專利名稱：一種電動(dòng)吸錫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)吸錫器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)吸錫器一般是真空泵式吸錫器，包括吸腔，吸腔 連接著吸管的一端，吸管的另一端連接一個(gè)吸頭，這種真空泵式吸錫器 是由真空泵使吸腔內(nèi)產(chǎn)生真空而吸取熔化后的錫，其工藝復(fù)雜、真空泵 的成本高、且其吸力較小，易堵塞。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種工藝簡(jiǎn)單、成本低廉、不 易堵塞的電動(dòng)吸錫器。
為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)吸錫器，包括吸腔，其 一端設(shè)有吸頭，其特征在于，所述吸腔為吸筒，該吸筒與吸頭相對(duì)的另 一端連接有齒輪箱，吸筒內(nèi)設(shè)有能在吸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿，所述活 塞桿靠近吸頭的一端連接有活塞，另一端連接有齒條， 一條彈簧一端連 接在所述齒輪箱上，另一端連接在活塞桿上靠近活塞之處，所述齒輪箱 內(nèi)設(shè)有與電源和電源開(kāi)關(guān)串聯(lián)的微型電機(jī)、與電機(jī)連接的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)， 所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述齒條嚙合。
所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)的源動(dòng)齒輪，其與一個(gè)離合齒輪組的輸 入齒輪嚙合、所述離合齒輪組的輸出齒輪與減速齒輪的大齒輪嚙合，與 減速齒輪的大齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的減速小齒輪則與傳動(dòng)齒輪嚙合，所述傳動(dòng) 齒輪上同軸連接著同步轉(zhuǎn)動(dòng)的末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪，該末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪與所述齒 條嚙合。
所述離合齒輪組包括輸入齒輪、中間齒輪、第一小齒輪、第二小齒 輪和輸出齒輪，所述輸入齒輪上連接有同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第一小齒輪，所 述中間齒輪呈圓槽狀，所述第一小齒輪同軸穿置于中間齒輪的中心，且 中間齒輪內(nèi)還設(shè)有相對(duì)的第 一法蘭和第二法蘭，兩法蘭之間通過(guò)連接桿 連接在一起，三個(gè)周向均勻分布的第二小齒輪的軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在第一、 第二法蘭之間，且均嚙合在所述第一小齒輪周?chē)?，所述的中間齒輪內(nèi)圓 周設(shè)有內(nèi)齒、外圓周設(shè)有外齒，且內(nèi)齒與三個(gè)第二小齒輪嚙合、外齒則 嚙合著一個(gè)鎖定齒輪，所述鎖定齒輪可被鎖定開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)碰觸以鎖定或轉(zhuǎn)
動(dòng)；所述輸出齒輪連接在所述第一法蘭上與其同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
所述鎖定齒輪上設(shè)有鎖定擋塊，所述鎖定開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)包括開(kāi)關(guān)凸輪、 電磁鐵、串聯(lián)于電i茲鐵和電源的電磁鐵開(kāi)關(guān)，所述電^茲鐵上設(shè)有通電時(shí) 可卡住、斷電時(shí)可釋》文所述鎖定擋塊的活動(dòng)擋臂，所述末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪上 同軸連接著所述開(kāi)關(guān)凸輪，其旋轉(zhuǎn)的行程與活塞往復(fù)的行程相適應(yīng)以在 活塞達(dá)到行程兩端時(shí)碰觸所述電磁鐵開(kāi)關(guān)而斷電或復(fù)位。
所述活塞靠近吸頭的一側(cè)連接有頂針； 一個(gè)手動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)的固定觸 頭與電源開(kāi)關(guān)連接，其一個(gè)活動(dòng)觸頭電連接第一電i茲鐵開(kāi)關(guān)的一端，另 一個(gè)活動(dòng)觸頭電連接第二電磁鐵開(kāi)關(guān)一端，所述兩個(gè)電磁鐵開(kāi)關(guān)的另一
端均電連接在電石茲4失的一端，電磁鐵的另一端與電源連接；所述兩個(gè)電 磁鐵開(kāi)關(guān)上下疊置；所述開(kāi)關(guān)凸輪上徑向伸出的凸柄一側(cè)平齊，另一側(cè) 周向伸出的長(zhǎng)度不等、呈階梯狀，周向更長(zhǎng)的部分對(duì)應(yīng)碰觸所述第二電 磁鐵開(kāi)關(guān)使其斷電，周向更短的部分對(duì)應(yīng)碰觸所述第 一 電磁鐵開(kāi)關(guān)使其 斷電，且碰觸第二電磁鐵開(kāi)關(guān)時(shí)凸輪旋轉(zhuǎn)過(guò)的圓周長(zhǎng)使頂針尚未到達(dá)吸 嘴頂端，碰觸第 一 電磁鐵開(kāi)關(guān)時(shí)凸輪旋轉(zhuǎn)過(guò)圓周長(zhǎng)使頂針超出吸嘴頂端 之外。
所述齒輪箱包括依次扣合的底盒、中隔板和上蓋，所述電機(jī)設(shè)于底 盒內(nèi)，所述鎖定齒輪、離合齒輪組、傳動(dòng)齒輪分別穿設(shè)于底盒內(nèi)的連接 柱上，所述中隔板中間貫穿有一條側(cè)面開(kāi)口的槽狀的齒條導(dǎo)軌，所述電 磁鐵設(shè)于其一側(cè)，中隔板底面設(shè)有容活動(dòng)擋臂穿過(guò)的第一通孔，所述電 磁鐵開(kāi)關(guān)、末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪、開(kāi)關(guān)凸輪設(shè)于齒條導(dǎo)軌另一側(cè)，所述末級(jí)驅(qū) 動(dòng)齒輪、開(kāi)關(guān)凸輪同軸地套設(shè)在間隙地穿過(guò)中隔板的傳動(dòng)齒輪軸上；所 述中隔板外壁設(shè)有卡接所述彈簧的卡位；活塞桿位于彈簧中。
所述傳動(dòng)齒輪上設(shè)有可在開(kāi)關(guān)凸輪順、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)碰觸減速齒輪 大齒輪而為開(kāi)關(guān)凸輪的行程限位的限位檔塊。
所述活塞靠近吸頭的一側(cè)連接有頂針。
在所述齒輪箱遠(yuǎn)離吸筒的一側(cè)設(shè)有容納齒條的齒條防護(hù)筒，筒內(nèi)設(shè) 有減震膠，防護(hù)筒的末端螺紋連接有筒蓋。
所述電機(jī)為交流電機(jī)，其源動(dòng)齒輪連接有限向凸輪，而所述齒輪箱 內(nèi)設(shè)有與所述限向凸輪相互限制使得使電機(jī)只能單向旋轉(zhuǎn)的限向擋塊。
本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型的吸錫器由于采用微電機(jī)
帶動(dòng)齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并借助彈簧使活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生負(fù)壓用來(lái)實(shí) 現(xiàn)吸錫，成本低廉，工藝也簡(jiǎn)單，所有的齒輪、齒條、凸輪等零部件均 可采用塑料材質(zhì)，成本更加低廉，由于使用拉伸型彈簧的回彈產(chǎn)生負(fù)壓
源，在保證吸力的前提下，其吸頭的孔可以較大(例如3 4mm的直徑)， 不易堵塞。在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，采用頂針，隨著活塞向吸頭方向運(yùn) 行時(shí)，頂針可伸出吸頭的口，從而清除吸在吸頭的錫或者其他雜質(zhì)，進(jìn) 一步防止了堵塞。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型外形立體圖。
圖2是打開(kāi)上蓋的立體圖。
圖3是部件分解立體圖。
圖4是離合齒輪組等部件的立體分解圖。
圖5是去除齒輪箱及吸筒后的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)立體圖。
圖6是中隔板與所述活塞桿分解圖。
圖7是本實(shí)用新型的電路圖。
圖8是另一種實(shí)施例的去除齒輪箱及吸筒后的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)立體圖。
具體實(shí)施方式
以下描述中涉及方向的，諸如上下左右、逆時(shí)針、順時(shí)針等，均以 圖3所示方向?yàn)閰⒄铡?br> 參閱
圖1~3,本實(shí)用新型的吸錫器包括順次連通的齒條防護(hù)筒30、 齒輪箱10、吸筒20、吸頭21。吸筒作為吸腔，齒輪箱10中容納著電機(jī) 40、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述吸筒20中則容納著活塞桿22、活塞23以及彈 簧224等部件。
參閱圖2 ~圖5,所述齒輪箱10包括依次扣合成箱體的底盒11、中 隔板12和上蓋13。所述底盒呈開(kāi)口向上的盒狀，其上連接著帶插頭1 的電源線，盒內(nèi)則容納著所述電機(jī)40，該電機(jī)為交流微電機(jī)，其轉(zhuǎn)子41 的軸向上設(shè)有連為一體的限向凸輪42和源動(dòng)齒輪43;所述電機(jī)的定子 44上垂直地一體成形有若干固定軸(46 - 49 ),如圖3所示，第一固定軸 46上穿設(shè)著限向擋塊45和離合齒輪組50，限向擋塊套夾設(shè)置在離合齒 輪中的輸入齒輪51下方的延伸軸上，可以繞輸入齒輪的延伸軸上轉(zhuǎn)動(dòng)， 當(dāng)電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，源動(dòng)齒輪嚙合的輸入齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)限向擋塊45 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，限向擋塊徑向延伸的短凸塊451切向頂住轉(zhuǎn)子上的限向凸 輪42，限向凸輪又切向擋住限向擋塊徑向延伸的長(zhǎng)凸塊452。限向擋塊 和限向凸輪相互被限定，電機(jī)的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)被禁止，電機(jī)輸出軸只能順 時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；第二固定軸47上穿設(shè)著鎖定齒輪60,第三固定軸48上穿設(shè) 著減速齒輪80,第四固定軸49上穿設(shè)著傳動(dòng)齒輪90。
其中，所述離合齒輪組50如圖4所示，包括輸入齒輪51、中間齒輪 52、小齒輪和輸出齒輪53，所述輸入齒輪軸上凸出地連接有同軸同步轉(zhuǎn) 動(dòng)的第一小齒輪511，中間齒輪52有一個(gè)凹槽狀的大齒輪，所述第一小 齒輪間隙地穿置于中間齒輪的凹槽中心，凹槽內(nèi)圓周設(shè)有內(nèi)齒521、外圓 周的下部分設(shè)有外齒522,外齒上嚙合著一個(gè)鎖定齒輪60，且中間齒輪
的凹槽內(nèi)還設(shè)有相對(duì)的第一法蘭523和第二法蘭523,兩個(gè)法蘭之間通過(guò) 3個(gè)周向均勻分布的連接桿525連接成整體，三個(gè)周向均勻分布的第二小 齒輪526的軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在兩個(gè)法蘭之間，且均嚙合在所述第一小齒 輪511周?chē)?，且這三個(gè)小齒輪526嚙合于中間齒輪的所述內(nèi)齒521，所述 輸出齒輪53連接在所述第一法蘭523上與其同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。所述鎖定齒輪60 為柱狀，下段是齒輪軸，中段是與中間齒輪外齒嚙合的齒輪，上段外緣 上設(shè)有徑向凸出的鎖定擋塊61。
所述中隔板12為開(kāi)口向上的較淺的盒狀，其上設(shè)有一個(gè)鎖定齒輪開(kāi) 關(guān)機(jī)構(gòu)70，鎖定齒輪開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)70包括電》茲鐵71、連接于電石茲鐵和電源 的電磁鐵開(kāi)關(guān)73、 74和開(kāi)關(guān)凸輪72;在中隔板的中間橫向貫穿有一條容 納齒條222的齒條導(dǎo)軌121，該齒條導(dǎo)軌為側(cè)面開(kāi)口的槽狀，齒條的嚙合 齒朝向并露出于開(kāi)口側(cè)。在中隔板內(nèi)，于齒條導(dǎo)軌的一側(cè)容納著所述電 磁鐵71,中隔板底面設(shè)有第一通孔122，容該電石茲4失的活動(dòng)擋臂711向 下穿過(guò)，可擋住鎖定擋塊61而不讓鎖定齒輪60轉(zhuǎn)動(dòng)，在齒條導(dǎo)軌的另 一側(cè)且位于中隔板右側(cè)內(nèi)壁處設(shè)有上下疊置的第 一電磁鐵開(kāi)關(guān)7 3和第二 電磁鐵開(kāi)關(guān)74，末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪92和開(kāi)關(guān)凸輪72。所述中隔板12上這一 側(cè)大致中部位置還設(shè)有第二通孔123,傳動(dòng)齒輪90的軸自下而上間隙地 穿過(guò)該第二通孔，所述末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪92套設(shè)在所述傳動(dòng)齒輪軸上，而該 末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪上方同軸套設(shè)著所述開(kāi)關(guān)凸輪72,與末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪、傳動(dòng) 齒輪同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。所述開(kāi)關(guān)凸輪72為圓環(huán)形，外緣徑向伸出一個(gè)凸柄 721，用來(lái)碰觸電;茲鐵開(kāi)關(guān)73、 74而實(shí)現(xiàn)電》茲鐵的通斷電，所述凸柄一 側(cè)平齊，用來(lái)石並觸電;茲鐵開(kāi)關(guān)以復(fù)位，另一側(cè)，即用來(lái)i並觸電;茲鐵開(kāi)關(guān)
以斷電的那一側(cè)，周向伸出的長(zhǎng)度不等，呈階梯狀，周向更長(zhǎng)的部分b 對(duì)應(yīng)碰觸所述第二電石茲鐵開(kāi)關(guān)74，周向更短的部分a對(duì)應(yīng)碰觸所述第一 電磁鐵開(kāi)關(guān)73,且碰觸第二電磁鐵開(kāi)關(guān)74時(shí)開(kāi)關(guān)凸輪旋轉(zhuǎn)的行程與吸錫 時(shí)活塞桿22的行程相適應(yīng)，使頂針離p及嘴頂端距離為4-6毫米便于吸嘴 吸錫；碰觸第一電石茲鐵開(kāi)關(guān)73時(shí)開(kāi)關(guān)凸輪旋轉(zhuǎn)的行程與清除吸頭殘留的 錫時(shí)活塞桿22的行程相適應(yīng)，使頂針超出吸嘴頂端距離為4-6毫米，便 于疏通吸嘴。
所述上蓋13靠近吸筒這一側(cè)設(shè)著電源開(kāi)關(guān)131和手動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)132。 作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，將吸錫和頂針清除殘留錫兩種功能分開(kāi)， 該吸錫器電路關(guān)系如圖7所示，在電源的兩端串連著電源開(kāi)關(guān)131和電 機(jī)40，在電機(jī)兩端并聯(lián)著電磁鐵支路，該電磁鐵支路為 一個(gè)手動(dòng)選擇 開(kāi)關(guān)132的固定觸頭與電機(jī)40的一端連接，該手動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)的一個(gè)活動(dòng) 觸頭電連接第一電》茲鐵開(kāi)關(guān)73的一端，另一個(gè)活動(dòng)觸頭電連接第二電磁 鐵開(kāi)關(guān)74 —端，所述兩個(gè)電磁鐵開(kāi)關(guān)的另一端均電連接在電磁鐵71的 一端，電》茲鐵的另一端與電機(jī)的另一端電連接。
本實(shí)用新型的傳動(dòng)關(guān)系是電力驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，源動(dòng)齒輪帶動(dòng) 離合齒輪組的輸入齒輪，所述離合齒輪組的輸出齒輪則與減速齒輪80的 大齒輪81嚙合，在減速齒輪的大齒輪下方設(shè)有與其同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的減速 小齒輪82,減速小齒輪則與傳動(dòng)齒輪90嚙合，使得傳動(dòng)齒輪同軸的末級(jí) 驅(qū)動(dòng)齒輪92轉(zhuǎn)動(dòng)，該末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪與所述齒條222嚙合，隨著末級(jí)驅(qū)動(dòng) 齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)而平動(dòng)。
當(dāng)電磁鐵71通電時(shí)，活動(dòng)擋臂711向下伸出，碰觸并卡住鎖定擋塊
61，使鎖定齒輪鎖定，無(wú)法繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，與其嚙合的中間齒輪即無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)； 當(dāng)電磁鐵開(kāi)關(guān)斷電，活動(dòng)擋臂被電磁鐵彈簧升起而釋放鎖定擋塊，鎖定 齒輪和中間齒輪即可轉(zhuǎn)動(dòng)。而所述開(kāi)關(guān)凸輪隨著末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪同軸同步 轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轉(zhuǎn)到預(yù)定的行程，開(kāi)關(guān)凸輪上的凸柄一側(cè)恰好碰觸到所述電磁 鐵開(kāi)關(guān)73或74而使其斷電，解除鎖定齒輪，彈簧224回復(fù)時(shí)帶動(dòng)齒條 222回復(fù)而推動(dòng)末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪回轉(zhuǎn)，當(dāng)開(kāi)關(guān)凸輪回轉(zhuǎn)到預(yù)定行程，其凸柄 的另一側(cè)恰好反向碰觸到所述電磁鐵開(kāi)關(guān)73或74而使其復(fù)位導(dǎo)通，重 新鎖定。開(kāi)關(guān)凸輪正反轉(zhuǎn)的預(yù)設(shè)行程與活塞往復(fù)的行程協(xié)調(diào)一致。且， 在所述傳動(dòng)齒輪90的上表面設(shè)有限位檔塊93，在傳動(dòng)齒輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn) 時(shí)，最終會(huì)使限位擋塊一側(cè)碰到減速齒輪大齒輪81，因而使得傳動(dòng)齒輪 停止轉(zhuǎn)動(dòng)；同樣，傳動(dòng)齒輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，最終會(huì)使限位擋塊另一側(cè)碰 到減速齒輪大齒輪，因而使得傳動(dòng)齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)停止，這樣會(huì)使開(kāi)關(guān) 凸輪的旋轉(zhuǎn)受到限制，保護(hù)電》茲鐵開(kāi)關(guān)73、 74。
如圖3、圖6所示，所述齒輪箱的中隔板一側(cè)設(shè)有容納齒條222的齒 條防護(hù)筒30，其與中隔板內(nèi)的齒條導(dǎo)軌121連通，另一側(cè)的外壁設(shè)有圓 臺(tái)狀的連接部124，連接著一個(gè)筒狀的塑料吸筒20,且在此連接部上設(shè) 有L形卡位125，所述吸筒遠(yuǎn)離中隔板的一端則扣接著一個(gè)塑料吸頭21, 吸頭扣接處外徑設(shè)有密封圏211，所述吸頭的外端設(shè)有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的吸嘴 212，吸嘴的通孔連通著吸筒內(nèi)部的空間，用來(lái)吸熔化了的錫，在吸筒內(nèi) 容置著一個(gè)活塞桿22，該活塞桿22順次包括一體成型的所述齒條222、 活塞桿體221、活塞23以及頂針223，活塞的外徑上圍設(shè)有一個(gè)密封圏 231,以便使活塞與吸筒內(nèi)壁盡量密封，活塞桿上接近活塞處設(shè)有一個(gè)凹
槽，該凹槽內(nèi)卡有一個(gè)卡銷(xiāo)226，以便使彈簧的另一端卡在卡銷(xiāo)內(nèi)，從而 實(shí)現(xiàn)彈簧和活塞桿的連接，彈簧的另一端則卡接在中隔板上的L形卡位 125上，活塞桿221位于彈簧224的中間，彈簧隨著活塞向吸頭方向運(yùn)動(dòng) 而伸展、活塞桿則隨著彈簧回彈收縮而往回運(yùn)動(dòng)，如此往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述 頂針223為細(xì)長(zhǎng)的桿狀，在其與活塞連接處設(shè)有加強(qiáng)肋225，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng) 到最靠近吸頭時(shí)，所述頂針的末端頂觸至吸嘴外端，這樣可以清除滯留 在吸頭的錫或雜質(zhì)。
齒條防護(hù)筒能保護(hù)齒條，也保護(hù)使用者安全，在齒條防護(hù)筒30的末 端，螺紋連接著一個(gè)筒蓋31，筒蓋靠近防護(hù)筒的一端內(nèi)嵌有減震膠32, 以對(duì)回復(fù)的齒條起緩沖作用。
本實(shí)用新型的p及錫器吸錫的工作過(guò)程如下
插頭1接電源，閉合電源開(kāi)關(guān)131,手動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)132撥到以第二電 磁鐵開(kāi)關(guān)74接入電路，電磁鐵71通電使鎖定齒輪60鎖定，同時(shí)電機(jī)40 起動(dòng)，其源動(dòng)齒輪43順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)輸入齒輪51逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn) 動(dòng)，進(jìn)而其上的第一小齒輪511轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第二小齒輪526自傳，由于 中間齒輪的外齒522被鎖定齒輪60鎖定而無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，因此第二小齒輪還 同時(shí)在中間齒輪內(nèi)逆時(shí)針?lè)较蚬D(zhuǎn)，此公轉(zhuǎn)帶動(dòng)第一、第二法蘭逆時(shí)針 方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而第一法蘭上的輸出齒輪53逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，與其嚙合的 減速齒輪大齒輪81順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，其減速小齒輪82順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)， 與其嚙合的傳動(dòng)齒輪90則逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，同軸固定的末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪92 逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)嚙合的齒條222自齒輪箱IO向吸筒20方向平動(dòng)， 一體的活塞23向右推進(jìn)，排出吸筒內(nèi)的空氣，同時(shí)彈簧拉伸。
當(dāng)活塞達(dá)到其行程時(shí)，即接近吸頭，開(kāi)關(guān)凸輪的凸柄的b部碰觸到 第二電磁鐵開(kāi)關(guān)74而使其斷電，活動(dòng)擋臂縮回，鎖定齒輪解鎖，中間齒 輪隨著第二小齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，離合齒輪組的輸出齒輪與輸入齒輪以 相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)而使得電機(jī)的動(dòng)力不再傳遞給齒條，因而彈簧回復(fù)，活塞 左行，這時(shí)由于負(fù)壓產(chǎn)生吸力而吸起熔化后的錫。
當(dāng)彈簧回復(fù)，會(huì)帶動(dòng)活塞桿及其齒條左行，推動(dòng)末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪回轉(zhuǎn)， 回轉(zhuǎn)到預(yù)定行程(齒條到達(dá)齒條防護(hù)筒左端)恰好使凸柄的另一側(cè)碰觸 到第二電磁鐵開(kāi)關(guān)74的另一側(cè)，使該電磁鐵開(kāi)關(guān)復(fù)位而鎖定齒輪再次鎖 定，開(kāi)始下一個(gè)循環(huán)。如此自動(dòng)實(shí)現(xiàn)排氣-吸錫-排氣-……-吸錫的循環(huán) 過(guò)程。當(dāng)達(dá)到上述復(fù)位行程時(shí)，傳動(dòng)齒輪上表面的限位擋塊也恰好碰觸 到減速齒輪的大齒輪，從而避免開(kāi)關(guān)凸輪回轉(zhuǎn)過(guò)渡而損壞電i茲鐵開(kāi)關(guān)74。
本實(shí)用新型的吸錫器頂針除去吸頭的錫的工作過(guò)程與上述吸錫的工 作近似，所不同僅在于，將手動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)132撥到以第一電磁鐵開(kāi)關(guān)73 接入電路，對(duì)應(yīng)著開(kāi)關(guān)凸輪凸柄721的a部，當(dāng)傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)齒條往吸 頭方向運(yùn)行時(shí)，其行程更長(zhǎng)，使頂針超出吸嘴頂端距離為4-6毫米，從 而疏通吸嘴，到達(dá)行程后返回，與吸錫工作時(shí)同理。
如圖8所示是另一種實(shí)施例，與上述實(shí)施例不同之處在于，清除錫 和吸錫同時(shí)進(jìn)行，無(wú)需使用選擇開(kāi)關(guān)，只采用一個(gè)電磁鐵開(kāi)關(guān)73,開(kāi)關(guān) 凸輪72的凸柄721不采用階梯狀，兩側(cè)均平直，開(kāi)關(guān)凸輪的旋轉(zhuǎn)以及活 塞桿的平動(dòng)只設(shè)置一個(gè)相應(yīng)的行程。為保證吸錫，頂針最好不伸出吸嘴 頂端之外，這樣清除錫的效果會(huì)差一些。當(dāng)然，對(duì)于本實(shí)用新型的吸錫 器，頂針也不是非有不可。
權(quán)利要求1、一種電動(dòng)吸錫器，包括吸腔，其一端設(shè)有吸頭，其特征在于，所述吸腔為吸筒，該吸筒與吸頭相對(duì)的另一端連接有齒輪箱，吸筒內(nèi)設(shè)有能在吸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿，所述活塞桿靠近吸頭的一端連接有活塞，另一端連接有齒條，一條彈簧一端連接在所述齒輪箱上，另一端連接在活塞桿上靠近活塞之處，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有與電源和電源開(kāi)關(guān)串聯(lián)的微型電機(jī)、與電機(jī)連接的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述齒條嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)吸錫器，其特征在于，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)的源動(dòng)齒輪，其與一個(gè)離合齒輪組的輸入齒輪嚙合、所述離合齒輪組的輸出齒輪與減速齒輪的大齒輪嚙合，與減速齒輪的大齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的減速小齒輪則與傳動(dòng)齒輪嚙合，所述傳動(dòng)齒輪上同軸連接 著同步轉(zhuǎn)動(dòng)的末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪，該末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪與所述齒條嚙合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)吸錫器，其特征在于，所述離合齒 輪組包括輸入齒輪、中間齒輪、第一小齒輪、第二小齒輪和輸出齒輪， 所述輸入齒輪上連接有同軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)的第 一小齒輪，所述中間齒輪呈圓 槽狀，所述第一小齒輪同軸穿置于中間齒輪的中心，且中間齒輪內(nèi)還設(shè) 有相對(duì)的第一法蘭和第二法蘭，兩法蘭之間通過(guò)連接桿連接在一起，三 個(gè)周向均勻分布的第二小齒輪的軸可轉(zhuǎn)動(dòng)的連接在第一、第二法蘭之間， 且均嚙合在所述第一小齒輪周?chē)?，所述的中間齒輪內(nèi)圓周設(shè)有內(nèi)齒、外 圓周設(shè)有外齒，且內(nèi)齒與三個(gè)第二小齒輪嚙合、外齒則嚙合著一個(gè)鎖定 齒輪，所述鎖定齒輪可被鎖定開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)碰觸以鎖定或轉(zhuǎn)動(dòng)；所述輸出齒 輪連接在所述第一法蘭上與其同軸轉(zhuǎn)動(dòng)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)吸錫器，其特征在于，所述鎖定齒輪 上設(shè)有鎖定擋塊，所述鎖定開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)包括開(kāi)關(guān)凸輪、電^茲鐵、串聯(lián)于電 磁鐵和電源的電磁鐵開(kāi)關(guān)，所述電/f茲鐵上設(shè)有通電時(shí)可卡住、斷電時(shí)可 釋放所述鎖定擋塊的活動(dòng)擋臂，所述末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪上同軸連接著所述開(kāi) 關(guān)凸輪，其旋轉(zhuǎn)的行程與活塞往復(fù)的行程相適應(yīng)以在活塞達(dá)到行程兩端 時(shí)碰觸所述電》茲4失開(kāi)關(guān)而斷電或復(fù)位。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)吸錫器，其特征在于，所述活塞靠近 吸頭的一側(cè)連接有頂針； 一個(gè)手動(dòng)選擇開(kāi)關(guān)的固定觸頭與電源開(kāi)關(guān)連接， 其一個(gè)活動(dòng)觸頭電連接第一電磁鐵開(kāi)關(guān)的一端，另一個(gè)活動(dòng)觸頭電連接 第二電磁鐵開(kāi)關(guān)一端，所述兩個(gè)電磁鐵開(kāi)關(guān)的另 一端均電連接在電磁鐵 的一端，電磁鐵的另一端與電源連接；所述兩個(gè)電磁鐵開(kāi)關(guān)上下疊置； 所述開(kāi)關(guān)凸輪上徑向伸出的凸柄一側(cè)平齊，另一側(cè)周向伸出的長(zhǎng)度不等、 呈階梯狀，周向更長(zhǎng)的部分對(duì)應(yīng)碰觸所述第二電磁鐵開(kāi)關(guān)使其斷電，周 向更短的部分對(duì)應(yīng)碰觸所述第 一 電磁鐵開(kāi)關(guān)使其斷電，且碰觸第二電磁 鐵開(kāi)關(guān)時(shí)凸輪旋轉(zhuǎn)過(guò)的圓周長(zhǎng)使頂針到吸嘴留有距離，碰觸第一電磁鐵 開(kāi)關(guān)時(shí)凸輪旋轉(zhuǎn)過(guò)圓周長(zhǎng)使頂針超出吸嘴頂端之外。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的電動(dòng)吸錫器，其特征在于，所述齒輪 箱包括依次扣合的底盒、中隔板和上蓋，所述電機(jī)設(shè)于底盒內(nèi)，所述鎖 定齒輪、離合齒輪組、傳動(dòng)齒輪分別穿設(shè)于底盒內(nèi)的連接柱上，所述中 隔板中間貫穿有一條側(cè)面開(kāi)口的槽狀的齒條導(dǎo)軌，所述電》茲鐵設(shè)于其一側(cè)，中隔板底面設(shè)有容活動(dòng)擋臂穿過(guò)的第一通孔，所述電磁鐵開(kāi)關(guān)、末 級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪、開(kāi)關(guān)凸輪設(shè)于齒條導(dǎo)軌另一側(cè)，所述末級(jí)驅(qū)動(dòng)齒輪、開(kāi)關(guān)凸輪同軸地套設(shè)在間隙地穿過(guò)中隔板的傳動(dòng)齒輪軸上；所述中隔板外壁 設(shè)有卡接所述彈簧的卡位；活塞桿位于彈簧中。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的電動(dòng)p及錫器，其特征在于，所述傳動(dòng)齒輪上設(shè)有可在開(kāi)關(guān)凸輪順、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)碰觸減速齒輪大齒輪而為開(kāi) 關(guān)凸輪的行程限位的P艮位檔塊。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1~4任一項(xiàng)所述的電動(dòng)吸錫器，其特征在于，所 述活塞靠近吸頭的一側(cè)連接有頂針。
9、 根據(jù)權(quán)利要求1~5任一項(xiàng)所述的電動(dòng)吸錫器，其特征在于，在 所述齒輪箱遠(yuǎn)離吸筒的 一側(cè)設(shè)有容納齒條的齒條防護(hù)筒，筒內(nèi)設(shè)有減震 膠，防護(hù)筒的末端螺紋連接有筒蓋。
10、 根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的電動(dòng)吸錫器，其特征在于，所 述電機(jī)為交流電機(jī)，其源動(dòng)齒輪連接有限向凸輪，而所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有 與所述限向凸輪相互限制使得使電機(jī)只能單向旋轉(zhuǎn)的限向擋塊。
專利摘要一種電動(dòng)吸錫器，包括吸腔，其一端設(shè)有吸頭，其特征在于，所述吸腔為吸筒，該吸筒與吸頭相對(duì)的另一端連接有齒輪箱，吸筒內(nèi)設(shè)有能在吸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞桿，所述活塞桿靠近吸頭的一端連接有活塞，另一端連接有齒條，一條彈簧一端連接在所述齒輪箱上，另一端連接在活塞桿上靠近活塞之處，所述齒輪箱內(nèi)設(shè)有與電源和電源開(kāi)關(guān)串聯(lián)的微型電機(jī)、與電機(jī)連接的齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述齒條嚙合。該吸錫器成本低廉，工藝簡(jiǎn)單，不易堵塞。
文檔編號(hào)B23K3/08GK201201100SQ20082009423
公開(kāi)日2009年3月4日 申請(qǐng)日期2008年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月27日
發(fā)明者萬(wàn)泉水 申請(qǐng)人:萬(wàn)泉水