專利名稱：分割器的升降機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是指一種“分割器的升降機構(gòu)”，尤指一種利用第二傳動機構(gòu)驅(qū)動導(dǎo)螺桿升降動作的升降機構(gòu)，該升降機構(gòu)不僅可摒除升降時所易產(chǎn)主的噪音，并可達到升降臺微距升降、加減速作動平穩(wěn)的目的。
請參閱圖6、7所示，圖中揭示習式分割器的升降機構(gòu)主要是由第一驅(qū)動組件60、第二驅(qū)動組件70所組構(gòu)而成；其中，該第一、二驅(qū)動組件60、70是為內(nèi)轉(zhuǎn)式馬達，第一驅(qū)動組件60的上方狀設(shè)有油壓齒輪組61，該齒輸組61是包括有一中心主齒輪62與數(shù)個傳動輪63，當?shù)谝或?qū)動組件60的軸桿64作動時是同步驅(qū)動主齒輪62轉(zhuǎn)動，主齒輪62轉(zhuǎn)動時即驅(qū)使周環(huán)與之嚙合的傳動輪63旋轉(zhuǎn)，以便使傳動輪63上所固定的盤面65達到轉(zhuǎn)動的目的；上述第二驅(qū)動組件70的外殼71(定子)是組設(shè)于盤面65上，并隨該盤面65轉(zhuǎn)動；外殼71內(nèi)的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)72(轉(zhuǎn)子)下方固定有數(shù)個彈簧73，彈簧73另端并固定于盤面65上，且，該旋轉(zhuǎn)機構(gòu)72上裝設(shè)有一升降盤74；該升降機構(gòu)于作動時，第一驅(qū)動組件60是利用齒輪組61驅(qū)動盤面65，第二驅(qū)動組件70于作動時則可藉由轉(zhuǎn)子上的磁石75與外殼71的磁極矽鋼體76的相吸、相斥，以便使第二驅(qū)動組件70于旋轉(zhuǎn)同時，令旋轉(zhuǎn)機構(gòu)72于外殼71內(nèi)進行反復(fù)升、降的動作。
該旋轉(zhuǎn)機構(gòu)72于外殼71內(nèi)進行上升動作時，主要是利用磁石75與磁極矽鋼體76的磁性相吸，令旋轉(zhuǎn)機構(gòu)72向上移動；上移的同時，是同步令升降盤74向上頂置，而位于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)72與盤面65間的彈簧73則呈一彈性伸張的狀態(tài)(如圖7所示)。
該旋轉(zhuǎn)機構(gòu)72下降動作時，磁石75與磁極矽鋼體76是呈一磁性相斥的狀態(tài)，此時，位于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)72與盤面65間的彈簧73即呈一彈性壓縮的狀態(tài)(回復(fù)至圖6所示的狀態(tài))。
上述習式分割器的升降機構(gòu)雖可利用轉(zhuǎn)子磁石與外殼磁極矽鋼體的相吸、相斥，使第二驅(qū)動組件于旋轉(zhuǎn)同時，令旋轉(zhuǎn)機構(gòu)于外殼內(nèi)進行反復(fù)升、降的動作；惟，該升降機構(gòu)在進行升降盤的旋轉(zhuǎn)動作時，須利用第一驅(qū)動組件的軸桿驅(qū)動轉(zhuǎn)動齒輪組的主齒輪及其周環(huán)的傳動輪，再藉傳動輪帶動上方盤面轉(zhuǎn)動，盤面轉(zhuǎn)動的同時是帶動第二驅(qū)動組件旋轉(zhuǎn)，以達到升降盤的旋轉(zhuǎn)目的；此一結(jié)構(gòu)設(shè)計的構(gòu)件及作動程序繁雜，極不利于實施、使用、及維修。
另，該分割器升降機構(gòu)的升、降動作由于是藉由磁石與磁極矽鋼體相吸、相斥的原理，達到升降盤的升、降目的，但由于該相吸、相斥動作曾產(chǎn)生極大的噪音，且具有升降距離小、無法進行微距升降及升降動作不穩(wěn)的缺點，因此實有再予以改良的必要。
基此因，本實用新型者乃鑒于習式分割器升降機構(gòu)于旋轉(zhuǎn)及升降動作時所易產(chǎn)生的缺點，實有予以解決的必要，故遂積多年從事該類產(chǎn)品的研究、設(shè)計、制造等豐碩經(jīng)驗，積極投入大量心血及精力加以研創(chuàng)，并經(jīng)由多次的試驗、檢測后，終于成功的開發(fā)出本實用新型，一種“分割器的升降機構(gòu)”以便摒除習式升降機構(gòu)所易衍生的缺點。
本實用新型的主要目的是提供一種“分割器的升降機構(gòu)”；其具有結(jié)構(gòu)簡單、利于實施、使用、及維修。
本實用新型的另一目的是提供一種“分割器的升降機構(gòu)”；其具有噪音小，且升降距離大、可進行微距升降的動作。
本實用新型分割器的升降機構(gòu)，該升降機構(gòu)主要是由第一、第二傳動機構(gòu)及升降組件所構(gòu)成，其中升降組件進一步包括有座體、升降臺及導(dǎo)螺桿；座體是固定于第一傳動機構(gòu)上，其上端設(shè)有一中心孔及數(shù)個作動槽；升降臺下方設(shè)有分別組設(shè)于及動槽內(nèi)的桿體；導(dǎo)螺桿是由中心孔向軸孔延伸，并突伸至第二傳動機構(gòu)的下方，其上端緣是固定于升降臺方，而下端則與第二傳動機構(gòu)形成嚙合；該相吸、相斥不僅可利用第二傳動機構(gòu)驅(qū)動導(dǎo)螺桿，控制升降臺的升、降動作，使升降機構(gòu)于作動時達到靜音的功效，該第二傳動機構(gòu)并可控制、調(diào)整升降臺向上升移的速度及距離，為一結(jié)構(gòu)精簡，且可大幅增加使用時的方便性及適用性的分割器升降機構(gòu)。
其中第一傳動機構(gòu)是為一外轉(zhuǎn)式馬達，而第二傳動機構(gòu)則為一內(nèi)轉(zhuǎn)式馬達。
其中升降組件座體的中心孔及作動槽內(nèi)分別固定有軸向襯套。
其中固定于機臺面下方的第二傳動機構(gòu)下方設(shè)有一感應(yīng)器。
本實用新型的具它目的與詳細構(gòu)造，將藉由以下說明使之更為明確，請同時參閱所附各圖，以便使本實用新型的技術(shù)內(nèi)容更進一步的揭示明了，其中


圖1所示是本實用新型的立體分解圖。
圖2所示是本實用新型的組合示意圖。
圖3所示是本實用新型的組合剖視圖。
圖4所示是本實用新型工作盤面的立體外型圖。
圖5所示是本實用新型升降臺向上升動的狀態(tài)圖。
圖6所示是習用分割器升降機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7所示是習用分割器升降機構(gòu)的作上升時的狀態(tài)圖。
請參閱
圖1至圖3所示，圖中揭示本實用新型分割器的升降機構(gòu)主要是由第一傳動機構(gòu)10、第二傳動機構(gòu)20及升降組件30所組合而成，其中第一傳動機構(gòu)10，為一外轉(zhuǎn)式馬達，該第一傳動機構(gòu)10的底座11是固定于機臺面40上，其中心處并貫設(shè)有一軸孔12；第二傳動機構(gòu)20，為一內(nèi)轉(zhuǎn)式馬達，該第二傳動機構(gòu)20是固定于機臺面40下方，其下方設(shè)置一于開機時用以測試原點回歸的感應(yīng)器21升降組件30，進一步包括有座體31、升降臺32及導(dǎo)螺桿33；其中，座體31是固定于第一傳動機構(gòu)10上，其上端設(shè)有一中心孔34及數(shù)個作動槽35，該中心孔34及作動槽35內(nèi)分別固定有軸向襯套36；該升降臺32的下方設(shè)有數(shù)根桿體37，桿體37是分別組設(shè)于上述作動槽35內(nèi)；該導(dǎo)螺桿33是由中心孔34向軸孔12延伸，并突伸至第二傳動機構(gòu)20的下方，其上端緣是固定于升降臺32下方，而下端則與第二傳動機構(gòu)20形成嚙合，并于下端緣設(shè)有一抵制沿38；該升降機構(gòu)于使用時，是于第一傳動機構(gòu)10上方組設(shè)一分割器工作盤面50請同時配合圖4、5所示；該第一傳動機構(gòu)10于作動時是同步驅(qū)動工作盤面50進行旋轉(zhuǎn)，而第二傳動機構(gòu)20于運轉(zhuǎn)時則可令導(dǎo)螺桿33向上升動；上述導(dǎo)螺桿33向上升動時，其上端面是將升降臺32向上抵頂，令升降臺32向上升動如圖3、5所示；升降臺32向上升動的同時，其下方的桿體37是利用軸向襯套36于作動槽35內(nèi)進行上移的動作；當導(dǎo)螺桿33下端緣的抵制沿38觸動感應(yīng)器21(該感應(yīng)器為已有技術(shù))時，即可令第二傳動機構(gòu)20反向運轉(zhuǎn)；該第二傳動機構(gòu)20于反向運轉(zhuǎn)時，導(dǎo)螺桿33是向下降移，降移的同時并令上端面的升降臺32向下移動，使其下方的桿體37縮入作動槽35內(nèi)如圖4所示，以便令該升降機構(gòu)達到往復(fù)式升、降動作的目的。
值得一提的是，由于本實用新型的升降機構(gòu)是利用導(dǎo)螺桿33進行升降臺32上升、下降的動作，且，該導(dǎo)螺桿33可藉由第二傳動機構(gòu)20的轉(zhuǎn)速調(diào)整，因此可控制升降臺32向上升移的速度及距離，以便增加使用時的方便性及適用性。
再者，上述導(dǎo)螺桿33在促使升降臺32進行升、降動作時，該升降臺32可藉由同步上移的桿體37增加升降時的穩(wěn)固性。
本實用新型的升降機構(gòu)不僅可藉由第二傳動機構(gòu)20驅(qū)動導(dǎo)螺桿33進行超靜音的升、降動作，以摒除習用分割器升降機構(gòu)于升、降時所易產(chǎn)生的噪音，以及無法進行微距調(diào)整的缺點；該并升降機構(gòu)可藉由該第二傳動機構(gòu)20的轉(zhuǎn)速控制導(dǎo)螺桿33升、降時的速度，以便增進其實用性及進步性。
綜上所述，本實用新型“分割器的升降機構(gòu)”已完全符合產(chǎn)業(yè)上利用性、新穎性及進步性的專利要件，爰依法向鈞局提出新型專利的申請，懇請貴審查委員能惠予審埋，并祈早日賜準本案新型的專利，以確保創(chuàng)作人的權(quán)益，是所至盼，實為感禱。
惟，以上所述內(nèi)容與所舉實施例的圖示，僅是本實用新型的較佳實施范例，是以，大凡知悉此技藝的人士依照本實用新型精神作成的各種變化，均應(yīng)包含在本案的專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1．一種分割器的升降機構(gòu)，其特征在于，其包括第一傳動機構(gòu)，是固定于機臺面上，其中心貫設(shè)有一軸孔；第二傳動機構(gòu)，是固定于機臺面下方；升降組件，進一步包括有座體、升降臺及導(dǎo)螺桿；其中，座體是固定于第一傳動機構(gòu)上，其上端設(shè)有一中心孔及數(shù)個作動槽；該升降臺的下方設(shè)有數(shù)根桿體，桿體是分別組設(shè)于上述作動槽內(nèi)；該導(dǎo)螺桿是由中心孔向軸孔延伸，并突伸至第二傳動機構(gòu)的下方，其上端緣是固定于升降臺下方，而下端則與第二傳動機構(gòu)形成嚙合，其下端緣并設(shè)有一抵制沿。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述分割器的升降機構(gòu)，其特征在于，其中第一傳動機構(gòu)是為一外轉(zhuǎn)式馬達，而第二傳動機構(gòu)則為一內(nèi)轉(zhuǎn)式馬達。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述分割器的升降機構(gòu)，其特征在于，其中升降組件座體的中心孔及作動槽內(nèi)分別固定有軸向襯套。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述分割器的升降機構(gòu)，其特征在于，其中固定于機臺面下方的第二傳動機構(gòu)下方設(shè)有一感應(yīng)器。
專利摘要本實用新型是提供一種分割器的升降機構(gòu),該升降機構(gòu)主要是由第一、第二傳動機構(gòu)及升降組件所構(gòu)成,其中該升降組件進一步包括有座體、升降臺及導(dǎo)螺桿;座體是固定于第一傳動機構(gòu)上,其上端設(shè)有一中心孔及數(shù)個作動槽;該升降臺的下方設(shè)有分別組設(shè)于作動槽內(nèi)的桿體;該導(dǎo)螺桿是由中心孔向軸孔延伸,并突伸至第二傳動機構(gòu)的下方,其上端緣是固定于升降臺方,而下端則與第二傳動機構(gòu)形成嚙合。
文檔編號B23Q1/44GK2424867SQ0023889
公開日2001年3月28日 申請日期2000年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月22日
發(fā)明者蔡佩娟 申請人:蔡佩娟