城區(qū)防盜監(jiān)測led路燈系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于路燈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種城區(qū)防盜監(jiān)測LED路燈系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]城市道路/高速公路/隧道照明等對于城市的交通、治安、美化都有著重要的作用，是一個城市的窗口，也是一個城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。它直接反映了一個城市的建設(shè)水平和城市風貌。路燈控制和管理水平的高低，直接反映了一個城市的現(xiàn)代化程度。隨著計算機技術(shù)與通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，自動化程度高、運行可靠的路燈監(jiān)控系統(tǒng)已成為一個現(xiàn)代化人都市的重要標志。
[0003]但是現(xiàn)有的一些中大城市的路燈系統(tǒng)的自動化管理水平普遍還不是很高，例如大部分城市還是采用傳統(tǒng)的手動、光控、鐘控方式。受季節(jié)、天氣和人為因素影響，自動化管理水平低，經(jīng)常該亮時不亮，該滅時不滅，極易造成極大的能源浪費，增加了財政負擔。而且調(diào)節(jié)操控能力不足，無法遠程修改開關(guān)燈時間，不能根據(jù)實際情況(天氣突變，重大事件，節(jié)日)及時校時和修改開關(guān)燈時間。同時不具備路燈狀況監(jiān)測，現(xiàn)有的照明設(shè)施管理工作主要采用人工巡查模式，不僅工作量大，還浪費人力、物力、財力。另外，也不具備設(shè)施防盜監(jiān)測，由于城市路燈覆蓋面積大，管理手段落后，無法準確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況，勢必給政府帶來巨大的經(jīng)濟損失，同時影響市民的正常生活。使得整個路燈系統(tǒng)的可靠性偏低，同時也造成管理成本的浪費和控制效率低下，這無疑已經(jīng)嚴重影響了現(xiàn)代聲調(diào)的“都市化”進程。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述的不足，本發(fā)明目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、合理、使用方便，能實時對城市路燈進行綜合監(jiān)控，且成本低的城區(qū)防盜監(jiān)測LED路燈系統(tǒng)。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案是:
一種城區(qū)防盜監(jiān)測LED路燈系統(tǒng)，其包括總控制服務(wù)裝置、小組控制裝置及多個分別與該小組控制裝置相連接的燈點控制裝置，該些燈點控制裝置分別設(shè)置在與其相對應(yīng)路燈上，所述小組控制裝置通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)與總控制服務(wù)裝置相連接，并受其控制。
[0006]所述燈點控制裝置包括路燈工作檢測電路及分別與該路燈工作檢測電路相連接的載波通信模塊、電源模塊和控制開關(guān)。
[0007]所述路燈工作檢測電路包括亮度檢測單元、電壓檢測單元、電流檢測單元、功率檢測單元和功率因數(shù)檢測單元
所述小組控制裝置包括ARM主控板及分別與該ARM主控板相連接的載波通信模塊、無線通訊模塊和電源模塊。
[0008]所述無線網(wǎng)絡(luò)為GSM、GPRS, CDMA.3G網(wǎng)絡(luò)模式中之一。
[0009]所述路燈為高效智能高壓鈉燈。
[0010]本發(fā)明的有益效果為:本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、合理，使用方便，能實現(xiàn)遠程化實時對城市路燈進行綜合監(jiān)控，而且還能通過GSM、GPRS, CDMA、3G等網(wǎng)絡(luò)模式的無線網(wǎng)絡(luò)來進行無線移動式監(jiān)控并通訊，工作人員無需到現(xiàn)場便可得知路燈工作情況，為管理提供方便，有效減少了工作人員巡檢的次數(shù)，同時降低了工作人員的工作量，統(tǒng)一調(diào)度管理，能快速、準確顯示出故障地點，方便工作人員快速處理故障路段供電線路和故障路燈，提高路燈日常管理的工作效率，減少巡檢車輛的使用，進而降低城市建設(shè)與維護成本，提高城市公共設(shè)施質(zhì)量，另外，通過總控制服務(wù)裝置能夠?qū)β窡舻碾娏麟妷杭案鞣N參數(shù)進行即時管理，保證電力終端電能質(zhì)量，提高節(jié)能減排效率，大幅度地降低城市公共事業(yè)維護開支。經(jīng)過檢驗檢測表明，可在改造前能耗基準之上實現(xiàn)節(jié)能40%-65%的目標。利于廣泛推廣應(yīng)用，特別適用于城市路燈及夜景建設(shè)管理中。
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明作進一步說明。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]實施例:參見圖1，本實施例提供了一種城區(qū)防盜監(jiān)測LED路燈系統(tǒng)，其包括總控制服務(wù)裝置1、小組控制裝置2及多個分別與該小組控制裝置2相連接的燈點控制裝置3，該些燈點控制裝置3分別設(shè)置在與其相對應(yīng)路燈4上，所述小組控制裝置2通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)與總控制服務(wù)裝置I相連接，并受其控制。
[0014]所述燈點控制裝置3包括路燈工作檢測電路及分別與該路燈工作檢測電路相連接的載波通信模塊、電源模塊和控制開關(guān)。
[0015]所述路燈工作檢測電路包括亮度檢測單元、電壓檢測單元、電流檢測單元、功率檢測單元和功率因數(shù)檢測單元
所述小組控制裝置2包括ARM主控板及分別與該ARM主控板相連接的載波通信模塊、無線通訊模塊和電源模塊。
[0016]所述無線網(wǎng)絡(luò)為GSM、GPRS、CDMA、3G網(wǎng)絡(luò)模式中之一。本實施例中，選用GPRS網(wǎng)絡(luò)模式，其它實施例中，所述無線網(wǎng)絡(luò)可選用GSM、CDMA、3G或其它網(wǎng)絡(luò)模式。
[0017]所述路燈為高效智能高壓鈉燈。
[0018]使用時，能通過總控制服務(wù)裝置I實現(xiàn)遠程化實時對城市路燈4進行綜合監(jiān)控，而且還能通過GSM、GPRS、CDMA、3G等網(wǎng)絡(luò)模式的無線網(wǎng)絡(luò)來進行無線移動式監(jiān)控并通訊，工作人員無需到現(xiàn)場便可得知路燈工作情況，為管理提供方便，有效減少了工作人員巡檢的次數(shù)，同時降低了工作人員的工作量，統(tǒng)一調(diào)度管理，能快速、準確顯示出故障地點，方便工作人員快速處理故障路段供電線路和故障路燈，提高路燈日常管理的工作效率，減少巡檢車輛的使用，進而降低城市建設(shè)與維護成本，提高城市公共設(shè)施質(zhì)量。
[0019]本發(fā)明可實現(xiàn)對城市道路照明單燈的靈活控制、實時監(jiān)測，科學合理利用電能，達到節(jié)能降耗的目標；對景觀照明配電箱進行靈活控制、實時監(jiān)測。應(yīng)用先進的技術(shù)、高效的管理手段替代傳統(tǒng)的人工巡檢方式，極大提高故障發(fā)現(xiàn)的及時率和工作效率，以及城市照明管理的精細化程度。具體還具有以下功能:
1.設(shè)施管理即城市照明設(shè)施地理信息管理，作為配電箱、線路、單燈設(shè)施建設(shè)、維修和各種資料統(tǒng)計查詢的平臺，并能直接采集部分設(shè)施數(shù)據(jù)和屬性。
[0020]當路燈送電線路發(fā)生變化時，系統(tǒng)自動對線路上的單燈供電屬性進行相應(yīng)調(diào)整。
[0021]2.開關(guān)燈控制
小組控制裝置的工作狀態(tài)和路燈單燈的開、關(guān)以及單燈功率轉(zhuǎn)換?？煞譃樘崆邦A(yù)設(shè)開關(guān)燈時間、任意時刻單配電箱/分組/全網(wǎng)開關(guān)燈等多種模式。
[0022]即使在小組控制裝置與總控制服務(wù)裝置無法通訊的極端情況下，小組控制裝置也能依據(jù)日落日出時間表、預(yù)設(shè)的開關(guān)燈時間等自行開關(guān)燈。
[0023]3.實時監(jiān)測
小組控制裝置及單燈故障自動報警，監(jiān)控中心工作人員也可檢測任意點位的開關(guān)狀態(tài)、運行參數(shù)(包括工作電壓、電流等)。
[0024]若小組控制裝置與總控制服務(wù)裝置通訊連接失敗時，小組控制裝置可記錄報警信息，待通訊恢復(fù)后自動上報監(jiān)控中心。
[0025]監(jiān)控平臺與“天網(wǎng)”視頻監(jiān)控系統(tǒng)整合，適時調(diào)用視頻資源作為全面了解設(shè)施狀況的輔助手段。
[0026]監(jiān)控平臺可分區(qū)域、分類別設(shè)定，自動將各類故障信息發(fā)送至工作人員的移動電話。
[0027]4.單燈節(jié)能
小組控制裝置能根據(jù)不同時段交通流量變化，實現(xiàn)單燈變功率控制，在滿足功能需求的前提下節(jié)能降耗。必要的時刻可關(guān)閉任意盞路燈。
[0028]5.遠程抄表
小組控制裝置能任意時刻抄錄路燈中的配電箱內(nèi)的電表讀數(shù)等信息，統(tǒng)計用電量，復(fù)核電費支出。
[0029]6.車輛GPS導(dǎo)航
當總控制服務(wù)裝置收到路燈故障信息時，系統(tǒng)自動計算車輛行駛路線、安排故障處理順序，合理調(diào)度轄區(qū)內(nèi)的維護車輛，減少空駛里程，提高故障處理時效。
[0030]7.統(tǒng)計管理
對系統(tǒng)接收到的故障類型進行自動甄別，根據(jù)區(qū)域劃分自動生成并通過車輛GPS導(dǎo)航系統(tǒng)下發(fā)派工單。
[0031]可以對各燈點控制裝置任意時間的數(shù)據(jù)按照年、月、日進行查詢、統(tǒng)計；可以定時將各燈點控制裝置的電壓、電流、亮燈率等運行情況進行查詢、統(tǒng)計；可以對任意一天的實際開關(guān)燈時間等記錄進行查詢、統(tǒng)計；可以對歷史故障、登陸信息進行查詢和打印。系統(tǒng)能夠根據(jù)各單燈監(jiān)控點統(tǒng)計亮燈率、全部監(jiān)控范圍某時刻總亮燈率和全夜平均亮燈率。
[0032]8.對講系統(tǒng)；
9.鎖控系統(tǒng)。
[0033]在使用過程中，還可以通過總控制服務(wù)裝置I能夠?qū)β窡舻碾娏麟妷杭案鞣N參數(shù)進行即時管理，保證電力終端電能質(zhì)量，提高節(jié)能減排效率，大幅度地降低城市公共事業(yè)維護開支。經(jīng)過檢驗檢測表明，可在改造前能耗基準之上實現(xiàn)節(jié)能40%-65%的目標。利于廣泛推廣應(yīng)用，特別適用于城市路燈及夜景建設(shè)管理中。
[0034]如本發(fā)明上述實施例所述，采用與其相同或相似技術(shù)特征而得到的其它監(jiān)控系統(tǒng)，均在本發(fā)明保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種城區(qū)防盜監(jiān)測LED路燈系統(tǒng)，其特征在于，其包括總控制服務(wù)裝置、小組控制裝置及多個分別與該小組控制裝置相連接的燈點控制裝置，該些燈點控制裝置分別設(shè)置在與其相對應(yīng)路燈上，所述小組控制裝置通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)與總控制服務(wù)裝置相連接，并受其控制，所述燈點控制裝置包括路燈工作檢測電路及分別與該路燈工作檢測電路相連接的載波通信模塊、電源模塊和控制開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈工作檢測電路包括亮度檢測單元、電壓檢測單元、電流檢測單元、功率檢測單元和功率因數(shù)檢測單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述小組控制裝置包括ARM主控板及分別與該ARM主控板相連接的載波通信模塊、無線通訊模塊和電源模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述無線網(wǎng)絡(luò)為GSM、GPRS、CDMA、3G網(wǎng)絡(luò)模式中之一。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述路燈為高效智能高壓鈉燈。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種城區(qū)防盜監(jiān)測LED路燈系統(tǒng)，其包括總控制服務(wù)裝置、小組控制裝置、多個燈點控制裝置和高效智能高壓鈉燈；本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙、合理，使用方便，能通過無線網(wǎng)絡(luò)來遠程化實時對城市路燈進行綜合監(jiān)控，工作人員無需到現(xiàn)場便可得知路燈工作情況，為管理提供方便，提高路燈日常管理的工作效率，有效地降低城市建設(shè)與維護成本，提高城市公共設(shè)施質(zhì)量，另外，通過總控制服務(wù)裝置能夠?qū)β窡舻碾娏麟妷杭案鞣N參數(shù)進行即時管理，保證電力終端電能質(zhì)量，提高節(jié)能減排效率，采用無線監(jiān)控技術(shù)及高效節(jié)能技術(shù)，大幅度地降低城市公共事業(yè)維護開支。
【IPC分類】G08B13-00, F21S8-00, F21W131-103
【公開號】CN104654121
【申請?zhí)枴緾N201310601628
【發(fā)明人】陳訓宏
【申請人】陳訓宏
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年11月25日