專利名稱：一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，具體為一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)。
(二)
背景技術(shù)：
現(xiàn)有扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其通過電機(jī)將動(dòng)力傳至齒輪減速箱，齒輪減速 箱輸出軸通過萬向節(jié)聯(lián)軸器連接對(duì)應(yīng)的輥軸，其體積大、制造成本高，且不易 拆裝。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其體 積小、制造成本低，且拆裝方便。
一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的其包括電機(jī)、減 速機(jī)、機(jī)架、傳動(dòng)裝置、棍軸，所述電機(jī)安裝于機(jī)架上，所述電機(jī)通過皮帶連 接所述減速機(jī)，所述減速機(jī)輸出端通過聯(lián)軸器連接所述傳動(dòng)裝置的輸入端，其 特征在于所述傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于所述機(jī)架 上的兩塊立板的中間位置上，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端即為對(duì)應(yīng)的壓輥棍軸。
其進(jìn)一步特征在于所述減速機(jī)輸出端通過聯(lián)軸器連接一級(jí)主動(dòng)齒輪軸， 所述一級(jí)主動(dòng)齒輪軸上套有一級(jí)主動(dòng)齒輪；所述一級(jí)主動(dòng)齒輪正上方安裝有一 級(jí)從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與下一級(jí)主動(dòng)齒輪通過安裝于側(cè)下方的過橋齒輪連接， 所述過橋齒輪與相鄰兩主動(dòng)齒輪嚙合連接；所述每級(jí)的主動(dòng)齒輪與每級(jí)對(duì)應(yīng)的 從動(dòng)齒輪嚙合連接，所述每級(jí)過橋齒輪套裝于過橋齒輪軸上；所述每級(jí)從動(dòng)齒 輪套裝于對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪軸上；所述主動(dòng)齒輪軸、從動(dòng)齒輪軸、過橋齒輪軸分 別通過軸承安裝于所述兩立板；裝于靠近減速機(jī)立板上端的頂絲壓裝于位于所 述從動(dòng)齒輪軸的安裝軸承上的安裝板上；裝于另一側(cè)立板上端的螺桿調(diào)節(jié)裝置 壓裝于位于所述從動(dòng)齒輪軸的安裝軸承上的安裝板上。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)中，所述傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng) 機(jī)構(gòu)的輸出端即為對(duì)應(yīng)的壓輥棍軸，其體積小、制造成本低，且拆裝方便。

圖1為本實(shí)用新型主視圖的示意圖。
具體實(shí)施方式
見圖1，其包括電機(jī)1、減速機(jī)2、機(jī)架3、傳動(dòng)裝置、棍軸，電機(jī)1安裝 于機(jī)架3上，電機(jī)1通過皮帶4連接減速機(jī)2，減速機(jī)2輸出端通過聯(lián)軸器5連 接傳動(dòng)裝置的輸入端，其特征在于傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 安裝于機(jī)架3上的兩塊立板6、 7的中間位置上，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端即為對(duì) 應(yīng)的壓輥棍軸。減速機(jī)2輸出端通過聯(lián)軸器5連接一級(jí)主動(dòng)齒輪軸8， 一級(jí)主動(dòng) 齒輪軸8上套有一級(jí)主動(dòng)齒輪9， 一級(jí)主動(dòng)齒輪9正上方安裝有一級(jí)從動(dòng)齒輪 10，主動(dòng)齒輪與下一級(jí)主動(dòng)齒輪通過安裝于側(cè)下方的過橋齒輪ll連接，過橋齒 輪11與相鄰兩主動(dòng)齒輪嚙合連接，每級(jí)的主動(dòng)齒輪與每級(jí)對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪嚙合 連接，每級(jí)過橋齒輪11套裝于對(duì)應(yīng)的過橋齒輪軸12上，每級(jí)從動(dòng)齒輪套裝于 對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪軸13上，主動(dòng)齒輪軸、從動(dòng)齒輪軸13、過橋齒輪軸12分別通 過安裝軸承14安裝于兩立板6、 7，裝于靠近減速機(jī)2的立板6上端的頂絲15 壓裝于位于從動(dòng)齒輪軸13的安裝軸承14上的安裝板16上，裝于另一側(cè)立板7 上端的螺桿調(diào)節(jié)裝置17壓裝于位于從動(dòng)齒輪軸13的安裝軸承14上的安裝板18 上。
權(quán)利要求1、一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其包括電機(jī)、減速機(jī)、機(jī)架、傳動(dòng)裝置、棍軸，所述電機(jī)安裝于機(jī)架上，所述電機(jī)通過皮帶連接所述減速機(jī)，所述減速機(jī)輸出端通過聯(lián)軸器連接所述傳動(dòng)裝置的輸入端，其特征在于所述傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于所述機(jī)架上的兩塊立板的中間位置上，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端即為對(duì)應(yīng)的壓輥棍軸。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所 述減速機(jī)輸出端通過聯(lián)軸器連接一級(jí)主動(dòng)齒輪軸，所述一級(jí)主動(dòng)齒輪軸上套有 一級(jí)主動(dòng)齒輪。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所 述一級(jí)主動(dòng)齒輪正上方安裝有一級(jí)從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與下一級(jí)主動(dòng)齒輪通過 安裝于側(cè)下方的過橋齒輪連接，所述過橋齒輪與相鄰兩主動(dòng)齒輪嚙合連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所 述每級(jí)的主動(dòng)齒輪與每級(jí)對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒輪嚙合連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所 述每級(jí)過橋齒輪套裝于過橋齒輪軸上，所述每級(jí)從動(dòng)齒輪套裝于對(duì)應(yīng)的從動(dòng)齒 輪軸上。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所 述主動(dòng)齒輪軸、從動(dòng)齒輪軸、過橋齒輪軸分別通過軸承安裝于所述兩立板。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于裝于靠近減速機(jī)立板上端的頂絲壓裝于位于所述從動(dòng)齒輪軸的安裝軸承上的安裝 板上。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于裝于另一側(cè)立板上端的螺桿調(diào)節(jié)裝置壓裝于位于所述從動(dòng)齒輪軸的安裝軸承上的 安裝板上。
專利摘要本實(shí)用新型為一種改進(jìn)型扁鋼矯平機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。其體積小、制造成本低，且拆裝方便。其包括電機(jī)、減速機(jī)、機(jī)架、傳動(dòng)裝置、棍軸，所述電機(jī)安裝于機(jī)架上，所述電機(jī)通過皮帶連接所述減速機(jī)，所述減速機(jī)輸出端通過聯(lián)軸器連接所述傳動(dòng)裝置的輸入端，其特征在于所述傳動(dòng)裝置為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于所述機(jī)架上的兩塊立板的中間位置上，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端即為對(duì)應(yīng)的壓輥棍軸。
文檔編號(hào)B21D1/00GK201313117SQ200820216890
公開日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月20日
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