fā)光管內(nèi)部的熱阻越來越低，目前I瓦的發(fā)光管的熱阻普遍在15度/瓦以下，也就是說，給I瓦的發(fā)光管加I瓦的電功率，管芯比管殼的溫度只高15度。按照目前發(fā)光管管芯材料的耐溫水平，管芯溫度不超過150度就能長期安全的工作。這樣推算，外殼溫度135度時(shí)可以安全使用。但是，由于外殼封裝材料的限制，實(shí)際使用中的管殼溫度最好不超過70度，這樣管芯溫度只有85度，發(fā)光管的透明封裝材料也不會(huì)快速老化。長期穩(wěn)定工作沒有問題。因此，沒有必要將半導(dǎo)體燈工作時(shí)的溫度降得很低，但必須減小發(fā)光管外殼和燈體外殼之間的熱阻，這樣就可以以比較小的體積和比較低的成本生產(chǎn)穩(wěn)定工作的半導(dǎo)體燈。
[0007]要有效的散熱，減小燈的體積和生產(chǎn)成本，燈體必須有合理的散熱結(jié)構(gòu)。問題是怎樣合理的把發(fā)光管產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到外殼上，怎樣有效的增大外殼和空氣的接觸面，并且有利于空氣在外殼表面上的流動(dòng)，就是燈體熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要解決的問題。
[0008]然而，現(xiàn)有的普通太陽能路燈控制靈活性差、智能化程度低、電能損耗大已經(jīng)不能滿足利用太陽能能源行業(yè)快速發(fā)展的要求；故需要加以改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]本實(shí)用新型的目的在于在此提供一種結(jié)構(gòu)簡單、維護(hù)方便并且控制靈活、智能化程度高、電能損耗小的新型低日照地區(qū)LED太陽能蓄能路燈。
[0010]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，構(gòu)造一種新型組合式低日照地區(qū)太陽能路燈，包括燈桿，燈桿上設(shè)置有路燈以及太陽能電池板；其特征在于:所述的燈桿為空心結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)置有太陽能收集控制裝置；所述的燈桿下設(shè)置有路燈燈桿底座；所述的燈桿與路燈通過金屬支架連接；
[0011]太陽能電池板通過太陽能支架安裝；
[0012]所述路燈燈桿底座通過預(yù)埋件中的地腳螺栓設(shè)置；
[0013]還包括蓄電池，蓄電池設(shè)置在蓄電池盒中；預(yù)埋件中設(shè)有預(yù)埋通道；
[0014]所述太陽能收集控制裝置包括CPU單元、傳感器單元、路燈顯示單元及用來給各單元供電的電源單元；CPU單元與傳感器單元、路燈顯示單元以及電源單元連接；
[0015]還包括檢測模塊，檢測模塊與CPU單元連接；
[0016]還包括無線通訊單元和聲波控制模塊；
[0017]其中CPU單元還與無線通訊單元、聲波控制模塊連接。
[0018]路燈包括鋁合金燈體，LED模塊，鋼化玻璃透光罩，AC/DC恒流驅(qū)動(dòng)器，電器室蓋板五部分；
[0019]鋁合金燈體分成光源室、電器室；LED模塊焊接在光源室內(nèi)鋁基板上，LED模塊的底部與鋁基板之間涂抹導(dǎo)熱膏，并采用螺絲固定于鋁基板上，鋼化玻璃透光罩罩上光源室，AC/DC恒流驅(qū)動(dòng)器位于電器室內(nèi)，通過電器室蓋板罩住。
[0020]根據(jù)本實(shí)用新型所述新型低日照地區(qū)LED太陽能蓄能路燈，其特征在于，燈體
(18)采用AA1070鋁合金壓鑄一次性成型。
[0021]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型所述的新型組合式太陽能蓄能路燈；與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0022](I)本實(shí)用新型在此公開一種新型組合式低日照地區(qū)太陽能蓄能路燈，充分利用現(xiàn)有的空間，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)起來也很方便，同時(shí)為路燈提供電源，能夠很好的保證太陽能的功率及電量，白天用存儲(chǔ)電池，將所有的電量存儲(chǔ)起來，晚上在使用。
[0023](2)本實(shí)用新型所述的新型太陽能路燈，所述太陽能收集控制裝置包括CPU單元、傳感器單元、路燈顯示單元及用來給各單元供電的電源單元；CPU單元與傳感器單元、路燈顯示單元以及電源單元連接。
[0024]其中，檢測模塊與CPU單元連接；所述檢測模塊用于檢測外界環(huán)境的光照亮度情況，并將所述光照亮度值輸入到CPU單元內(nèi)。當(dāng)檢測模塊檢測環(huán)境的光照亮度低于設(shè)定值，可以認(rèn)為是進(jìn)入黑夜，CPU單元從而使蓄電池對LED路燈供電，LED路燈被點(diǎn)亮。當(dāng)檢測模塊檢測環(huán)境的光照亮度較高時(shí)，可以認(rèn)為是白天，CPU單元打開使太陽能電池板對蓄電池進(jìn)行充電，節(jié)約了電能，延長了蓄電池的使用壽命。
[0025](3)本實(shí)用新型所述的新型組合式低日照地區(qū)太陽能路燈，其中CPU單元還與無線通訊單元連接。由于在CPU單元連接有無線通訊單元，通過無線通訊單元可以與控制室保持通信，起到智能化程度高的目的。
[0026](4)本發(fā)明所述的新型組合式低日照地區(qū)太陽能路燈，包括有聲波控制模塊14，通過聲控實(shí)現(xiàn)控制路燈的開啟。
[0027](5)本實(shí)用新型還對路燈2 (即燈頭)進(jìn)行改進(jìn)，該路燈的熱傳導(dǎo)和散熱效果均佳，能將LED所產(chǎn)生的熱量迅速的傳導(dǎo)到散熱器上，再由裸露散發(fā)到空氣中，由流動(dòng)的空氣帶走熱量。具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0028]①導(dǎo)熱性能好——相對其它固體材料，金屬具有更好的熱傳導(dǎo)能力；
[0029]②易于加工一延展性好，高溫相對穩(wěn)定，可采用各種加工工藝；
[0030]③易獲取一雖然金屬也屬不可再生資源，但供貨量大，不需特殊工序，價(jià)格也相對低廉；依此確定了散熱片所用材料類型，具體種類的確定同樣需以此為標(biāo)準(zhǔn)。
[0031]本實(shí)用新型采用AA1070鋁合金實(shí)現(xiàn)燈體的制作，導(dǎo)熱性能好、適合于沖壓工藝；采用AA1070選擇一次性壓鑄成型來實(shí)現(xiàn)燈體的制作。
[0032]光源室內(nèi)鋁基板與LED模塊之間由于或許存在一定的空隙，空隙中是高熱阻的空氣，就無法得到良好的導(dǎo)熱效果，因此，應(yīng)采用具有較低熱阻及較佳適應(yīng)性的材料填充其中的空隙，這里采用導(dǎo)熱膏填充；從而達(dá)到吸熱的最佳效果。
[0033]去熱快，采用AA1070鋁合金實(shí)現(xiàn)燈體壓鑄成一體，即能夠?qū)腖ED組吸收的熱量迅速裸露于空中的，而且方向是平行于道路，需要散發(fā)的熱氣與氣流方向一致，不會(huì)因氣流而形成渦流而造成熱氣的滯留，進(jìn)而由流動(dòng)的氣流順利帶走而散發(fā)，以最快是速度將熱量散發(fā)。
[0034]由于在燈體的設(shè)計(jì)上對整個(gè)燈體的上部無任何開口，整體的加工為鋁合金一次性壓鑄成型，在整體的上部不存在滲水和防塵的煩惱，僅對燈體向下方向的光源室和電器室進(jìn)行防護(hù)即可，這樣防護(hù)問題就簡單了，只需采用硅橡膠條進(jìn)行防水防塵，就能達(dá)到IP65的防護(hù)等級。
[0035]通過以上所述的一體化LED路燈散熱燈頭，具有吸熱快，熱阻小，散熱順暢，防護(hù)等級高，機(jī)械強(qiáng)度好的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0036]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖
[0037]圖2是本實(shí)用新型太陽能收集控制裝置示意圖
[0038]圖3是本實(shí)用新型路燈2結(jié)構(gòu)示意圖
[0039]其中:燈桿1、路燈2、太陽能電池板3、路燈燈桿底座4、金屬支架5、預(yù)埋件6、地腳螺栓7、蓄電池8、CPU單元9、傳感器10、路燈顯示單元11、電源單元12、無線通訊單元13、聲波控制模塊14、檢測模塊15、蓄電池盒16、預(yù)埋通道17、鋁合金燈體18、LED模塊19、鋼化玻璃透光罩20、AC/DC恒流驅(qū)動(dòng)器21、電器室蓋板22、光源室23、電器室24、鋁基板25。

【具體實(shí)施方式】
[0040]下面將結(jié)合附圖1-3對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0041]如圖1所示，本實(shí)用新型在此公開一種新型組合式低日照地區(qū)太陽能路燈，包括燈桿1，燈桿I上設(shè)置有路燈2以及太陽能電池板3 ;所述的燈桿I為空心結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)置有太陽能收集控制裝置；所述的燈桿I下設(shè)置有路燈燈桿底座4 ;所述的電桿I與路燈2通過金屬支架5連接。太陽能電池板3通過太陽能支架安裝；所述路燈燈桿底座4通過預(yù)埋件6中的地腳螺栓7設(shè)置。還包括蓄電池8，蓄電池8設(shè)置在蓄電池盒16中；預(yù)埋件6中設(shè)有預(yù)埋通道17。
[0042]如圖2所示,所述太陽能收集控制裝置包括CPU單元9、傳感器單元10、路燈顯示單元11及用來給各單元供電的電源單元12 ；CPU單元9與傳感器單元10、路燈顯示單元11以及電源單元12連接。還包括檢測模塊15，檢測模塊15與CPU單元9連接。還包括無線通訊單元13和聲波控制模塊14。其中CPU單元9還與無線通訊單元13、聲波控制模塊14連接。
[0043]本實(shí)用新型中，檢測模塊15與CPU單元9連接；所述檢測模塊15用于檢測外界環(huán)境的光照亮度情況，并將所述光照亮度值輸入到CPU單元9內(nèi)。當(dāng)檢測模塊15檢測環(huán)境的光照亮度低于設(shè)定值，可以認(rèn)為是進(jìn)入黑夜，CPU單元9從而使蓄電池7對LED路燈供電，LED路燈被點(diǎn)亮。當(dāng)檢測模塊15檢測環(huán)境的光照亮度較高時(shí)，可以認(rèn)為是白天，CPU單元9打開使太陽能電池板對蓄電池7進(jìn)行充電，節(jié)約了電能，延長了蓄電池的使用壽命。
[0044]本實(shí)用新型所述的新型太陽能路燈，其中CPU單元9還與無線通訊單元13連接。由于在CPU單元9連接有無線通訊單元13，通過無線通訊單元13可以與控制室保持通信，起到智能化程度高的目的。
[0045]在夜間，當(dāng)有人走過時(shí)，傳感器單元10便能檢測感應(yīng)到，同時(shí)用于獎(jiǎng)相關(guān)信息傳輸至CPU單元9，此時(shí)，CPU單元9給路燈顯示單元11開關(guān)指令，使其開啟路燈。當(dāng)沒有行人時(shí)，可以由CPU單元9給路燈顯示單元11指令，使其暫時(shí)關(guān)閉路燈，節(jié)約能源。
[0046]本實(shí)用新型所述的太陽能路燈，充分利用現(xiàn)有的空間，維護(hù)方便，同時(shí)為路燈提供電源，能夠很好的保證太陽能的功率及電量，白天用存儲(chǔ)電池，將所有的電量存儲(chǔ)起來，晚上在使用。
[0047]工作時(shí)，白天利用蓄電池7將太陽能轉(zhuǎn)化來的電能儲(chǔ)存起來，夜晚電源單元12提供給各個(gè)單元供電。當(dāng)人或車通過時(shí)，傳感器單元10感應(yīng)到信息后，將信息傳給CPU單元9，CPU單元9識(shí)別到信息后，給路燈顯示單元11開關(guān)指令，實(shí)現(xiàn)開啟路燈或者自動(dòng)調(diào)整路燈的亮度。CPU單元9通過無線通訊單元13連接到控制室并與控制室通信，控制室可以輕松操作路燈。
[0048]本實(shí)用新型所述的太陽能路燈，包括有聲波控制模塊14，通過聲控實(shí)現(xiàn)控制路燈的開啟。
[0049]如圖3所示，路燈2包括鋁合金燈體18，LED模塊19，鋼化玻璃透光罩20，AC/DC恒流驅(qū)動(dòng)器21，電器室蓋板22五部分。
[0050]招合金燈體18分成光源室23、電器室24 ；
[0051]LED模塊19焊接在光源室23內(nèi)鋁基板25上，LED模塊19的底部與鋁基板25之間涂抹導(dǎo)熱膏，并采用螺絲固定于鋁基板25上，鋼化玻璃透光罩20罩上光源室23，AC/DC恒流驅(qū)動(dòng)器21位于電器室24內(nèi)，通過電器室蓋板22罩住。燈體18采用AA1070鋁合金壓鑄一次性成型。
[0052]該路燈的熱傳導(dǎo)和散熱效果均佳，能將LED所產(chǎn)生的熱量迅速的傳導(dǎo)到散熱器上，再由裸露在空氣中的散熱鰭片散發(fā)到空氣中，由流動(dòng)的空氣帶走熱量。具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0053]①導(dǎo)熱性能好——相對其它固體材料，金屬具有更好的熱傳導(dǎo)能力；
[0054]②易于加工一延展性好，高溫相對穩(wěn)定，可采用各種加工工藝；
[0055]③易獲取一雖然金屬也屬不可再生資源，但供貨量大，不需特殊工序，價(jià)格也相對低廉；依此確定了散熱片所用材料類型，具體種類的確定同樣需以此為標(biāo)準(zhǔn)。
[0056]本實(shí)用新型采用AA1070鋁合金實(shí)現(xiàn)燈體的制作，導(dǎo)熱性能好、適合于沖壓工藝；采用AA1070選擇一次性壓鑄成型來實(shí)現(xiàn)燈體的制作。
[0057]光源室6內(nèi)鋁基板8與LED模塊2之間由于或許存在一定的空隙，空隙中是高熱阻的空氣，就無法得到良好的導(dǎo)熱效果，因此，應(yīng)采用具有較低熱阻及較佳適應(yīng)性的材料填充其中的空隙，這里采用導(dǎo)熱膏填充；從而達(dá)到吸熱的最佳效果。
[0058]去熱快，采用AA1070鋁合金實(shí)現(xiàn)燈體壓鑄成一體，即能夠?qū)腖ED組吸收的熱量迅速裸露于空中的，而且方向是平行于道路，需要散發(fā)的熱氣與氣流方向一致，不會(huì)因氣流而形成渦流而造成熱氣的滯留，進(jìn)而由流動(dòng)的氣流順利帶走而散發(fā)，以最快是速度將熱量散發(fā)。
[0059]在燈體的設(shè)計(jì)上對整個(gè)燈體的上部無任何開口，整體的加工為鋁合金一次性壓鑄成型，在整體的上部不存在滲水和防塵的煩惱，僅對燈體向下方向的光源室和電器室進(jìn)行防護(hù)即可，這樣防護(hù)問題就簡單了，只需采用硅橡膠條進(jìn)行防水防塵，就能達(dá)到IP65的防護(hù)等級。通過以上一體化路燈2，具有吸熱快，熱阻小，散熱順暢，防護(hù)等級高，機(jī)械強(qiáng)度好的優(yōu)點(diǎn)。
[0060]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型低日照地區(qū)LED太陽能蓄能路燈，包括燈桿(1)，電桿(I)上設(shè)置有路燈(2)以及太陽能電池板(3);其特征在于:所述的燈桿(I)為空心結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)置有太陽能收集控制裝置；所述的燈桿(I)下設(shè)置有路燈燈桿底座(4);所述的燈桿(I)與路燈(2)通過金屬支架(5)連接； 太陽能電池板(3)通過太陽能支架安裝； 所述路燈燈桿底座(4)通過預(yù)埋件(6)中的地腳螺栓(7)設(shè)置； 還包括蓄電池(8)，蓄電池(8)設(shè)置在蓄電池盒(16)中；預(yù)埋件(6)中設(shè)有預(yù)埋通道(17)； 所述太陽能收集控制裝置包括CPU單元(9)、傳感器單元(10)、路燈顯示單元(11)及用來給各單元供電的電源單元(12) ;CPU單元(9)與傳感器單元(10)、路燈顯示單元(11)以及電源單元(12)連接； 還包括檢測模塊(15)，檢測模塊(15)與CPU單元(9)連接； 還包括無線通訊單元(13)和聲波控制模塊(14)； 其中CPU單元(9)還與無線通訊單元(13)、聲波控制模塊(14)連接； 路燈(2)包括鋁合金燈體(18)，LED模塊(19)，鋼化玻璃透光罩(20)，AC/DC恒流驅(qū)動(dòng)器(21)，電器室蓋板(22)五部分； 鋁合金燈體(18)分成光源室(23)、電器室(24)； LED模塊(19)焊接在光源室(23)內(nèi)鋁基板(25)上，LED模塊(19)的底部與鋁基板(25)之間涂抹導(dǎo)熱膏，并采用螺絲固定于鋁基板(25)上，鋼化玻璃透光罩(20)罩上光源室(23)，AC/DC恒流驅(qū)動(dòng)器(21)位于電器室(24)內(nèi)，通過電器室蓋板(22)罩住。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述新型低日照地區(qū)LED太陽能蓄能路燈，其特征在于，燈體(18)采用AA1070鋁合金壓鑄一次性成型。
【文檔編號(hào)】F21V23/04GK204005681SQ201420314496
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月13日
【發(fā)明者】羅希洪, 羅強(qiáng), 熊興 申請人:四川省興立建筑工程有限公司