專利名稱：礦車(chē)連接鏈的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種礦車(chē)連接鏈的制造方法，屬于機(jī)械熱加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
井下礦車(chē)連接鏈，從日偽時(shí)期沿用至今，一直采用整料鍛造工藝，整個(gè)制造過(guò)程需要6火次、25道工序才能完成，不僅耗能高，廢品率亦高，勞動(dòng)強(qiáng)度大；另有一種全部采用焊接工藝制造連接鏈的技術(shù)，雖然工藝難度降低了，但是，由于焊接段內(nèi)焊后所呈鑄態(tài)組織不能消除，焊接邊緣的受熱影響區(qū)對(duì)整體質(zhì)量有影響，即使經(jīng)熱處理正火后能改善組織狀況，但效果并不理想，仍存在可靠性差之隱患，井下生產(chǎn)安全第一，缺少安全性能的產(chǎn)品，一般人不敢選擇使用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種礦車(chē)連接鏈的制造方法，它既能克服連接鏈整料鍛造工藝之復(fù)雜，又能避免全部焊接工藝之性能缺欠，達(dá)到提高安全性能、節(jié)約能源、降低生產(chǎn)成本之目的。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下將優(yōu)質(zhì)圓鋼經(jīng)鍛造鐓粗、沖孔、擴(kuò)孔模鍛成單環(huán)，將一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲，掛上兩個(gè)單環(huán)，合口成三環(huán)鏈后焊接中環(huán)，再加熱模鍛中環(huán)，去內(nèi)外飛刺后，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)處理，按產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格出廠；本發(fā)明所述之工藝方法同樣可用于五環(huán)鏈七環(huán)鏈的制造。
本發(fā)明采用鍛焊結(jié)合新工藝，在保證產(chǎn)品安全性能前提下，大大地簡(jiǎn)化了原有近乎于手工藝加工形式之整料鍛造工序，克服了工藝復(fù)雜、能耗高、廢品率高、成本高等缺點(diǎn)，本發(fā)明所提供的鍛焊結(jié)合新工藝與三環(huán)全焊接工藝比較，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)都明顯優(yōu)于全焊接鏈，中間環(huán)焊接后其鑄態(tài)組織經(jīng)鍛造后改變?yōu)殄懞蠼M織，整個(gè)三環(huán)的纖維組織連續(xù)性能好，檢測(cè)結(jié)果表明，個(gè)別技術(shù)指標(biāo)要優(yōu)于整料鍛造鏈，如脈動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)要5萬(wàn)次的疲勞試驗(yàn)，鍛焊結(jié)合鏈無(wú)任何飛邊毛刺出現(xiàn)，在金相組織檢查中，晶粒組織纖維達(dá)到5級(jí)以上或更好一些，沖擊、拉伸、彎曲性能都高于標(biāo)準(zhǔn)要求，鍛焊結(jié)合連接鏈現(xiàn)已通過(guò)可行性試驗(yàn)，性能安全可靠，制造工藝簡(jiǎn)單，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率20％以上。
實(shí)施例1選用Φ90×90毫米長(zhǎng)的20號(hào)圓鋼經(jīng)鍛造鐓粗、沖孔、擴(kuò)孔模鍛成單環(huán)，將一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲，掛上兩個(gè)單環(huán)，合口成三環(huán)鏈后，焊接中環(huán)即第二環(huán)，再加熱模鍛中環(huán)，去內(nèi)外飛刺后，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)處理，按產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格出廠。
實(shí)施例2選用Φ90×90毫米長(zhǎng)的20號(hào)圓鋼經(jīng)鍛造鐓粗、沖孔、擴(kuò)孔模鍛成單環(huán)，將一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲，掛上兩個(gè)單環(huán)，合口成三環(huán)鏈，再將另一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲、掛上三環(huán)鏈和單環(huán)，合口成五環(huán)鏈后，焊接開(kāi)口環(huán)即第二環(huán)和第四環(huán)，再加熱模鍛焊接環(huán)，去內(nèi)外飛刺后，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)處理，按產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格出廠。
實(shí)施例3選用Φ90×90毫米長(zhǎng)的20號(hào)圓鋼經(jīng)鍛造鐓粗、沖孔、擴(kuò)孔模鍛成單環(huán)，將一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲，掛上兩個(gè)單環(huán)，合口成三環(huán)鏈，再將另一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲、掛上三環(huán)鏈和單環(huán)，合口成五環(huán)鏈，再將另一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲、掛上五環(huán)鏈和單環(huán)，合口成七環(huán)鏈后，焊接開(kāi)口環(huán)即第二環(huán)、第四環(huán)及第六環(huán)，再加熱模鍛焊接環(huán)，去內(nèi)外飛刺后，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)處理，按產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格出廠。
權(quán)利要求
1.一種礦車(chē)連接鏈的制造方法，其特征在于將優(yōu)質(zhì)圓鋼經(jīng)鍛造鐓粗、沖孔、擴(kuò)孔模鍛成單環(huán)，將一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲，掛上兩個(gè)單環(huán)，合口成三環(huán)鏈后焊接中環(huán)，再加熱模鍛中環(huán)，去內(nèi)外飛刺后，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)處理，按產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格出廠。
2.如權(quán)利要求1所述的礦車(chē)連接鏈的制造方法，其特征在于該鍛焊結(jié)合新工藝方法同樣可用于五環(huán)鏈的制造，選用Φ90×90毫米長(zhǎng)的20號(hào)圓鋼經(jīng)鍛造鐓粗、沖孔、擴(kuò)孔模鍛成單環(huán)，將一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲，掛上兩個(gè)單環(huán)，合口成三環(huán)鏈，再將另一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲、掛上三環(huán)鏈和單環(huán)，合口成五環(huán)鏈后，焊接開(kāi)口環(huán)即第二環(huán)和第四環(huán)，再加熱模鍛焊接環(huán)，去內(nèi)外飛刺后，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)處理，按產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格出廠。
3.如權(quán)利要求1所述的礦車(chē)連接鏈的制造方法，其特征在于該鍛焊結(jié)合新工藝方法同樣可用于七環(huán)鏈的制造，選用Φ90×90毫米長(zhǎng)的20號(hào)圓鋼經(jīng)鍛造鐓粗、沖孔、擴(kuò)孔模鍛成單環(huán)，將一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲，掛上兩個(gè)單環(huán)，合口成三環(huán)鏈，再將另一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲、掛上三環(huán)鏈和單環(huán)，合口成五環(huán)鏈，再將另一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲、掛上五環(huán)鏈和單環(huán)，合口成七環(huán)鏈后，焊接開(kāi)口環(huán)即第二環(huán)、第四環(huán)及第六環(huán)，再加熱模鍛焊接環(huán)，去內(nèi)外飛刺后，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)處理，按產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格出廠。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種礦車(chē)連接鏈的制造方法，方案是將優(yōu)質(zhì)圓鋼經(jīng)鍛造鐓粗、沖孔、擴(kuò)孔模鍛成單環(huán)，將一個(gè)單環(huán)開(kāi)口、扭曲，掛上兩個(gè)單環(huán)，合口成三環(huán)鏈后焊接中環(huán)，再加熱模鍛中環(huán)，去內(nèi)外飛刺后，經(jīng)熱處理調(diào)質(zhì)處理，按產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)合格出廠；本發(fā)明所述之工藝方法同樣可用于五環(huán)鏈七環(huán)鏈的制造，該鍛焊結(jié)合新工藝方法既能克服連接鏈整料鍛造工藝之復(fù)雜，又能避免全部焊接工藝之性能缺欠，達(dá)到提高安全性能、節(jié)約能源、降低生產(chǎn)成本之目的。
文檔編號(hào)B21L99/00GK1879988SQ20051001688
公開(kāi)日2006年12月20日 申請(qǐng)日期2005年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月15日
發(fā)明者楊寶坤 申請(qǐng)人:楊寶坤