專利名稱：一種豪華臂式大視野客車后視鏡的殼體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種后視鏡的殼體結(jié)構(gòu)，更具體地說，本實(shí)用新型是關(guān)于一種豪華臂式大視野客車后視鏡的殼體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前的豪華臂式大視野客車后視鏡，由塑料外殼、鏡托部件、下視鏡、后視鏡和連接部件等部分構(gòu)成；其中整個(gè)后視鏡的塑料外殼，有下述三種生產(chǎn)方法一是采用注塑成型的方法，使用該方法，其優(yōu)點(diǎn)為產(chǎn)品產(chǎn)量高，殼體強(qiáng)度高，尺寸精度高；但是注塑模具成本很大，模具費(fèi)用不低于20萬元，適用于一定規(guī)模的生產(chǎn)，不易轉(zhuǎn)型，而豪華汽車后視鏡主要用于豪華大客車，用量有限，因此限制了生產(chǎn)批量，生產(chǎn)批量小，造成實(shí)際成本價(jià)偏高，在競爭中處于不利地位。二是采用玻璃鋼制造工藝，使用該方法，其優(yōu)點(diǎn)為模具投入少，其費(fèi)用不到注塑模具的二十分之一，所需設(shè)備也簡單，故產(chǎn)品轉(zhuǎn)型快；但是該生產(chǎn)方法所需人工成本太高，產(chǎn)量很低，而且生產(chǎn)人員易得夕肺等職業(yè)病，又因生產(chǎn)所用的輔料含有致癌物質(zhì)，故該工藝有被逐漸淘汰之勢。三是吸塑工藝，使用該方法，具有下述特點(diǎn)，其模具費(fèi)用介于上述兩者之間，大約為注塑模具的四分之一，產(chǎn)品的精度雖達(dá)不到注塑產(chǎn)品的精度，對于外殼精度要求不高的產(chǎn)品也可滿足需要，但由于殼體的型體大，彎度大而且較深，材料損耗大，生產(chǎn)成本高，同時(shí)大幅的拉伸造成殼體厚薄不均，又因吸塑工藝使用的是薄膜型材，厚度最大為1mm，也不適合強(qiáng)度要求高，殼體較厚，型體較大的豪華汽車后視鏡的殼體。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型之目的是克服注塑工藝成本很高、玻璃鋼制造工藝生產(chǎn)效率低和吸塑工藝的殼體較薄強(qiáng)度低的缺點(diǎn)，提供一種采用熱壓工藝，且與該工藝適應(yīng)的一種豪華臂式大視野客車后視鏡的殼體結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種豪華臂式大視野客車后視鏡的殼體結(jié)構(gòu)，由塑料外殼1、鏡托部件2、下視鏡3、后視鏡4和連接客車車身的連接部件5構(gòu)成；下視鏡3與后視鏡4具有電動轉(zhuǎn)向功能；其特征在于所述塑料外殼1至少分為兩段，每段塑料外殼均由上半殼，下半殼兩塊塑料組成，各塊塑料殼體之間由粘接劑粘接成完整的殼體，并經(jīng)過螺栓固定在連接部件5上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用熱壓工藝構(gòu)成的殼體具有注塑產(chǎn)品的一般強(qiáng)度，厚度，精度；同時(shí)又具有吸塑工藝的模具投入成本低的特點(diǎn)，適合象豪華臂式大視野客車后視鏡的殼體一樣的型體大，批量小的生產(chǎn)需要。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例描述如下。一種豪華臂式大視野客車后視鏡的殼體結(jié)構(gòu)，如圖1所示，由塑料外殼1、鏡托部件2、下視鏡3、后視鏡4和連接客車車身的連接部件5構(gòu)成；后視鏡4通過鏡托部件2連接在塑料外殼1上，下視鏡3與塑料外殼1連接。下視鏡3與后視鏡4具有電動轉(zhuǎn)向功能。整個(gè)后視鏡的塑料外殼1長940mm，寬190mm，截面呈180度弧，殼體厚度2.5mm，整個(gè)殼體呈90度，此塑料外殼1的彎度，深度均較大，可以將其分為兩段，這兩段塑料外殼均由上半殼、下半殼兩塊塑料組成。每塊半殼均經(jīng)過設(shè)計(jì)定形，然后進(jìn)行熱壓成型，最后粘接成完整的塑料外殼1。所述塑料外殼1經(jīng)過螺栓固定在連接部件5上。
權(quán)利要求1.一種豪華臂式大視野客車后視鏡的殼體結(jié)構(gòu)，由塑料外殼(1)、鏡托部件(2)、下視鏡(3)、后視鏡(4)和連接客車車身的連接部件(5)構(gòu)成；其特征在于所述塑料外殼(1)分為至少兩段，每段塑料外殼均由上半殼，下半殼兩塊塑料組成，各塊塑料殼體之間由粘接劑粘接成完整的殼體，并經(jīng)過螺栓固定在連接部件(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種后視鏡的殼體結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種豪華臂式大視野客車后視鏡的殼體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型之目的是克服注塑工藝成本很高，玻璃鋼制造工藝生產(chǎn)效率低和吸塑工藝的殼體較薄、強(qiáng)度低的缺點(diǎn)，提供一種采用熱壓工藝，且與該工藝適應(yīng)的一種豪華臂式大視野客車后視鏡的殼體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，由設(shè)計(jì)定型的，經(jīng)過熱壓成型的塑料外殼、鏡托部件、下視鏡、后視鏡和連接客車車身的連接部件構(gòu)成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是采用熱壓工藝構(gòu)成的殼體具有注塑產(chǎn)品的一般強(qiáng)度、厚度和精度；同時(shí)又具有吸塑工藝的模具投入成本低的特點(diǎn)，適合象豪華臂式大視野客車后視鏡的殼體一樣的型體大，批量小的生產(chǎn)需要。
文檔編號B21D53/88GK2619835SQ0323094
公開日2004年6月9日 申請日期2003年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月7日
發(fā)明者沈德宗 申請人:沈德宗