車燈濕氣去除裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車燈濕氣去除裝置，尤其涉及一種能夠通過利用車輛振動的螺線管(Solenoid)發(fā)電機自主發(fā)電和充電，以環(huán)保方式去除車燈內部濕氣的車燈濕氣去除裝置。
【背景技術】
[0002]通常，車燈由前照燈和尾燈構成，前照燈由設置于車輛前部的前照燈、霧燈及方向指示燈構成，而尾燈則由設置于車輛尾部的方向指示燈、剎車燈、后尾燈及倒車燈構成。前照燈與尾燈分別向車輛的前方及后方照射從燈中射出的光，在夜間行駛或雷雨天等能見度差的條件下確保駕駛員的視野，或向其他車輛的駕駛員提示本車輛的方向轉換或制動、倒車等狀態(tài)。
[0003]含有濕氣的外氣會在行駛過程中流入上述車燈的內部，由于不使用車燈時車燈內部的空氣轉為低溫狀態(tài)，因此車燈內部與外部的溫度差造成車燈內部發(fā)生濕氣及結露現(xiàn)象。但如果為此而切斷外氣流入車燈內部的路徑或密封車燈，則車燈內部將形成高溫狀態(tài)，具有車燈部件或車燈外殼的內部過熱的問題。
[0004]并且，濕度或日較差大的天氣也會造成車燈內部發(fā)生上述濕氣及結露現(xiàn)象。車燈內部的上述濕氣或結露現(xiàn)象會引發(fā)光模糊現(xiàn)象，構成妨礙駕駛員安全駕駛的誘因，并且還縮短車燈部件的壽命。
[0005]為此，出現(xiàn)了用于去除車燈內部的濕氣的多種現(xiàn)有技術，例如韓國公開專利公報第10-2011-0037032號公開了一種利用車輛行駛時在頭燈周邊流動的外氣強制循環(huán)頭燈內部的空氣，以迅速去除頭燈內部濕氣的頭燈濕氣去除裝置。
[0006]另外，韓國公開專利公報第10-2012-0124873號公開了頭燈工作時發(fā)生濕氣的透鏡下端部與座圈(bezel)之間設置可發(fā)熱的熱源組，以去除頭燈的透鏡上發(fā)生的濕氣的車輛用頭燈的濕氣發(fā)生防止結構。
[0007]韓國公開專利公報第10-2008-0003991號公開了一種利用車燈的外殼與一側的通風孔及設置于流動孔與通風孔之間且位于所述車燈外殼的內部的吸濕劑去除濕氣的車燈裝置。
[0008]韓國公開專利公報第10-2009-0051616號公開了一種向頭燈涂布防霧涂料，不是直接去除濕氣，而是使?jié)駳庑纬煞撬闋畹乃さ念^燈透鏡用防霧涂料組合物。
[0009]雖然上述現(xiàn)有濕氣去除裝置及技術公開能夠在車輛行駛時去除車燈內部的濕氣或防止結露現(xiàn)象，但需要一種能夠進一步提高去除車燈內部濕氣或結露現(xiàn)象的效果，且夜間或車輛長時間不行駛的情況下也能夠自動去除車燈內部濕氣的技術。
【實用新型內容】
[0010]技術問題
[0011]本實用新型的目的在于通過有效去除車燈內部的濕氣，為駕駛員提供安全駕駛環(huán)境。并且，目的在于提供車輛行駛或長時間不行駛的情況下也自動去除車燈內部的濕氣以提高車燈部件的壽命，通過利用車輛振動的螺線管發(fā)電機發(fā)電，故不使用外部電源或資源，不產生化學副產物的前提下以環(huán)保方式去除車燈內部濕氣的車燈濕氣去除裝置。
[0012]技術方案
[0013]根據(jù)本實用新型實施例的車輛用燈的濕氣去除裝置，可包括:車燈，其具有車燈外殼；發(fā)電部，其包括設置于所述車燈外殼的內側部預定位置的螺線管發(fā)電機；蓄電部，其連接于所述螺線管發(fā)電機，設置在所述車燈外殼的內側部預定位置；濕氣去除裝置，其連接于所述蓄電部，通過所述蓄電部提供的電去除濕氣；以及控制部，其連接于所述蓄電部，在所述蓄電部與所述濕氣去除裝置之間控制電的供應。
[0014]所述螺線管發(fā)電機可包括螺線管及位于所述螺線管的內側的磁鐵。
[0015]所述螺線管發(fā)電機可通過車輛產生的振動使位于所述螺線管的內部的所述磁鐵運動，并通過隨著所述磁鐵的運動而形成的磁力發(fā)電。
[0016]所述螺線管發(fā)電機還可以包括將車輛產生的振動傳遞給磁鐵的振動傳遞裝置。
[0017]所述蓄電部可以連接于所述發(fā)電部，接收并儲存發(fā)電部的所述螺線管發(fā)電機產生的電，并將儲存的電提供給所述濕氣去除裝置。
[0018]所述蓄電部包括蓄電池；所述蓄電池可包括:電接收部，其接收所述螺線管發(fā)電機的供電；以及輸出部，其向所述濕氣去除裝置供電。
[0019]所述蓄電部包括電容器(capacitor);所述電容器可包括:電接收部，其接收所述螺線管發(fā)電機的供電；以及輸出部，其向所述濕氣去除裝置供電。
[0020]所述控制部可位于所述蓄電部的電輸出部與所述濕氣去除裝置之間。
[0021]所述控制部可包括:濕度感測器，其感測所述車燈外殼的內部的濕度；以及控制器，其連接于所述濕度感測器，在車燈內部的濕度超過合理濕度的狀態(tài)下啟動車燈內部的所述濕氣去除裝置。
[0022]所述濕度感測器可與所述控制器一體結合。
[0023]所述濕氣去除裝置可包括通過所述蓄電部提供的電循環(huán)空氣的風扇(Fan)以及用于發(fā)熱的發(fā)熱裝置。
[0024]所述濕氣去除裝置可包括通過所述蓄電部提供的電工作且用以循環(huán)空氣的風扇(Fan)ο
[0025]所述濕氣去除裝置可包括通過所述蓄電部提供的電發(fā)熱的發(fā)熱裝置。
[0026]所述發(fā)熱裝置可包括通過接收到的電發(fā)熱的發(fā)熱板。
[0027]技術效果
[0028]根據(jù)本實用新型實施例的車燈濕氣去除裝置，車燈外殼的內部設置有螺線管(Solenoid)發(fā)電機，其利用車輛振動發(fā)電，并將發(fā)出的電儲存到蓄電部。連接于蓄電部的控制部的濕度感測器感測車燈的內部濕度，當車燈的內部濕度超過合理濕度的狀態(tài)下，控制部控制所述蓄電部對濕氣去除裝置的電的供應，濕氣去除裝置工作以去除車燈內部的濕氣。
[0029]并且，駕駛員不駕駛車輛時，控制部仍自動控制儲存于蓄電部的電對濕氣去除裝置的供應并啟動濕氣去除裝置，從而能夠確保一直保持合理濕度，防止車燈內部充滿濕氣或發(fā)生結露現(xiàn)象。因此，能夠提高車燈部件的壽命，確保車輛長時間停車后行駛時車燈仍能夠正常工作。
[0030]本實用新型不必為了啟動所述車燈內部的濕氣去除裝置而從車燈外部接入電源，因此能夠節(jié)約車輛能源且結構簡單。由于采用利用通過車輛振動發(fā)電的螺線管發(fā)電機自主發(fā)電的充電方式，不另使用外部電源或資源、無化學副產物，因此具有環(huán)保性和經濟性。
【附圖說明】
[0031]圖1為根據(jù)本實用新型實施例的車燈濕氣去除裝置的立體圖；
[0032]圖2為具體顯示圖1中的螺線管發(fā)電機的示意圖；
[0033]圖3為圖2的平面圖；
[0034]圖4為具體顯示圖1的蓄電部的示意圖；
[0035]圖5為顯示圖4的內部的透視圖；
[0036]圖6為具體顯不圖1的濕氣去除裝置的不意圖；
[0037]圖7為具體顯示圖1的濕氣去除裝置的發(fā)熱板的示意圖。
[0038]附圖標記說明
[0039]10:車燈12:車燈外殼
[0040]20:發(fā)電部22:螺線管發(fā)電機
[0041]24:螺線管26:磁鐵
[0042]30:蓄電部32:蓄電池
[0043]34:蓄電池接收部36:蓄電池輸出部
[0044]40:濕氣去除裝置42:發(fā)熱板
[0045]50:控制部52:濕度感測器
[0046]54:控制器
【具體實施方式】
[0047]以下參照附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施例。首先，需要注意的是在對各圖的構成要素添加附圖標記方面，相同的構成要素即使在不同的附圖上顯示也盡可能添加相同的附圖標記。并且在說明本實用新型時若判斷認為對相關公知結構或功能的具體說明可能對本實用新型的主題造成混淆，則省略相關詳細說明。另外，以下將說明本實用新型的優(yōu)選實施例，但本實用新型的技術方案并不限定或限制于此，本實用新型所屬技術領域的技術人員可做多種變形實施。
[0048]參照圖1，根據(jù)本實用新型實施例的車輛用燈的濕氣去除裝置包括:車燈10，其具有車燈外殼12 ;發(fā)電部20，其包括設置于所述車燈外殼12的內側部預定位置的螺線管發(fā)電機22 ;蓄電部30，其連接于所述螺線管發(fā)電機22，設置于所述車燈外殼12的內側部預定位置；濕氣去除裝置40，其連接于所述蓄電部30，通過所述蓄電部30提供的電去除濕氣；以及控制部50，其連接于所述蓄電部30，在所述蓄電部30與所述濕氣去除裝置40之間控制電的供應。
[0049]車燈10通常由光源、透鏡及設置有各種部件的車燈外殼12構成。所述車燈外殼12的內側部形成光照射空間。
[0050]螺線管發(fā)電機22、蓄電部30及濕氣去除裝置40位于所述車燈外殼12的內側部預定位置。螺線管發(fā)電機22與蓄電部30不限于設置在車燈外殼12的內側部，其還可以設置在外側生成的預定空間?？梢詫⒙菥€管發(fā)電機22、蓄電部30及濕氣去除裝置40制成可從車燈外殼12拆卸的形態(tài)，以可拆卸方式設置各部件。通過采用上述拆卸方式，在螺線管發(fā)電機22、蓄電部30或濕氣去除裝置40出現(xiàn)問題時容易進行更換。
[0051]參照圖2，螺線管發(fā)電機22可以由螺線管24與位于螺線管24內側的磁鐵26構成。
[0052]首先，螺線管24是指將線圈纏繞成圓筒形狀。所述線圈是電流感應用線圈，指在線圈保護劑上纏繞導線。線圈可采用銅線、鋁線等，特征是當根據(jù)安培定律使線圈中產生電流時產生磁場。
[0053]位于螺線管24內部的磁鐵26可以由永磁鐵構成。永磁鐵是長久保持強磁化狀態(tài)的磁鐵，即使沒有外部電能供應也能夠穩(wěn)定地保持磁性。磁鐵26的形狀可以是四角形或圓形。
[0054]螺線管發(fā)電機22的工作原理是當向螺線管24內部放入磁鐵26并進行往復運動的狀態(tài)下螺線管24產生電動勢。此時可通過改變磁鐵26的極方向改變電動勢流動方向。另外，隨著提高磁鐵26的運動速度，螺線管24產生的電動勢越來越大。S卩，可適用當提高磁鐵26的運動速度時頻率隨之上升，相反，在圓筒上纏繞大量線圈的螺線管24的磁力也增大的電磁效應的法拉第定律(Faraday’s law) ο
[0055]螺線管24產生的電動勢稱為感應電動勢，此時產生的電流稱為感應電流。當移動位于螺線管24內的磁鐵26時螺線管24產生