一種多頭相變散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及照明設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種路燈專用的多頭相變散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]路燈是城市照明的重要組成部分，傳統(tǒng)的路燈采用高壓鈉燈，高壓鈉燈整體上光效率較低，從而造成了能源的巨大浪費(fèi)，因此，開發(fā)新型高效、節(jié)能、壽命長、顯色指數(shù)高、環(huán)保的路燈對(duì)城市照明節(jié)能具有十分重要的意義。
[0003]大功率LED路燈與常規(guī)高壓鈉燈的區(qū)別在于，大功率LED路燈的光源采用低壓直流供電、由GaN基功率型LED與黃色熒光粉合成的高效白光二極管，具有高效、安全、節(jié)能、環(huán)保、壽命長、響應(yīng)快、顯色指數(shù)高等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于城市道路照明。
[0004]但無論是常規(guī)高壓鈉燈還是大功率LED路燈，散熱問題都是路燈生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)考慮的重點(diǎn)之一，因?yàn)橐蛏岵患讯鴮?dǎo)致的路燈燒壞或爆炸的問題屢見不鮮，也成為市政市容部門極為頭疼的問題之一。
[0005]現(xiàn)有技術(shù)中，為了解決路燈的散熱問題而采取的較為普遍的一種做法是，將發(fā)熱體與一散熱殼體接觸，從而將發(fā)熱體產(chǎn)生的熱量通過散熱殼體外側(cè)的散熱翅片散發(fā)出去；同時(shí)，還可以在散熱殼體內(nèi)設(shè)置密閉的腔體，并在密閉的腔體內(nèi)填充相變介質(zhì)且腔體與發(fā)熱體安裝座的接觸部分均為高導(dǎo)熱性能材質(zhì)，當(dāng)發(fā)熱體因長時(shí)間工作而產(chǎn)生巨大熱量時(shí)，一部分熱量可以通過高導(dǎo)熱性能材質(zhì)傳遞至腔體內(nèi)的相變介質(zhì)，相變介質(zhì)大量吸熱而產(chǎn)生相變，從而有效的降低發(fā)熱體的溫度而確保發(fā)熱體的壽命。
[0006]上述常規(guī)解決辦法存在的不足之處主要是，由于路燈通常為傾斜設(shè)置以覆蓋較廣的路面，而傾斜狀態(tài)下腔體內(nèi)的相變介質(zhì)會(huì)由于重力作用而聚積在最低的一端，從而導(dǎo)致與腔體另一端接觸位置的熱量不能有效接觸相變介質(zhì)，路燈的散熱效果大打折扣，尤其是安裝有多個(gè)發(fā)熱體時(shí)，只有接觸腔體最低側(cè)位置處的發(fā)熱體才能有效的通過相變介質(zhì)進(jìn)行散熱，而其余部位的發(fā)熱體只能通過散熱殼體進(jìn)行散熱，由于散熱不均勻而通常導(dǎo)致其余發(fā)熱體壽命極大的縮短或損壞。
[0007]因此，如何克服上述存在的不足之處，是新型相變散熱器設(shè)計(jì)中需要重點(diǎn)解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種多頭相變散熱器，以提高散熱器整體的散熱性能，并使其適用于多頭路燈的高效散熱。
[0009]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0010]一種多頭相變散熱器，其特征在于，
[0011]包括散熱主體，所述散熱主體通過隔板隔成至少兩個(gè)通孔，所述通孔的兩端分別通過端蓋和底座封閉形成密閉的腔室，所述腔室內(nèi)填充有接觸所述底座一側(cè)的介質(zhì)，所述底座的另一側(cè)安裝有發(fā)熱體；
[0012]所述散熱主體的外側(cè)間隔設(shè)置有散熱翅片，所述散熱翅片均與所述散熱主體的外表面垂直設(shè)置并與所述通孔平行；
[0013]所述隔板上開設(shè)有與所述通孔平行的散熱和空氣流通通道。
[0014]其中，所述散熱器腔室內(nèi)底座一側(cè)設(shè)有能提高液態(tài)介質(zhì)汽化效率的凸起，當(dāng)散熱器處于安裝狀態(tài)時(shí)，每個(gè)所述凸起的最高位置均處于同一水平面，所述發(fā)熱體的安裝位于對(duì)應(yīng)任一所述凸起的底部，以增大與介質(zhì)的間接接觸面積，提高換熱效果。
[0015]其中，所述散熱主體上還開設(shè)有與所述通孔平行的導(dǎo)線孔。
[0016]其中，所述導(dǎo)線孔內(nèi)設(shè)置有連接至所述底座的導(dǎo)線。
[0017]其中，所述端蓋與所述底座均為高導(dǎo)熱材質(zhì)，并均焊接在高導(dǎo)熱材質(zhì)的所述散熱主體上。
[0018]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的一種多頭相變散熱器，其相比現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)越之處:
[0019]①其通過隔板將散熱主體隔成多個(gè)通孔，可以同時(shí)在多個(gè)對(duì)應(yīng)的底座上安裝多個(gè)發(fā)熱體，且隔板上設(shè)置的散熱和空氣流通通道有效確保了通孔之間的隔板處的散熱；
[0020]②每個(gè)發(fā)熱體對(duì)應(yīng)一個(gè)填充有可相變介質(zhì)的腔室，在路燈傾斜設(shè)置狀態(tài)下依然可以確保每個(gè)發(fā)熱體有單獨(dú)的散熱腔室，從而有效提高了多頭路燈的散熱效果，延長了發(fā)熱體的壽命；
[0021]③底座內(nèi)側(cè)設(shè)置為局部的凸起，即使在路燈傾斜設(shè)置狀態(tài)下，部分凸起位于可相變介質(zhì)的液面之上，從而避免了因傾斜而導(dǎo)致的局部散熱不佳而導(dǎo)致發(fā)熱體壽命變短；
[0022]④導(dǎo)線通過開設(shè)在散熱主體上的導(dǎo)線孔引至安裝端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，布線方便，極大提高了安裝效率；
[0023]⑤配合新型結(jié)構(gòu)的散熱翅片，該發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、緊湊，且腔室內(nèi)為真空設(shè)置，有效的確保了整體導(dǎo)熱性能，散熱效率得到極大提高，尤其適用于多頭路燈的安裝。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0025]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所公開的一種多頭相變散熱器的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為圖1中A-A部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖3為圖1中底座的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖中數(shù)字表示:
[0029]11.端蓋12.散熱主體 13.底座
[0030]15.隔板16.腔室17.散熱翅片
[0031]18.通道19.導(dǎo)線孔 22.導(dǎo)線
[0032]23.液體介質(zhì) 24.凸起
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0034]實(shí)施例:
[0035]參考圖1及2，本發(fā)明提供的多頭相變散熱器，包括散熱主體12，散熱主體12中間通過隔板15隔成兩個(gè)對(duì)稱的通孔，通孔的兩端分別通過焊接端蓋11和底座13封閉形成密閉的腔室16，腔室16內(nèi)填充有接觸底座13 —側(cè)的可相變的液體介質(zhì)23 (液體介質(zhì)23的量約為腔室16總體積的5?10%)，底座13的另一側(cè)安裝有發(fā)熱體14 ;散熱主體12的外側(cè)間隔設(shè)置有散熱翅片17，散熱翅片17均與散熱主體12的外表面垂直設(shè)置并與通孔平行；隔板15上開設(shè)有與通孔平行的散熱和空氣流通通道18以確保兩個(gè)通孔之間的隔板15處的散熱性能，避免熱能在隔板15處積聚而降低散熱效果。
[0036]參考圖3，底座13接觸可相變介質(zhì)的一側(cè)設(shè)置為均布的凸起24結(jié)構(gòu)，通過局部的凸起24以提高液態(tài)介質(zhì)的汽化效率，當(dāng)散熱器處于安裝狀態(tài)時(shí)，每個(gè)凸起24的最高位置均處于同一水平面。根據(jù)池沸騰理論，凸起24對(duì)腔室16內(nèi)的可相變介質(zhì)蒸發(fā)速率的提高起著重要的作用，但是只有當(dāng)凸起24露出液體介質(zhì)23的液面時(shí)，凸起24才能對(duì)可相變介質(zhì)的蒸發(fā)速率發(fā)揮影響，因此，當(dāng)路燈傾斜設(shè)置時(shí)，部分凸起24露出液體介質(zhì)23的液面而發(fā)揮其揮發(fā)散熱功能。
[0037]其中，散熱主體12上還開設(shè)有與通孔平行的導(dǎo)線孔19，導(dǎo)線孔19內(nèi)設(shè)置有連接至底座13的導(dǎo)線22，通過導(dǎo)線孔19設(shè)置從而方便了布線，散熱器安裝效率高。
[0038]本發(fā)明的工作原理:在底座13上均安裝好發(fā)熱體14之后，接通電源，發(fā)熱體14發(fā)光并發(fā)熱，熱量通過高導(dǎo)熱材質(zhì)的底座13傳遞至底座13另一側(cè)的可相變的液體介質(zhì)23，液體介質(zhì)23吸熱發(fā)生相變變成氣體，氣體充滿整個(gè)腔室16后與腔室16壁體發(fā)生熱交換，從而將熱量傳導(dǎo)至散熱主體12外側(cè)并通過散熱翅片17將熱量散發(fā)出去，氣體發(fā)生熱交換后冷凝并流至腔室16底部的底座13處繼續(xù)進(jìn)行熱交換，從而通過循環(huán)相變將熱量源源不斷的傳導(dǎo)至散熱主體12外側(cè)的散熱翅片17，由于每個(gè)發(fā)熱體14均對(duì)應(yīng)一個(gè)單獨(dú)的底座13和填充有可相變介質(zhì)的腔室16，因此，即使在傾斜狀態(tài)下依然可以確保每個(gè)發(fā)熱體14均能通過可相變介質(zhì)進(jìn)行有效的散熱，確保了發(fā)熱體14的使用壽命。
[0039]此外，本發(fā)明不限定為實(shí)施例中的兩個(gè)對(duì)稱通孔設(shè)置，只要是多頭路燈均可采取相應(yīng)結(jié)構(gòu)的多頭散熱器以達(dá)到良好的散熱效果；端蓋11和底座13也可以通過旋蓋方式安裝在散熱主體12上，對(duì)此不作限定。
[0040]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)上述實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多頭相變散熱器,其特征在于， 包括散熱主體，所述散熱主體通過隔板隔成至少兩個(gè)通孔，所述通孔的兩端分別通過端蓋和底座封閉形成密閉的腔室，所述腔室內(nèi)填充有接觸所述底座一側(cè)的介質(zhì)，所述底座的另一側(cè)安裝有發(fā)熱體； 所述散熱主體的外側(cè)間隔設(shè)置有散熱翅片，所述散熱翅片均與所述散熱主體的外表面垂直設(shè)置并與所述通孔平行； 所述隔板上開設(shè)有與所述通孔平行的散熱和空氣流通通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多頭相變散熱器，其特征在于，所述散熱器腔室內(nèi)底座一側(cè)設(shè)有能提高液態(tài)介質(zhì)汽化效率的凸起，當(dāng)散熱器處于安裝狀態(tài)時(shí)，每個(gè)所述凸起的最高位置均處于同一水平面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多頭相變散熱器，其特征在于，所述發(fā)熱體的安裝位于對(duì)應(yīng)任一所述凸起的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多頭相變散熱器，其特征在于，所述散熱主體上還開設(shè)有與所述通孔平行的導(dǎo)線孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種多頭相變散熱器，其特征在于，所述導(dǎo)線孔內(nèi)設(shè)置有連接至所述底座的導(dǎo)線。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多頭相變散熱器，其特征在于，所述端蓋與所述底座均為高導(dǎo)熱材質(zhì)，并均焊接在高導(dǎo)熱材質(zhì)的所述散熱主體上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種多頭相變散熱器，包括散熱主體，散熱主體通過隔板隔成至少兩個(gè)通孔，通孔的兩端分別通過端蓋和底座封閉形成密閉的腔室，腔室內(nèi)填充有接觸底座一側(cè)的介質(zhì)，底座的另一側(cè)安裝有發(fā)熱體；散熱主體的外側(cè)間隔設(shè)置有散熱翅片，散熱翅片均與散熱主體的外表面垂直設(shè)置并與通孔平行；隔板上開設(shè)有與通孔平行的散熱和空氣流通通道。通過隔板將散熱主體隔成多個(gè)通孔，每個(gè)底座上均對(duì)應(yīng)安裝有發(fā)熱體，每個(gè)發(fā)熱體對(duì)應(yīng)一個(gè)填充有可相變介質(zhì)的腔室，在路燈傾斜設(shè)置狀態(tài)下依然可以確保每個(gè)發(fā)熱體有單獨(dú)的散熱腔室，且隔板上設(shè)置的通道有效確保了隔板處的散熱，有效提高了多頭路燈的散熱效果，延長了發(fā)熱體壽命。
【IPC分類】F21V29-77, F21V29-51, F21W131-103, F21V29-83, F21V29-503
【公開號(hào)】CN104633621
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310562421
【發(fā)明人】楊大明
【申請(qǐng)人】蘇州嘉德魯機(jī)電科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2013年11月12日