專利名稱：一種兩輥冷軋管機(jī)管坯連續(xù)送進(jìn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于兩輥冷軋管機(jī)管坯微技術(shù)，主要提出一種兩輥冷軋管機(jī) 管坯連續(xù),裝置。
背景技術(shù)：
以往兩輥冷軋管機(jī)的工作過程是上管坯、穿入芯桿，推管坯iSA^進(jìn)小車， 送進(jìn)小車卡緊管坯后端，回轉(zhuǎn)皿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，絲杠帶動(dòng)皿小車頂住 坯料向兩輥冷軋管TOit，回轉(zhuǎn),機(jī)構(gòu)同時(shí)帶動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，傳動(dòng)軸通皿 進(jìn)小車卡頭帶動(dòng)坯料旋轉(zhuǎn)。當(dāng),完成后，由于皿小車只能頂住管坯后端，
鄉(xiāng)小車必須回退至原始位置，等待裝入下一根管坯、穿入芯桿的管坯進(jìn)A^
進(jìn)小車，微小車卡緊管坯后端開始微，這樣就有一段纖小車回退及裝料、 卡緊等輔助準(zhǔn)備時(shí)間被浪費(fèi)了，導(dǎo)致冷軋管機(jī)在該段時(shí)間不能夠連續(xù)工作，影 響工作效率。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種兩輥冷軋管機(jī)管坯連續(xù) 裝置，達(dá)到將管 坯連續(xù)送進(jìn)冷軋管機(jī)的目的，解決目前因上料原因?qū)е吕滠埞軝C(jī)不能夠連續(xù)工 作、工作效率低的問題。
本實(shí)用新型完成其發(fā)明任務(wù)所采取的技術(shù)方案是
一種兩輥冷軋管機(jī)管坯連續(xù)送進(jìn)裝置，其主要結(jié)構(gòu)為兩輥冷軋管機(jī)管坯 連續(xù)送進(jìn)裝置采用前后兩TO身布局，兩臺皿小車分別位于前后床身上并可 沿床身導(dǎo)軌前后移動(dòng)，回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)位于兩段床身中間，其分別向位于前后床 身上的送進(jìn)小車各輸出兩根絲杠、 一根傳動(dòng)軸；送進(jìn)小車上分別裝有與送進(jìn)電 機(jī)驅(qū)動(dòng)的兩根絲杠配合的兩套螺母；由回轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸通過聯(lián)結(jié)有齒輪 的空心軸、齒輪將動(dòng)力傳遞給位于夾頭后部內(nèi)孔中的空心軸，該空心軸前部圓 周表面布有軸向鍵槽，前部內(nèi)孔為一錐形腔的夾頭其后部環(huán)套在空心軸上，夾 頭后端內(nèi)壁具有與空心軸軸向鍵槽配合的軸向鍵體，其前部錐形腔內(nèi)具有卡爪 且卡爪沿夾頭的圓周均布，通過兩套推力軸承推動(dòng)夾頭相對空心軸移動(dòng)的撥叉 與油缸鉸接，撥叉下部與轉(zhuǎn)軸鉸接，液壓缸與送進(jìn)小車鉸接，用以滿足油缸驅(qū)動(dòng)撥叉時(shí)自身對擺動(dòng)的需求。
本實(shí)用新型的工作過程為開始工作時(shí)，兩個(gè)送進(jìn)小車都處在各自床身起 始位置，當(dāng)?shù)谝桓┤胄緱U的管坯被推料機(jī)構(gòu),B寸，兩個(gè)，小車的卡爪打 開讓管坯通過，當(dāng)管坯推到位停止后，位于后床身的皿小車的卡爪前移卡緊 管坯，回轉(zhuǎn)電機(jī)通過回轉(zhuǎn),機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸通過聯(lián)結(jié)有齒輪的空心 軸、齒輪帶動(dòng)位于夾頭后部內(nèi)孔中的空心軸旋轉(zhuǎn)，該空心軸通過夾頭、卡爪帶
動(dòng)管坯旋轉(zhuǎn)，同時(shí)ma電mii3i回轉(zhuǎn)皿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)后床身的兩根絲杠同步旋轉(zhuǎn)，
兩根絲杠通皿進(jìn)小車上的螺母使送進(jìn)小車帶動(dòng)管坯皿，兩輥冷軋管IW送
入的管坯進(jìn)行軋制；當(dāng)后床身的微小車，彌到自己的終端位置時(shí)，夾頭后移， 卡爪打開，與此同時(shí)，前床身的，小車卡爪前移卡緊管坯，回轉(zhuǎn)電機(jī)通過回 轉(zhuǎn),機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸通過聯(lián)結(jié)有齒輪的空心軸、齒輪帶動(dòng)位于夾頭 后部內(nèi)孔中的空心軸旋轉(zhuǎn)，該空心軸通過夾頭、卡爪帶動(dòng)管坯旋轉(zhuǎn)，同時(shí):M 電機(jī)通過回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)后床身的兩根絲杠同步旋轉(zhuǎn)，兩根絲杠通皿進(jìn)小 車上的螺母使皿小車帶動(dòng)管坯送進(jìn)；后床身的,小車在前床身的，小車 送進(jìn)、回轉(zhuǎn)作業(yè)的同時(shí)，通過其傳動(dòng)軸反轉(zhuǎn)決速返回至唭起始位置裝第二根管 坯并向前推進(jìn)；當(dāng)前床身的 小車行進(jìn)到自己的終端位置時(shí)，卡爪打開并后 退；此時(shí)由后床身送進(jìn)小車將管坯穿過前床身送進(jìn)小車張開的卡爪送入兩輥冷 軋管機(jī)；進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)過程。
本實(shí)用新型所提出的兩輥冷軋管機(jī)管坯連續(xù)送進(jìn)裝置解決了兩輥冷軋管機(jī) 不能連續(xù)工作的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)軋制，節(jié)省了胄嫌，為提高兩輥冷軋管 機(jī)工作效率奠定了基礎(chǔ)，兩輥冷軋管機(jī)坯料連續(xù)皿裝置設(shè)計(jì)較為新穎，結(jié)構(gòu) 合理。

圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為送進(jìn)小車結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為圖2的俯視圖。
圖中，1、 2、微小車，3、管坯，4、芯桿，5、卡爪，6、 7、液壓缸，8、 撥叉，9、轉(zhuǎn)軸，10、回轉(zhuǎn)，機(jī)構(gòu)，11、 12、,電機(jī)，13、 14、絲杠，15、 16、螺母，17、回轉(zhuǎn)電機(jī)，18、傳動(dòng)軸，19、空心軸，20、齒輪，21、空心軸， 22、卡頭，23、軸承。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)加以說明-
兩輥冷軋管機(jī)坯連續(xù)微裝置采用前后兩!姊身布局，兩臺微小車1、 2 分別位于前后床身上并可沿床身導(dǎo)軌前后移動(dòng)，回轉(zhuǎn)皿機(jī)構(gòu)10位于兩，身 中間，其分別向前后床身上的鄉(xiāng)小車1、 2各輸出兩根絲杠13、 14和一根傳 動(dòng)軸18，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)織機(jī)構(gòu)10兩根傳動(dòng)軸18的回轉(zhuǎn)電機(jī)17位于回轉(zhuǎn)微機(jī)構(gòu) 10 —側(cè)下方，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn) 機(jī)構(gòu)10向前床身iii4小車1輸出絲杠的，電機(jī) 11安置于前床身緊鄰回轉(zhuǎn)^S機(jī)構(gòu)10 —側(cè)，驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)皿機(jī)構(gòu)10向后床身送 進(jìn)小車2輸出絲杠的,電機(jī)12安置于后床身緊鄰回轉(zhuǎn)ma機(jī)構(gòu)10 —側(cè)；送 進(jìn)小車l、 2上分別裝有與皿電機(jī)11、 12驅(qū)動(dòng)的兩根絲杠13、 14結(jié)合的兩套 螺母15、 16;由回轉(zhuǎn)電機(jī)17驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸18穿3tiiit小車齒輪軸19的內(nèi)孔， 空心軸19上的齒輪20與空心軸21上的齒輪咬合，空心軸21前端圓臺表面布 有軸向鍵槽，前部內(nèi)孔為一錐形腔的夾頭22其后部環(huán)套在空心軸21上，夾頭 22后端內(nèi)壁具有與空心軸21軸向鍵槽配合的軸向鍵體，其前部錐形腔內(nèi)具有彈 性卡爪5且彈性卡爪5沿夾頭22的圓周均布，含芯桿4的管坯3穿過空心軸21、 卡爪5，通過兩套推力軸承23推動(dòng)夾頭22相對空心軸21移動(dòng)的撥叉8與油缸 鉸接，撥叉8下部與轉(zhuǎn)軸9l^t，液壓缸6、 7與皿小車鉸接，用以滿足油缸 驅(qū)動(dòng)撥叉8時(shí)自身對擺動(dòng)的需求。
權(quán)利要求1、一種兩輥冷軋管機(jī)管坯連續(xù)送進(jìn)裝置，其特征為采用前后兩段床身布局，兩臺送進(jìn)小車(1)、(2)分別位于前后床身上并可沿床身導(dǎo)軌前后移動(dòng)，回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)(10)位于兩段床身中間，其分別向位于前后床身上的送進(jìn)小車(1)、(2)各輸出兩根絲杠(13)、(14)和一根傳動(dòng)軸(18)；送進(jìn)小車(1)、(2)上分別裝有與送進(jìn)電機(jī)(11)、(12)驅(qū)動(dòng)的兩根絲杠(13)、(14)配合的兩套螺母(15)、(16)；由回轉(zhuǎn)電機(jī)(17)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸(18)通過小車空心軸(19)、齒輪(20)及空心軸(21)的齒輪將動(dòng)力傳遞給空心軸(21)，空心軸(21)前部圓臺表面布有軸向鍵槽，前部內(nèi)孔為一錐形腔的夾頭(22)其后部環(huán)套在空心軸(21)上，夾頭(22)后端內(nèi)壁具有與空心軸(21)軸向鍵槽配合的軸向鍵體，其前部錐形腔內(nèi)具有彈性卡爪(5)且彈性卡爪(5)沿夾頭(22)的圓周均布，通過兩套推力軸承(23)推動(dòng)夾頭(22)相對空心軸(21)移動(dòng)的撥叉(8)與油缸鉸接，撥叉(8)下部與轉(zhuǎn)軸(9)鉸接，液壓缸(6)、(7)與送進(jìn)小車(1)、(2)鉸接，用以滿足油缸驅(qū)動(dòng)撥叉(8)時(shí)自身對擺動(dòng)的需求。
專利摘要本實(shí)用新型屬于兩輥冷軋管機(jī)坯送進(jìn)技術(shù)，所提出的兩輥冷軋管機(jī)坯料連續(xù)送進(jìn)裝置其前后兩段床身上分別具有送進(jìn)小車，由回轉(zhuǎn)送進(jìn)機(jī)構(gòu)(10)通過絲杠(13)、(14)和傳動(dòng)軸(18)驅(qū)動(dòng)送進(jìn)小車移動(dòng)并帶動(dòng)由彈性卡爪(5)卡緊的管坯旋轉(zhuǎn)。通過兩套推力軸承(23)推動(dòng)夾頭(22)相對空心軸(21)移動(dòng)的撥叉(8)與油缸鉸接，撥叉(8)下部與轉(zhuǎn)軸(9)鉸接，液壓缸(6)、(7)與送進(jìn)小車(1)、(2)鉸接，用以滿足油缸驅(qū)動(dòng)撥叉(8)時(shí)自身對擺動(dòng)的需求。本實(shí)用新型解決了兩輥冷軋管機(jī)不能連續(xù)工作的技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)軋制，節(jié)省了能耗，為提高兩輥冷軋管機(jī)工作效率奠定了基礎(chǔ)，兩輥冷軋管機(jī)坯料連續(xù)送進(jìn)裝置設(shè)計(jì)較為新穎，結(jié)構(gòu)合理。
文檔編號B21B39/02GK201223884SQ200820148219
公開日2009年4月22日 申請日期2008年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月28日
發(fā)明者石蘭芬, 郭鐵軍 申請人:洛陽市雙勇機(jī)器制造有限公司