專利名稱：車輛輪對數(shù)控車輪車床主軸伸縮裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛輪對數(shù)控車輪車床的主軸伸縮裝置。
背景技術：
現(xiàn)有車輛輪對數(shù)控車輪車床的主軸伸縮裝置是采用渦輪、渦桿機械式結構，電機帶動渦輪、渦桿，渦輪、渦桿再帶動絲桿來驅動主軸的伸縮。其運行不穩(wěn)定、精確度低，且沒有過載保護等功能。

發(fā)明內容
本實用新型的目的就是提供一種能保證各種軸長的輪對都有精確、可靠的定位，且運行平穩(wěn)、使用安全的車輛輪對數(shù)控車輪車床主軸伸縮裝置。
本實用新型的車輛輪對數(shù)控車輪車床主軸伸縮裝置包括主軸、套筒、液壓電機，其特征是主軸插入在套筒中，主軸的內端通過聯(lián)接法蘭與聯(lián)軸相連，聯(lián)軸的另一端固接螺母，絲桿套在螺母中與螺母相接，絲桿的另一端與液壓電機輸出軸固定在一起，絲桿外設有導向套，聯(lián)軸上設有導向鍵，聯(lián)軸在絲桿及螺母作用下通過導向鍵帶動在導向套孔中移動。
本實用新型的車輛輪對數(shù)控車輪車床主軸伸縮裝置的主軸伸縮是采用低速大扭矩液壓電機驅動絲桿在螺母中旋轉，通過導向鍵帶動聯(lián)軸在導向套孔中移動，聯(lián)軸通過聯(lián)接法蘭與主軸聯(lián)接在一起，使主軸可在套筒內作平穩(wěn)移動。液壓電機具有良好的過載保護功能，絲桿有可靠的自鎖作用，因此該機構運行平穩(wěn)、使用安全，能保證對不同軸長的輪對均能得到正確的定位。


附圖為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
一種車輛輪對數(shù)控車輪車床主軸伸縮裝置包括液壓電機1、主軸8、套筒9，主軸8插入在套筒9中，主軸8的內端通過聯(lián)接法蘭7與聯(lián)軸6相連，聯(lián)軸6的另一端固接螺母4，絲桿3套在螺母4中與螺母4相連接，絲桿4的另一端與液壓電機1的輸出軸固定在一起，絲桿3外設有導向套2，聯(lián)軸6上設有導向鍵5，聯(lián)軸6在絲桿3及螺母4作用下通過導向鍵5帶動在導向套2孔中移動。
權利要求1.一種車輛輪對數(shù)控車輪車床主軸伸縮裝置包括液壓電機(1)、主軸(8)、套筒(9)，其特征在于主軸(8)插入在套筒9中，主軸(8)的內端通過聯(lián)接法蘭(7)與聯(lián)軸(6)相連，聯(lián)軸(6)的另一端固接螺母(4)，絲桿(3)套在螺母(4)中與螺母(4)相連接，絲桿(4)的另一端與液壓電機(1)的輸出軸固定在一起。
2.一種車輛輪對數(shù)控車輪車床主軸伸縮裝置，其特征在于絲桿(3)外設有導向套(2)。
3.一種車輛輪對數(shù)控車輪車床主軸伸縮裝置，其特征在于聯(lián)軸(6)上設有導向鍵(5)。
專利摘要一種車輛輪對數(shù)控車輪車床主軸伸縮裝置，包括主軸、套筒、液壓電機，主軸插入在套筒中，主軸的內端通過聯(lián)接法蘭與聯(lián)軸相連，聯(lián)軸的另一端固接螺母，絲桿套在螺母中與螺母相接，絲桿的另一端與液壓電機輸出軸固定在一起，絲桿外設有導向套，聯(lián)軸在絲桿及螺母作用下通過導向鍵帶動在導向套孔中移動。本實用新型的主軸伸縮是采用低速大扭矩液壓電機驅動絲桿在螺母中旋轉，通過導向鍵帶動聯(lián)軸在導向套孔中移動，聯(lián)軸通過聯(lián)接法蘭與主軸聯(lián)接在一起，使主軸可在套筒內作平穩(wěn)移動，液壓電機具有良好的過載保護功能，絲桿有可靠的自鎖作用，因此該機構運行平穩(wěn)、使用安全，能保證對不同軸長的輪對均能得到正確的定位。
文檔編號B23B19/02GK2801343SQ200520097128
公開日2006年8月2日 申請日期2005年7月7日 優(yōu)先權日2005年7月7日
發(fā)明者姜曦, 龔志強, 黎佐源, 萬杰, 李曉海, 肖旨良, 楊建峰 申請人:江西中機科技產業(yè)有限公司