本發(fā)明涉及路燈技術領域，具體是指一種升降式智能遮雨路燈。
背景技術：
隨著我國城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，城市道路工程項目不斷增多，受道路施工的影響，道路照明系統(tǒng)經(jīng)常停電斷電，給人們夜間出行帶來一定的安全隱患，特別是在雨雪天時，由于 積水積雪導致人們難于掌握道路情況，給人們出行帶來安全隱患。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是克服了上述現(xiàn)有技術的缺點，提供了一種能夠?qū)崿F(xiàn)可以根據(jù)雨水傳感器的檢測情況智能檢測降雨、并自動控制雨傘開啟和升降、結(jié)構(gòu)簡單、方便使用、具有更廣泛應用范圍的升降式智能遮雨路燈。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明具有如下構(gòu)成：該升降式智能遮雨路燈，其主要特點是，所述的路燈包括燈桿，所述的燈桿上端設置有燈具，所述的燈桿上設置有一導軌，所述的導軌沿燈桿的長度方向延伸，所述的燈桿的中部通過一雨傘支架連接至一雨傘，所述的雨傘支架的底端通過一滑塊設置于燈桿上的導軌中，所述的滑塊下端設置有驅(qū)動電機，所述的燈桿上還設置有控制單元，所述的控制單元與所述的驅(qū)動電機相連接。
較佳地，所述的燈桿的頂端設置有雨水傳感器，所述的雨水傳感器與所述的控制單元相連接。
更佳地，所述的雨傘的傘桿上還設置有開啟驅(qū)動機構(gòu)，所述的開啟驅(qū)動機構(gòu)與所述的控制單元相連接。
更進一步地，所述的雨傘的外表面設置有數(shù)個熒光標示條。
更進一步地，所述的燈桿上還設置有開啟按鈕和移動按鈕，所述的開啟按鈕和移動按鈕均與所述的控制單元相連接。
更佳地，所述的雨水傳感器包括兩個感應電極和電壓輸出端，所述的兩個感應電極通過所述的電壓輸出端與所述的控制單元相連接。
更佳地，所述的兩個感應電極之間的距離為2~10mm。
較佳地，所述的導軌為同步齒條。
更佳地，所述的滑塊為滾輪。
采用了該發(fā)明中的升降式智能遮雨路燈，具有如下有益效果：（1）可自動將雨傘上升到合適位置打開為未帶雨傘的行人提供臨時避雨空間，同時雨傘的雨傘布外圍具有熒光標識可為夜間行車提示路燈位置，保障因道路工程施工導致照明系統(tǒng)癱瘓時夜間行車的安全，保障雨雪天行車按照規(guī)定道路行駛；（2）通過設置雨水傳感器，可以智能檢測降雨情況，當檢測到雨水時，可以智能開啟雨傘，并且調(diào)整至合適位置，而沒有檢測到雨水時，可以將雨傘自動收起并升至高處，應用更加方便；（3）雨水傳感器采用兩片電極的簡單結(jié)構(gòu)，電極之間的縫隙可以根據(jù)需要進行自由選擇，設置得越小，雨水檢測精度將越高；（4）采用同步齒條和滑塊的傳動配合機構(gòu)，可以實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的傳動，結(jié)構(gòu)可靠，適用于大規(guī)模推廣應用。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的升降式智能遮雨路燈的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了能夠更清楚地描述本發(fā)明的技術內(nèi)容，下面結(jié)合具體實施例來進行進一步的描述。
本發(fā)明提供了一種升降式智能遮雨路燈，所述的路燈包括燈桿，所述的燈桿上端設置有燈具，所述的燈桿上設置有一導軌，所述的導軌沿燈桿的長度方向延伸，所述的燈桿的中部通過一雨傘支架連接至一雨傘，所述的雨傘支架的底端通過一滑塊設置于燈桿上的導軌中，所述的滑塊下端設置有驅(qū)動電機，所述的燈桿上還設置有控制單元，所述的控制單元與所述的驅(qū)動電機相連接。
在一種較佳的實施方式中，所述的燈桿的頂端設置有雨水傳感器，所述的雨水傳感器與所述的控制單元相連接。
在一種更佳的實施方式中，所述的雨傘的傘桿上還設置有開啟驅(qū)動機構(gòu)，所述的開啟驅(qū)動機構(gòu)與所述的控制單元相連接。
在工作過程中，雨水傳感器對降雨情況進行檢測，當檢測到有雨水降落時，將信號發(fā)送至控制單元，控制單元將發(fā)出使能信號至開啟驅(qū)動機構(gòu)和驅(qū)動電機，自動打開雨傘，并且將雨傘降至合適的高度，為過路沒有帶雨具的路人提供遮擋。
在一種更進一步的實施方式中，所述的雨傘的外表面設置有數(shù)個熒光標示條。
熒光標示條可以為車輛提供指示作用，在大雨大雪的時候具有很好的意義。
在一種更進一步的實施方式中，所述的燈桿上還設置有開啟按鈕和移動按鈕，所述的開啟按鈕和移動按鈕均與所述的控制單元相連接。
因此，也可以不依賴于雨水傳感器的檢測，手動控制開啟按鈕和移動按鈕，當按動開啟按鈕時，控制單元會控制開啟雨傘，當按動移動按鈕時，控制單元將控制雨傘通過傘架在導軌中移動，由此提供了多種操作選擇。
在一種更佳的實施方式中，所述的雨水傳感器包括兩個感應電極和電壓輸出端，所述的兩個感應電極通過所述的電壓輸出端與所述的控制單元相連接。
在一種更佳的實施方式中，所述的兩個感應電極之間的距離為2~10mm。在實際應用中，該距離可以根據(jù)實際的檢測精度進行選擇，距離越小精度越高。
在一種較佳的實施方式中，所述的導軌為同步齒條。
在一種更佳的實施方式中，所述的滑塊為滾輪，該滾輪可以和同步齒條很好地配合。
本發(fā)明的升降式智能遮雨路燈的技術方案中，其中所包括的各個功能設備和模塊裝置均能夠?qū)趯嶋H的具體硬件電路結(jié)構(gòu)，因此這些模塊和單元僅利用硬件電路結(jié)構(gòu)就可以實現(xiàn)，不需要輔助以特定的控制軟件即可以自動實現(xiàn)相應功能。
采用了該發(fā)明中的升降式智能遮雨路燈，具有如下有益效果：（1）可自動將雨傘上升到合適位置打開為未帶雨傘的行人提供臨時避雨空間，同時雨傘的雨傘布外圍具有熒光標識可為夜間行車提示路燈位置，保障因道路工程施工導致照明系統(tǒng)癱瘓時夜間行車的安全，保障雨雪天行車按照規(guī)定道路行駛；（2）通過設置雨水傳感器，可以智能檢測降雨情況，當檢測到雨水時，可以智能開啟雨傘，并且調(diào)整至合適位置，而沒有檢測到雨水時，可以將雨傘自動收起并升至高處，應用更加方便；（3）雨水傳感器采用兩片電極的簡單結(jié)構(gòu)，電極之間的縫隙可以根據(jù)需要進行自由選擇，設置得越小，雨水檢測精度將越高；（4）采用同步齒條和滑塊的傳動配合機構(gòu)，可以實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的傳動，結(jié)構(gòu)可靠，適用于大規(guī)模推廣應用。
在此說明書中，本發(fā)明已參照其特定的實施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本發(fā)明的精神和范圍。因此，說明書和附圖應被認為是說明性的而非限制性的。