專利名稱：一種進(jìn)氣管支架焊接工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)氣管支架生產(chǎn)輔助工具，尤其涉及一種進(jìn)氣管支架 焊接工裝。
技術(shù)背景發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管支架是通過(guò)熱板焊接的方法連接到進(jìn)氣管本體上的，在裝車 中的作用是固定進(jìn)氣管，因此，焊接質(zhì)量的好壞直接決定著發(fā)動(dòng)機(jī)能否穩(wěn)定正 常工作，為了焊接進(jìn)氣管支架需要焊接工裝來(lái)輔助焊接，傳統(tǒng)的進(jìn)氣管支架焊接工裝見(jiàn)圖5 圖8，支架焊接過(guò)程中，加緊工裝會(huì)受到很大的壓力，但由于原 工裝是空心的，支架的熔接面會(huì)向內(nèi)縮，導(dǎo)致焊接不牢固和溢料不均的現(xiàn)象發(fā) 生。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能提高支架焊 接強(qiáng)度，且使溢料支架均勻的進(jìn)氣管支架焊接工裝。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決 一種進(jìn)氣管支架焊接工裝，包含工裝本體，以及設(shè)置在本體上的夾頭，所述夾頭嵌入本體內(nèi)，其要點(diǎn)是，所述夾頭上設(shè)置有上凸臺(tái)、下凸臺(tái)。上述技術(shù)方案中，所述上凸臺(tái)、下凸臺(tái)其形狀與工件形狀相同。 有益效果本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果將進(jìn)氣管支架焊接工裝內(nèi)部改為實(shí)心，可以增加支架與工裝的接觸面，可以有效避免支架的熔接面會(huì)向內(nèi)縮，支架的焊接強(qiáng)度比原來(lái)有了很大的提高，同時(shí)溢料也均勻了。


圖1為進(jìn)氣管支架焊接工裝主視圖圖2為圖l右視圖 圖3為沿圖1中A-A向剖視圖 圖4為沿圖2中B-B向剖視圖 圖5為現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)氣管支架焊接工裝示意圖 圖6為圖5右視圖 圖7為沿圖5中A-A向剖視圖 圖8為沿圖6中B-B向剖視圖 圖9為工件準(zhǔn)備焊接時(shí)狀態(tài)圖 圖10為工件焊接加熱期狀態(tài)圖 圖11為工件焊接轉(zhuǎn)接期狀態(tài)圖 圖12為工件焊接及冷卻期狀態(tài)圖 圖13為工件焊接完成后狀態(tài)圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述 進(jìn)氣管工件焊接工裝是熱板式焊接的輔助工具，所述熱板式焊接原理見(jiàn)圖 9 圖13，其原理是由熱板產(chǎn)生的熱量軟化結(jié)合表面，然后再加壓焊接。作業(yè)流程是先把所需要焊接的產(chǎn)品分別放到上、下模具內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)位置，調(diào)整所需的加熱溫度及熔接時(shí)間，將產(chǎn)品利用中間加熱板先加熱，到指定溫度及時(shí)間后 退出加熱板，再利用氣缸將上下熔接面熔接，待熔接面冷卻后，氣缸退出并完 成焊接過(guò)程。支架焊接過(guò)程中，加緊工裝會(huì)受到很大的壓力，但由于原工裝是空心的，見(jiàn)圖5 圖8，支架的熔接面會(huì)向內(nèi)縮，導(dǎo)致焊接不牢固和溢料不均的現(xiàn)象發(fā)生。為了改善焊接效果，現(xiàn)將加緊工裝內(nèi)部改為實(shí)心。見(jiàn)圖1 圖4，所述進(jìn)氣管支架焊接工裝其結(jié)構(gòu)主要由本體l，以及設(shè)置在 本體上的夾頭構(gòu)成。所述本體上的上方設(shè)置有夾頭2，所述夾頭2分設(shè)成二塊，所述夾頭2上設(shè) 置有上凸臺(tái)3、下凸臺(tái)4，所述上凸臺(tái)3與下凸臺(tái)4的形狀與工件形狀相同，并 不以此為限。工裝安裝時(shí)，先將夾頭2對(duì)準(zhǔn)工件，然后移動(dòng)夾頭2向工件靠攏，當(dāng)夾頭2 將工件夾緊后，將其放入本體l中。
權(quán)利要求1、一種進(jìn)氣管支架焊接工裝，包含工裝本體(1)，以及設(shè)置在本體(1)上的夾頭(2)，所述夾頭(2)嵌入本體(1)內(nèi)，其特征在于，所述夾頭(2)上設(shè)置有上凸臺(tái)(3)、下凸臺(tái)(4)。
2、 如權(quán)利要求1所述的進(jìn)氣管支架焊接工裝，其特征在于，所述上凸臺(tái)(3)、 下凸臺(tái)(4)其形狀與工件形狀相同。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能提高支架焊接強(qiáng)度，且使溢料支架均勻的進(jìn)氣管支架焊接工裝，其結(jié)構(gòu)，包含工裝本體，以及設(shè)置在本體上的夾頭，所述夾頭嵌入本體內(nèi)，其要點(diǎn)是，所述夾頭上設(shè)置有上凸臺(tái)、下凸臺(tái)。該進(jìn)氣管支架焊接工裝，將進(jìn)氣管支架焊接工裝內(nèi)部改為實(shí)心，可以增加支架與工裝的接觸面，可以有效避免支架的熔接面會(huì)向內(nèi)縮，支架的焊接強(qiáng)度比原來(lái)有了很大的提高，同時(shí)溢料也均勻。
文檔編號(hào)B23K37/053GK201217139SQ20082012062
公開(kāi)日2009年4月8日 申請(qǐng)日期2008年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月27日
發(fā)明者王文庭 申請(qǐng)人:寧波均勝汽車電子股份有限公司