專利名稱：節(jié)能臥式冷床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供了 一種復(fù)合板下線自然冷卻的裝置，尤其是一種金屬 復(fù)合板自然冷卻的裝置。
背景技術(shù)：
作為建材的金屬?gòu)?fù)合板制造完成后，由于其溫度較高，需要在下線后 自然冷卻至室溫。目前的冷卻裝置即冷床為立式結(jié)構(gòu)，其支架為方形或矩
形，復(fù)合板在支架上完成一種n形的行程，復(fù)合板舉升行程大，造成冷卻 過程耗能大，且冷床的上板端、下板端重量差大，造成起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大，起動(dòng) 的穩(wěn)定性低。冷床的重心高，重心不穩(wěn)，維護(hù)不4更，使用過程中，復(fù)合板 與轉(zhuǎn)臂接觸面積較大，接觸時(shí)間長(zhǎng)，造成復(fù)合板冷卻后的表面平整度較差。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種節(jié)能臥式冷床，以提高 其節(jié)能效果和使用性能。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，節(jié)能臥式冷床，它有支架，支架兩側(cè)橫向 安裝有安裝有多個(gè)鏈輪，相對(duì)的鏈輪上安裝有鏈條，鏈條上固定有多個(gè)U 形轉(zhuǎn)臂，同側(cè)的鏈輪分別固定在鏈輪軸上，鏈輪軸經(jīng)減速機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)的 軸連接在一起，支架兩側(cè)面分別有滾道架，滾道架上面有滾道軸。
采用上述結(jié)構(gòu)的節(jié)能臥式冷床，支架采用臥式結(jié)構(gòu)，高度低，復(fù)合板的 舉升行程小，從而降低了能耗，節(jié)能效果顯著，上板端、下板端重量差小， 起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，起動(dòng)的穩(wěn)定性高，復(fù)合板與轉(zhuǎn)臂接觸面積小，接觸時(shí)間短，復(fù)合板冷卻后的表面平整度好，且重心低，運(yùn)行穩(wěn)定，便于安裝、維護(hù)。

圖l是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。
圖2是圖1的俯視圖。 圖3是圖4的右視圖。
圖4是本實(shí)用新型中的上板推進(jìn)裝置結(jié)構(gòu)的主視圖。 圖5表示了下板緩沖油缸的動(dòng)作原理。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)和工作原理。 如附圖所示，本實(shí)用新型之節(jié)能臥式冷床，它有支架7,支架兩側(cè)橫 向安裝有安裝有多個(gè)鏈輪5,相對(duì)的鏈輪上安裝有鏈條4,鏈條上固定有多 個(gè)U形轉(zhuǎn)臂2，同側(cè)的鏈輪分別固定在鏈輪軸14上，鏈輪軸經(jīng)減速機(jī)構(gòu)與 電動(dòng)機(jī)10的軸連接在一起，支架兩側(cè)面分別有滾道架15,滾道架上面有 滾道軸12。
在使用的初始階段，冷床左側(cè)即上板側(cè)的鏈條上的一排U形轉(zhuǎn)臂處于 水平的狀態(tài)，復(fù)合板制造機(jī)械制出的復(fù)合板落到滾道軸上并從U形轉(zhuǎn)臂中 間進(jìn)一步前行，整塊復(fù)合板3前行到位后，電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)減速后通過 鏈輪帶動(dòng)鏈條順時(shí)針移動(dòng)一定行程，U形轉(zhuǎn)臂帶著復(fù)合板轉(zhuǎn)動(dòng)90°角，呈 垂直狀態(tài)。這一排U形轉(zhuǎn)臂后面的另一排U形轉(zhuǎn)臂隨之處于水平狀態(tài)，另 一塊復(fù)合板前行至所述的另一排U形轉(zhuǎn)臂中間，如此重復(fù)，直至上方的U 形轉(zhuǎn)臂中間都有復(fù)合板。當(dāng)一排有復(fù)合板的U形轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)到右側(cè)即下板側(cè) 并呈水平狀態(tài)時(shí)，復(fù)合板落到下板側(cè)的滾道軸上，并從滾道軸上移動(dòng)下來。 復(fù)合板在隨U形轉(zhuǎn)臂移動(dòng)的過程中自然降溫，冷卻到室內(nèi)溫度。在所述的支架7上板側(cè)有上板推進(jìn)裝置1,在上板推進(jìn)裝置上有垂直 油缸104,垂直油缸的伸縮臂上連接有橫向的滑道槽板101,滑道槽板內(nèi)安 裝有橫向油缸105,橫向油缸的伸縮臂上連接有支撐板102,橫向油缸上安 裝有滾輪103。利用這種上板推進(jìn)裝置，可防止薄弱的復(fù)合板邊緣在隨上 板推進(jìn)裝置翻轉(zhuǎn)過程中發(fā)生碰撞，造成損傷。損傷的原因在于不同規(guī)格的 復(fù)合板的寬度不一致，但其中心線是與上板側(cè)的滾道架的中心線一致的， 因此，較窄的復(fù)合板在進(jìn)入U(xiǎn)形轉(zhuǎn)臂中間的初期，其邊緣與U形轉(zhuǎn)臂根部 會(huì)有一段距離，復(fù)合板隨U形轉(zhuǎn)臂翻轉(zhuǎn)的過程中，有一個(gè)下落到U形轉(zhuǎn)臂 根部的過程，在這一過程中，復(fù)合板會(huì)有損傷。這種上板推進(jìn)裝置的工作 原理是，當(dāng)復(fù)合板從制造機(jī)械移動(dòng)到水平狀態(tài)的一排U形轉(zhuǎn)臂中間且前行 到位后，垂直油缸伸縮臂帶動(dòng)滑道槽板、橫向油缸、支撐板等上升，支撐 板頂在復(fù)合板3的下部，將復(fù)合板托起，此后，橫向油缸的伸縮臂帶動(dòng)支 撐板移動(dòng)，從而將復(fù)合板向U形轉(zhuǎn)臂的根部移送，到位后，這種上板推進(jìn) 裝置反向動(dòng)作，回到初始狀態(tài)。這種上板推進(jìn)裝置位于滾道軸的側(cè)面，動(dòng) 作時(shí)不會(huì)與滾道軸發(fā)生沖突。
本實(shí)用新型的減速機(jī)構(gòu)由安裝在一起的蝸輪蝸桿減速機(jī)9和齒輪減速 機(jī)13構(gòu)成，蝸輪蝸桿減速機(jī)本身有自鎖功能，能使U形轉(zhuǎn)臂準(zhǔn)確到位。
這種冷床中的垂直油缸、橫向油缸、電動(dòng)機(jī)等的動(dòng)作由控制裝置控制， 順序動(dòng)作，完成復(fù)合^1冷卻過程。控制裝置的結(jié)構(gòu)、工作原理為已有技術(shù), 不再詳述。支架的縱向上有多根連接桿8，以提高其強(qiáng)度。
在所述的支架7的下板側(cè)有下板緩沖油缸6。使用時(shí)，下板緩沖油缸 的伸縮臂上升，與逐漸傾斜的復(fù)合板接觸，然后托著復(fù)合板傾斜至水平角 度，放置在下板側(cè)的滾道軸12上，完成下料。經(jīng)過上述緩沖后，復(fù)合板不 會(huì)受到損傷。
權(quán)利要求1、節(jié)能臥式冷床，其特征在于，它有支架(7)，支架兩側(cè)橫向安裝有安裝有多個(gè)鏈輪(5)，相對(duì)的鏈輪上安裝有鏈條(4)，鏈條上固定有多個(gè)U形轉(zhuǎn)臂(2)，同側(cè)的鏈輪分別固定在鏈輪軸(14)上，鏈輪軸經(jīng)減速機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)(10)的軸連接在一起，支架兩側(cè)面分別有滾道架(15)，滾道架上面有滾道軸(12)。
2、 如權(quán)利要求1所述的節(jié)能臥式冷床，其特征在于，在所述的支架 (7 )上板側(cè)有上板推進(jìn)裝置(1),在上板推進(jìn)裝置上有垂直油缸(104 ),垂直油缸的伸縮臂上連接有橫向的滑道槽板(101 ),滑道槽板內(nèi)安裝有橫 向油缸(105),橫向油缸的伸縮臂上連接有支撐板(102),橫向油缸上安 裝有滾輪(103)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種節(jié)能臥式冷床，屬于一種復(fù)合板下線自然冷卻的裝置，它有支架，支架兩側(cè)橫向安裝有多個(gè)鏈輪，相對(duì)的鏈輪上安裝有鏈條，鏈條上固定有多個(gè)U形轉(zhuǎn)臂，同側(cè)的鏈輪分別固定在鏈輪軸上，鏈輪軸經(jīng)減速機(jī)構(gòu)與電動(dòng)機(jī)的軸連接在一起，支架兩側(cè)面分別有滾道架，滾道架上面有滾道軸。這種節(jié)能臥式冷床，支架采用臥式結(jié)構(gòu)，高度低，復(fù)合板的舉升行程小，從而降低了能耗，節(jié)能效果顯著，上板端、下板端重量差小，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小，起動(dòng)的穩(wěn)定性高，復(fù)合板與轉(zhuǎn)臂接觸面積小，接觸時(shí)間短，復(fù)合板冷卻后的表面平整度好，且重心低，運(yùn)行穩(wěn)定，便于安裝、維護(hù)。
文檔編號(hào)B21B43/00GK201227661SQ20082002440
公開日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月15日
發(fā)明者劉寶華, 杰 王, 王建民, 魏龍淮 申請(qǐng)人:魏龍淮