一種安全節(jié)能路燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于節(jié)能路燈技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種安全節(jié)能路燈。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，基本上城鎮(zhèn)道路上均設(shè)置有路燈裝置，路燈普遍存在燈光昏暗、照射范圍太大而導(dǎo)致照射路面狀況效果不佳，很容易對(duì)夜晚駕駛者造成視覺(jué)疲勞，發(fā)生悲劇;且目前路燈不存在防水功能，使路燈與支撐桿連接焊接處松動(dòng)，路燈掉落地面造成損失或意外。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全節(jié)能路燈，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種安全節(jié)能路燈，包括路燈支撐桿、路燈本體和折疊傘，所述路燈支撐桿頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有折疊傘支桿，所述折疊傘包括支撐骨架和帆布，所述支撐骨架與帆布固定連接，并支撐起帆布，所述帆布內(nèi)側(cè)設(shè)置有反光防水層，所述支撐骨架與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸的輸入端連接有電機(jī)，所述電機(jī)設(shè)置在路燈支撐桿內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸下方通過(guò)固定架連接有路燈連接桿，所述固定架通過(guò)螺母固定螺絲與路燈支撐桿固定連接，所述路燈連接桿與路燈支撐桿連接有加固板，并通過(guò)螺絲固定在路燈支撐桿和路燈連接桿上，所述路燈本體固定安裝在路燈連接桿的端部。
[0005]優(yōu)選的，所述折疊傘撐開(kāi)面積大于路燈本體與路燈連接桿的面積，并呈弧狀覆蓋在路燈本體和路燈連接桿的上方。
[0006]優(yōu)選的，所述支撐骨架為伸縮不銹鋼支架，并設(shè)置有多組。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該安全節(jié)能路燈路燈支撐桿頂部設(shè)置有折疊傘，通過(guò)折疊傘對(duì)路燈擋水防曬，有效延長(zhǎng)路燈的使用壽命，帆布內(nèi)的反光防水層在夜晚可以集中路燈的燈光，并將路燈的燈光反射在地面上，及時(shí)燈光昏暗也不影響駕駛者的視線;路燈連接桿通過(guò)固定架與路燈支撐桿連接，防止路燈因使用時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致路燈連接桿松動(dòng)掉落，對(duì)路過(guò)的車輛或人們?cè)斐赏{，該節(jié)能路燈有效增加原路燈的光照亮路面的程度，并加固路燈本體，確保了路燈的安全實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1、路燈支撐桿；11、轉(zhuǎn)軸；12、電機(jī);2、路燈本體;21、固定架;22、路燈連接桿；23、加固板;3、折疊傘;31、折疊傘支架;32、支撐骨架;33、帆布;331、反光防水層。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0011]本實(shí)用新型提供了如圖1所示一種安全節(jié)能路燈，包括路燈支撐桿1、路燈本體2和折疊傘3，路燈支撐桿I頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸11，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸11連接有折疊傘支桿31，路燈支撐桿I頂部設(shè)置有折疊傘3，通過(guò)折疊傘3對(duì)路燈擋水防曬，有效延長(zhǎng)路燈的使用壽命，帆布33內(nèi)的反光防水層331在夜晚可以集中路燈的燈光，并將路燈的燈光反射在地面上，及時(shí)燈光昏暗也不影響駕駛者的視線，折疊傘3包括支撐骨架32和帆布33，支撐骨架32與帆布33固定連接，并支撐起帆布33，帆布33內(nèi)側(cè)設(shè)置有反光防水層331，支撐骨架32為伸縮不銹鋼支架，并設(shè)置有多組，支撐骨架32與轉(zhuǎn)軸11固定連接，轉(zhuǎn)軸11的輸入端連接有電機(jī)12，電機(jī)12設(shè)置在路燈支撐桿I內(nèi)，轉(zhuǎn)軸11下方通過(guò)固定架21連接有路燈連接桿22，固定架21通過(guò)螺母固定螺絲與路燈支撐桿I固定連接，路燈連接桿22與路燈支撐桿I連接有加固板23，并通過(guò)螺絲231固定在路燈支撐桿I和路燈連接桿22上，路燈連接桿22通過(guò)固定架21與路燈支撐桿I連接，防止路燈因使用時(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致路燈連接桿22松動(dòng)掉落，對(duì)路過(guò)的車輛或人們?cè)斐赏{，路燈本體2固定安裝在路燈連接桿22的端部，折疊傘3撐開(kāi)面積大于路燈本體2與路燈連接桿22的面積，并呈弧狀覆蓋在路燈本體2和路燈連接桿22的上方，便于為路燈本體2和路燈連接桿22遮擋雨水和陽(yáng)光照射，折疊傘3成弧狀設(shè)置使路燈本體2所反的光線不會(huì)妨礙駕駛者視線。
[0012]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全節(jié)能路燈，包括路燈支撐桿(I)、路燈本體(2)和折疊傘(3)，其特征在于:所述路燈支撐桿(I)頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(11)，并通過(guò)轉(zhuǎn)軸(11)連接有折疊傘支桿(31)，所述折疊傘(3)包括支撐骨架(32)和帆布(33)，所述支撐骨架(32)與帆布(33)固定連接，并支撐起帆布(33)，所述帆布(33)內(nèi)側(cè)設(shè)置有反光防水層(331)，所述支撐骨架(32)與轉(zhuǎn)軸(11)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸(11)的輸入端連接有電機(jī)(12)，所述電機(jī)(12)設(shè)置在路燈支撐桿(I)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸(11)下方通過(guò)固定架(21)連接有路燈連接桿(22)，所述固定架(21)通過(guò)螺母固定螺絲與路燈支撐桿(I)固定連接，所述路燈連接桿(22)與路燈支撐桿(I)連接有加固板(23)，并通過(guò)螺絲固定在路燈支撐桿(I)和路燈連接桿(22)上，所述路燈本體(2)固定安裝在路燈連接桿(22)的端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全節(jié)能路燈，其特征在于:所述折疊傘(3)撐開(kāi)面積大于路燈本體(2)與路燈連接桿(22)的面積，并呈弧狀覆蓋在路燈本體(2)和路燈連接桿(22)的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全節(jié)能路燈，其特征在于:所述支撐骨架(32)為伸縮不銹鋼支架，并設(shè)置有多組。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全節(jié)能路燈，包括路燈支撐桿、路燈本體和折疊傘，所述路燈支撐桿頂部通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有折疊傘支桿，所述折疊傘包括支撐骨架和帆布，所述支撐骨架與帆布固定連接，所述帆布內(nèi)側(cè)設(shè)置有反光防水層，所述支撐骨架與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸的輸入端連接有電機(jī)，所述轉(zhuǎn)軸下方通過(guò)固定架連接有路燈連接桿，所述固定架通過(guò)螺母固定螺絲與路燈支撐桿固定連接，所述路燈連接桿與路燈支撐桿連接有加固板，并通過(guò)螺絲固定在路燈支撐桿和路燈連接桿上，所述路燈本體固定安裝在路燈連接桿的端部。該節(jié)能路燈有效增加原路燈的光照亮路面的程度，并加固路燈本體，確保了路燈的安全實(shí)用性。
【IPC分類】F21V21/108, F21S8/08, F21W131/103, F21V33/00, F21V31/00, F21V7/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205351080
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521144657
【發(fā)明人】任立軍
【申請(qǐng)人】天津亞陸海東電器設(shè)備有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日