一種通用化汽車led前霧燈模組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種通用化汽車LED前霧燈模組，包括后殼體、光源組件、散熱組件和光學(xué)透鏡，所述后殼體和光學(xué)透鏡形成一封閉的置容空間，所述光源組件設(shè)置在置容空間內(nèi)；所述光源組件包括反射鏡、LED光源和用于控制LED光源的電源驅(qū)動(dòng)；所述反射鏡位于LED光源與光學(xué)透鏡之間；所述LED光源置于散熱器組件上方；所述散熱器組件位于后殼體底部。本實(shí)用新型利用反射鏡的特殊結(jié)構(gòu)和光學(xué)透鏡的配合使用，使LED發(fā)出來(lái)的光線聚合度更高，光線的穿透能力更強(qiáng)；此外采用LED燈具作為光源，既降低了耗能又達(dá)到環(huán)保的目的，同時(shí)LED燈具具有使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，采用LED燈具也節(jié)省了使用的成本。
【專利說(shuō)明】一種通用化汽車LED前霧燈模組

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及LED照明領(lǐng)域，特別涉及一種通用化汽車LED前霧燈模組。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車各部件的性能也不斷得到提升和改進(jìn)，汽車霧燈即是其中改進(jìn)的對(duì)象之一，從現(xiàn)有汽車霧燈來(lái)看，其仍有很大提升空間?，F(xiàn)有汽車霧燈一般都采用單個(gè)凸鏡進(jìn)行聚光均光，這種結(jié)構(gòu)的霧燈，其中心聚光性能較差、射程不遠(yuǎn)，且霧燈周圍的光線不均勻。另外，現(xiàn)有的汽車霧燈，大多還采用鎢絲燈等傳統(tǒng)光源，其不但能耗高，且不環(huán)保，更為嚴(yán)重的是，其使用壽命短，更換頻繁，給使用帶來(lái)不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種通用化汽車LED前霧燈模組，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，光效果，光的穿透力強(qiáng)，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種通用化汽車LED前霧燈模組，包括后殼體、光源組件、散熱組件和光學(xué)透鏡，所述后殼體和光學(xué)透鏡形成一封閉的置容空間，所述光源組件設(shè)置在置容空間內(nèi)；所述光源組件包括反射鏡、LED光源和用于控制LED光源的電源驅(qū)動(dòng)；所述反射鏡位于LED光源與光學(xué)透鏡之間；所述LED光源置于散熱器組件上方；所述散熱器組件位于后殼體底部。
[0005]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述散熱器組件采用鋁質(zhì)材料制成。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述電源驅(qū)動(dòng)為恒流電源驅(qū)動(dòng)。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的，所述光源組件還包括過(guò)熱保護(hù)器，所述過(guò)熱保護(hù)器與LED光源線連接。
[0008]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型的一種通用化汽車LED前霧燈模組，利用反射鏡的特殊結(jié)構(gòu)和光學(xué)透鏡的配合使用，使LED發(fā)出來(lái)的光線聚合度更高，光線的穿透能力更強(qiáng)；此外采用LED燈具作為光源，既降低了耗能又達(dá)到環(huán)保的目的，同時(shí)LED燈具具有使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，采用LED燈具也節(jié)省了使用的成本。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0011]附圖1為本實(shí)用新型的通用化汽車LED前霧燈模組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中:1、光學(xué)透鏡；2、反射鏡；3、LED光源；4、電源驅(qū)動(dòng)；5、散熱組件；6、后殼體；7、置容空間。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]如附圖1所示的本實(shí)用新型所述的一種通用化汽車LED前霧燈模組，包括光學(xué)透鏡1、光源組件、散熱組件5和后殼體6,后殼體6和光學(xué)透鏡I形成一封閉的置容空間7,所述光源組件設(shè)置在置容空間7內(nèi)；所述光源組件包括反射鏡2、LED光源3和用于控制LED光源的電源驅(qū)動(dòng)4 ;所述反射鏡2位于LED光源3與光學(xué)透鏡I之間；所述LED光源3置于散熱器組件5上方；所述散熱器組件5位于后殼體6底部；散熱器組件5采用倒T字型結(jié)構(gòu)，鋁質(zhì)材料制成，其做散熱橋架作用，可以將燈具內(nèi)部熱量導(dǎo)通到燈具外部，然后通過(guò)外部加裝的散熱器進(jìn)行散熱，因燈具內(nèi)置有過(guò)熱保護(hù)器，即使外部散熱器失效或是沒(méi)有加裝外部散熱器，LED模組本身仍可以正常工作；所述電源驅(qū)動(dòng)為恒流電源驅(qū)動(dòng)；光源組件還包括過(guò)熱保護(hù)器(未示出)，過(guò)熱保護(hù)器與LED光源線連接，采用過(guò)熱保護(hù)器，當(dāng)LED燈溫度過(guò)高時(shí)會(huì)自動(dòng)降低電流，從而保護(hù)LED燈。
[0015]本實(shí)用新型利用如附圖1所示的反射鏡的特殊結(jié)構(gòu)和光學(xué)透鏡的配合使用，使LED發(fā)出來(lái)的光線聚合度更高，光線的穿透能力更強(qiáng)；此外采用LED燈具作為光源，既降低了耗能又達(dá)到環(huán)保的目的，同時(shí)LED燈具具有使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，采用LED燈具也節(jié)省了使用的成本。
[0016]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種通用化汽車LED前霧燈模組，包括后殼體、光源組件和散熱組件，其特征在于:還包括光學(xué)透鏡，所述后殼體和光學(xué)透鏡形成一封閉的置容空間，所述光源組件設(shè)置在置容空間內(nèi)；所述光源組件包括反射鏡、LED光源和用于控制LED光源的電源驅(qū)動(dòng)；所述反射鏡位于LED光源與光學(xué)透鏡之間；所述LED光源置于散熱器組件上方；所述散熱器組件位于后殼體底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用化汽車LED前霧燈模組，其特征在于:所述前霧燈的發(fā)光光型由光學(xué)透鏡和反射鏡共同配光形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用化汽車LED前霧燈模組，其特征在于:內(nèi)置散熱器組件采用鋁質(zhì)材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用化汽車LED前霧燈模組，其特征在于:所述電源驅(qū)動(dòng)為恒流電源驅(qū)動(dòng)。
5.根據(jù)上述任一權(quán)利要求所述的一種通用化汽車LED前霧燈模組，其特征在于:所述光源組件還包括過(guò)熱保護(hù)器，所述過(guò)熱保護(hù)器與LED光源線連接。
【文檔編號(hào)】F21S8/10GK204187476SQ201420593436
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月14日
【發(fā)明者】黃洪武 申請(qǐng)人:黃洪武