本實用新型涉及車用尾燈技術領域，具體為一種高亮度多視角車用尾燈。

背景技術：

汽車照明燈是汽車行駛中必不可少的照明設備，為了保障行駛安全，汽車不同位置上裝有不同用途的照明燈，尾燈位于汽車后方屬于低強度燈，包括剎車燈、位置燈、后霧燈、倒車燈、停車燈、轉向燈、牌照燈等，現有的汽車尾燈多數亮度比較暗，不容易被發(fā)現，這樣就會因為沒能及時的發(fā)現尾燈所反映的前車的運行情況，容易造成交通事故，同時因為尾燈位于車后，這就造成尾燈容易進水失效，有因為處于車后，駕駛人員又不能及時的了解尾燈的工作情況，因此尾燈的防水也是非常重要，為此，我們提出一種高亮度多視角車用尾燈。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種高亮度多視角車用尾燈，以解決上述背景技術中提出的現有的汽車尾燈多數亮度比較暗，不容易被發(fā)現，這樣就會因為沒能及時的發(fā)現尾燈所反映的前車的運行情況，容易造成交通事故，同時因為尾燈位于車后，這就造成尾燈容易進水失效，有因為處于車后，駕駛人員又不能及時的了解尾燈的工作情況，因此尾燈的防水也是非常重要的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高亮度多視角車用尾燈，包括尾燈外罩，所述尾燈外罩的內腔橫向設置有電路板，所述尾燈外罩的內腔底部通過滴膠粘黏有支撐板，所述尾燈外罩包括右尾燈外罩，所述右尾燈外罩的左側設置有主尾燈外罩，所述主尾燈外罩的左側設置有左尾燈外罩，所述右尾燈外罩、左尾燈外罩和主尾燈外罩的外壁均均勻設置有凸透鏡，兩組所述凸透鏡之間設置有凹透鏡，所述支撐板的外壁橫向開設有兩組卡槽，所述支撐板的外壁橫向開設有兩組安裝槽，兩組所述安裝槽設置在兩組所述卡槽之間，所述安裝槽的內腔設置有安裝螺釘，所述支撐板的外壁底部均勻開設有電源線孔，所述電源線孔設置在所述卡槽的底部。

優(yōu)選的，所述尾燈外罩的內腔四角、電路板的四角和支撐板的四角均設置有倒圓角。

優(yōu)選的，所述安裝槽的形狀為橢圓形。

優(yōu)選的，所述電源線孔的數量為五組，五組所述電源線孔的結構相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過把尾燈外罩分為右尾燈外罩、左尾燈外罩和主尾燈外罩，同時在右尾燈外罩、左尾燈外罩和主尾燈外罩的外壁均勻設置凸透鏡和凹透鏡，使尾燈運用透鏡折射效應，多角度發(fā)光，使光可從上面、下面、左面、右面和正面五個方向分別看到光，無死角，不同角度可發(fā)出信號提醒后面車的駕駛員，防備追尾事故發(fā)生，保持行車距離，提高了車在行駛中的安全系數，通過尾燈外罩和支撐板通過滴膠工藝連接，使尾燈具有良好的防水性能，減少尾燈的進水失效故障，通過在支撐板的外壁開設卡槽，方便尾燈的安裝，通過安裝槽與安裝螺釘的配合，使安裝螺釘能夠在安裝槽中調整安裝位置，使尾燈能夠使用多種車型，通過電源線孔的設置，方便電源線與電路板的電路連接，保證尾燈的電量供應。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型尾燈外罩結構示意圖；

圖3為本實用新型支撐板結構示意圖。

圖中：1尾燈外罩、11右尾燈外罩、12左尾燈外罩、13主尾燈外罩、14凸透鏡、15凹透鏡、2電路板、3支撐板、31卡槽、32安裝槽、33安裝螺釘、34電源線孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種高亮度多視角車用尾燈，包括尾燈外罩1，所述尾燈外罩1的內腔橫向設置有電路板2，所述尾燈外罩1的內腔底部通過滴膠粘黏有支撐板3，所述尾燈外罩1包括右尾燈外罩11，所述右尾燈外罩11的左側設置有主尾燈外罩13，所述主尾燈外罩13的左側設置有左尾燈外罩12，所述右尾燈外罩11、左尾燈外罩12和主尾燈外罩13的外壁均均勻設置有凸透鏡14，兩組所述凸透鏡14之間設置有凹透鏡15，所述支撐板3的外壁橫向開設有兩組卡槽31，所述支撐板3的外壁橫向開設有兩組安裝槽32，兩組所述安裝槽32設置在兩組所述卡槽31之間，所述安裝槽32的內腔設置有安裝螺釘33，所述支撐板3的外壁底部均勻開設有電源線孔34，所述電源線孔34設置在所述卡槽31的底部。

其中，所述尾燈外罩1的內腔四角、電路板2的四角和支撐板3的四角均設置有倒圓角，使尾燈具有良好的密封性，減少尾燈的進水失效故障，所述安裝槽32的形狀為橢圓形，使安裝螺釘33能夠在安裝槽32中調整安裝位置，使尾燈能夠使用多種車型，所述電源線孔34的數量為五組，五組所述電源線孔34的結構相同，方便電源線與電路板2的電路連接，保證尾燈的電量供應。

工作原理：本實用新型通過把尾燈外罩1分為右尾燈外罩11、左尾燈外罩12和主尾燈外罩13，同時在右尾燈外罩11、左尾燈外罩12和主尾燈外罩13的外壁均勻設置凸透鏡14和凹透鏡15，使尾燈運用透鏡折射效應，多角度發(fā)光，使光可從上面、下面、左面、右面和正面五個方向分別看到光，無死角，不同角度可發(fā)出信號提醒后面車的駕駛員，防備追尾事故發(fā)生，保持行車距離，提高了車在行駛中的安全系數，通過尾燈外罩1的內腔和支撐板3通過滴膠工藝連接，使尾燈具有良好的防水性能，減少尾燈的進水失效故障，通過在支撐板3的外壁開設卡槽31，方便尾燈的安裝，通過安裝槽32與安裝螺釘33的配合，使安裝螺釘33能夠在安裝槽32中調整安裝位置，使尾燈能夠使用多種車型，通過電源線孔34的設置，方便電源線與電路板2的電路連接，保證尾燈的電量供應。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。