一種設(shè)有太陽(yáng)能板的自動(dòng)控制車道霧燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車道霧燈,具體涉及一種設(shè)有太陽(yáng)能板的自動(dòng)控制車道霧燈。
【背景技術(shù)】
[0002]在每一出入路口安裝一個(gè)霧燈,在路口起到警示的作用,特別是在雨霧天氣提醒入站車輛注意前方收費(fèi)島亭,應(yīng)減速謹(jǐn)慎行駛。當(dāng)大氣能見度很好時(shí),無需霧燈警示,駕駛員可以再較遠(yuǎn)處看到收費(fèi)島亭,當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣時(shí),需要霧燈全天候24小時(shí)工作,當(dāng)存在斷電或其他意外情況時(shí),都將引起車道霧燈無法正常工作。
[0003]同時(shí),當(dāng)大氣能見度很好時(shí),無需霧燈警示,駕駛員可以再較遠(yuǎn)處看到收費(fèi)島亭,此時(shí)霧燈無需工作,當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣時(shí),需要霧燈開始工作;因此希望設(shè)計(jì)一種車道霧燈,其能自動(dòng)感應(yīng)天氣情況,根據(jù)感應(yīng)的天氣情況自動(dòng)控制霧燈的亮起和關(guān)閉。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]有鑒于此,本發(fā)明的目的是為了彌補(bǔ)現(xiàn)有車道霧燈的不足,提出一種設(shè)有太陽(yáng)能板的自動(dòng)控制車道霧燈,本發(fā)明在現(xiàn)有車道霧燈的基礎(chǔ)上設(shè)置太陽(yáng)能板和霧霾檢測(cè)傳感器,利用太陽(yáng)能和外部供電兩種供電方式,不僅節(jié)約了能源,而且兩種供電方式還能提高其工作的可靠性;根據(jù)霧霾檢測(cè)傳感器的檢測(cè)結(jié)果自動(dòng)控制霧燈的開啟和關(guān)閉,從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的功能。
[0005]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]一種設(shè)有太陽(yáng)能板的自動(dòng)控制車道霧燈,包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽(yáng)能板、霧霾檢測(cè)傳感器、控制器及蓄電池;其中所述托架為中空?qǐng)A柱形,托架安裝于底座上,霧燈機(jī)箱固連于托架頂端;所述霧霾檢測(cè)傳感器安裝于所述霧燈機(jī)箱上,太陽(yáng)能板安裝于霧燈機(jī)箱的后方,且與水平方向成Θ角;所述蓄電池和控制器分別位于霧燈機(jī)箱內(nèi),且蓄電池與太陽(yáng)能板相連,控制器分別與霧霾檢測(cè)傳感器和霧燈機(jī)箱的電源輸入控制端相連;車道霧燈的電源輸入端與蓄電池相連,車道霧燈的電源輸入端還通過電源轉(zhuǎn)換器與車站控制室的UPS相連。
[0007]有益效果
[0008]第一,本發(fā)明在車道霧燈的霧燈機(jī)箱上設(shè)置太陽(yáng)能板,在有陽(yáng)光時(shí),利用太陽(yáng)能板轉(zhuǎn)換的電能為蓄電池充電;在沒有陽(yáng)光時(shí),利用蓄電池所存儲(chǔ)的能量為霧燈機(jī)箱供電,因此本發(fā)明車道霧燈能夠充分利用太陽(yáng)能這一清潔能源,其具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
[0009]第二,本發(fā)明在車道霧燈上安裝霧霾檢測(cè)傳感器,當(dāng)霧霾檢測(cè)傳感器檢測(cè)到的值超過設(shè)定閾值時(shí),激活控制器控制霧燈機(jī)箱的電源控制端,使得霧燈機(jī)箱與輸入的電源相連通,當(dāng)霧霾檢測(cè)傳感器檢測(cè)到的值低于設(shè)定閾值時(shí),激活控制器控制霧燈機(jī)箱的電源控制端,使得霧燈機(jī)箱與輸入的電源斷開,這樣達(dá)到根據(jù)天氣情況自動(dòng)控制霧燈機(jī)箱開和關(guān)的目的,在節(jié)約能源的基礎(chǔ)上保證車輛的正常通行。
[0010]第三,本發(fā)明霧燈機(jī)箱的電源輸入端還通過電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS相連,這是防止較長(zhǎng)時(shí)間處于陰天狀態(tài)導(dǎo)致蓄電池中所儲(chǔ)備的能量不足,不能滿足信號(hào)機(jī)箱24小時(shí)工作的需要;同時(shí)本發(fā)明設(shè)有電源轉(zhuǎn)換器,用于將220V市電轉(zhuǎn)換成30V安全電壓,這樣提高了供電的安全性。
[0011]說明書附圖
[0012]圖1為本發(fā)明設(shè)有太陽(yáng)能板的自動(dòng)控制車道霧燈的示意圖;
[0013]其中,1-底座,2-托架,3-霧燈機(jī)箱,4-太陽(yáng)能板,5-霧霾檢測(cè)傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0015]如圖1所示,本發(fā)明一種設(shè)有太陽(yáng)能板的自動(dòng)控制車道霧燈,包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽(yáng)能板、霧霾檢測(cè)傳感器、控制器及蓄電池;其中所述托架為中空?qǐng)A柱形,托架安裝于底座上,霧燈機(jī)箱固連于托架頂端;所述霧霾檢測(cè)傳感器安裝于所述霧燈機(jī)箱上,太陽(yáng)能板安裝于霧燈機(jī)箱的后方,且與水平方向成Θ角;所述蓄電池和控制器分別位于霧燈機(jī)箱內(nèi),且蓄電池與太陽(yáng)能板相連,控制器分別與霧霾檢測(cè)傳感器和霧燈機(jī)箱的電源輸入控制端相連;車道霧燈的電源輸入端與蓄電池相連,車道霧燈的電源輸入端還通過電源轉(zhuǎn)換器與車站控制室的UPS相連。
[0016]在陽(yáng)光充沛情況下,太陽(yáng)能板與蓄電池接通,利用太陽(yáng)能板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能為蓄電池充電;在沒有陽(yáng)光并出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾的情況下,蓄電池與霧燈機(jī)箱的電源輸入端接通,此時(shí)車道霧燈通過蓄電池供電。當(dāng)出現(xiàn)連續(xù)陰天,蓄電池中存儲(chǔ)的電量已經(jīng)無法滿足對(duì)霧燈持續(xù)供電的需求時(shí),此時(shí)霧燈機(jī)箱的電源輸入端通過電源轉(zhuǎn)換器與站控制室的UPS連通,電源轉(zhuǎn)換器通過將站控制室的220V市電轉(zhuǎn)換成30V低電壓為霧燈機(jī)箱供電;同時(shí),霧霾檢測(cè)傳感器等的供電方式與霧燈機(jī)箱相同。因此,本發(fā)明不僅能夠很好的節(jié)約電能的消耗,同時(shí)還具有很高的安全性。
[0017]本發(fā)明在車道霧燈上安裝霧霾檢測(cè)傳感器,利用霧霾傳感器來檢測(cè)當(dāng)前的天氣情況,判斷是否需要開啟或關(guān)閉霧燈;當(dāng)霧霾檢測(cè)傳感器檢測(cè)到的值超過設(shè)定閾值時(shí),說明霧霾情況較為嚴(yán)重,行車能見度較低,當(dāng)前的天氣情況需要開啟車道霧燈,此時(shí)激活控制器控制霧燈機(jī)箱的電源控制端,使得霧燈機(jī)箱與輸入的電源相連通,當(dāng)霧霾檢測(cè)傳感器檢測(cè)到的值低于設(shè)定閾值時(shí),說明天氣情況較好,行車能見度較遠(yuǎn),當(dāng)前天氣情況無需開啟車道霧燈,此時(shí)激活控制器控制霧燈機(jī)箱的電源控制端,使得霧燈機(jī)箱與輸入的電源斷開,這樣達(dá)到根據(jù)天氣情況自動(dòng)控制霧燈機(jī)箱開和關(guān)的目的,在節(jié)約能源的基礎(chǔ)上保證車輛的正常通行。
[0018]綜上所述,以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已,并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)有太陽(yáng)能板的自動(dòng)控制車道霧燈,其特征在于,包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽(yáng)能板、霧霾檢測(cè)傳感器、控制器及蓄電池;其中所述托架為中空?qǐng)A柱形,托架安裝于底座上,霧燈機(jī)箱固連于托架頂端;所述霧霾檢測(cè)傳感器安裝于所述霧燈機(jī)箱上,太陽(yáng)能板安裝于霧燈機(jī)箱的后方,且與水平方向成Θ角;所述蓄電池和控制器分別位于霧燈機(jī)箱內(nèi),且蓄電池與太陽(yáng)能板相連,控制器分別與霧霾檢測(cè)傳感器和霧燈機(jī)箱的電源輸入控制端相連;車道霧燈的電源輸入端與蓄電池相連,車道霧燈的電源輸入端還通過電源轉(zhuǎn)換器與車站控制室的UPS相連。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種設(shè)有太陽(yáng)能板的自動(dòng)控制車道霧燈,包括底座、托架、霧燈機(jī)箱、電源轉(zhuǎn)換器、太陽(yáng)能板、霧霾檢測(cè)傳感器、控制器及蓄電池;其中所述托架為中空?qǐng)A柱形,托架安裝于底座上,霧燈機(jī)箱固連于托架頂端;所述霧霾檢測(cè)傳感器安裝于所述霧燈機(jī)箱上,太陽(yáng)能板安裝于霧燈機(jī)箱的后方,且與水平方向成θ角;所述蓄電池和控制器分別位于霧燈機(jī)箱內(nèi),且蓄電池與太陽(yáng)能板相連,控制器分別與霧霾檢測(cè)傳感器和霧燈機(jī)箱的電源輸入控制端相連;車道霧燈的電源輸入端與蓄電池相連,車道霧燈的電源輸入端還通過電源轉(zhuǎn)換器與車站控制室的UPS相連。
【IPC分類】F21V23-00, F21S9-03, F21V23-04, F21W131-103, H02J7-00, F21V33-00, H02J9-04
【公開號(hào)】CN104566146
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410809577
【發(fā)明人】吳樹森, 郭俊, 陳蘭, 黃印林, 梁林亮, 陳然
【申請(qǐng)人】貴州中南交通科技有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日