專(zhuān)利名稱：高速線材軋機(jī)夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軋鋼機(jī)導(dǎo)衛(wèi)裝置，特別是涉及一種高速線材軋機(jī)夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)。
背景技術(shù)：
高速線材軋制中，夾送輥位于最后的水箱和吐絲機(jī)之間，其作用是給軋件一個(gè)恒力，以 防止線材在水箱中抖動(dòng)。當(dāng)在軋制速度低時(shí)，夾送輥提供一個(gè)附加力使線材通過(guò)吐絲機(jī)，為 了便于線材成圈吐絲機(jī)與軋制線布置成一定角度， 一般為10度 20度，其落差一般為30毫 米，現(xiàn)代高速線材軋機(jī)軋制速度一般要達(dá)到70米/秒以上，軋件從夾送輥進(jìn)入吐絲機(jī)時(shí)必須
采用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)衛(wèi)裝置方可順利通過(guò)。
目前美國(guó)的morgan公司、意大利DANIELI等國(guó)際著名公司包括國(guó)內(nèi)的合肥百姓、合肥東
方以及國(guó)內(nèi)導(dǎo)衛(wèi)市場(chǎng)占有率將近-"半的靖江生產(chǎn)的高速線材吐絲機(jī)與夾送輥間導(dǎo)衛(wèi)形成均為 滑動(dòng)，此結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中由于紅鋼高速通過(guò)此處，而此處又是有一個(gè)30毫米的落差，將紅 鋼強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)表面擦傷，影響表面質(zhì)量，盡管專(zhuān)利號(hào)為200620153541. 9的實(shí)用新型， 其結(jié)構(gòu)是在吐絲管入口前的導(dǎo)衛(wèi)尾部設(shè)置了導(dǎo)輥，導(dǎo)輥通過(guò)可調(diào)壓板固定在導(dǎo)衛(wèi)的尾部，該 裝置在滑動(dòng)的基礎(chǔ)上再增加一個(gè)導(dǎo)輥，減輕了紅鋼表面擦傷，但不能完全消除紅鋼表面被擦 傷的問(wèn)題，因?yàn)榧t鋼在通過(guò)此導(dǎo)衛(wèi)時(shí)，紅鋼表面與此導(dǎo)衛(wèi)的實(shí)際接觸點(diǎn)有兩個(gè)個(gè)，在尾部設(shè) 置一個(gè)導(dǎo)輥并未從根本上消除紅鋼表面擦傷問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種高速線材軋機(jī)夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)，解決了高速線材從夾送輥進(jìn)入吐絲 機(jī)前時(shí)，導(dǎo)衛(wèi)裝置對(duì)高速線材表面被擦傷的問(wèn)題。
高速線材軋機(jī)夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)，包括出口導(dǎo)衛(wèi)一段，出口導(dǎo)衛(wèi)二段，出口導(dǎo)衛(wèi)一段和出 口導(dǎo)衛(wèi)二段之間有一連接拐點(diǎn)，在連接拐點(diǎn)上設(shè)有導(dǎo)輥一，在出口導(dǎo)衛(wèi)二段的尾部設(shè)有導(dǎo)輥
由于夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)裝置根據(jù)生產(chǎn)需要本身存在一定的角度，當(dāng)在高速線材通過(guò)夾送輥 出口導(dǎo)衛(wèi)時(shí)，因?yàn)樵诔隹趯?dǎo)衛(wèi)一段和出口導(dǎo)衛(wèi)二段之間的連接拐點(diǎn)以及出口導(dǎo)衛(wèi)二段的尾部 這兩處都是與線材表面接觸的地方，所以線材表面受到嚴(yán)重的擦傷，本實(shí)用新型上述技術(shù)方 案中在連接拐點(diǎn)以及在出口導(dǎo)衛(wèi)二段的尾部都設(shè)置了導(dǎo)輥，使得高速線材能順利進(jìn)入吐絲機(jī) 中，并且其表面不會(huì)被擦傷。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述的導(dǎo)輥一是通過(guò)偏心軸安裝在所述的連接拐點(diǎn)上，所述的導(dǎo)輥二是通過(guò)偏心軸安裝在所述的出口導(dǎo)衛(wèi)二段的尾部上，所述的偏心軸上包括安裝導(dǎo)輥一 或?qū)л伓钠妮S段，所述的偏心軸段的中心線與偏心軸的軸心線不在同一直線上。
本實(shí)用新型上述技術(shù)方案中由于使用了偏心軸作為調(diào)節(jié)高速線材在夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)裝置 中的寬度，當(dāng)導(dǎo)輥在使用過(guò)程中受到磨損，可通過(guò)偏心軸調(diào)整導(dǎo)輥的上下位置，從而滿足生 產(chǎn)要求。
作為優(yōu)選，所述的偏心軸上設(shè)有配油氣孔，為減少高速線材表面與導(dǎo)輥之間的滾動(dòng)摩擦 力，通過(guò)偏心軸上的配油氣孔，可起到潤(rùn)滑導(dǎo)輥的作用，進(jìn)一步保證高速線材表面的質(zhì)量。
本實(shí)用新型由于在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上在夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)的兩個(gè)與高速線材表面接觸的點(diǎn) 上設(shè)置了導(dǎo)輥，并且該導(dǎo)輥可以通過(guò)偏心軸調(diào)節(jié)其上下位置從而滿足生產(chǎn)所需要的寬度，本 實(shí)用新型不僅將原來(lái)的滑動(dòng)摩擦改為滾動(dòng)摩擦，而且比起只在導(dǎo)衛(wèi)尾部增加導(dǎo)輥更能從根本 上消除高速線材表面的擦傷的問(wèn)題，保證了線材表面的質(zhì)量。


圖l是本實(shí)用新型的前視圖2是本實(shí)用新型圖1的俯視圖3是本實(shí)用新型偏心軸的結(jié)構(gòu)示意圖中1、夾送輥 2、吐絲管 3、出口導(dǎo)衛(wèi)一段 4、出口導(dǎo)衛(wèi)二段 5、連接拐點(diǎn) 6、導(dǎo)輥一 7、導(dǎo)輥二8、偏心軸 8a、軸心線 8b、中心線 8c、偏心軸段
具體實(shí)施方式
一、 本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成
參見(jiàn)圖l、圖2和圖3，高速線材軋機(jī)夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)，包括出口導(dǎo)衛(wèi)一段3、出口導(dǎo)衛(wèi) 二段4、導(dǎo)輥和偏心軸8;其中所述的導(dǎo)輥包括導(dǎo)輥一6和導(dǎo)輥二7，導(dǎo)輥一6和導(dǎo)輥二8的 結(jié)構(gòu)和尺寸完全相同，出口導(dǎo)衛(wèi)一段3和出口導(dǎo)衛(wèi)二段4之間成15度角連接，形成一個(gè)連接 拐點(diǎn)5，出口導(dǎo)衛(wèi)二段4相對(duì)于出口導(dǎo)衛(wèi)一段3成30毫米的落差，在連接拐點(diǎn)5處設(shè)有用于 容納導(dǎo)輥一6的空間和安裝偏心軸8的軸？L;同樣，在出口導(dǎo)衛(wèi)二段4的尾部設(shè)有用于容納 導(dǎo)輥二 7的空間和安裝偏心軸8的軸孔；偏心軸8上包括安裝導(dǎo)輥一 6或?qū)л伓?7的偏心軸 段8c，所述的偏心軸段8c的中心線8b與偏心軸8的軸心線8a不在同一直線上，同時(shí)在偏 心軸8上設(shè)有配油氣孔。
二、 本實(shí)用新型的連接關(guān)系和作用
參見(jiàn)各附圖，本實(shí)用新型高速線材軋機(jī)夾送輥山口導(dǎo)衛(wèi)，設(shè)置在夾送輥1出口和吐絲管2入口之間，包括出口導(dǎo)衛(wèi)一段3和出口導(dǎo)衛(wèi)二段4，出口導(dǎo)衛(wèi)一段3和出口導(dǎo)衛(wèi)二段4之間 成15度角相連接，將導(dǎo)輥一6和導(dǎo)輥二7安裝在偏心軸8的偏心軸段8c上，再將安裝導(dǎo)輥 一 6的偏心軸8安裝在連接拐點(diǎn)5處，將安裝導(dǎo)輥二 7的偏心軸8安裝在出口導(dǎo)衛(wèi)二段4的 尾部，這樣當(dāng)高速線材通過(guò)時(shí)，高速線材表面在連接拐點(diǎn)5和出口導(dǎo)衛(wèi)二段4的尾部都受到 滾動(dòng)摩擦，消除了現(xiàn)有技術(shù)中滑動(dòng)摩擦給線材表面帶來(lái)的擦傷的問(wèn)題，當(dāng)導(dǎo)輥一6和導(dǎo)輥二 7在使用過(guò)程中受到長(zhǎng)期的的磨損后，為了不影響生產(chǎn)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸8，就可以分別調(diào) 整導(dǎo)輥一6和導(dǎo)輥二7的上下位置，從而可以滿足線材通過(guò)導(dǎo)衛(wèi)所需的寬度，由于在偏心軸 8中設(shè)有配油氣孔，可以在使用過(guò)程中起到潤(rùn)滑的作用，減少滾動(dòng)摩擦力，可以進(jìn)一步保證 線材表面的質(zhì)量。 三、本實(shí)用新型的工作原理
當(dāng)高速線材從夾送輥1出來(lái)，隨著夾送輥1給線材一個(gè)輸送力，根據(jù)軋制線路高速線材 順利進(jìn)入本實(shí)用新型的導(dǎo)衛(wèi)中，當(dāng)在高速線材的出口導(dǎo)衛(wèi)一段3和出口導(dǎo)衛(wèi)二段4的連接拐 點(diǎn)5處受到強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎時(shí)，導(dǎo)輥一 6與高速線材之間的摩擦為滾動(dòng)摩擦，同時(shí)在偏心軸8上的 配油氣孔中通入潤(rùn)滑油，進(jìn)一步保證了高速線材表面不受到擦傷，在高速線材通過(guò)連接拐點(diǎn) 5后，又隨著軋制路線通過(guò)出口導(dǎo)衛(wèi)二段4尾部的導(dǎo)輥二 7，最后順利進(jìn)入吐絲機(jī)2中。
權(quán)利要求1、高速線材軋機(jī)夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)，包括出口導(dǎo)衛(wèi)一段(3)，出口導(dǎo)衛(wèi)二段(4)，出口導(dǎo)衛(wèi)一段(3)和出口導(dǎo)衛(wèi)二段(4)之間有一連接拐點(diǎn)(5)，其特征在于在出口導(dǎo)衛(wèi)一段(3)和出口導(dǎo)衛(wèi)二段(4)之間的連接拐點(diǎn)(5)上設(shè)有導(dǎo)輥一(6)，在出口導(dǎo)衛(wèi)二段(4)的尾部設(shè)有導(dǎo)輥二(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速線材軋機(jī)夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)，其特征在于所述的導(dǎo)輥一 (6) 是通過(guò)偏心軸(8)安裝在所述的連接拐點(diǎn)(5)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速線材軋機(jī)夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)，其特征在于所述的導(dǎo)輥二(6) 是通過(guò)偏心軸(8)安裝在所述的出口導(dǎo)衛(wèi)二段(4)的尾部上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速線材軋機(jī)夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)，其特征在于所述的偏心軸(8) 上包括安裝導(dǎo)輥一 (6)或?qū)л伓?(7)的偏心軸段(8c)，所述的偏心軸段(8c)的中心 線(8b)與偏心軸(8)的軸心線(8a)不在同一直線上。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速線材軋機(jī)夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)，其特征在于所述的偏心軸(8) 上設(shè)有配油氣孔。
專(zhuān)利摘要高速線材軋機(jī)夾送輥出口導(dǎo)衛(wèi)，設(shè)置在夾送輥出口和吐絲管入口之間，包括出口導(dǎo)衛(wèi)一段，出口導(dǎo)衛(wèi)二段，出口導(dǎo)衛(wèi)一段和出口導(dǎo)衛(wèi)二段之間有一連接拐點(diǎn)，在連接拐點(diǎn)上設(shè)有導(dǎo)輥一，在出口導(dǎo)衛(wèi)二段的尾部設(shè)有導(dǎo)輥二，其中導(dǎo)輥一和導(dǎo)輥二分別通過(guò)偏心軸安裝在連接拐點(diǎn)和出口導(dǎo)衛(wèi)二段的尾部上，其中偏心軸上設(shè)有偏心軸段，偏心軸段的中心線與偏心軸的軸心線不在同一直線上，這樣可通過(guò)偏心軸分別調(diào)整導(dǎo)輥一和導(dǎo)輥二的上下位置，同時(shí)在偏心軸上設(shè)有配油氣孔，可使導(dǎo)輥得到潤(rùn)滑，本實(shí)用新型在使用過(guò)程中可使高速線材從夾送輥進(jìn)入吐絲機(jī)時(shí)順利通過(guò)，而且高速線材表面不被擦傷，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，具有廣闊的市場(chǎng)前景。
文檔編號(hào)B21B39/16GK201410503SQ200920116038
公開(kāi)日2010年2月24日 申請(qǐng)日期2009年3月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者馮勤垚, 吉建軍, 王建勇, 鄒百杰, 鐘禮華, 華 陳 申請(qǐng)人:永興特種不銹鋼股份有限公司