本實(shí)用新型涉及照明路燈領(lǐng)域，尤其涉及一種捆綁式路燈支架。

背景技術(shù)：

路燈一般是指道路提供照明功能的燈具?，F(xiàn)代路燈在夜晚給行人或是車(chē)輛帶來(lái)照明功能的同時(shí)還有架設(shè)電線、美觀等其它作用。一般的路燈都是采取燈桿在電線桿上進(jìn)行固定的方式，使路燈能夠在合適的角度達(dá)到合適的照明范圍，一般情況下大都采用焊接、螺栓直連等方式進(jìn)行固定，但這樣做會(huì)引起一些其它的問(wèn)題，比如焊接不牢、需要在電線桿或是燈桿上打眼等，這樣會(huì)造成各種各樣的安全隱患，因此市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些其它的固定方式，比如公開(kāi)號(hào)為CN101025263A，名稱(chēng)為路燈副桿與路燈桿的連接方法及連接結(jié)構(gòu)的中國(guó)發(fā)明專(zhuān)利就提出如下技術(shù)方案：該發(fā)明的路燈副桿與路燈桿的連接方法：在路燈桿的外表面設(shè)置凹槽，在路燈副桿上設(shè)置與路燈桿的凹槽相配合的卡塊，然后將路燈副桿的卡塊插入到路燈桿的凹槽中，即可將路燈副桿通過(guò)卡塊連接到路燈桿上。 該發(fā)明的路燈副桿與路燈桿的連接結(jié)構(gòu)是這樣的：它包括路燈桿、路燈副桿，在路燈桿的外表面設(shè)有凹槽，在路燈副桿的底座上設(shè)有卡塊，卡塊插入在凹槽中，路燈副桿通過(guò)卡塊連接在路燈桿上。 該提供一種安裝簡(jiǎn)便且牢固可靠的路燈副桿與路燈桿的連接方法及連接結(jié)構(gòu)，從而消除安全隱患，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。。 但這種產(chǎn)品在使用過(guò)程中也存在很多的不方便，比如該技術(shù)方案需要在主桿上預(yù)先設(shè)置凹槽的結(jié)構(gòu)，使路燈副桿必須與專(zhuān)用的路燈桿相配套才能安裝，對(duì)一些老的路燈桿就沒(méi)法改造，必須更換新的路燈桿，加工成本較高，更換過(guò)程也較長(zhǎng)，也造成了人工成本的增加。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提出一種捆綁式路燈支架,包括主桿1、路燈副桿2、下托架3、上緊架4，主桿1的截面為圓形，所述路燈副桿2包括頂端帶有路燈21的截面為圓形的連接桿22，所述連接桿22的末端依次連接有截面均為圓形的彎曲部23、緊固部24、上彎部25，所述彎曲部23為帶有向上彎曲的1/4圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述緊固部24的軸線與主桿1的軸線平行，所述上彎部25為帶有向路燈21方向彎曲的圓弧狀結(jié)構(gòu)，所述下托架3設(shè)置在彎曲部23、緊固部24下部與主桿1之間的間隙中，所述上緊架4設(shè)置在上彎部25、緊固部24上部與主桿1之間的間隙中，所述下托架3、上緊架4分別通過(guò)緊固箍5與路燈副桿2、主桿1相連，所述下托架3、上緊架4朝向路燈21的方向設(shè)置有與彎曲部23、緊固部24、上彎部25相吻合的正向凹槽6，所述下托架3、上緊架4朝向主桿1的方向設(shè)置有與主桿1相吻合的背向凹槽7。

作為本技術(shù)方案的一種優(yōu)化方案可以是，所述下托架3、上緊架4為硬質(zhì)橡膠制成。

還可以是，所述正向凹槽6、背向凹槽7內(nèi)設(shè)置有粗糙花紋。

也可以是，所述緊固箍5通過(guò)旋緊螺栓緊固。

更可以是，所述緊固箍5分別設(shè)置在下托架3上部與緊固部24相緊貼的位置、上緊架4上部與緊固部24相緊貼的位置。

進(jìn)一步優(yōu)化為，所述下托架3、上緊架4上設(shè)置有與緊固箍5相吻合的緊固槽8。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用的實(shí)用、方便、可靠，安裝過(guò)程簡(jiǎn)便，通用性好，不破壞電線桿的結(jié)構(gòu)、安全性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)整體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型局部放大示意圖;

其中：1、主桿；2、路燈副桿；3、下托架；4、上緊架；5、緊固箍；6、正向凹槽；7、背向凹槽；8、緊固槽；21、路燈；22、連接桿；23、彎曲部；24、緊固部；25、上彎部。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施例：下面結(jié)合圖1及圖2對(duì)本技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)用新型提出一種捆綁式路燈支架,包括主桿1、路燈副桿2、下托架3、上緊架4，主桿1的截面為圓形，所述路燈副桿2包括頂端帶有路燈21的截面為圓形的連接桿22，所述連接桿22的末端依次連接有截面均為圓形的彎曲部23、緊固部24、上彎部25，所述彎曲部23為帶有向上彎曲的1/4圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述緊固部24的軸線與主桿1的軸線平行，所述上彎部25為帶有向路燈21方向彎曲的圓弧狀結(jié)構(gòu)，硬質(zhì)橡膠制成的下托架3設(shè)置在彎曲部23、緊固部24下部與主桿1之間的間隙中，硬質(zhì)橡膠制成的上緊架4設(shè)置在上彎部25、緊固部24上部與主桿1之間的間隙中，所述下托架3、上緊架4分別通過(guò)以旋緊螺栓緊固的緊固箍5與路燈副桿2、主桿1相連，所述下托架3、上緊架4朝向路燈21的方向設(shè)置有與彎曲部23、緊固部24、上彎部25相吻合的正向凹槽6，所述下托架3、上緊架4朝向主桿1的方向設(shè)置有與主桿1相吻合的背向凹槽7。另外，為了增大與主桿1和路燈副桿2之間的抓合力，在正向凹槽6、背向凹槽7內(nèi)設(shè)置有粗糙花紋。所述緊固箍5分別設(shè)置在下托架3上部與緊固部24相緊貼的位置、上緊架4上部與緊固部24相緊貼的位置。為了使緊固箍5在安裝時(shí)更方便、更好定位，在所述下托架3、上緊架4上設(shè)置有與緊固箍5相吻合的緊固槽8，再有緊固槽8在安裝后的使用過(guò)程中也起到穩(wěn)定位置的作用。

使用時(shí)將下托架3和上緊架4分別放置在彎曲部23、緊固部24和上彎部25背離路燈21的位置上，使之正向凹槽6分別與彎曲部23、緊固部24、上彎部25吻合，將路燈副桿2放置在主桿1的相適應(yīng)的位置上，使背向凹槽7與該高度的主桿1相吻合，然后先將下托架3上的緊固箍5在其緊固槽8內(nèi)固定好，將旋緊螺栓粗上緊，再調(diào)整上緊架4上的緊固箍5，并在上緊架4上的緊固槽8內(nèi)固定好，將其上的旋緊螺栓粗上緊，初步固定路燈副桿2的位置，再反過(guò)來(lái)重新上緊下托架3上的緊固箍5，最后上緊上緊架4上的緊固箍5，使彎曲部23、緊固部24和上彎部25通過(guò)下托架3和上緊架4與主桿1牢牢接合。由于彎曲部23和上緊部25上都有背離主柱1方向的圓弧狀的彎曲，使其離主柱1之間的距離是一個(gè)逐漸變大的間隙，在下托架3和上緊架4與之吻合的情況下，使之與主桿1之間可以逐漸夾緊，使路燈副桿2與主桿1之間不需要打眼或是焊接時(shí)就能牢牢接合在一起，而且其安裝位置、高度均可根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。