專利名稱：風(fēng)管液壓彎頭成型機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種與螺旋瓦斯管配套的彎頭成型機。廣泛用于瓦斯管連接彎頭
的制作。屬制管機技術(shù)領(lǐng)域。
(二)
背景技術(shù)：
隨著新型螺旋風(fēng)管的出現(xiàn)，連接彎頭制作技術(shù)同時也需要不斷提高。液壓彎頭成 型機是為制造風(fēng)管彎頭成型的專用設(shè)備。在本實用新型以前，以往的彎頭成型機多為機械 式，成型質(zhì)量差，單工位功效低。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種風(fēng)管液壓彎頭成型機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種風(fēng)管液壓彎頭成型機，包括機架、箱體、工
作臺面、臺面升降機構(gòu)、翻邊機構(gòu)、翻邊壓輪機構(gòu)、成型咬合機構(gòu)和成型托架，所述箱體安裝
在機架上，工作臺面通過臺面升降機構(gòu)安裝在箱體上，翻邊機構(gòu)安裝在工作臺面中間，翻邊
壓輪機構(gòu)有二件，安裝在翻邊機構(gòu)左右兩邊的工作臺面上，成型咬合機構(gòu)安裝在箱體和機
架上，并置于工作臺面旁側(cè)，成型托架有二件，安裝在成型咬合機構(gòu)左右兩邊的箱體上，其
特征在于 所述成型咬合機構(gòu)包括安裝機架、定位導(dǎo)桿、安裝座、活動支座、液壓馬達、咬合油 缸、動力傳動輪、上下成型輪、推力油缸和靠輪機構(gòu)，所述安裝機架安裝在風(fēng)管液壓彎頭成 型機的箱體上，定位導(dǎo)桿有二件，通過安裝座一左一右安裝在安裝機架上，所述活動支座滑 動連接在二件定位導(dǎo)桿上，所述液壓馬達和咬合油缸豎直安裝在活動支座上，所述動力傳 動輪安裝在液壓馬達輸出端，動力傳動輪通過傳動帶與上下成型輪的上成型輪相連，所述 咬合油缸的活塞桿與上下成型輪的上成型輪相連，所述推力油缸的活塞桿與活動支座的一 側(cè)相連，所述靠輪機構(gòu)安裝在風(fēng)管液壓彎頭成型機的機架上。 本實用新型的有效益效果是 利用液壓系統(tǒng)傳動的特點，傳動平穩(wěn)、柔和，使工件生產(chǎn)整個過程穩(wěn)定。減少了廢 品率，成型質(zhì)量好。雙工位又大大的提高了工作效率。

圖1為本實用新型風(fēng)管液壓彎頭成型機的總體結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為翻邊形式一示意圖。 圖3為翻邊形式二示意圖。 圖4加工后的工件圖。 圖5為本實用新型的成型咬合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖6為圖5的縱向剖示圖。 圖7為圖6拆去靠輪機構(gòu)后的俯視圖。[0015] 圖8為加工前示意圖。 圖9為加工后示意圖。
圖中 翻邊控制電箱1 、臺面升降機構(gòu)2 、翻邊壓輪機構(gòu)3 、翻邊機構(gòu)4、工作臺面5 、成型咬 合機構(gòu)6、成型托架7、箱體8、成型控制電箱9、機架10、主機電控系統(tǒng)11 ; 靠輪機構(gòu)6. 1、上下成型輪6. 2、定位導(dǎo)桿6. 3、活動支座6. 4、安裝座6. 5、安裝機架 6. 6、推力油缸6. 7、液壓馬達6. 8、動力傳動輪6. 9、咬合油缸6. 10。
具體實施方式參見圖1，本實用新型風(fēng)管液壓彎頭成型機，主要由機架10、箱體8、工作臺面5、臺
面升降機構(gòu)2、翻邊機構(gòu)4、翻邊壓輪機構(gòu)3、成型咬合機構(gòu)6、成型托架7、翻邊控制電箱1、
成型控制電箱9和主機電控系統(tǒng)11組成。所述箱體8安裝在機架10上，工作臺面5通過
臺面升降機構(gòu)2安裝在箱體8上，翻邊機構(gòu)4安裝在工作臺面5中間，翻邊壓輪機構(gòu)3有二
件，安裝在翻邊機構(gòu)4左右兩邊的工作臺面5上，成型咬合機構(gòu)6安裝在箱體8和機架10
上，并置于工作臺面5旁側(cè)，成型托架7有二件，安裝在成型咬合機構(gòu)6左右兩邊的箱體8
上。翻邊控制電箱1、成型控制電箱9和主機電控系統(tǒng)11均安裝在箱體8上。 工作原理在翻邊工位，通過臺面升降機構(gòu)調(diào)整工作臺面的高度和輔助翻邊壓輪
機構(gòu)上翻邊壓輪的位置，就可將工件分別完成圖2和圖3兩種翻邊形式。 在成型工作位置，將經(jīng)過翻邊好的兩種形式的工件，配裝在一起，調(diào)整好成型托
架，通過成型咬合機構(gòu)的成型輪的咬合，就可完成工件的加工，如圖4。 參見圖5 7，所述成型咬合機構(gòu)6，主要由安裝機架6. 6、定位導(dǎo)桿6. 3、安裝座 6. 5、活動支座6. 4、液壓馬達6. 8、咬合油缸6. 10、動力傳動輪6. 9、上下成型輪6. 2、推力油 缸6. 7和靠輪機構(gòu)6. 1組成。所述安裝機架6. 6安裝在風(fēng)管液壓彎頭成型機的箱體上，定 位導(dǎo)桿6. 3有二件，通過安裝座6. 5 —左一右安裝在安裝機架6. 6上，活動支座6. 4滑動連 接在二件定位導(dǎo)桿6. 3上，液壓馬達6. 8和咬合油缸6. 10豎直安裝在活動支座6. 4上，動 力傳動輪6. 9安裝在液壓馬達6. 8輸出端，動力傳動輪6. 9通過傳動帶與上下成型輪6. 2 的上成型輪相連，所述咬合油缸6. 10的活塞桿與上下成型輪6.2的上成型輪相連，推力油 缸6. 7的活塞桿與活動支座6. 4的一側(cè)相連，靠輪機構(gòu)6. 1安裝在風(fēng)管液壓彎頭成型機的 機架上。 工作原理 由液壓馬達產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動力，通過動力傳動輪將旋轉(zhuǎn)動力傳給上下成型輪，由推力 油缸推動活動支座沿定位導(dǎo)桿滑動，使上下成型輪與成型輪和靠輪機構(gòu)之間的工件接觸， 帶動工件旋轉(zhuǎn)，上成型輪上下咬合，完成工件的成型咬合，如圖8和圖9。咬合油缸6. 10的 作用是帶動上成型輪做上下運動，使工件在固定的下成型輪和可運動的上成型輪之間被 咬口成型。 本成型咬合機構(gòu)利用液壓系統(tǒng)傳動的特點，傳動平穩(wěn)、柔和，使工件生產(chǎn)整個過程 穩(wěn)定。減少了廢品率。由于是獨立工位只需簡單調(diào)整，大大縮短了輔助工作時間，提高了生 產(chǎn)效率。
權(quán)利要求一種風(fēng)管液壓彎頭成型機，包括機架(10)、箱體(8)、工作臺面(5)、臺面升降機構(gòu)(2)、翻邊機構(gòu)(4)、翻邊壓輪機構(gòu)(3)、成型咬合機構(gòu)(6)和成型托架(7)，所述箱體(8)安裝在機架(10)上，工作臺面(5)通過臺面升降機構(gòu)(2)安裝在箱體(8)上，翻邊機構(gòu)(4)安裝在工作臺面(5)中間，翻邊壓輪機構(gòu)(3)有二件，安裝在翻邊機構(gòu)(4)左右兩邊的工作臺面(5)上，成型咬合機構(gòu)(6)安裝在箱體(8)和機架(10)上，并置于工作臺面(5)旁側(cè)，成型托架(7)有二件，安裝在成型咬合機構(gòu)(6)左右兩邊的箱體(8)上，其特征在于所述成型咬合機構(gòu)(6)包括安裝機架(6.6)、定位導(dǎo)桿(6.3)、安裝座(6.5)、活動支座(6.4)、液壓馬達(6.8)、咬合油缸(6.10)、動力傳動輪(6.9)、上下成型輪(6.2)、推力油缸(6.7)和靠輪機構(gòu)(6.1)，所述安裝機架(6.6)安裝在風(fēng)管液壓彎頭成型機的箱體上，定位導(dǎo)桿(6.3)有二件，通過安裝座(6.5)一左一右安裝在安裝機架(6.6)上，所述活動支座(6.4)滑動連接在二件定位導(dǎo)桿(6.3)上，所述液壓馬達(6.8)和咬合油缸(6.10)豎直安裝在活動支座(6.4)上，所述動力傳動輪(6.9)安裝在液壓馬達(6.8)輸出端，動力傳動輪(6.9)通過傳動帶與上下成型輪(6.2)的上成型輪相連，所述咬合油缸(6.10)的活塞桿與上下成型輪(6.2)的上成型輪相連，所述上下成型輪(6.2)安裝在上下成型輪軸的上端，所述推力油缸(6.7)的活塞桿與活動支座(6.4)的一側(cè)相連，所述靠輪機構(gòu)(6.1)安裝在風(fēng)管液壓彎頭成型機的機架上。
專利摘要本實用新型涉及一種風(fēng)管液壓彎頭成型機，包括機架(10)、箱體(8)、工作臺面(5)、臺面升降機構(gòu)(2)、翻邊機構(gòu)(4)、翻邊壓輪機構(gòu)(3)、成型咬合機構(gòu)(6)和成型托架(7)，所述成型咬合機構(gòu)(6)包括安裝機架(6.6)、定位導(dǎo)桿(6.3)、安裝座(6.5)、活動支座(6.4)、液壓馬達(6.8)、咬合油缸(6.10)、動力傳動輪(6.9)、上下成型輪(6.2)、推力油缸(6.7)和靠輪機構(gòu)(6.1)。本實用新型的有益效果是利用液壓系統(tǒng)傳動的特點，傳動平穩(wěn)、柔和，使工件生產(chǎn)整個過程穩(wěn)定。減少了廢品率，成型質(zhì)量好。雙工位又大大的提高了工作效率。
文檔編號B21D11/06GK201446166SQ200920040539
公開日2010年5月5日 申請日期2009年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月29日
發(fā)明者陶國榮 申請人:江陰三本科技有限公司