專利名稱:一種汽車消聲器的卷邊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車消聲器的卷邊裝置，其包括工作臺和位于工作臺上的卷邊模具以及控制卷邊模具工作的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述工作臺上設(shè)置有用于固定卷邊模具及驅(qū)動機(jī)構(gòu)的固定支架，工作臺下方設(shè)置有對開門柜體，所述柜體的面板上設(shè)置有操作面板；所述卷邊模具包括上模、下模及模柄。本實用新型所述的汽車消聲器的卷邊裝置連接間隙尺寸安排合理，使工件能順利地配合進(jìn)去，提高消聲室與排氣管之間的密封性能，使外形更加美觀。
【專利說明】
一種汽車消聲器的卷邊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件的加工設(shè)備，具體涉及一種汽車消聲器的卷邊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車消聲器是汽車常用的組成部件，用于降低汽車行駛過程中的噪聲污染，是利用聲波疊加干涉原理制作而成的。汽車消聲器的原理就是其排氣管是由兩個長度不同的管道構(gòu)成，這兩個管道先分開再交匯。由于兩個管道的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發(fā)生干涉時相互抵消而減弱聲強(qiáng)而減小聲音，從而起到消音的效果。
[0003]在消聲器的生產(chǎn)過程中，消聲室與排氣管之間的過度是采用卷邊外包的方式進(jìn)行連接的，連接處不僅要求外形美觀，更重要的是要求密封性能好；因此對卷邊機(jī)的要求也比較高。目前的卷邊機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高、加工周期長，調(diào)試和維修都不方便。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車消聲器的卷邊裝置，連接間隙尺寸安排合理，使工件能順利地配合進(jìn)去，提高消聲室與排氣管之間的密封性能，使外形更加美觀。
[0005]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種汽車消聲器的卷邊裝置，其包括工作臺和位于工作臺上的卷邊模具以及控制卷邊模具工作的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述工作臺上設(shè)置有用于固定卷邊模具及驅(qū)動機(jī)構(gòu)的固定支架，工作臺下方設(shè)置有對開門柜體，所述柜體的面板上設(shè)置有操作面板；所述卷邊模具包括上模、下模及模柄；
[0007]所述下模包括下模座和收口凹模，下模座固定在工作臺上，收口凹模位于下模座上，在收口凹模的型腔內(nèi)設(shè)置有下頂料板，下模座內(nèi)設(shè)置有用于頂出下頂料板的頂料螺桿，頂料螺桿與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；所述收口凹模與下模座之間設(shè)置有第一復(fù)位彈簧；第一復(fù)位彈簧的下端固定在下模座上，另一端固定在下頂料板底部；
[0008]所述上模包括上模座和收口凸模，上模座通過支撐柱固定在下模座的正上方，收口凸模位于上模座上對應(yīng)于收口凹模的位置處，其內(nèi)設(shè)置有上頂料板，上模座內(nèi)設(shè)置有頂出上頂料板的卸料螺桿，卸料螺桿與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；收口凸模與上模座之間設(shè)置有第二復(fù)位彈簧；第二復(fù)位彈簧的上端固定在上模座上，另一端固定在上頂料板底部；
[0009]所述模柄的下端固定在收口凸模頂部，其上端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，由驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動其上下運(yùn)動。
[0010]作為本實用新型的一種具體的實施方案，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣缸，其中模柄、頂料螺桿以及卸料螺桿均與氣缸氣動連接。
[0011]作為本實用新型的一種具體的實施方案，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電機(jī)，其中模柄、頂料螺桿以及卸料螺桿均與電機(jī)電連接。
[0012]作為本實用新型的一種具體的實施方案，所述收口凹模的收口角度為45°。
[0013]作為本實用新型的一種具體的實施方案，所述收口凹模的型腔開口處的直徑比底部的直徑大0.2-0.5mm。
[0014]相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益效果在于:
[0015]1.本實用新型所述的汽車消聲器的卷邊裝置連接間隙尺寸安排合理，使工件能順利地配合進(jìn)去，操作方便；
[0016]2.本實用新型所述的汽車消聲器的卷邊裝置結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低，加工周期段，方便調(diào)試和維修；
[0017]3.本實用新型所述的汽車消聲器的卷邊裝置能夠提高消聲室與排氣管之間的密封性能，使外形更加美觀。

【附圖說明】

[0018]圖1為本實用新型的汽車消聲器的卷邊裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0020]如圖1所示，本實用新型所述的汽車消聲器的卷邊裝置包括工作臺I和位于工作臺I上的卷邊模具2以及控制卷邊模具2工作的驅(qū)動機(jī)構(gòu)3，所述工作臺I上設(shè)置有用于固定卷邊模2具及驅(qū)動機(jī)構(gòu)3的固定支架11，工作臺下方設(shè)置有對開門柜體，所述柜體的面板上設(shè)置有操作面板12 ;所述卷邊模具2包括上模22、下模21及模柄24 ;
[0021]所述下模21包括下模座和收口凹模211，下模座固定在工作臺I上，收口凹模211位于下模座上，在收口凹模211的型腔內(nèi)設(shè)置有下頂料板212，下模座內(nèi)設(shè)置有用于頂出下頂料板212的頂料螺桿213，頂料螺桿213與驅(qū)動機(jī)構(gòu)3連接；所述收口凹模211與下模座之間設(shè)置有第一復(fù)位彈簧214 ;第一復(fù)位彈簧214的下端固定在下模座上，另一端固定在下頂料板212底部；當(dāng)卷邊的工作完成后，頂出螺桿在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下推動下頂料板向上運(yùn)動，第一復(fù)位彈簧被拉伸，下頂料板從型腔中頂出卷邊后的工件后，在第一復(fù)位彈簧的作用下被拉回到起始位置等待完成下一個動作；
[0022]所述上模22包括上模座和收口凸模221，上模座通過支撐柱23固定在下模座的正上方，收口凸模221位于上模座上對應(yīng)于收口凹模211的位置處，其內(nèi)設(shè)置有上頂料板222，上模座內(nèi)設(shè)置有頂出上頂料板222的卸料螺桿223，卸料螺桿223與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接3 ;收口凸模221與上模座之間設(shè)置有第二復(fù)位彈簧224 ;第二復(fù)位彈簧224的上端固定在上模座上，另一端固定在上頂料板222底部；需要卷邊的工件套在收口凸模上，當(dāng)卷邊的工作完成后，卸料螺桿在驅(qū)動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動下推動上頂料板向下運(yùn)動，第二復(fù)位彈簧被拉伸，上頂料板從收口凸模上頂出工件后，在第二復(fù)位彈簧的作用下被拉回到起始位置等待完成下一個動作；
[0023]所述模柄24的下端固定在收口凸模22頂部，其上端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)3連接，由驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動其上下運(yùn)動。
[0024]實施例1
[0025]該實施例包括上述所有特征，并且在上述特征的基礎(chǔ)上，具體的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)3為氣缸，其中模柄、頂料螺桿以及卸料螺桿均與氣缸氣動連接。
[0026]實施例2
[0027]該實施例包括上述所有特征，并且在上述特征的基礎(chǔ)上，具體的，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)3為電機(jī)，其中模柄、頂料螺桿以及卸料螺桿均與電機(jī)電連接。
[0028]此外，作為本實用新型的優(yōu)選的方案，在實施例1或2的基礎(chǔ)上，所述收口凹模的收口角度為45°。設(shè)置收口角度為45°能夠有效對消聲器的管道進(jìn)行收口卷邊，不僅外形美觀，還能加強(qiáng)消聲室與排氣管之間的密封性能，提高消聲的效果。
[0029]作為本實用新型的優(yōu)選的方案，在實施例1或2的基礎(chǔ)上，所述收口凹模的型腔開口處的直徑比底部的直徑大0.2-0.5mm,以便工件能順利地放人型腔內(nèi)，定位準(zhǔn)確，操作方便。
[0030]上述實施方式僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實質(zhì)性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車消聲器的卷邊裝置，其包括工作臺和位于工作臺上的卷邊模具以及控制卷邊模具工作的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述工作臺上設(shè)置有用于固定卷邊模具及驅(qū)動機(jī)構(gòu)的固定支架，工作臺下方設(shè)置有對開門柜體，所述柜體的面板上設(shè)置有操作面板；所述卷邊模具包括上模、下模及模柄； 所述下模包括下模座和收口凹模，下模座固定在工作臺上，收口凹模位于下模座上，在收口凹模的型腔內(nèi)設(shè)置有下頂料板，下模座內(nèi)設(shè)置有用于頂出下頂料板的頂料螺桿，頂料螺桿與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；所述收口凹模與下模座之間設(shè)置有第一復(fù)位彈簧；第一復(fù)位彈簧的下端固定在下模座上，另一端固定在下頂料板底部； 所述上模包括上模座和收口凸模，上模座通過支撐柱固定在下模座的正上方，收口凸模位于上模座上對應(yīng)于收口凹模的位置處，其內(nèi)設(shè)置有上頂料板，上模座內(nèi)設(shè)置有頂出上頂料板的卸料螺桿，卸料螺桿與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接；收口凸模與上模座之間設(shè)置有第二復(fù)位彈簧；第二復(fù)位彈簧的上端固定在上模座上，另一端固定在上頂料板底部； 所述模柄的下端固定在收口凸模頂部，其上端與驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接，由驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動其上下運(yùn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消聲器的卷邊裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為氣缸，其中模柄、頂料螺桿以及卸料螺桿均與氣缸氣動連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消聲器的卷邊裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)為電機(jī)，其中模柄、頂料螺桿以及卸料螺桿均與電機(jī)電連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消聲器的卷邊裝置，其特征在于:所述收口凹模的收口角度為45° ο5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消聲器的卷邊裝置，其特征在于:所述收口凹模的型腔開口處的直徑比底部的直徑大0.2-0.5_。
【文檔編號】B21D39-00GK204294786SQ201420749199
【發(fā)明者】張家華 [申請人]高木汽車部件（佛山）有限公司