本實(shí)用新型涉及LED太陽(yáng)能分體式路燈領(lǐng)域，具體為一種LED太陽(yáng)能分體式路燈光電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)。

背景技術(shù)：

太陽(yáng)能路燈，是將高效率的太陽(yáng)能電池板，8年超長(zhǎng)壽命的鋰電池，高光效的LED和智能控制器一，PIR人體感應(yīng)模組，防盜安裝支架等集中于一體的太陽(yáng)能路燈，而現(xiàn)有技術(shù)中，光能的利用效率較低，而且在天氣炎熱額情況下，路燈內(nèi)的電器元件因?yàn)闇囟冗^(guò)高會(huì)降低其工作的效率，導(dǎo)致太陽(yáng)能電池板的充電效率不高，這樣會(huì)影響夜晚LED燈工作的時(shí)間，從而給人們?cè)谝雇淼某鲂袔?lái)不變。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種LED太陽(yáng)能分體式路燈光電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種LED太陽(yáng)能分體式路燈光電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，包括路燈殼體，所述路燈殼體通過(guò)安裝架與燈桿固定連接，所述路燈殼體的底面設(shè)有散熱孔陣列，所述路燈殼體的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)熱片，且導(dǎo)熱片通過(guò)固定件與路燈殼體的內(nèi)部底面連接，所述路燈殼體的內(nèi)部底面設(shè)有控制器一和溫度傳感器，所述溫度傳感器電性連接控制器一，所述路燈殼體的外部底面設(shè)有安裝殼體，且安裝殼體通過(guò)鎖緊螺釘與路燈殼體固定，所述安裝殼體的內(nèi)部設(shè)有電動(dòng)風(fēng)扇，電動(dòng)風(fēng)扇電性連接控制器一；

所述燈桿的頂端設(shè)有安裝板，安裝板的上表面設(shè)有存儲(chǔ)殼體，存儲(chǔ)殼體的內(nèi)部底面分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器二，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)電性連接控制器二，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)軸頂端貫穿存儲(chǔ)殼體的表面，并延伸至存儲(chǔ)殼體的上方，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)軸頂端與支撐架連接，所述支撐架上表面設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿電性連接控制器二，所述電動(dòng)伸縮桿的頂端與太陽(yáng)能電池板的一端底面連接，且太陽(yáng)能電池板的另一端的底面與支撐架連接，所述太陽(yáng)能電池板上表面設(shè)有與控制器二電連接的太陽(yáng)能跟蹤器。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱片位于散熱孔陣列的正上方，所述安裝殼體位于散熱孔陣列的正下方，且導(dǎo)熱片和安裝殼體的數(shù)量與散熱孔陣列的數(shù)量相同。

優(yōu)選的，所述固定件是由兩個(gè)金屬桿焊接而成，且兩個(gè)金屬桿以首尾相互垂直的方式排列。

優(yōu)選的，所述支撐架是由圓形支撐板和圓柱狀支撐桿焊接而成，圓柱狀支撐桿位于圓形支撐板的邊緣處，且圓形支撐板和圓柱狀支撐桿以相互垂直的方式排列。

優(yōu)選的，所述太陽(yáng)能跟蹤器與太陽(yáng)能電池板以相互垂直的方式排列，且太陽(yáng)能跟蹤器位于太陽(yáng)能電池板的邊緣處。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：此LED太陽(yáng)能分體式路燈光電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)加入太陽(yáng)能跟蹤器，由于太陽(yáng)能跟蹤器與太陽(yáng)能電池板相互垂直排列，為保持太陽(yáng)能電池板能有效的利用光能，應(yīng)將太陽(yáng)能電池板與陽(yáng)光垂直排列，這樣當(dāng)陽(yáng)光發(fā)生偏移時(shí)，太陽(yáng)能跟蹤器就能感應(yīng)陽(yáng)光偏移的角度，從而將信息反饋給控制器二，通過(guò)控制器二控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電動(dòng)伸縮桿調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板，當(dāng)太陽(yáng)能電池板調(diào)節(jié)的角度與陽(yáng)光保持垂直時(shí)，太陽(yáng)能跟蹤器就會(huì)將信息反饋給控制器二，控制器就會(huì)停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電動(dòng)伸縮桿的運(yùn)動(dòng)，這樣就能有效的利用光能，提高光電的轉(zhuǎn)化效率，從而減小光能的浪費(fèi)；通過(guò)加入導(dǎo)熱片和電動(dòng)風(fēng)扇，由于導(dǎo)熱片本身的熱傳導(dǎo)特性，會(huì)將電器元件所發(fā)出的熱量傳導(dǎo)至溫度較低處，而路燈殼體中溫度較低的位置為散熱孔陣列周邊，再通過(guò)電動(dòng)風(fēng)扇的運(yùn)行，將導(dǎo)熱片傳遞的熱量排出路燈殼體的外部，這樣可以對(duì)路燈殼體內(nèi)電器元件所發(fā)出的熱量進(jìn)行快速散熱，提高散熱的效率，從而使路燈殼體內(nèi)的溫度降低，減小電器元件因溫度過(guò)高導(dǎo)致工作效率的降低，提高了太陽(yáng)能電池板對(duì)蓄電池充電的效率；通過(guò)加入溫度傳感器，可以對(duì)路燈殼體內(nèi)的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，當(dāng)溫度達(dá)到溫度傳感器所設(shè)的最高值時(shí)，會(huì)將信息反饋給控制器一，從而使控制器一控制電動(dòng)風(fēng)扇的運(yùn)行，當(dāng)溫度低于溫度傳感器所設(shè)的最低值時(shí)，會(huì)將信息反饋給控制器一，從而使控制器一控制電動(dòng)風(fēng)扇停止運(yùn)行，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的，這樣便于將路燈殼體內(nèi)的溫度排出路燈殼體以外。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型路燈殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型支撐架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1散熱孔陣列、2導(dǎo)熱片、3太陽(yáng)能電池板、4固定件、5路燈殼體、6安裝殼體、7鎖緊螺釘、8電動(dòng)風(fēng)扇、9控制器一、10溫度傳感器、11驅(qū)動(dòng)電機(jī)、12支撐架、13燈桿、14太陽(yáng)能跟蹤器、15電動(dòng)伸縮桿、16存儲(chǔ)殼體、17控制器二、18安裝板、19安裝架。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：

一種LED太陽(yáng)能分體式路燈光電轉(zhuǎn)換系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，包括路燈殼體5，路燈殼體5通過(guò)安裝架19與燈桿13固定連接，路燈殼體5的底面設(shè)有散熱孔陣列1。

路燈殼體5的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)熱片2，且導(dǎo)熱片2通過(guò)固定件4與路燈殼體5的內(nèi)部底面連接，導(dǎo)熱片2位于散熱孔陣列1的正上方，安裝殼體6位于散熱孔陣列1的正下方，且導(dǎo)熱片2和安裝殼體6的數(shù)量與散熱孔陣列1的數(shù)量相同，固定件4是由兩個(gè)金屬桿焊接而成，且兩個(gè)金屬桿以首尾相互垂直的方式排列，通過(guò)加入導(dǎo)熱片2和電動(dòng)風(fēng)扇8，由于導(dǎo)熱片2本身的熱傳導(dǎo)特性，會(huì)將電器元件發(fā)出的熱量傳導(dǎo)至溫度較低處，而路燈殼體5中溫度較低的位置為散熱孔陣列1周邊，再通過(guò)電動(dòng)風(fēng)扇8的運(yùn)行，將導(dǎo)熱片2傳遞的熱量排出路燈殼體5的外部，這樣可以對(duì)路燈殼體5內(nèi)電器元件發(fā)出的熱量進(jìn)行快速散熱，提高散熱的效率，從而使路燈殼體5內(nèi)的溫度降低，減小電器元件因溫度過(guò)高導(dǎo)致工作效率的降低，提高了太陽(yáng)能電池板3對(duì)蓄電池充電的效率。

路燈殼體5的內(nèi)部底面設(shè)有控制器一9和溫度傳感器10，溫度傳感器10電性連接控制器一9，路燈殼體5的外部底面設(shè)有安裝殼體6，且安裝殼體6通過(guò)鎖緊螺釘7與路燈殼體5固定，安裝殼體6的內(nèi)部設(shè)有電動(dòng)風(fēng)扇8，電動(dòng)風(fēng)扇8電性連接控制器一9，通過(guò)加入溫度傳感器10，可以對(duì)路燈殼體5內(nèi)的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，當(dāng)溫度達(dá)到溫度傳感器10設(shè)的最高值時(shí)，會(huì)將信息反饋給控制器一9，從而使控制器一9控制電動(dòng)風(fēng)扇8的運(yùn)行，當(dāng)溫度低于溫度傳感器10設(shè)的最低值時(shí)，會(huì)將信息反饋給控制器一9，從而使控制器一9控制電動(dòng)風(fēng)扇8停止運(yùn)行，達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的目的，這樣便于將路燈殼體5內(nèi)的溫度排出路燈殼體5以外。

燈桿13的頂端設(shè)有安裝板18，安裝板18的上表面設(shè)有存儲(chǔ)殼體16，存儲(chǔ)殼體16的內(nèi)部底面分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)11和控制器二17，驅(qū)動(dòng)電機(jī)11電性連接控制器二17，驅(qū)動(dòng)電機(jī)11的傳動(dòng)軸頂端貫穿存儲(chǔ)殼體16的表面，并延伸至存儲(chǔ)殼體16的上方，驅(qū)動(dòng)電機(jī)11的傳動(dòng)軸頂端與支撐架12連接，支撐架12是由圓形支撐板和圓柱狀支撐桿焊接而成，圓柱狀支撐桿位于圓形支撐板的邊緣處，且圓形支撐板和圓柱狀支撐桿以相互垂直的方式排列。

支撐架12上表面設(shè)有電動(dòng)伸縮桿15，電動(dòng)伸縮桿15電性連接控制器二17，電動(dòng)伸縮桿15的頂端與太陽(yáng)能電池板3的一端底面連接，且太陽(yáng)能電池板3的另一端的底面與支撐架12連接，太陽(yáng)能電池板3上表面設(shè)有與控制器二17電連接的太陽(yáng)能跟蹤器14，太陽(yáng)能跟蹤器14與太陽(yáng)能電池板3以相互垂直的方式排列，且太陽(yáng)能跟蹤器14位于太陽(yáng)能電池板3的邊緣處，通過(guò)加入太陽(yáng)能跟蹤器14，由于太陽(yáng)能跟蹤器14與太陽(yáng)能電池板3相互垂直排列，為保持太陽(yáng)能電池板3能有效的利用光能，應(yīng)將太陽(yáng)能電池板3與陽(yáng)光垂直排列，這樣當(dāng)陽(yáng)光發(fā)生偏移時(shí)，太陽(yáng)能跟蹤器14就能感應(yīng)陽(yáng)光偏移的角度，從而將信息反饋給控制器二17，通過(guò)控制器二17控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)11和電動(dòng)伸縮桿15調(diào)節(jié)太陽(yáng)能電池板3，當(dāng)太陽(yáng)能電池板3調(diào)節(jié)的角度與陽(yáng)光保持垂直時(shí)，太陽(yáng)能跟蹤器14就會(huì)將信息反饋給控制器二17，控制器17就會(huì)停止驅(qū)動(dòng)電機(jī)11和電動(dòng)伸縮桿15的運(yùn)動(dòng)，這樣就能有效的利用光能，提高光電的轉(zhuǎn)化效率，從而減小光能的浪費(fèi)。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。