本公開(kāi)涉及特別是用于機(jī)動(dòng)交通工具的重點(diǎn)照明(裝飾或輔助)燈的光源和照明設(shè)備。

背景技術(shù)：

申請(qǐng)人的受讓人的以下交通工具燈是公知的，并且它們各自以其整體并入本文，如同在本文完全闡述了一樣：美國(guó)專(zhuān)利7,008,096(Coushaine)；7,261,451(Coushaine)；6,080,019(Coushaine)；6,270,235(Coushaine)；6,254,252(Coushaine)；5,696,424(Coushaine)；和美國(guó)公開(kāi)專(zhuān)利號(hào)US2010/0213815(Aghamehdi)。申請(qǐng)人的受讓人的附屬美國(guó)專(zhuān)利4,751,421(Braun)的交通工具燈也是公知的，其同樣以其整體并入本文，如同在本文完全闡述了一樣。

美國(guó)專(zhuān)利6,080,019(Coushaine)在圖1-5中所示類(lèi)型的頭燈的商業(yè)實(shí)施例是公知的，并且在本領(lǐng)域中通常標(biāo)示為例如9005或9006型頭燈。參考Coushaine的‘019專(zhuān)利(在其圖1示出了密封蓋14或圖3-4示出了密封蓋114并且在第4欄第55行至第5欄第1行討論了蓋114與硅酮密封劑的固定)，已知的是，在由Osram Sylvania公司(“OSI”)銷(xiāo)售的商用SAE 9006型(ECE HB4)燈中，對(duì)應(yīng)于蓋114的蓋由乳狀塑料制成，但是當(dāng)這種蓋從其覆蓋的盲孔凹處被撬開(kāi)時(shí)，凹處內(nèi)會(huì)存在大量硅酮密封劑，并且沒(méi)有穿過(guò)頭燈基座的視線或光通道。具體而言，不存在從頭燈基座的底部通向上部區(qū)域的光通道，因?yàn)槟Ｖ瞥龌牟煌该魉芰献柚蛊涑霈F(xiàn)。此外，在這類(lèi)商業(yè)實(shí)施例中，燈管引線(元件30)穿透基座的塑料，但是不會(huì)形成光通道，此外，Coushaine的專(zhuān)利‘019中的燈管引線與插頭端的電氣接觸件(元件30和24)之間的焊接接合也不能形成光通道。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了給現(xiàn)有交通工具的照明提供簡(jiǎn)單和定制的外觀，本公開(kāi)改善了機(jī)動(dòng)交通工具的照明設(shè)備，例如通過(guò)從機(jī)動(dòng)交通工具的頭燈發(fā)射有色(帶顏色)的光。

在一個(gè)實(shí)施例中，固態(tài)光源例如發(fā)光二極管(LED)安裝在承載有一個(gè)或多個(gè)夾具的殼體上的印刷電路板上，形成LED燈。一個(gè)或多個(gè)夾具構(gòu)造為可附接至常規(guī)的燈管式機(jī)動(dòng)交通工具頭燈，它在其上表面上承載有常規(guī)的鎢絲鹵素光源。頭燈通常通過(guò)底盤(pán)配線線束得到供電。本公開(kāi)提供的可附接LED燈通過(guò)單獨(dú)的電引線得到供電，以給機(jī)動(dòng)交通工具的燈提供重點(diǎn)照明或輔助裝飾照明。裝飾燈的背景中的術(shù)語(yǔ)輔助優(yōu)選意味著不受監(jiān)管要求的燈。具有夾上的LED重點(diǎn)照明燈的頭燈以常規(guī)的方式附接至交通工具的反射器腔體的后部。

在另一方面，常規(guī)的可更換燈管式車(chē)燈被修改為提供光通道，其可以是開(kāi)放式通孔或光導(dǎo)(或光管)。光通道從頭燈的外緣表面優(yōu)選為下表面或上表面延伸至出射區(qū)域，其允許光從所附接的固態(tài)重點(diǎn)照明光源穿過(guò)頭燈進(jìn)入交通工具的頭燈腔體，從而投射至交通工具外。在優(yōu)選實(shí)施例中，光通道是塑料材料或玻璃光管，其通過(guò)硅酮密封劑保持在頭燈基座中的孔內(nèi)，以防止潮氣滲入經(jīng)過(guò)頭燈進(jìn)入反射器腔體中。

在另一方面，LED重點(diǎn)照明光源和汽車(chē)頭燈通過(guò)可大致為平移運(yùn)動(dòng)的橫向運(yùn)動(dòng)形成匹配操作關(guān)系。LED重點(diǎn)照明燈可通過(guò)滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)通過(guò)施加適度的手指力沿大體垂直于安裝在車(chē)燈上的常規(guī)安裝式鹵素?zé)艄艿闹骺v向軸線的方向定位在汽車(chē)頭燈上；替代地，滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)可以大體平行于鹵素?zé)艄艿目v向軸線的方向。在汽車(chē)頭燈和安裝至反射器腔體(其可通過(guò)交通工具的罩下發(fā)動(dòng)機(jī)室觸及)的后側(cè)的附接LED光源的操作狀態(tài)下，LED光源優(yōu)選可選擇性地反向于組裝方向從汽車(chē)頭燈拆除，而不必須從反射器拆下頭燈。

附圖說(shuō)明

本公開(kāi)的上述特征和它特征以及獲得它們的方式，將通過(guò)參考以下結(jié)合附圖在本文描述的實(shí)施例而變得更清晰且能被更好地理解，附圖中：

圖1是本公開(kāi)的重點(diǎn)照明燈10的俯視圖；

圖2是重點(diǎn)照明燈10的側(cè)視立面圖；

圖3是重點(diǎn)照明燈10的前視圖；

圖4是重點(diǎn)照明燈10的后視圖；

圖5是重點(diǎn)照明燈10的基座2和PCB 8的仰視圖；

圖6是重點(diǎn)照明燈10的基座2的前透視圖；

圖7是連接至頭燈40的重點(diǎn)照明燈10的前透視圖；

圖8是重點(diǎn)照明燈10的部件的分解透視圖和頭燈40的透視圖；

圖9是示出了光導(dǎo)42的從頭燈40的后部看到的局部剖切透視圖；

圖10是包括光導(dǎo)42的頭燈40的仰視圖；

圖11是連接至鎖定到交通工具底盤(pán)上的反射器100的頭燈40的重點(diǎn)照明燈10的截面圖；

圖12A和12B是從2007年七月頒布的現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)SAE(汽車(chē)工程師學(xué)會(huì))J2560的摘取的圖。

具體實(shí)施方式

可以理解的是，本公開(kāi)在其應(yīng)用上并不局限于在以下描述中闡述的或附圖中示出的部件的構(gòu)造和配置的細(xì)節(jié)。本文中的實(shí)施例能夠以多種方式實(shí)施或執(zhí)行。此外，可以理解的是，本文所使用的措辭和術(shù)語(yǔ)是為了描述的目的，而不應(yīng)被認(rèn)為限制為如本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的。

本文公開(kāi)的汽車(chē)頭燈40及其相關(guān)的重點(diǎn)照明燈(accent lamp)10的組合適用于機(jī)動(dòng)交通工具，特別適用于比如交通工具頭燈或霧燈(本文中統(tǒng)稱(chēng)為交通工具頭燈)等用于交通工具前向照明的反射器腔體，其用于照射路面。機(jī)動(dòng)交通工具的類(lèi)型可包括但不限于：陸地交通工具，例如乘用轎車(chē)、運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)、小型廂式車(chē)、卡車(chē)(輕型或重型卡車(chē))和休閑交通工具(例如，ATV、摩托車(chē)、雪地車(chē))。替代地，機(jī)動(dòng)交通工具還可包括水運(yùn)交通工具(例如，船舶、噴氣式滑水車(chē)、個(gè)人水艇)和空中交通工具(例如，飛機(jī)、直升機(jī))。

I.重點(diǎn)照明燈部件

重點(diǎn)照明燈10為機(jī)動(dòng)交通工具提供重點(diǎn)照明或輔助照明。重點(diǎn)照明燈10構(gòu)造為設(shè)置在頭燈40的外表面附近。重點(diǎn)照明燈10提供了來(lái)自頭燈腔體的重點(diǎn)照明，特別輔助裝飾照明，其可理解為從交通工具反射器腔體提供的照明，其代替或不同于機(jī)動(dòng)交通工具原始制造時(shí)從反射器腔體外提供的照明。

參考圖1-6，重點(diǎn)照明燈10具有固態(tài)光源，其可包括至少一個(gè)發(fā)光二極管(“LED”)4，并且可進(jìn)一步包括多個(gè)LED 4a、4b、4c。LED 4安裝在例如印刷電路板(“PCB”)8等表面上，所述印刷電路板8包含從電引線16接收電能的跡線。對(duì)重點(diǎn)照明燈的電氣控制在由本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)發(fā)明人于2015年4月30日提交的題為“Motor Vehicle Accent Lamp and Methods of Use therefor”(署名Weiss、Lessard、Holland和Landcastle)的待審美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)NO.14/700,435中有公開(kāi)，該美國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)通過(guò)引用并入本文，如同在本文完全闡述一樣。

來(lái)自LED 4的熱量傳輸至殼體32并且被其以其它方式管理，所述殼體32可由金屬形成，例如壓鑄件。PCB 8被接收在形成于殼體32中的袋部?jī)?nèi)。殼體32的外表面優(yōu)選地包括多個(gè)散熱鰭片或引腳14，以驅(qū)散來(lái)自LED 4的熱量。

具體而言，在LED 4a、4b、4c中，LED 4a可包括紅色LED，LED 4b可包括綠色LED，并且LED 4c可包括藍(lán)色LED。三個(gè)LED 4a、4b、4c可配置為三角形，并且三角形的中心可與延伸穿過(guò)本文所論述的光導(dǎo)42的縱向軸線重合。在電磁波普內(nèi)，紅色LED 4a可在處于620nm至700nm范圍內(nèi)，更具體而言620nm至645nm范圍內(nèi)的波長(zhǎng)(λ)處操作。綠色LED4b可在處于500nm至570nm范圍內(nèi)、特別是處于520nm至550nm范圍內(nèi)的波長(zhǎng)(λ)處操作。藍(lán)色LED 4c可在處于450nm至500nm范圍內(nèi)、特別是處于460nm至490nm范圍內(nèi)的頻率處操作。盡管可使用離散的紅色、綠色和藍(lán)色LED芯片，其它芯片封裝包含結(jié)合為一個(gè)芯片的所有三個(gè)管芯；也可以使用RGBW(白色)和RGBA(琥珀色)芯片組合來(lái)增強(qiáng)控制。在本公開(kāi)的另一些實(shí)施例中，重點(diǎn)照明燈10可被構(gòu)造為發(fā)射無(wú)色差(白)光，例如用作日間行車(chē)燈。

關(guān)于最大強(qiáng)度，從重點(diǎn)照明燈10發(fā)射的最大光強(qiáng)構(gòu)造為低于從頭燈40的近光或遠(yuǎn)光發(fā)射的光強(qiáng)。例如，用于頭燈40、例如HB4/9006鹵素頭燈燈泡的光源44設(shè)計(jì)為發(fā)射大約700流明的近光和大約1200流明的遠(yuǎn)光。相比之下，從每個(gè)重點(diǎn)照明燈10的發(fā)光裝置4發(fā)射的最大光強(qiáng)構(gòu)造為小于或等于300流明。例如，從光源4發(fā)射的光強(qiáng)可以是5流明至300流明的范圍，并且更特別是20流明至250流明的范圍，并且甚至更特別是40流明至100流明的范圍。

LED 4可配置為光引擎的一部分，并且可包括安裝有LED 4a、4b和4c的PCB 8上的LED驅(qū)動(dòng)器，以及用以向那些LED提供關(guān)于顏色和強(qiáng)度的信號(hào)的電氣配線，正如在本領(lǐng)域公知且未示出的。LED驅(qū)動(dòng)器可安裝在與其上安裝有LED的PCB分離的PCB上，或者與PED安裝在相同的PCB上。

LED 4沿著主方向P發(fā)光，優(yōu)選地以Lambertian分布，具有垂直于PCB 8的最大強(qiáng)度，并且隨著距離垂線的角度的增加而減小。參考圖7，在組裝狀態(tài)下，主方向P取向類(lèi)似于頭燈燈管44的軸線O。LED4位于透鏡6下方，所述透鏡6優(yōu)選為準(zhǔn)直透鏡，以促進(jìn)將重點(diǎn)照明燈10發(fā)出的光引導(dǎo)到光導(dǎo)42中。

重點(diǎn)照明燈10具有基座2，其安裝至殼體32且例如通過(guò)緊固件12固定在其上，并且用作蓋，以保持PCB 8和透鏡6。參考圖5-6和8，基座2的下側(cè)具有環(huán)形肋34，其被接收在殼體32中的袋部?jī)?nèi)。在彈性柱18上向上延伸的是第一保持構(gòu)件20，其位于安裝表面8上方。第二保持構(gòu)件24也從基座2延伸。第一和第二保持構(gòu)件20、24中的每個(gè)構(gòu)造為附接至頭燈基座60的相應(yīng)的間隔開(kāi)的部分。

第一或第二保持構(gòu)件20、24可以是粘結(jié)劑。第一或第二保持構(gòu)件20、24可以是獨(dú)立部件，例如柔性帶、軟管夾持器、鉸接夾或拉鏈帶或電纜帶(例如，如總體上在美國(guó)專(zhuān)利5,911,367(McInemey)中示出的電纜帶)，其在組裝期間被連接至基座2和頭燈基座60或圍繞基座2和頭燈基座60連接。

替代地且優(yōu)選地，第一和/或第二保持構(gòu)件20、24與基座2一體形成，例如由彈性熱塑材料例如尼龍或乙縮醛模制而成。優(yōu)選地，第一保持構(gòu)件20是C形第一夾持器，類(lèi)似于由兩個(gè)臂22形成的套環(huán)。第二保持構(gòu)件24在更靠近PCB 8的位置處從基座2延伸。第二保持構(gòu)件24也是具有兩個(gè)彈性臂26的夾持器。第一和第二保持構(gòu)件20、24大致彼此平行。第一夾持器具有兩個(gè)臂22，其在它們的自由端彼此間隔以限定第一通道28，其構(gòu)造為接收第一夾持器20所附接至的頭燈基座60的燈管引線接收區(qū)域64。第二夾持器具有兩個(gè)臂26，其在它們的自由端彼此間隔以限定第二通道30，其構(gòu)造為鎖定到頭燈基座60的交通工具配線連接器接收區(qū)域65上。

重點(diǎn)照明燈10可進(jìn)一步包括電力供應(yīng)器(未示出)，以向重點(diǎn)照明燈10提供電力，其可通過(guò)電氣配線16電聯(lián)接至電力供應(yīng)器。此外，重點(diǎn)照明燈10可進(jìn)一步包括電聯(lián)接至電力供應(yīng)器的控制器(未示出)。除了別的之外，控制器可用于控制從電力供應(yīng)器發(fā)出的電力輸出，特別是基于從重點(diǎn)照明燈10的使用者接收到的輸入。這種控制器可位于機(jī)動(dòng)交通工具的客室中，例如位于儀表盤(pán)上。

電力供應(yīng)器可從通過(guò)電氣配線與之電聯(lián)接的例如汽車(chē)電池等電力源接收電力。電力供應(yīng)器可進(jìn)一步包括殼體，其包含恒定電流電力供應(yīng)器，用于激勵(lì)LED芯片。電力供應(yīng)器向重點(diǎn)照明燈10的輸出可由反饋環(huán)控制，所述反饋環(huán)包括感應(yīng)電阻，其可位于重點(diǎn)照明燈10中或任何其它適當(dāng)位置。在本公開(kāi)的某些實(shí)施例中，控制器和/或電力源可被包括在電力供應(yīng)器中，特別是殼體內(nèi)。

在本公開(kāi)的某些實(shí)施例中，控制器可以是無(wú)線控制器，其構(gòu)造為從無(wú)線發(fā)射器接收輸入(控制)信號(hào)。無(wú)線發(fā)射器可包括計(jì)算機(jī)程序，其可在微計(jì)算機(jī)上操作，例如可通過(guò)無(wú)線電、膝上型計(jì)算機(jī)、平板電腦或智能(蜂窩)電話提供。無(wú)線控制器和無(wú)線發(fā)射器可使用技術(shù)或技術(shù)或其它適當(dāng)?shù)臒o(wú)線通信技術(shù)進(jìn)行無(wú)線通信。

計(jì)算機(jī)程序可以提供為在微電腦上操作的計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用的形式。計(jì)算機(jī)軟件可提供圖形用戶(hù)界面(GUI)，其使得使用者能夠選擇從重點(diǎn)照明燈10發(fā)射的彩色(有顏色)光的顏色和強(qiáng)度。軟件可運(yùn)行在從GUI計(jì)算機(jī)接收的接收端上，其進(jìn)而指令經(jīng)過(guò)恒定電流驅(qū)動(dòng)器電路的每個(gè)顏色的強(qiáng)度。

例如，圖形用戶(hù)界面可允許使用者從提供在調(diào)色板上的可用顏色的顯示器的選擇顏色，其調(diào)色板允許使用者選擇從重點(diǎn)照明燈10發(fā)射的彩色(有顏色)光的顏色。調(diào)色板可利用RGB顏色模型。RGB模型可被理解為附加顏色模型，其中，來(lái)自LED 4a、4b和4c的紅、綠和藍(lán)光以多種水平被組合在一起，以再現(xiàn)大量的顏色。RGB模型可以是真實(shí)顏色模型，其提供例如紅、綠、藍(lán)的256色調(diào)，以達(dá)總共至少1600萬(wàn)種顏色變化。

圖形用戶(hù)界面還可使得使用者能夠進(jìn)入用于本領(lǐng)域已知的0至255之間的紅、綠和藍(lán)色調(diào)的每個(gè)的特定值，其可被增加至或替代調(diào)色板。圖形用戶(hù)界面還可使得使用者能夠進(jìn)入用于HSL(色調(diào)-飽和度-亮度)和HSV(色相-飽和度-值)的特定值，其可被理解為RGB顏色模型中的點(diǎn)的兩個(gè)最普通的圓柱坐標(biāo)圖示。

除了顏色外，圖形用戶(hù)界面還使得使用者能夠調(diào)節(jié)重點(diǎn)照明燈10在完全強(qiáng)度和完全強(qiáng)度的一部分之間的輸出強(qiáng)度。例如，圖形用戶(hù)界面使得使用者能夠調(diào)節(jié)重點(diǎn)照明燈10的輸出強(qiáng)度，基于從零(關(guān)閉)至100％(完全打開(kāi))范圍內(nèi)以1％點(diǎn)遞增的完全強(qiáng)度的百分比。8位控制器允許接近1/255或幾乎0.5％遞增的調(diào)節(jié)。因此，例如，圖形用戶(hù)界面可使得使用者以輸出強(qiáng)度的10％、20％、30％、40％、50％、60％、70％、80％、90％和100％來(lái)調(diào)節(jié)重點(diǎn)照明燈10的輸出強(qiáng)度。

從重點(diǎn)照明燈10發(fā)射的照射光的顏色和強(qiáng)度可使用以本領(lǐng)域已知的方式在紅色LED 4a、綠色LED 4b和藍(lán)色LED 4c上的脈沖寬度調(diào)制來(lái)推導(dǎo)。

II.汽車(chē)頭燈部件

汽車(chē)頭燈40是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和構(gòu)造，但例外的是已經(jīng)通過(guò)燈基座60鉆設(shè)光通道45。

傳統(tǒng)頭燈40的構(gòu)造細(xì)節(jié)已經(jīng)在以下美國(guó)專(zhuān)利中的每個(gè)中示出：7,008,096(Coushaine)；7,261,451(Coushaine)；6,080,019(Coushaine)；6,270,235(Coushaine)；6,254,252(Coushaine)；5,696,424(Coushaine)和美國(guó)公開(kāi)專(zhuān)利US2010/0213815(Aghamehdi)，其每個(gè)以其整體并入本文，如同在本文被完全描述了一樣。

在圖7-11中示出了汽車(chē)頭燈40。頭燈40具有容納光源46的燈管44，例如鎢絲鹵素?zé)艄?。頭燈40一般提供無(wú)色差(“白”)光。無(wú)色差光被理解為對(duì)人類(lèi)裸眼為中性色彩的光。燈泡電引線48、50延伸穿過(guò)壓力密封端52以給燈絲供電。燈管44設(shè)置在頭燈基座60上，其燈管主縱向軸線O垂直延伸遠(yuǎn)離頭燈基座60的上表面61。保持器54以已知的方式抓住壓力密封件52。保持器54還可包括支架或腿58，其可由片狀金屬形成。保持器54將燈管44連接至頭燈基座60。支架58具有形成在其中的狹槽和/或限定出孔56的相鄰支架58之間的空間?？?6形成光出射區(qū)域，用于當(dāng)重點(diǎn)照明燈10連接至頭燈40時(shí)由重點(diǎn)照明燈10發(fā)出的光。

頭燈基座60具有上表面61和下表面63。下表面63形成在頭燈基座60的外緣表面。下表面63優(yōu)選是頭燈基座60的底表面。

參考圖8、9和11，頭燈基座60具有燈管引線接收區(qū)域64，電引線48、50從燈管44延伸到其中。頭燈基座60進(jìn)一步具有接觸件68、68，其處于交通工具配線連接器接收區(qū)域65中。接觸件68、68電連接至燈管引線48、50，如圖9所示，例如通過(guò)焊接，從而提供電連接至機(jī)動(dòng)交通工具的一部分的配線線束。參考圖7-9，燈管引線接收區(qū)域64大體橫切于交通工具配線連接器接收區(qū)域65，使得頭燈基座60大體呈L形。燈管電引線48、50，至少在引線接收區(qū)域64內(nèi)，大致橫切于電接觸件68。

參考圖12A、12B，示出了SAE(美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì))技術(shù)規(guī)格的摘錄。SAE文獻(xiàn)J2560的41-56頁(yè)(2007年7月頒布)的以其整體并入本文，如同在本文被完全闡述一樣。圖12A、12B所示的摘取圖包含9005燈泡，顯示合適的L形頭燈基座60，其裝配在標(biāo)示為SAE-9005、SAE-9006、SAE-9145、SAE-9140、SAE-9155、SAE-9040、SAE-9045、SAE-9055、EC-HB3、EC-HB4或EC-HB10的燈泡的空間封罩內(nèi)。

參考圖7和11，頭燈基座60包括鎖定凸片70，以與反射器100形成連接，正如本領(lǐng)域中已知的，方法是通過(guò)線性插入，隨之通過(guò)圍繞燈管軸O的旋轉(zhuǎn)頭燈40。

參考圖7、9和11，頭燈基座60可具有環(huán)形槽62，其幫助接收和座置重點(diǎn)照明燈10的形環(huán)夾具20。

參考圖9和11，頭燈基座60在其內(nèi)部區(qū)域在燈管44下方限定出腔體47，其限定出光通道45。光通道45從最外緣表面63(優(yōu)選為底面)中的孔延伸至上表面61。鄰近外緣表面63的光通道45在外緣表面63處形成光入射窗，使得從頭燈40外部的區(qū)域即從重點(diǎn)照明燈10進(jìn)入的光被導(dǎo)向壓力密封件52的下側(cè)和/或光出射孔56。

光通道45可以是開(kāi)放孔，其在干燥氣候中是可接受的，但是可能允許濕氣進(jìn)入交通工具頭燈反射器腔體中的潮濕狀態(tài)下，其可能沉積在反射器100上。為了更好地密封交通工具反射器腔體，以及為了從重點(diǎn)照明燈10引導(dǎo)光，在光通道45中設(shè)置光導(dǎo)42。光導(dǎo)42對(duì)于來(lái)自固態(tài)光源4的光的波長(zhǎng)是光學(xué)透射性的。光導(dǎo)42可由塑料材料、例如石英玻璃等玻璃或光學(xué)等級(jí)硅酮制成。如果光導(dǎo)42由塑料或玻璃制成，則其有助于在光通道45中的光導(dǎo)42之間施加硅酮密封劑，以抑制濕氣進(jìn)入。光導(dǎo)42優(yōu)選是實(shí)心桿，優(yōu)選為圓柱形。光導(dǎo)42在外緣表面63的光入射窗處封閉光通道45，但是不必物理地占用光通道45的整個(gè)長(zhǎng)度。光導(dǎo)42與燈管44的中心軸線O對(duì)齊。光導(dǎo)42延伸進(jìn)入腔體47，但是不必向上延伸至頭燈基座60的上表面61的高度，但其長(zhǎng)度可在它下方終止；這可促進(jìn)入射光不僅進(jìn)入壓力密封區(qū)域52，而且還反射離開(kāi)壓力密封件52以及形成保持器54和支架58的片狀金屬。參考圖11，燈管電引線48、50與從重點(diǎn)照明燈10發(fā)射的光路橫向間隔開(kāi)，會(huì)橫向穿過(guò)光通道45、或光導(dǎo)42，以避免與光路干涉。

參考圖10-11，在光入射窗處的光導(dǎo)42優(yōu)選是平的，其當(dāng)重點(diǎn)照明燈10聯(lián)接至頭燈40時(shí)促進(jìn)與透鏡6的上表面良好的光學(xué)聯(lián)接?？蛇x地，光導(dǎo)42與外緣表面63平齊。

光通道45優(yōu)選是直的，并且從底面63延伸以將光引導(dǎo)向上表面61。如果光通道45不是直的，例如，如果外部光線在進(jìn)入槽62附近的頭燈基座60的橫向側(cè)表面上的光入射窗，則使用反射器或彎曲光導(dǎo)的光處理將來(lái)自重點(diǎn)照明燈10的光引向上表面61附近的光通道45的出射，使得來(lái)自重點(diǎn)照明燈10的光將入射到壓力密封件52下側(cè)附近，并且在保持器58中的光出射區(qū)域56處離開(kāi)。這種配置可以用于將重點(diǎn)照明燈10聯(lián)接至具有直線形而非L形的基座的車(chē)燈，例如，基于SAE標(biāo)號(hào)9004(ECE HB1)銷(xiāo)售的車(chē)燈，其一個(gè)示例在Coushaine的專(zhuān)利6,080,019中的圖7中示出，因?yàn)榻煌üぞ吲渚€線束被插接到壓力密封區(qū)域下方和與其相對(duì)的下端上。

III.操作聯(lián)系

參考圖1-7，第一和第二保持構(gòu)件20、24大致彼此平行。第一夾持器具有兩個(gè)臂22，其在它們的自由端處彼此間隔開(kāi)，以限定第一通道28，其構(gòu)造為接收第一夾持器20所附接至的頭燈基座60的燈管引線接收區(qū)域64的外表面。第二夾持器具有兩個(gè)臂26，其在它們的自由端彼此間隔以限定第二通道30，其構(gòu)造為鎖定到頭燈基座60的交通工具配線連接器接收區(qū)域65上。

特別參考圖2，彈性柱18允許形成在第一保持器夾20處的套環(huán)以懸梁的方式大致圍繞柱18與基座2相接合的區(qū)域朝向和遠(yuǎn)離PCB 8輕微樞轉(zhuǎn)。在圖7的已組裝狀態(tài)下，第二保持元件24鎖定到頭燈基座60的連接器聯(lián)接區(qū)域65上，隨后圍繞槽62連接第一保持夾20的動(dòng)作導(dǎo)致柱18和第一保持構(gòu)件20從其中性位置輕微偏轉(zhuǎn)，從而促使重點(diǎn)照明燈10和頭燈40更緊密連接。這實(shí)現(xiàn)了促進(jìn)部件的定向以及透鏡6的上表面和光導(dǎo)42的光入射窗朝向彼此的偏移，優(yōu)選形成平齊匹配接觸。

用于引導(dǎo)頭燈40的第一和第二通道28、30從側(cè)面都是開(kāi)放的，如圖1的俯視圖所示，并且在遠(yuǎn)離PCB 8垂直延伸的方向上是開(kāi)放的，如圖2的側(cè)視圖所示。

特別參考圖7-8，為了實(shí)現(xiàn)組裝，通過(guò)施加適度的手指力，重點(diǎn)照明燈10易于相對(duì)于頭燈40輕微傾斜，以將第二通道開(kāi)口30的臂26鉤在頭燈40的配線連接器接收區(qū)域65的上表面上，然后垂直于燈管主軸O以大致平移運(yùn)動(dòng)方式滑動(dòng)，由此由于臂22、22之間的分隔距離被選擇為小于燈管引線接收區(qū)域64的外表面，例如槽62的直徑，從而在第一通道開(kāi)口28處遇到一些輕微的阻力，并且克服該阻力允許第一保持構(gòu)件20緊固至槽62。這種定位還能偏移彈性柱18，以促進(jìn)光源4與光導(dǎo)42的連接。

替代地，重點(diǎn)照明燈10可在大體平行于燈管主軸O的方向上被引導(dǎo)到頭燈40上，方法是通過(guò)傾斜外緣表面63以將與光導(dǎo)42相鄰的頭燈基座60的區(qū)域向下引導(dǎo)到第一保持構(gòu)件20的臂22之間，以通過(guò)第一通道28，然后向下平移頭燈40，使得配線連接器接收區(qū)域65撬開(kāi)彈性臂26，還實(shí)現(xiàn)了圖7、11的組裝狀態(tài)并促進(jìn)光學(xué)聯(lián)接。

由于簡(jiǎn)單的組裝方向，重點(diǎn)照明燈10可在頭燈40安裝至交通工具頭燈腔體之前或之后安裝至頭燈40，方法是以凸片70通過(guò)經(jīng)由交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)室觸及的開(kāi)口將它匹配至交通工具安裝的反射器100。當(dāng)需要更換重點(diǎn)照明燈10或頭燈40時(shí)，重點(diǎn)照明燈10能選擇地容易地從頭燈40拆除，例如用于維修、保養(yǎng)或重新安裝燈管。

雖然已經(jīng)描述了本公開(kāi)的優(yōu)選實(shí)施例，但應(yīng)被理解的是，可進(jìn)行多種改變、調(diào)整和修改，而不背離本公開(kāi)的精神和所附權(quán)利要求書(shū)的范圍。因此，不應(yīng)參考以上描述來(lái)確定本公開(kāi)的范圍，相反應(yīng)參考所附權(quán)利要求及它們的等同方案的全部范圍來(lái)確定。此外，應(yīng)該明白的是，所附權(quán)利要求并不一定包括本公開(kāi)的最寬范圍，其是申請(qǐng)人有權(quán)要求的，或者本公開(kāi)可以被要求權(quán)利的唯一方式，或者所記載的全部特征是必需的。